A. 車子經常燒缸怎麼辦
氣缸潤滑不良
氣缸潤滑油不足或供油中斷,發生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有:油底殼的機油太少或機油質量太差,柴油機的溫度過高或者活塞環(主要是油環)損壞或失效等。
磨合不夠充分
在盡可能短的時間內得到有效的磨合,必須考慮磨合時間和負荷分配問題.在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢,而如果急於高負荷運轉,則會引起拉缸.因此,在柴油機磨合期內應注意:磨合期要適當加大注油量;活塞環換新後應在低負荷下運轉一段時間;活塞和氣缸套換新後應進行磨合後再加大負荷運行。
冷卻不良
冷卻不良將導致氣缸,活塞溫度過高,潤滑不良;冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形,失去原來的正常間隙而拉缸.冷卻不良的原因有:冷卻水泵排出壓力不夠,供水不足或中斷;冷卻水腔銹蝕或臟污;水中含有氣泡,積存在冷卻腔內沒有放出而造成氣阻;水質太臟,水溫過高。
活塞環工作不正常
開口間隙過小,使活塞環斷裂;天地間隙過小,使活塞環卡死;積碳太多,使活塞環粘在環槽內失去彈性,造成斷裂或燃氣泄漏;開口間隙過大或磨損嚴重,發生漏氣.燃氣的漏泄破壞了潤滑油膜,使表面溫度過高。活塞環斷裂後碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸,咬缸。
燃用劣質燃油
不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣;後燃現象嚴重,使排氣溫度升高,未及時採取技術措施;氣缸潤滑鹼值不合適。另外有些柴油機因長期超負荷運轉,熱負荷增加,發生過熱膨脹或運動部件對中不良而拉缸。
修理裝配錯誤
修理裝配錯誤時漏裝活塞銷卡環或未完全裝入,柴油機在工作時活塞銷竄出刮傷缸套造成拉缸.安裝時清潔工作差,把金屬屑或硬物碎粒帶進缸里也會引起拉缸。另外活塞環裝錯,裝反,漏裝均可造成拉缸。活塞環有油環和氣環之分,油環主要是用來刮油,改善缸套潤滑條件.氣環主要是保證活塞與缸套的密封。根據工作條件以及承受壓力的不同,各道氣環在材料選用和結構設計方面有所不同,如把活塞環裝錯,裝反或漏裝均可造成密封不嚴或是沒有刮油作用,使缸套內表面潤滑條件惡化造成缺油引起拉缸。
B. 租的車，燒缸了怎麼辦
租車的時候應該有協議吧？你這個情況是由於使用不當造成的，不在保險理賠范回圍內。如果你這車是租答借公司的或者其他平台的，那你看一下公司的賠償標准，再把車送到檢修處確認一下，是拉缸還是氣門燒壞，簡單評估一下維修費用，再兩個對比一下，然後你再選擇自己修還是直接上報公司賠償。
如果是租借的是熟人或者朋友的車，那你應該第一時間跟朋友說清楚，然後再一起商量如何維修。
希望對你有幫助，望採納，謝謝！
C. 汽車發動機燒缸了怎麼辦
發動機大修就可以解決。
D. 汽車燒缸或者拉缸該怎麼辦
氣缸潤滑不良
氣缸潤滑油不足或供油中斷,發生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有:油底殼的機油太少或機油質量太差,柴油機的溫度過高或者活塞環(主要是油環)損壞或失效等。
磨合不夠充分
在盡可能短的時間內得到有效的磨合,必須考慮磨合時間和負荷分配問題.在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢,而如果急於高負荷運轉,則會引起拉缸.因此,在柴油機磨合期內應注意:磨合期要適當加大注油量;活塞環換新後應在低負荷下運轉一段時間;活塞和氣缸套換新後應進行磨合後再加大負荷運行。
冷卻不良
冷卻不良將導致氣缸,活塞溫度過高,潤滑不良;冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形,失去原來的正常間隙而拉缸.冷卻不良的原因有:冷卻水泵排出壓力不夠,供水不足或中斷;冷卻水腔銹蝕或臟污;水中含有氣泡,積存在冷卻腔內沒有放出而造成氣阻;水質太臟,水溫過高。
活塞環工作不正常
開口間隙過小,使活塞環斷裂;天地間隙過小,使活塞環卡死;積碳太多,使活塞環粘在環槽內失去彈性,造成斷裂或燃氣泄漏;開口間隙過大或磨損嚴重,發生漏氣.燃氣的漏泄破壞了潤滑油膜,使表面溫度過高。活塞環斷裂後碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸,咬缸。
燃用劣質燃油
不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣;後燃現象嚴重,使排氣溫度升高,未及時採取技術措施;氣缸潤滑鹼值不合適。另外有些柴油機因長期超負荷運轉,熱負荷增加,發生過熱膨脹或運動部件對中不良而拉缸。
修理裝配錯誤
修理裝配錯誤時漏裝活塞銷卡環或未完全裝入,柴油機在工作時活塞銷竄出刮傷缸套造成拉缸.安裝時清潔工作差,把金屬屑或硬物碎粒帶進缸里也會引起拉缸。另外活塞環裝錯,裝反,漏裝均可造成拉缸。活塞環有油環和氣環之分,油環主要是用來刮油,改善缸套潤滑條件.氣環主要是保證活塞與缸套的密封。根據工作條件以及承受壓力的不同,各道氣環在材料選用和結構設計方面有所不同,如把活塞環裝錯,裝反或漏裝均可造成密封不嚴或是沒有刮油作用,使缸套內表面潤滑條件惡化造成缺油引起拉缸。