迅捷電動車維修店怎麼樣

① 維修電動車前景怎麼樣:請前輩們告訴我

我知道現實的來我店裡進貨的維修戶，大部分都是開四個輪子的車子過來的版當然他們都是開的比權較早，生意做的比較大基本上都是帶都批發性質的。這樣話你進貨也會比較便宜。還可以兩頭來錢。消息也會比一般修車的靈通。要做就做最大的在你那邊區域內

② 現在開個電動車維修店怎麼樣，一個維修店老闆的心聲

昨天我去一個電動車維修店修理自己的電動車（電池不行了），閑著無事就與店老闆閑談了一會兒，對開維修店的艱辛又多了一份了解。他那店鋪不大，也就30平方米左右，而且還是他們倆夫妻共同管理，也就不存在請工人的問題。但他卻並沒有露出那種被人羨慕之後的開心表情，反而唉了一聲的對我說：「現在不好掙了，以前我換電池基本上能賺個一百多，現在嘛，我收你這么多，我怕是不想營業了」。

這很是讓我意外，因為我喜歡電動車，所以我一直很嚮往有一個自己的小店，不用一遇到麻煩就來找修車師傅，但是這么多電動車，為什麼他還會說生意不好做呢？於是在接下來的交談中，我才知道了一些我以前不知道的現狀。

電動車維修店是沒有什麼技術門檻的，再加之投入的資金也不是很多，因此也就有相當一部分人選擇在這上面自主創業，那麼問題就來了，為什麼全國至少2億輛電動車沒有讓維修店老闆獲得更多的收益，肯定不只是店多分散了客源的問題吧。

我覺得最主要的無非就是三個原因造成的——價格戰、質量戰和政策戰

首先說價格戰，其中既有維修店同行的競爭，又有廠商之間的競爭，而我認為最主要的問題就是廠商之間的競爭，就拿電池來說，幾家主要的大型電池生產商都在壓價，據說某電池廠商成本要一百多，賣得卻只有接近一百的樣子，我不懂經濟，只是覺得這樣做還真的沒多大的意思,難道內斗真的是我們不能去掉的劣根嗎？

再就是電動車產品質量的上升，減少了維修率。不得不承認，這幾年來電動車總體質量在上升。有人做過統計：如果以上下班為代步的電動車，產品的壽命一般在六年左右，初次以自己掏腰包進行維修的時間在延長，基本上在2年半以上開始進入到維修，電動車的壽命基本上在4-5年左右。電動車上維修的零部件較為頻繁的是：電池的續行里程減少、控制器失靈、輪胎被尖銳的釘子和玻璃劃破漏氣、塑件撕裂、電控系統的線束接觸不良等。快遞貨運等作為謀生工具的電動車，維修的頻率就很高，一般到了一年以上，維修費用就開始出現，隨著時間的推移，維修費用不斷增加。為了控製成本，有的公司採取包月維修費的形式，指定到整車品牌或維修店鋪。總體而言，近兩年來的電動車隨著質量的上升，不僅壽命在延長、而且維修率在下降。

最後呢，就是這政策了，畢竟你廠商之間怎樣競爭、店家間怎樣拆台，只要政策改變，他們都會跟著走的，那麼這就是不可控的，或許對他們有利，也或許會讓他們「走」穩，當然既然是變，那肯定不會永遠是一個同樣的狀態的。

總之，給我最大的感觸就是，很多我認為非常好的東西其背面有著非常多的不為人知的辛酸，就拿維修店老闆來說，雖然是老闆，但是很多時候都會承受更多的壓力，我希望大家在維修店修理電動車時不要太過難為修理員，畢竟都是為了生活，都不容易。

③ 電動汽車好修理嗎

汽車新能源汽車是好維修的。
因為維修新能源汽車要經過專業的培訓,並且要有一定的技能證,電工證。有相應的證件,有新能源汽車,每個系統的專業培訓,也有專業的維修思路,所以修起來比較好維修。
總的來說的話，新能源汽車維修專業就業前景還是非常廣泛的，基本上可以說是朝陽專專業了，畢竟市場大。屬但是目前我國新能源汽車尚在起步階段，所以現階段相關的維修產業並不會成為熱門產業。也就是說現在投入這個行業的話可能會經歷很多起步到輝煌的陣痛。薪資待遇這塊：

1、首先，這個也要分地區，不同地區薪資差別還是有的，維修工也分等級，大中小工，取決於你的工作經驗。一般出徒之後2000左右，有了3,5年的經驗一般都能到5000左右2、4S站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核，工作相當辛苦，每周大多隻有一天休息，拿到5000元以上的，幾乎每天8小時不休息的修車。（4s站按工時費拿獎金,多勞多得、不勞不得。）

3、能進4S店最好！收入有保障，福利好。但是，進4S店需要考試，而且4S店招修車工人比較少，很多都是師父自己找的人，然後帶徒弟修，也象你說的那樣，要實習個一年多的。但是，如果你有經驗，或者以前常修某種車，那會容易一些。另外需要做提示的話，就是越高檔的車，越容易修，工資也越高。

4、可以去汽車4S店招聘網了解一下維修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇還是有差別的。多看看心裡也還有個底。

④ 剛開了個電動車維修店，半個多月了沒什麼生意，這正常嗎在我這旁邊不遠，還有好幾家修車的，別人都干好

同城修車在手機上線了，
同城修車，只要維修師傅下載注冊成為修車師內傅，
車主的電動車行容駛在半路上出現故障時，
就可以打開同城修車下單，系統便會選派附近的修車師傅趕到車主電動車車壞的地點，
進行電動車維修。
這樣一來維修店的師傅在店裡無事可做時，可以接單修車。
可以為修車店裡吸引更多客流量。

⑤ 電動車維修哪裡好

電動車一般維修店都可以維修的，這個電動車維修技術不是很難，只要裝拆過都是沒有問題的的。

⑥ 昆明維修電動車生意怎麼樣

好。
1、電瓶車修理店利潤是可以的，營業利潤率大約30%左右。
2、現代社會，電動車發展迅速，越拉越多的，電動車維修行業前景好，入行門檻低，投入少，十分不錯。

⑦ 電動車去專賣店維修好還是維修店呢，價格方面怎麼樣

當然是去專賣店維修好。電動車行業已經到了品牌期，只有品牌電動車還能正常專經營下去。很多維屬修店關門，因為維修的利潤很低，無法維持。其實電動車賺錢的地方就是新車這一塊，將來小件維修都不要錢。維修店無法和專賣店競爭。看看現在剩下維修店也開始轉型賣雜牌車，不賣車無利潤。

⑧ 我開了一個電動車修理店，為什麼現在修電動車越來越不賺錢

修電動車不賺錢就是因為電動車的價格越來越便宜、電動車質量出現了明顯的提高以及電動車維修配件價格昂貴三個原因造成的。

隨著環保出行的理念不斷深入人心，越來越多的人都開始選擇騎電動車出行，因此很多人覺得修電動車會成為未來的熱門行業。然而據筆者了解的信息來看，修電動車這個行業並不像大家看起來那麼賺錢。

由於各家企業看中了電動車未來的發展前景，所以很多企業都開展了電動車的生產項目，而為了更大的市場份額，很多企業都不惜通過價格戰的方式來佔領市場份額。由此造成了電動車的價格越低的情況。在電動車價格越來越低的情況下，消費者並不願意對舊電動車進行維修。

除了以上幾個原因之外，限制修電動車行業發展的重要因素，還有其行業本身就具有較大的競爭力。如果不是因為行業的競爭力較大，修電動車行業依然有著不錯的前景和未來。

⑨ 現在開電動車修理店好賺嗎，一天大概多少錢

看附近同行不多的話一定賺錢。就換電瓶就很賺了。月入1萬不難，看你的頭腦，最好是跟著會做生意的學段時間，不是學技術，是學做生意的方式。我就是同行，生意好的話一天最多的有兩千多。

⑩ 我想學修理電動車，以後開個修理店有前途嗎謝謝網友們能給我個建議

修電動車雖來然有市場源，但技術含量不高，利潤也不高，不像修車。
一、電動車維修店越來越多，生意分散了
維修電動車的門檻相對比較低，很多人在對電動車維修經過一定的學習之後，投資幾萬元，開個維修店，一條街甚至有十多家，大家相互競爭，生意也就被分散了。
二、電動車質量越來越好，維修概率降低
電動車經過20多年的發展，質量不斷提升，企業檢測標准越來越高，所有配件的標准都在不斷提高，所以造就整車質量越來越高，那麼維修的概率和次數就降低了。
三、電動車價格降低，直接換車成本低
雖然電動車是一個大件，但是購買費用還遠遠不如一個小小的手機，電動車的售價總體呈現下降趨勢，有些大品牌推出特價車以舊換新只要1000元左右，很多消費者一旦車輛出現問題，選擇直接換車。
四、電動車維修同行惡性競爭，利潤空間下滑
電動車維修行業生意難做，很多店打出低價維修，甚至免費維修搶生意，但是誰都不想讓生意流失，最後的結果是大家一起搶，陷入惡性循環，最後利潤越來越低，大家都不賺錢。
電動車維修市場目前已經飽和，電動車維修已經進入微利行業。對於想開電動車維修店的朋友，建議一定要慎重考慮，這行已經不太適合投資。