東營上海大眾維修電話

1. 汽車美容競爭分析

2006年我國汽車保有量突破3500萬輛（其中私家車突破1800萬輛），成為全球第二大汽車消費國。據國務院發展研究中心估計，中國汽車產業將會保持20—30年的快速增長， 2010年達到5669萬輛，2020年將高達13103萬輛。近年來，我國汽車業迅猛發展。國內外各種預測表明，2020年中國很有可能超過美國成為世界上最大的汽車製造國。我國目前的汽車人均保有量還很低，2003年每千人汽車保有量僅為美國的2.5%（19輛），大約相當於美國90年前的水平，是世界上汽車市場潛力最大的國家，預計2020年汽車保有量將達到1.3億至1.5億輛，其中家用轎車比例將增加到78%,達到類似歐美國家平均"一家一輛"的水平。美國目前汽車保有量超過2億輛，但持續高油價對汽車消費形成了一定的彈性制約，但據國務院發展研究中心研究表明，只要油價維持在一定合理的高位,不高得十分離譜,則高油價對車流量影響將非常有限,汽車消費需求對油價不具有很強彈性,其彈性系數小於1.

（2）汽車售後市場

隨著2002年汽車銷售的火爆，被西方國家譽為「黃金產業」的汽車後市場，正在我國步入黃金時代。放眼我們身邊，大大小小的汽車美容店也風涌而起。據上海《每日經濟新聞》報道，根據此前對世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤情況分析，在一個完全成熟的國際化汽車市場上，整車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%，零部件供應利潤約佔20%，有60%的利潤是在其服務領域中產生的；據美國權威機構測算，一輛整車的購買費用大概佔到該車終生成本的35%，購車後的各種稅費大概佔20%，而汽車保養，裝飾，和更換零配件的費用則高達45%；據央視調查：目前我國60%以上的高檔私家車主有汽車美容需求；70%的私家車主願意安裝防盜報警設備……羅蘭貝格公司的一份報告指出，光是以裝飾為主的各類汽車用品市場，到2005 年市場銷售額就達到了420 億元，2010 年將達到840 億元，中國的汽車售後服務市場規模將達1900億元。

作為汽車後市場的主力軍汽車用品市場，通過這幾年的飛速發展，在全國已初步形成了廣州永福路，北京六里橋，成都紅牌樓三大汽車用品批發中心，涌現出了太原茂德隆，杭州歐特隆，沈陽新天成等年銷售額在八，九千萬的大批發商。

以成都為例，該市目前的私家車擁有量為49萬輛，若按一輛車每10天打理一次，成都每天有近5萬輛車進行美容消費。按每輛車20元的消費計算，每天產值在100萬元以上。預計到2010年，成都汽車美容年產值將超過100億。

(3)山東市場

山東省幅員1571萬平方公里，共有17個地級市，49個市轄區，31個縣級市，60個縣，總人口9248萬，2005年GDP18468，3億元，人均2000美元，僅次於廣東省，居全國第二位。（見附1，山東省地圖）

山東省目前佔有國內汽車市場10%的份額, 2004年山東省社會汽車保有量達到334萬輛以上,比上一年增長了約50%.2005年年末民用汽車擁有量250萬輛,比上年增長20.3%;其中私人轎車51萬輛,增長21.6%.私人轎車占轎車擁有總量的61.6%,城鎮每百戶家庭家用汽車4，5輛。

山東的汽車用品市場與其他省市相比還比較落後，主要表現在：一，在批發商層面，沒有規模比較大的批發商；二，在零售商層面，比較正規的大型汽車美容店和專業汽車美容連鎖店比較少，大都以低層次的路邊小攤的方式生存，這給規模經營的企業一個很好的切入時機。我們通過山東省和遼寧省的對比，來看一下山東市場的發展潛力。遼寧省幅員1502萬平方公里，共有14個地級市，有人口4217萬，2004年GDP6872億元，人均16297元，至2005年汽車保有量140萬輛。（以上數據來自中國信息統計網）

從以上數據對比來看，遼寧省的各項指標均落後於山東，從批發的層面看，僅沈陽市就在眾多中小批發商中形成了四大批發商：新天成（年銷售額7000萬左右），新豐咸（年銷售額3000萬左右），多多（年銷售額3000萬左右），歐為德（年銷售額2000萬左右）。山東的汽車用品市場從整個山東省來看有三大中心：青島，濟南，臨沂。青島主要輻射膠東半島一帶，只有一個較大的批發商——青島萬峰；濟南有三家較大的：車臣，達安，廣深。這四家中只有車臣年銷售額突破了一千萬元。臨沂有兩家比較大的批發商，三九和振蒙年銷售額有兩千多萬元，但由於臨沂特殊的地理位置，貨物流向了山東，江蘇，河南，安徽四省。從以上數據來看，山東還存在著比較大的批發商成長的空間。從零售層面看，沈陽市的汽車美容店已經經營比較穩定，經營比較好的店已經有了比較穩定的客戶基礎，經營不善的店也已經退出了市場，可以說，由高速成長期步入了成熟期。而山東濟南，淄博，東營，維紡等地，汽車美容店正如雨後春筍般不斷增加，說明這個市場在山東已經步入了高速成長期。

二，競爭分析
1，從批發商層面看，山東的汽車用品市場從整個山東省來看，有三大中心：青島，濟南，臨沂。

2，青島主要輻射膠東半島一帶，只有一個較大的批發商——青島萬峰汽車用品有限公司。萬峰的優勢在於在膠東半島一帶經營很長時間了，與一部分零售商建立了良好的客戶關系；劣勢在於：由於長期沒有競爭對手，也阻礙了其自身的發展壯大，年銷售額長期保持在八九百萬左右。缺少了競爭，企業偏安一隅，惰性比較強，缺乏活力。

3，濟南有三家比較大的批發商。濟南車臣汽車用品有限公司是專門從事汽車用品批發的企業，年銷售額在一千萬左右，是在濟南從事汽車用品批發的主要競爭對手。其優勢在於車臣已經擁有了自己的一套運做體系，山東汽車用品市場正處於上升期，沒有一個銷售網路能覆蓋全省的批發商，對車臣的擴張是個好機會；劣勢在於車臣的經營時間並不長，其老闆王勇以前是某汽車用品公司駐山東的業務員，企業的實力還比較差，如果出現一個強有力的競爭者對其現有銷售網路的沖擊會比較大。濟南達安汽車用品公司和濟南廣深汽車用品公司都位於濟南市北園大街山東汽車城，企業規模相當，年銷售額都在七八百萬左右，以坐商為主，企業的惰性比較大。臨沂的批發商都位於臨西五路華豐汽車裝具城，比較大的有兩家：臨沂振蒙商貿有限公司和三九汽車用品公司。其優勢是憑借臨沂本身的區位優勢，銷售量非常大，振蒙的年銷售額在兩千萬左右；劣勢是其銷售的商品大部分流向了山東，河南，安徽，江蘇四省，起到了商品分銷的作用，卻沒有建立起客戶關系方面的優勢，銷售方式以坐商為主，比較被動。從整體上看，山東的汽車用品批發商有三個特點：1，企業經營者的整體素質不高，由夫妻店，兄弟店發展而來，有些批發商現在仍然沿用這種模式；2，企業的規模，銷售額，較之其他省份的批發商還比較小；3，企業的銷售重點在於賣貨，銷售方式以坐商為主，對客戶關系關注不夠，較少通過各種形式為下游零售商提供增值服務，基本上沒有特別穩定的分銷網路。

4，從零售層面看，山東市場基本上還沒有專門定位於山東的正規，專業的汽車美容快修連鎖企業。這部分企業大都選擇了北京，江浙滬，和華南地區跑馬圈地，作為發展的重點。這部分地區是過度競爭，而山東市場的發展潛力並不比以上地區差，卻基本上處於市場空白區，是一個發展汽車美容連鎖的好機會。

中國汽車市場的快速發展，顯然吸引了眾多已在汽車發達國家經營多年的汽車服務業巨頭。殼牌公司已和上汽集團簽訂協議，計劃合資成立國內規模最大的汽車快修公司——安吉－傑菲汽車快修連鎖店，力爭成為國內領先的汽車預防性保養服務供應商。全球最大的汽車快修連鎖企業——美國AC德科公司日前也表示，未來兩三年內，將在中國發展超過200家汽車快修連鎖店。汽車用品連鎖企業澳德巴克斯及日本黃帽子株式會社已搶先進入中國市場。著名汽車服務企業博世在國內推出了全新「2004年博世汽車專業維修網路200家」計劃。在北京汽車服務市場，本土品牌也在摩拳擦掌，目前已有馳耐普、百援、車爵仕、特福萊、月福、友福、愛義行等十幾個汽車裝飾連鎖品牌，以及車酷、中車汽修等一批汽車維修品牌迅速擴張。

三，市場分析

從消費者角度來看，對於汽車「七分養護，二份愛護，一份維修」，客戶需求的是全方位的，價格透明的，服務標準的，便利的汽車服務場所。4S店由於產品價格太高，且只能服務於某一品牌車型，不可能成為未來給汽車做售後服務的主要業態。4S店的保修政策一般是兩年四萬公里或三年六萬公里。美國通用汽車AC德科公司根據對中國消費者的研究認為，許多私家車主在完成新車的三次保養後，因為價格和維修時間等原因就不再去4S店了。把維修與汽車裝飾，保養相結合的全方位的一站式汽車服務中心，形成科學的客戶管理，低廉統一的價格，標准化的服務，便利的營業場所才能成為以後為汽車做售後服務的主要業態。

就像肯德基、麥當勞這些連鎖店一樣，一站式汽車連鎖服務中心將在同一總部的管理下，使用統一商號、採取統一服務規范、統一質量標准、統一物資配送，實行規模化經營。

眾所周知，美國是全球汽車市場的「風向標」，它的汽車市場的發展歷史就是各國發展的鏡子及未來，值得重視與借鑒。縱觀美國的汽車修理業的發展歷史，它走過了一條發展、繁榮、衰落之路，取而代之的是一站式汽車連鎖服務中心的興旺發達。這也是汽車保修行業發展的必然規律。在美國，「養換為主，免拆維護，終身使用」的汽修觀念已深入人心，自八十年代以來，美國汽車維修廠已經消亡了幾十萬家，取而代之的是快修美容保養連鎖企業。這樣的趨勢必將同樣會出現在中國。

中國民族汽車工業的快速發展，以及人們消費水平的不斷增長，使得私人擁有轎車已經變成現實。據測算，每1元購車消費將帶動0.65元的汽車售後服務。近年來，汽車的消費不斷地呈上升趨勢，而一般消費者對愛車的維護知識非常有限，意味著專業、規范、優質的汽車售後服務業，在將來的汽車消費市場中發展潛力將十分巨大。在中國，隨著汽車保有量的猛增，市場急需數量多、分布廣，零配件質量有保障，技術水平高，診斷准確，設備先進，維修快速的具有專業服務水平的新型養護美容企業，來適應日益發展的汽車後市場。所以汽車美容業在中國應運而生，前景非常廣闊，必將成為中國汽車市場的重頭戲。 據國家信息中心的數據顯示：我國1996年開始汽車總銷量每年以15%的速度遞增，其中轎車的年需求量將跨越100～200萬輛台階。隨著工業經濟的強勁發展，未來生活工作的節奏將大大加快，汽車將不可避免地成為大眾的代步工具，汽車美容服務必將成為大眾日常的消費內容。

四，前景分析

從長遠來看，在研發企業——生產企業——批發企業——零售企業——最終消費者，從產品的流轉過程來看，利潤越來越集中到兩端：上游的研發企業與下游的零售企業。對於批發商的前途來講，要麼成為增值代理商，成為產品從研發到最終消費者流轉過程中不可或缺的一環，要麼下移為零售商。在區域市場內，以批發企業為支撐發展零售加盟連鎖店，形成區域市場完善性的穩定的 高銷的網路渠道優勢，是批發商未來真正的核心競爭力，當然是最好的發展方向，即生產企業對批發商最渴求的網路銷售渠道。從全國來看，現在發展的大型汽車售後服務連鎖機構，從戰略上來講，存在兩個問題。一，把重點都集中到了北京，上海，廣州等幾個大城市，導致競爭非常激烈。據《中國經營報》報道，僅上海一地，到去年底，就已經批准設立了40多個品牌、185戶汽車快修美容養護店。另據稱，還有不下30家外資汽車維修保養服務品牌宣布了進軍中國重點大城市市場的計劃；二，定位於全國市場。中國市場地理空間非常大，各地的經濟，文化，消費習慣也差異很大，許多汽車美容連鎖企業定位於全國市場，盡管加盟店的絕對數量很多，但由於散落於全國各地，實際上浪費了企業的資源而沒有對任何區域市場起到絕對的影響作用。這樣戰略的失誤，雖然企業通過加盟費等形式增加了贏利但是卻錯過了在任何一塊區域市場上贏得長久競爭優勢的機會，很可能會在市場度過上升期後，在重新洗牌中被淘汰出局。

五，發展規劃與業務模式

企業的發展策略，大體可分為兩種，做全國的「強龍」或者地方的「地頭蛇」。我們的發展目標就是在山東建立密密麻麻的網路，突出品牌優勢，做深做透山東市場，形成山東市場「風吹不進，水潑不進」的「地頭蛇」市場。對於批發業務，根據地理位置（祥見附1，山東地圖），我們在山東省內設立濟南，臨沂，青島三大倉儲物流中心，初步形成覆蓋山東的批發網路。在運營方式上濟南店「坐商」和「行商」並重，臨沂店以「坐商」為主，青島店以「行商」為主；對於零售業務，根據各地的經濟發展水平和汽車保有量（祥見附5），我們依次設立濟南，青島，煙台，濰坊，淄博，東營等8至10家直營店，並同步發展加盟店，最終形成公司在山東省直接掌控8至10家直營店，間接掌控30至40家加盟店的零售終端網路結構。在此發展過程中，我們注意業務重心由批發到零售的轉變，零售的業務重心由直營店的拓展到發展加盟店的變化。公司對直營店的直接掌控，發揮了小企業快速靈活，適應市場的特點；公司對加盟店的發展，體現了公司對規模，品牌優勢的發揮，克服了大企業管理成本高的弊病。直營店，加盟店，和其他從我們這里采購的零售終端，構成了公司在山東市場的銷售網路。這種銷售網路結構，把小企業的優勢和大企業的優勢有機的融合在一起，形成了公司在結構上的競爭優勢。

第一階段，在濟南設立一個汽車服務公司，下轄濟南汽車服務中心旗艦店。業務包括汽車簡單維修（指汽車小修作業，不從事整車修理和二級維護等作業），保養，裝飾，美容，形成初具雛形的一站式汽車服務內容。業務形式包括批發和零售，以批發為主。（見附2，濟南市基本概況；見附3，汽車服務中心樣板店效果圖）

濟南旗艦店是公司在山東省內批發業務和零售業務的形象中心，直接代表著公司形象。

2. 濰坊廣維集團旗下有多少公司都是什麼怎麼樣 謝了

山東廣濰集團有限公司始建於1985年，注冊資金3000萬，屬有限責任公司。集團公司本部位於濰坊市南部汽車長廊內（濰州路369號），交通便利，沿街汽車品牌林立，汽車文化氛圍濃厚，公司現有員工近1000人，資產總值8.9億元，固定資產超過1.5億元，流動資金4億元，佔地總面積180000 m²，山東省維修企業廿佳企業，銀行「AAA級」信用企業，濰坊市工商局消費者滿意五星級單位，交通質量信譽考核「AAA」級企業，一類汽車維修企業，濰坊市國地稅A級信譽企業，是濰坊市汽車銷售、汽車維修服務行業的龍頭企業。公司法定代表人：徐壽海、公司總經理：王洪泉。公司對外維修服務電話：8806847 8822620。公司設有濰坊廣華汽車銷售服務有限公司、濰坊廣濰永達汽車銷售服務有限公司等十幾個子公司和壽光、東營、聊城、諸城等四個分公司，擁有全國統一CI標準的上海大眾、斯柯達、一汽-大眾、一汽-大眾奧迪、一汽轎車、一汽轎車馬自達M6、一汽豐田、上汽奇瑞、上汽五菱、海馬汽車、昌河鈴木、寶馬、福特、東風日產、長城品牌等十五個品牌的4S店，形成了「汽車銷售、汽車維修、配件銷售、技術咨詢」四位一體，相互促進、協調發展的經營格局和完善的汽車服務體系。近幾年，集團公司大力推進品牌化建設，先後投資40000萬元用於加強硬體設施建設，完成了一汽轎車馬自達M6 4S店、上汽通用五菱旗艦店、一汽轎車紅旗維修車間、上汽奇瑞4S店、一汽-大眾4S店、江西昌河4S店、斯柯達4S店、福特、寶馬4S店、一汽豐田4S店等的建設及全新的職工餐廳和宿舍樓，這些為公司今後的發展創造了優越的空間環境和大好時機。2008年集團公司全年實現營業額18億元，實現利稅5000萬元，維修各類車輛13萬多台次，銷售各類汽車2.5萬多台。

3. 海程邦達國際物流有限公司的成長歷程

1993年
2月1日，美商邦聯青島辦事處（海程邦達前身）宣告成立並率先開辟美國直拼箱業務及經香港、釜山、新加坡中轉其他世界各地的拼箱業務；同年率先開辟了海空聯運業務；
本年度海運和空運業務運作日漸順暢，辦事處初具規模。
1994年
4月，建立銷售團隊，以市場為導向的市場觀逐步確立；
7月，成立煙台分公司；
同期，開始有計劃、分階段地選派員工參加行業培訓，既加強了員工的專業知識，也為員工的個人發展搭建了良好的平台。
1995年
5月，全面代理韓國現代集裝箱製造有限公司由韓國至青島的整體搬遷，為日後的大項目運輸奠定了基礎；
6月，威海分公司和濟南分公司相繼成立，集團的網路化戰略提上日程；
8月，經海關總署批准，成立邦達報關行，物流服務更加專業和深入，也進一步確立了公司在業內的重要地位；
10月，參加由青島市教育委員會舉辦的「結對資助行動」，資助特困大學生，樹立了公司良好的社會形象。
1996年
2月，青島空運部駐機場辦事處正式運作，空運業務迅速發展；
3月，成立鄭州分公司，業務范圍延伸到內地；
4月，海程邦達國際貨運代理有限公司宣告成立，獲得一代資質；
本年度，海運拼箱貨量位居青島港首位，公司發展成為頗具實力的貨代企業。
1997年
6月，公司遷至福泰廣場，發展規模日益壯大，從業人員達到200餘人；
同年向遭受水災的九江人民捐款捐物，體現了海程邦達對社會公益事業的關心。
1998年
5月，淄博分公司成立；
9月，石家莊分公司成立；
11月，濰坊分公司成立；
12月，經海關批准擁有海關監管倉庫和監管車，極大拓寬了空運業務的發展領域；
本年度，公司加強了網路建設，管理體系逐漸規范；公司再度捐助貧困大學生，社會形象深入人心。
1999年
4月，通過ISO9002質量體系認證，標志著系統化規范化的公司管理到達一個新的台階；
4月，西安分公司、許昌分公司成立；
7月，對患病兒童進行捐助，使慈善事業繼續發揚光大；
9月，啟用集團開發的SHIPPING2000操作系統，提高了工作效率，同時建立起高效的網路系統；
10月，華能德州電廠項目競標成功，取得進口量達53000多立方的國內最大單機燃煤發電機組的進口代理權，為大項目運作積累了豐富經驗；同期，公司進一步完善了培訓體系，發掘人力資源；
至本年度末，公司營業額首次突破人民幣兩億元。
2000年
1月，公司開始進行企業文化建設，以品牌為中心的戰略方針確立；
5月，臨沂分公司成立。
2001年
3月，經國家民航總局批准成為空運一級代理公司，空運業務蓬勃發展；
7月，成立青島邦達物流有限公司，開展第三方物流業務，體現了公司全方位的物流服務理念；
10月，同年與中國海洋大學進行學企共建活動，為其教學提供實踐案例。
2002年
6月，經國家交通部批准首批獲得NVOCC資格，展現了日益完善的發展脈絡和廣闊的發展思路；
6月，整合北京分公司的業務和人力資源，實施以北京為華北區空運中心的經營戰略；
9月，在中國海洋大學設立五百萬人民幣獎學基金，並成為其實訓基地。
2003年
2月，公司成立十周年，以「誠信、高效、開拓、創新」為企業宗旨，企業文化建設卓有成效，企業凝聚力日益增強；
2月，成為青島慈善總會的創始會員，積極參與社會公益活動，救助特困家庭500戶，體現了企業強烈的社會責任感；
3月，青島港西遷，70人的員工隊伍到新港區開展工作，堅持為客戶提供優質的服務，保證了各項業務的順利發展；
5月，順利通過ISO9000質量體系升級改版的認證，獲得英國勞氏船級社頒發的ISO9001：2000質量管理體系認證證書；
9月，藉助於競爭上崗的人才選拔機制，給員工提供了更加廣闊的發展空間；
本年度，集裝箱進出口量達到15萬標箱，空運貨量達到2萬噸，公司業務實現了歷史性的突破。
2004年
7月，啟動VPN聯網，實現了業務信息的共享，標志著公司網路化時代的到來；
8月，定期舉辦足球賽事以及旅遊、拓展等項目，豐富了員工的文化生活；
8月，在山東省外貿學院設立獎學金，表達了企業對教育事業的關注；
9月，整合天津分公司業務及人力資源，華北區的網路建設日臻完善；
2005年
6月，公司參加華能國際玉環電廠4X1000MW超超臨界燃煤機組進口設備競標並一舉奪魁，此進口設備使中國的火力發電達到同期國際先進水平，標志著公司的大件運輸項目操作提升到一個新的高度；
12月，設立「行政中心」、「財務中心」和「信息中心」，優化公司組織架構，實施集團化管理的戰略方針；
12月，確定「全心服務每一天」的服務理念；
12月，榮登2005年度中國國際貨代物流百強排名榜第十二名；
從此，海程邦達跨入更加先進更具實力的物流企業行列；
2006年
3月，成立邦達吉通國際物流公司，積極拓展保稅物流業務，公司的服務延伸到物流供應鏈管理；
8月，北京奧運會測試賽——「好運北京」2006青島帆船賽舉行，海程邦達成為指定物流服務商，在展覽業的影響力日漸增強；
10月，成立濱州分公司，進一步拓展魯北市場；
2007年
1月，經中國對外貿易中心批准，公司成為第101屆中國進出口商品交易會（即「廣交會」）指定的進口國際展品物流供應商，此舉對公司的展覽業務具有「里程碑」的意義；
1月，公司積極參與顧客滿意經營和物流服務改善實踐，為客戶的發展做出突出貢獻，榮獲2006年度三星電子Best Partner獎項；
2月，獲得「中國百優報關企業」的稱號，並被授予「最佳質量獎」；
2月，成立海程邦達慈善基金會，捐助濟南的患病兒童、以及青島、威海、臨沂和西安的貧困大學生，並對中國海洋大學的國防生進行資助，以發揚愛心，回饋社會，截至2007年底，受到公司捐助的人員逾2000人；
12月，榮獲「守合同、重信用企業」稱號；
12月，成為中國首批貨代物流行業「企業信用評價AAA級信用企業」；
12月，為期兩年的海程邦達股權重組圓滿完成，王希平先生擔任海程邦達董事長；
從業人員達到2000餘人，年度集裝箱進出口量超過26萬標箱，空運貨量超過4萬噸，公司業務再創新高；
2008年
2月，海程邦達憑借雄厚的實力，抓住時代契機，成為中國2010年上海世博會指定物流服務商；
3月8日，海程邦達15周年慶典圓滿舉辦，公司繼續向著「百年邦達」的永續經營目標堅定前行；
4月9日，海程邦達慈善基金會在青島十七中學設立「海程邦達助學基金」，表達對教育事業的持續關注；
5月，為幫助四川地震受災同胞，海程邦達積極倡導募捐，海程邦達慈善基金會在第一時間內募集到近百萬元的善款和救災物資，及時送往受災四川地區；
6月，海程邦達帆船隊參加中日韓三國帆船友誼賽；
6月，海程邦達榮獲2007年度中國國際貨代物流百強排名第十五名；
11月7日，海程邦達榮獲「改革開放30年中國海運物流百家精英」稱號；
11月8日，成立德州分公司；
11月，海程邦達在第六屆中國貨運業大獎頒獎活動中，憑借雄厚的實力與優質的服務榮獲「中國貨運代理十佳企業」、「華南地區最佳貨代企業」的光榮稱號；
11月，海程邦達慈善基金會捐建四川德陽黃許學校；
2009年
1月11日，榮獲 「2008年世博服務明星獎」，被譽為「中國2010年上海世博會明星企業」；
1月至2月，作為VOLVO環球帆船賽青島站指定物流服務商，圓滿完成青島站的物流服務；
2月20日，海程邦達泰安分公司成立，進一步開拓魯西市場；
3月20日，北京海程邦達新展運國際物流有限公司成立；
4月23日，海程邦達上海浦東分公司成立；
4-11月間，海程邦達作為廣交會指定物流服務商及105、106屆廣交會駐會商務單位，以專業、高效、熱忱的優質服務，為參展商的展品物流和展會現場服務提供了充分的保障；
6月，榮獲青島市「最具愛心慈善捐贈企業」稱號，全體邦達人將發揚「奉獻愛心、傳遞愛心，快樂自己」的精神，持續回饋社會；
6月，榮獲2008年度中國貨代物流百強綜合排名第15名；
6月，引入和君咨詢，對公司戰略、組織架構、薪酬績效體系等進行設計和規劃，提升公司整體運管能力；
6-7月，引入專業品牌設計公司進行VI設計，推進公司品牌化建設的進程；
7月5日，海程邦達成功運作在北京首都博物館開幕的「走進世博會——中國2010年上海世博會暨世博會歷史回顧展覽」全程物流項目；
7月6日，海程邦達濟寧分公司成立；
7月25日，海程邦達榮獲「中國十大品牌會展服務商」稱號，並獲得第六屆中國會展業大獎——「金海豚獎」；
9月1日，海程邦達杭州分公司成立；
11月，由中國交通運輸協會、中國貨代協會、中國鐵道學會、中國船代協會、中國船東協會、中國港口協會、中國報關協會、中國航空運輸協會等行業協會共同組織的「2009年度中國物流百強企業」評選活動中，海程邦達被評選為「2009年度中國物流百強企業」；
11月，海程邦達世博項目組正式入駐上海世博園區物流中心；
11月19日，海程邦達總裁唐海在第五屆中國國際物流節上，憑借多年對中國民族物流產業的卓越貢獻與非凡成就，榮獲「新中國60年物流業傑出人物」稱號；
11月20日，海程邦達成功中標中國中鐵委內瑞拉鐵路物資運輸項目；
12月16日，首批物資順利起航；
12月，榮獲「青島慈善獎——最具愛心慈善捐贈企業」稱號。
2010年
3月，中國企業簽訂世界最大的鐵路建設總承包合同——委內瑞拉北部平原鐵路工程項目首批物資設備近日順利裝船啟航，作為百強物流企業，海程邦達公司成為了這一項目的承運商；
海程邦達與大眾交通集團旗下上海大眾物流有限公司簽約，並正式啟用「96811」大眾世博物流專線，為世博園區物流配送業務提供電話預定服務；
4月，海程邦達圓滿完成中鐵委內瑞拉鐵路項目第二批設備物資發運任務；
4月20日，東營分公司成立；
4月20日，成立營銷中心，整合公司營銷資源，設計整體營銷方案，加強企業核心競爭力；
5月，中鐵二局集團有限公司與北京海程邦達國際工程物流有限公司在成都簽訂戰略合作協議；
5月17日，成立發展中心，貫徹公司戰略規劃及其管理，確保公司戰略方向的清晰，孵化和培育新項目、新產品、新業務；
5月，在海西物流雜志與海西物流網聯合舉辦的2009年度「金鷺獎」評選活動中，公司董事長王希平榮獲「海峽兩岸物流十大領軍人物」稱號；
6月1日，武漢分公司成立；
6月1日，重慶分公司成立；
8月，榮獲2010年上海世博會園區安全行車考核競賽月度冠軍；
9月6日，公司更名為海程邦達國際物流有限公司(Bondex Logistics Co.,Ltd.) ，確立新的戰略發展目標；海程邦達將繼續秉承創新發展的宗旨，做員工、客戶、股東和社會值得信賴的綜合物流服務商，從此踏上新的征程；
9月6日，在中國國際貨運代理協會舉辦的中國國際貨代物流百強排名中，公司榮獲「人才促進獎」；
9月7日，海程邦達榮獲2009年度中國國際貨代物流百強排名第15名，其中空運第9名，海運第13名；
9月， 海程邦達圓滿完成世博會「四川活動周」物流保障；
10月31日，中國2010年上海世博會閉幕式成功舉行，海程邦達成功完成世博會閉幕式物流工作；
11月， 海程邦達與中鐵資源集團合資成立中鐵資源國際物流有限公司；
11月11日，第六屆中國國際物流節在北京國家會議中心舉行，在「2010中國物流業大獎」頒獎盛典上，海程邦達憑借雄厚的實力榮獲「2010中國物流經典解決方案獎」、「2010中國物流品牌價值百強企業」、「2010中國物流十大成長力企業」大獎，同時，公司總裁唐海榮獲「2010中國物流十大創新人物」稱號。
12月， 公司被中華人民共和國青島海關授予「2009年度山東省三家國際貨代企業最高管理級別AA企業」之一；報關行再度被海關總署評選為「中國百優報關企業」；世博項目組被上海市總工會授予「工人先鋒號」榮譽稱號；同期，被上海市總工會、上海世博會事務協調局、共青團上海委員會、上海市婦女聯合會聯合授予「世博園區勞動關系和諧服務團隊」稱號。
2011年
1月，公司項目組研發的TCS2.0在成都、鄭州和北京成功上線；
3月，公司在由山東省貿促會、山東省會展業協會聯合舉辦的「2010年度山東省會展行業組織工作先進單位和先進個人」的權威評選活動中，榮獲2010年度山東省會展行業組織工作「先進單位」、2010年度山東省會展行業「優秀會展服務商」兩項大獎。
4月，在2010青島年度經濟成就獎頒獎典禮中，公司榮獲「典範企業獎」。
6月，運管中心企宣部成立；寧波分公司成立；6月24日，在由中國航務周刊雜志社、界上傳媒主辦的中國貨運質量跟蹤調查暨第八屆中國貨運業大獎（金輪獎）頒獎典禮上，海程邦達連續三次獲貨運代理公司綜合服務十佳企業殊榮；
7月14日，年中會議在青島開發區順利召開；
8月10日，青島發開區分公司成立；
10月15號，海程邦達「西部地區發展暨市場營銷規劃與推進」專題會在成都順利召開；本月正式啟動海程邦達MBA項目，培養精
英管理團隊；
11月，海程邦達圓滿完成第42屆全國制葯機械博覽會展覽服務工作；在第七屆中國國際物流節中國物流業頒獎盛典上，海程邦達
再次榮獲「2011中國品牌價值百強物流企業的稱號」。
12月18日，人力資源和社會保障部、中國物流與采購聯合會在北京人民大會堂舉行全國物流行業先進集體、勞動模範和先進工
作者表彰大會。海程邦達榮獲「全國物流行業先進集體」稱號並出席於北京人民大會堂的頒獎典禮；青島空運部本月榮獲深圳
航空2011年度「最佳代理人」殊榮。