裝載機維修哪些部分

1. 裝載機維修保養

裝載抄機的日常保養：
一、發動襲機
1、檢查發動機固定螺栓；
2、檢查橡膠緩沖器；
3、更換機油；
4、更換機油濾清器；
5、清洗油底殼呼吸器；
6、清洗柴油粗濾器；
7、清洗柴油泵入口處濾網；
8、排除燃油系統中的空氣；
9、檢查冷卻器；
10、檢查分散皮帶的張緊度；
11、添加防銹劑；
12、檢查冷卻液的防凍能力；
13、更換空氣濾清器濾芯。
二、電氣設備以及儀表：檢查發動機、發電機以及蓄電池。
三、傳動系統：檢查變矩器、變速箱油冷卻系統並檢查前後橋油位。
四、行走機構：檢查輪胎氣壓
五、制動系統：檢查制動盤固定螺栓、油水分離器、氣筒內氣壓。
六、工作裝置：檢查鏟斗、動臂、搖臂以及固定螺栓。
七、整機：檢查前後車架以及副車架並潤滑。

2. 裝載機 維修方面的

裝載機加力器里要加入能耐高溫的制動油，我們用的是915剎車油，沒有的話可以回購買殼牌剎車油，答要最高溫度的，否則在夏天會造成剎車油高溫汽化而噴出，導致剎車失靈，出現事故，所以剎車油的選擇很重要，不要貪圖便宜，還是購買好一點的吧。

3. 簡述裝載機小修的目的及主要維修內容

裝載機小修的目的
1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。
2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。
3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機台效益，保持良好的工作性能。
4、降低維修難度和工作量。
在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防並避免更大後續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。
一、發動機
1、檢查電動燃油加油泵； 2、排放燃油箱污物以及積水； 3、檢查燃油箱油位； 4、檢查燃油箱油管； 5、檢查油底殼油位； 6、檢查冷卻器水箱的水位； 7、檢查水箱蓋是否蓋嚴； 8、清洗水箱散熱片上的雜物； 9、檢查冷卻水箱、水泵以及管道； 10、檢查空氣濾清器指示器； 11、檢查排氣顏色； 12、檢查轉速自動控制開關； 13、檢查系統有無漏氣現象。
二、電氣設備以及儀表 1、檢查各儀表、指示燈、各燈具以及照明設備； 2、檢查啟動機和發電機； 3、檢查蓄電池。
三、傳動系統 1、檢查液力變阻器、變速箱； 2、檢查傳動軸； 3、檢查液力變阻器、變速箱油冷卻系統； 4、檢查驅動橋、輪邊減速器。
四、檢查轉向性能
五、檢查輪胎以及輪轂固定螺栓、螺母
六、制動系統 1、檢查制動性能、制動系統的密封性、制動氣壓； 2、檢查制動加力器油量、氣筒以及油水分離器和剎車制動系統。
七、液壓系統 1、檢查液壓工作油箱油麵； 2、檢查液壓油泵、液壓閥、液壓油缸； 3、檢查液壓油箱的密封性。
八、工作裝置：潤滑各個潤滑點並檢查各個工作裝置的工作情況。
九、整機 1、清洗整機外部、檢查各個操縱桿、檢查整機外部連接螺栓和螺母；檢查各個零部件； 2、檢查整機泄露情況並潤滑。
一級保養（每200工作小時）
一、發動機 1、檢查發動機固定螺栓； 2、檢查橡膠緩沖器； 3、更換機油； 4、更換機油濾清器； 5、清洗油底殼呼吸器； 6、清洗柴油粗濾器； 7、清洗柴油泵入口處濾網； 8、排除燃油系統中的空氣； 9、檢查冷卻器； 10、檢查分散皮帶的張緊度； 11、添加防銹劑； 12、檢查冷卻液的防凍能力； 13、更換空氣濾清器濾芯。 二、電氣設備以及儀表：檢查發動機、發電機以及蓄電池。 三、傳動系統：檢查變矩器、變速箱油冷卻系統並檢查前後橋油位。 四、行走機構：檢查輪胎氣壓 五、制動系統：檢查制動盤固定螺栓、油水分離器、氣筒內氣壓。 六、工作裝置：檢查鏟斗、動臂、搖臂以及固定螺栓。 七、整機：檢查前後車架以及副車架並潤滑。
二級保養（每600工作小時）
一、發動機 1、清洗燃油油箱蓋； 2、清洗加油口濾網； 3、檢查空氣濾清器； 4、檢查進、排氣管道的密封性； 5、緊固發動機支架螺母。 二、電器設備以及儀表：檢查導線以及接線柱、發電機調節器和蓄電池. 三、傳動系統 1、檢查變矩器—變速箱內油的質量； 2、檢查前後橋油位和油質並檢查傳動系統各個部位的連接情況。 四、轉向系統：檢查方向機油位、方向機自由行程以及隨動桿等。 五、制動系統：檢查空氣壓縮機、制動助力器以及盤式制動器、制動性能和剎車制動器。 六、工作裝置：檢查鏟斗。 七、整機：檢查前後橋與車駕的連接螺栓和各個部位並進行潤滑。 八、執行以外的一級保養內容。
三級保養（每1800工作小時）http://www.sanywj.com/cp/sy55c.html
一、發動機 1、調整氣門間隙； 2、檢查單體噴油泵，檢查噴油正時； 3、檢查汽缸墊、進排氣歧管墊； 4、更換冷卻液。 二、電器設備以及儀表：檢查啟動器、發電機以及蓄電池。 三、傳動裝置：檢查變阻器、變速箱工作情況；檢查變速箱、變阻器散熱情況；檢查前後橋；拆檢傳動軸。 四、轉向系統：檢查轉向性能。 五、制動系統：檢查空氣壓縮機、制動助力器以及盤式制動器；檢查制動性能；檢查助車制動並更換制動液。 六、液壓系統：檢查液壓油泵、液壓閥、油缸；液力和液壓系統工作壓力。 七、整機：檢查車架以及副車架、駕駛室；緊固各部位的螺栓並潤滑。

4. 裝載機維修圖解手冊的介紹

《裝載機維修圖解手冊》是2007-01-01江蘇科學技術出版社出版的一本圖書，作者是劉良臣。

5. 裝載機維修資料

換了二軸小油門不走二檔有意響

6. 裝載機維修保養小常識都有哪些內容

新機器的走合保養是非常關鍵的，能延長機器的使用壽命，減少小故障的發生，在機器走合期間的50個小時有幾點讓大家參考：
1、詳細閱讀說明書，嚴格按照說明書進行操作保養。
2、機器發動前繞車一周，檢查油料/冷卻液是否有缺失，輪胎氣壓及一些關鍵部位的螺栓松緊度，如傳動軸,輪輞處的螺栓。
3、機器啟動後怠速運轉3-5分鍾（尤其是冬天寒冷地區），熄火時同樣操作。
4、新車走合期間，機器不能過載，保證機器輸出功率不超過額定功率的70%，否則會導致早期故障的出現（如三漏）。
5、各個檔位都要走合。
6、操作期間注意儀表盤儀表的指示，確保整機在規定的范圍內工作，如果儀表出現異常，請立即停機檢查。
7、注意關鍵部件的溫度，如橋/箱等，若出現高溫現象，立即停機檢查。
8、走合結束後，將關鍵部位的螺栓全部檢查，包括驅動橋/發動機/變速箱固定螺栓，傳動軸螺栓等螺栓的禁錮情況。
9、走合結束，根據操作保養手冊規定，更換油料及濾芯。
走合結束後，除了根據操保手冊的規定進行定期保養外，也要注意以下幾點：
1、一定用規定的潤滑油及濾芯，否則會降低機器的使用壽命。
2、不同季節用不同型號的油料。
3、不同型號或同型號不同品牌的油或制動液不能混用。
4、不能對機器進行私自改裝，那樣廠家將不會提供三包。

7. 裝載機的組成以及各部分零件

裝載機的組成為發動機，變矩器，變速箱，前、後驅動橋，簡稱四大件。

1、發動機。

2、變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器。

5、驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。

6、轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸。

7、變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

(7)裝載機維修哪些部分擴展閱讀：

選用原則：

1、機型的選擇：主要依據作業場合和用途進行選擇和確定。一般在採石場和軟基地進行作業，多選用輪胎裝載機配防滑鏈。

2、動力的選擇：一般多採用工程機械用柴油發動機，在特殊地域作業，如海拔高於3000m的地方，應採用特殊的高原型柴油發動機。

3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產的裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。

4、在選用裝載機時，還要充分考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。

制動器的驅動機構一般採用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統，一般採用雙迴路制動系統，以提高行駛的安全性。

8. 裝載機維修

會修推土機的話，抄建議你去隨便找個工程機械銷售公司（裝載機銷售）去干售後，也就是維修，那個技能賺到錢也能學到東西，還輕快，但是需要你自己用心去學，去問。如果想學的快些，又不怕累 不怕錢少的話就去維修裝載機的地方學。

9. 裝載機的基本維修

。比買的還抗用。。。買的話就是腦袋大，白花錢。買的還容易壞雞爪墊那東西隨便弄點厚實的
膠皮
就可以了。。最好用
傳送帶
那個東西做

10. 裝載機維修的來

分析裝載機的故障知識的特點，就裝載機的故障知識表示問題進行了討論，提出採用產生式的規則形式來表達知識。將規則分成一級規則和二級規則，討論了對兩類規則的獲取。特別針對二級規則，提出了採用基於粗糙集理論的知識獲取，可形成包含多個約簡信息的可容錯的二級混合規則庫，用作後續故障診斷的知識庫。給出了整個故障診斷的流程。
關鍵詞：故障診斷；知識獲取；推理；裝載機

1 裝載機故障知識總結

1.1 故障知識的特點
一般來講裝載機診斷系統的知識主要來源於維修領域專家對裝載機結構、功能的分析研究,故障機理的分析和故障特徵的提取。對於不同的維修人員，往往根據自己以往的診斷經驗而形成不同的認識和診斷的先後步驟，因此裝載機故障診斷的經驗知識具有如下特點：載機故障診斷知識是維修專家經過長期的維修實踐之後的經驗總結，知識之間具有很強的耦合關系，不能形成很好的體系。由於對這種知識常常缺乏本質性的認識，在很多情況下即使專家本人也難以清楚地表達出來.經驗知識往往採用自然語言描述，無法精確量化和進行有效的計算.信息參數的獲得受檢驗手段的限制，一部分的信息需要通過人的感觀器官來獲得（稱之為故障現象），因而具有很強的主觀性，不同的人可能做出不同的判斷.工況運行條件變化導致症狀的變化，使診斷知識具有一定的動態特性,多種隱含故障的症狀交叉、相互干擾，呈現多個特徵。
1.2 故障知識的表示
由於對於不同的診斷領域，在智能診斷問題的描述、診斷信息的類型與獲取等諸方面的不同因素，往往導致對於一個領域、一類設備非常有效的知識表示方法，對於另一個領域、另一類設備則可能完全不適用。選擇一種適當的知識表示方法往往能夠使整個診斷系統的知識更為清楚、更有條理、易於維護，更能准確地模擬人類專家實際故障診斷的思維和方法，從而使推理機能更簡潔、快速的方法得出問題的解。
1.2.1 裝載機知識的分類
從知識的作用范圍來劃分，知識可分為：常識性知識和領域性知識。常識性知識是通用性的知識，即問題領域的事實、定理、方法和操作等常識性知識及原理性知識；領域性知識是專家在長期的領域研究和處理領域問題的過程中，實踐經驗的概括和總結，它來源於專家的實踐又指導著專家的實踐，是專業性知識。
從知識的作用及表示來劃分，知識可分為：描述性知識、過程性知識、控制性知識。描述性知識用於描述領域內的有關概念、事實、事物的屬性等。例如裝載機的部位知識、感測器知識、標准值知識、故障對策知識、診斷原因（結果）知識等；過程性知識主要是表示描述性知識的特性及它們之間的相互聯系，用於指出如何處理與問題相關的信息以求得問題的解。過程性知識一般是由領域內的規則、定理及經驗構成。
1.2.2 裝載機知識的表示
基於前面分析的裝載機故障診斷知識的特點，知識庫里的所有過程性知識的表示形式都採用產生式知識表示方法。產生式知識表示法用「IF條件THEN結論」的規則形式捕獲人類問題求解的行為特徵，並通過認識-行動的循環過程求解問題。它具有直觀、自然的優點，比較符合人類的邏輯思維規律，容易理解，易於表達。
①產生式表示法的基本形式：產生式通常用於表示具有因果關系的知識，其基本形式是：
p→Q或者：IF PTHENQ
其中，P是產生式的前提，如前提、狀態、原因等，是用於指出該產生式是否可用的條件；Q代表結果，如結論、動作、後果等，用於指出當前提P所指示的條件被滿足時，應該得出的結論或應該執行的操作。整個產生式的含義是：如果前提P被滿足，則可推出結論Q或執行Q所規定的操作。
②裝載機診斷規則的分類：推理機通過將故障徵兆信息和知識庫中的規則知識匹配來進行故障診斷，本文所使用的規則可分為兩級：一級規則是用來縮小搜索范圍，定位相應的二級規則知識的診斷知識；一級規則是一種控制性的知識，表述推理機在故障診斷推理過程中對二級規則知識庫搜索、故障診斷起控製作用的規則。該規則是在取得故障現象後縮小知識的搜索范圍，指導二級知識搜索過程的規則。此類規則用於實現對問題的近似求解，二級規則是通過粗糙集理論從故障樣本中提取出來的可容錯的診斷知識。
通過基於粗糙集理論進行學習、提取所得到的一種規則，是用來與發生故障時收到的故障徵兆信息作匹配，對故障原因進行確認，對診斷問題進行精確求解。如有這樣一條規則：如果開關量1開，開關量2開，報警量1報警，狀態量2正常，則故障原因為原因