電動車維修沈丘車行怎麼樣

㈠ 剛開了個電動車維修店，半個多月了沒什麼生意，這正常嗎在我這旁邊不遠，還有好幾家修車的，別人都干好

同城修車在手機上線了，
同城修車，只要維修師傅下載注冊成為修車師內傅，
車主的電動車行容駛在半路上出現故障時，
就可以打開同城修車下單，系統便會選派附近的修車師傅趕到車主電動車車壞的地點，
進行電動車維修。
這樣一來維修店的師傅在店裡無事可做時，可以接單修車。
可以為修車店裡吸引更多客流量。

㈡ 電動車去專賣店維修好還是維修店呢，價格方面怎麼樣

當然是去專賣店維修好。電動車行業已經到了品牌期，只有品牌電動車還能正常專經營下去。很多維屬修店關門，因為維修的利潤很低，無法維持。其實電動車賺錢的地方就是新車這一塊，將來小件維修都不要錢。維修店無法和專賣店競爭。看看現在剩下維修店也開始轉型賣雜牌車，不賣車無利潤。

㈢ 維修自行電動車賺錢嗎

賺錢！！！理由如下：
1.中國是自行電動車消費大國
2.大多數的售後都不好，如新日車愛瑪車售後都不行。
3.一般售後配件售價都偏高。
4.買電動車的一般都是工薪階層。在乎錢！
5.想干趁早。祝你發財！

㈣ 維修電動車前景怎麼樣:請前輩們告訴我

我知道現實的來我店裡進貨的維修戶，大部分都是開四個輪子的車子過來的版當然他們都是開的比權較早，生意做的比較大基本上都是帶都批發性質的。這樣話你進貨也會比較便宜。還可以兩頭來錢。消息也會比一般修車的靈通。要做就做最大的在你那邊區域內

㈤ 現在開個電動車維修店怎麼樣，一個維修店老闆的心聲

昨天我去一個電動車維修店修理自己的電動車（電池不行了），閑著無事就與店老闆閑談了一會兒，對開維修店的艱辛又多了一份了解。他那店鋪不大，也就30平方米左右，而且還是他們倆夫妻共同管理，也就不存在請工人的問題。但他卻並沒有露出那種被人羨慕之後的開心表情，反而唉了一聲的對我說：「現在不好掙了，以前我換電池基本上能賺個一百多，現在嘛，我收你這么多，我怕是不想營業了」。

這很是讓我意外，因為我喜歡電動車，所以我一直很嚮往有一個自己的小店，不用一遇到麻煩就來找修車師傅，但是這么多電動車，為什麼他還會說生意不好做呢？於是在接下來的交談中，我才知道了一些我以前不知道的現狀。

電動車維修店是沒有什麼技術門檻的，再加之投入的資金也不是很多，因此也就有相當一部分人選擇在這上面自主創業，那麼問題就來了，為什麼全國至少2億輛電動車沒有讓維修店老闆獲得更多的收益，肯定不只是店多分散了客源的問題吧。

我覺得最主要的無非就是三個原因造成的——價格戰、質量戰和政策戰

首先說價格戰，其中既有維修店同行的競爭，又有廠商之間的競爭，而我認為最主要的問題就是廠商之間的競爭，就拿電池來說，幾家主要的大型電池生產商都在壓價，據說某電池廠商成本要一百多，賣得卻只有接近一百的樣子，我不懂經濟，只是覺得這樣做還真的沒多大的意思,難道內斗真的是我們不能去掉的劣根嗎？

再就是電動車產品質量的上升，減少了維修率。不得不承認，這幾年來電動車總體質量在上升。有人做過統計：如果以上下班為代步的電動車，產品的壽命一般在六年左右，初次以自己掏腰包進行維修的時間在延長，基本上在2年半以上開始進入到維修，電動車的壽命基本上在4-5年左右。電動車上維修的零部件較為頻繁的是：電池的續行里程減少、控制器失靈、輪胎被尖銳的釘子和玻璃劃破漏氣、塑件撕裂、電控系統的線束接觸不良等。快遞貨運等作為謀生工具的電動車，維修的頻率就很高，一般到了一年以上，維修費用就開始出現，隨著時間的推移，維修費用不斷增加。為了控製成本，有的公司採取包月維修費的形式，指定到整車品牌或維修店鋪。總體而言，近兩年來的電動車隨著質量的上升，不僅壽命在延長、而且維修率在下降。

最後呢，就是這政策了，畢竟你廠商之間怎樣競爭、店家間怎樣拆台，只要政策改變，他們都會跟著走的，那麼這就是不可控的，或許對他們有利，也或許會讓他們「走」穩，當然既然是變，那肯定不會永遠是一個同樣的狀態的。

總之，給我最大的感觸就是，很多我認為非常好的東西其背面有著非常多的不為人知的辛酸，就拿維修店老闆來說，雖然是老闆，但是很多時候都會承受更多的壓力，我希望大家在維修店修理電動車時不要太過難為修理員，畢竟都是為了生活，都不容易。

㈥ 維修電動車賺錢嗎

還可以吧，不過沒那兩年賺錢，雖然路上跑的電動車越來越多，但是修回理電動車的人答畢竟也越來越多，由於電動車技術含量不是很高，是人見學就會，所以造成現在滿街的修理鋪，修的多了競爭就厲害，所以現在修理電動車利潤很底，打個比方兩三年前換一個控制器要一百五六，而現在只要八九十就可以換到。以前的利潤是現在的好幾倍。不過只要地理位置好生意多還是挺掙錢的，薄利多銷嗎。

㈦ 22年入行電動車維修行業怎麼樣

前景較好。
首先電動車方便快捷，省時省力。只要有足夠的交通安全意識，電動車絕對是未來一個非常好發展方向。以後電動車維修行業互補的就是電動車改裝。兩者結合起來，這個行業是非常吃香的。維修電動車肯定就離不了改裝電動車。而改裝標准電動車是以後電動車一個非常好的發展領域。電動車的各種性能，也可以在各個細節上得到提升，這與電動車維修行業密切相關。
只要在維修改裝行業里，誠心為顧客服務，價格公正公道，所換的配件產品質量可靠，不要以價格便宜，劣質的零配件，去跟客戶更換。做一個良心商家，在電動車維修行業是非常好的選擇。

㈧ 我開了一個電動車修理店，為什麼現在修電動車越來越不賺錢

修電動車不賺錢就是因為電動車的價格越來越便宜、電動車質量出現了明顯的提高以及電動車維修配件價格昂貴三個原因造成的。

隨著環保出行的理念不斷深入人心，越來越多的人都開始選擇騎電動車出行，因此很多人覺得修電動車會成為未來的熱門行業。然而據筆者了解的信息來看，修電動車這個行業並不像大家看起來那麼賺錢。

由於各家企業看中了電動車未來的發展前景，所以很多企業都開展了電動車的生產項目，而為了更大的市場份額，很多企業都不惜通過價格戰的方式來佔領市場份額。由此造成了電動車的價格越低的情況。在電動車價格越來越低的情況下，消費者並不願意對舊電動車進行維修。

除了以上幾個原因之外，限制修電動車行業發展的重要因素，還有其行業本身就具有較大的競爭力。如果不是因為行業的競爭力較大，修電動車行業依然有著不錯的前景和未來。

㈨ 全國電動車維修市場那最好

目前，我國電動車一年平均維修保養在20次左右屬正常現象，高返修率是其特點，因此蘊含著巨大的商機。據推算，一輛普通的電動車年平均維修費用超過300元，而且隨著使用年限的延長，費用還會逐步增加。抓住了機遇，就等於抓住了財富，首先進入這個市場就可以先入為主，爭取到更多的客戶，增加市場佔有率！

開辦的特點：

電動車維修服務業的特點是投資小、回報高、市場潛力大。電動車與自行車的機械維修部分基本相同，但是，電動車的電器維修則有專業技術標准。因此一般消費者無法自行診斷及修復故障。

電動自行車的故障判斷技術性很強，但是只要擁有專業的維修檢測設備，操作也會變得非常簡單與輕松，有些檢測儀只需按一下按鍵，儀器內部的數字化檢測模塊就可將檢測結果顯示在儀器的液晶顯示屏上。

效益優勢：

開辦電動車維修中心並不需要很大的投資，電動車維修對經營面積的要求並不高，更不需要過多的裝修。擁有8-20平方米就可以開辦一家電動車維修店，電動車經銷商則可利用現有場地進行維修。

投資回報：

以開辦一家小型電動車維修服務中心為例：投資3800元，按每天只維修一輛電動車計算，每輛電動車的平均維修利潤為80-100元。那麼，一個小型電動車維修中心的年收入在30000元左右。如果是連鎖經營，盈利將會更加可觀！

投資風險：

由於投資較小，而市場潛力巨大，因此經營電動車維修服務中心幾乎沒有什麼風險。

㈩ 2022年開個電動車維修店前景怎麼樣

前景不錯
開個電動車維修店前景很好的，因為自21世紀以來，我國的電動車數量越來越多，保有量增多，必然會有很多需要維修的電動車，相關部位肯定會有損耗，所以電動車維修行業的前途還是很好的。