橋隧維修工是干什麼的

㈠ 工務段工資待遇如何請鐵路前輩回答

現在全國鐵路的工務段基本工資都不會差很多，一線職工基本在4k左右(全到手)，段機關一般幹部5k左右。

㈡ 請問鐵路上「機務段」，「工務段」有什麼區別

1、工務段負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。而機務段檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。

2、工務工種不同；

工務段：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

機務段：機車乘務員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。

3、管理機制不同；

機務段分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。

工務段分為中國鐵路總公司運輸局工務部、鐵路局工務處、工務段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區。

(2)橋隧維修工是干什麼的擴展閱讀：

工務段的組成：

工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室，以及人事、財務、教育、行政等若干後勤科室。

線路車間：負責鐵路線路及相關設備的日常保養與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。

橋梁車間：負責橋梁、隧道、涵洞的保養與維修。

重點維修車間：負責鐵路線路的大中維修施工作業。

綜合機修車間：負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。

每個車間下設若干作業班組。

㈢ 烏魯木齊鐵路局工務段待遇如何分去以後做什麼工作我今年剛簽的，求具體解釋。

鐵路工務段是鐵路系統的重要單位之一，專門負責鐵路線路及相關設備保養與維修，包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。現在多以大型機械作業為主。
工務段下轄重點維修車間、線路車間、橋梁車間。
重點維修車間：主要負責鐵路線路及相關設備保養與維修。線路車間：負責鐵路巡道，鐵路道口的看守。橋梁車間：負責橋梁、隧道、涵洞的保養與維修。一般在較大車站附近設有工務車間；較小車站附近設有工務工區。
鐵路工務系統的單位
工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。
單位級別：分為鐵路局工務處、工務段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區。崗位級別：工務處處長、工務段段長（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區工長。職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師以工務處為鐵路工務系統最高級單位，下設若干個工務段，工務段下設線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設若干個線路（橋隧）工區。線路（橋隧）工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。
鐵路工務段管轄范圍
正線延長單線以500～700公里為宜，雙線以800～1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規定；山區鐵路或管轄范圍內有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。

㈣ 工務是幹嘛的

工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

㈤ 鐵道工程工務方向是做什麼的

工務段下轄重點維修車間、線路車間、橋梁車間。

重點維修車間：主要負責鐵路線路及相關設備保養與維修。

線路車間：負責鐵路巡道，鐵路道口的看守。

橋梁車間：負責橋梁、隧道、涵洞的保養與維修。

一般在較大車站附近設有工務車間；較小車站附近設有工務工區。

(5)橋隧維修工是干什麼的擴展閱讀：

工務系統單位

工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

單位級別：分為中國鐵路總公司運輸局工務部、鐵路局工務處、工務段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區。

崗位級別：中國鐵路總公司運輸局工務部部長、工務處處長、工務段段長（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區工長（班長）。

職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師

以鐵道部運輸局工務部為系統最高級單位，各鐵路局工務處為本局工務系統管理單位，下設若干個工務段，工務段下設線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設若干個線路（橋隧）工區。線路（橋隧）工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。

工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工、鋼軌整修工、道岔鉗工、軌道車司機。

單位級別：

分為鐵路局工務處、工務段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區。崗位級別：工務處處長、工務段段長（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區工長。職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工。

技師、高級技師以工務處為鐵路工務系統最高級單位，下設若干個工務段，工務段下設線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設若干個線路（橋隧）工區。線路（橋隧）工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。

㈥ 鐵路局工務段是干什麼活的

鐵路工務段專門負責鐵路線路及相關設備保養與維修，包括橋梁、隧道、涵洞、路專基、鋼軌、道岔屬、軌枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護。

另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。現在多以大型機械作業為主。

工務段下轄重點維修車間、線路車間、橋梁車間、探傷車間、道口車間、運輸車間及其他相關採石場等部門。

工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工、鋼軌整修工、道岔鉗工、軌道車司機。

正常的工作時間由早上8點到下午6點。

(6)橋隧維修工是干什麼的擴展閱讀：

單位級別：分為鐵路局工務處、工務段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區。

崗位級別：工務處處長、工務段段長（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區工長。

職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師以工務處為鐵路工務系統最高級單位。

下設若干個工務段，工務段下設線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設若干個線路（橋隧）工區。線路（橋隧）工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。

㈦ 鐵路工務段重點維修車間，線路車間和橋隧車間比較，誰好

其實還是要看你分到哪個地段的，總體來說橋隧車間會好些，線路車間比較累

㈧ 考試填志願，上海鐵路局給出 上海客專維修基地 工種是大機操作和大機檢修 工務段 工種是線路工和橋隧工 在

客專基地不錯的
工務不能去 雖然工資牛逼但是都是在鳥不拉屎的工區里
車務不好內 調車要站在貨容車車尾 比較臟 還有危險性
供電平時很閑 但遇到雷雨天 和夏季雷雨高發時期 忙到死 還要爬高上低 還有也是在工區野外作業
電務很好 工資高 福利好 工作不累
裝卸集團公司 應該屬於多經系統 工作比較干凈 在貨場場坐辦公室的 但工資不高

㈨ 負責鐵路線路及橋隧設備保養與維修工作的是

工務段

工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。

㈩ 橋隧建築物維修工作應遵循什麼原則

（1）總體原則各類防雷建築物均應採取防直擊雷和防雷電波侵入的措施。裝有防雷裝置的建築物，在防雷裝置與其他設施和建築物內人員無法隔離的情況下，應採取等電位聯結。
建築物防雷設計主要包括六個要素：接閃功能、分流影響、屏蔽作用、均衡電位、接地效果和合理布線等。
現代建築內電子設備較多，應通過採取等電位聯結、屏蔽、合理選擇過電壓保護器、合理布線和良好的接地等方法來減少建築物內的雷電流和產生的電磁效應、防止反擊及接觸電壓、跨步電壓等二次雷害和雷電電磁脈沖所造成的危害。
（2）防直擊雷的措施在建築物易遭受雷擊的部位（圖7-11）裝設避雷網（帶）或避雷針或其混合組成的接閃器。為提高可靠性和安全性，便於雷電流的流散以及減少流經引下線的雷電流，所有避雷針應採用避雷帶相互連接。對於突出屋面的排放無爆炸危險氣體的風管、煙囪等物體，當其為金屬體時可不裝接閃器，但應和屋面防雷裝置相連；若其為非金屬物體且在屋面接閃器的保護范圍之外，則應裝設接閃器，並和屋面防雷裝置相連。