雲南旗駿汽車服務有限公司維修質量怎麼樣

1. 上海錦駿雪佛蘭靠譜么

靠譜。
上海錦駿汽車銷售服務有限公司，是上海通用汽車在上海授權的雪佛蘭特約銷售服務店，也是上海，乃至全國唯一一家旗艦店。
雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（GeneralMotors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創立，創始人為威廉·杜蘭特（WilliamC.Durant）和路易斯·雪佛蘭（LouisChevrolet）。

2. 百順汽車保養怎麼樣

可以。在去門店進行保養之前，可以先在百順養車的微信小程序上查看附近的門店及工位的排隊情況，然後根據自己的時間進行合理安排，並且在選擇自己附近的門店之後可以一鍵導航到店。

更重要的是，百順養車微信小程序可以根據車主綁定的車型提供合理的保養方案和報價，而且所用物料也都有明確的標識。車主可以在線進行全網比價，並且查看原車依據。

1、該修還是該換，是一個問題

在4S店保養的車主不難發現，4S店經常會在車主做常規保養的時候加入一些亂七八糟的項目，修修就能用的配件會被要求直接更換。

雖說4S店的保養和修理都是有保障的，而且原廠配件和維修技術也都令用戶比較滿意。但是，價格偏高，過度引導消費等問題也讓廣大車主很不爽。另外，利用各種手段鼓勵客戶消費等不正當銷售模式也很讓人反感。

2、4S之外，來歷不明的配件

很多車輛在脫保之後都會選擇街邊的汽修店進行保養，最大的原因就是其價格低。但另一方面，配件的質量得不到保障。很多店裡都會使用假冒偽劣產品或者是劣質礦物油，為了牟利而給車主換上壽命短的配件導致車子越來越差。而且，傳統維修廠、街邊小店全無施工流程，完全依賴技師水平能力及責任心，施工品質都沒有保障。

3. 日產樓蘭質量怎麼樣

日產樓蘭這部車分析下優缺點，樓主可根據優缺點自行比較：

1.空間方面：優點是乘坐空間是絕對OK的，就算你是高個子，一米八幾的身高也完全沒壓力，前後座都是一樣寬敞。缺點就是儲物空間太小了，有一個假的扶手箱。門邊上的儲物也只能放瓶水。後備箱也不算大，相比起整輛車來說。

2.動力方面：混動型2.5排量，還是很給力的。提到三四十速的時候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺點就是靜止的時候提速慢，起步慢。

3.操控方面：沒什麼優缺點，跟正常車差不多。

4.油耗方面：2.5排量的車，市區開久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。

5.舒適性方面：一個字，爽。比銳捷、昂科威天壤之別，從乘坐空間到座椅的舒適性完勝同價位車系（當然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去過車展看過樓蘭，那坐上去的感覺就不想下來了，反正在同級車當中算名列前茅了。

6.外觀方面：主要看個人，每個人審美不同，我是覺得還不錯，但是整體看來又不夠唬人，顯得比較笨重，雖然長度差不多4.9米，但是車頭車尾拉長了，有點尖。室內其實就私密六七那樣，但是坐著還是很舒服的。但是有些細節設計不好，四個門下面的密封膠條下雨的時候容易濺入泥沙；沒有四輪擋泥板，下雨的時候車屁股後面濺的都是臟水。

7.內飾方面：樓蘭內飾做工還是比較細致的，很多小細節也到位，米色系的感覺很不錯。

8.性價比方面：相比於冠道跟漢蘭達，性價比絕對高。

最後總結下，日產車的車皮都比較耐用，雖說冠道也好，豐田車也保值，但是主要還是買來開的，不是拿來賣的。

著我國經濟的快速發展，越來越多家庭開始想換一輛更好的車，讓自己的家人坐得更加舒適舒服，那麼到底有沒有一款SUV是值得我們購買的呢？日產樓蘭相信吸引了很多人的目光，犀利的外觀與寬大的空間讓很多人都在考慮它，那麼日產樓蘭到底好不好呢？下面我們來看下一位老司機是怎麼評價它的！

日產樓蘭開起來輕松，坐著舒適，油耗低，配置剛好，空間大，後排舒適性非常高。缺點是新車味道有點大。外觀開路上回頭率很高，就不用解釋。內飾不如外觀來得驚艷，濃厚的居家風，做工有待提高。油耗既然有低的你開不了那麼低只能說是駕駛習慣和路況的關系。坐在駕駛位還好，後排有人說不舒服，有人說可以。反正說可以的在後排睡覺，說不舒服的怎麼也睡不著。

乘坐的空間非常好，對於我這樣相對來說，不是很胖的人，坐進去就像陷到軟沙發里了，那天兒子坐在副駕駛位置上，媳婦說，從外面看，就只有一個小腦袋了。配置保養便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，遠行這點很重要，有的地方就加不到95以上的油。

動力不錯，捨得給油門超車還是很簡單的。油門很輕，剎車比較重。油耗目前顯示9.7.實際油耗還有待確定。日產的舒適性很高，特別是座椅，坐後排躺上去不一會兒肯定睡著了。坐起來很舒適，視線好很多，通過減速帶的感覺也很好，座椅包裹性好，前後排都一樣的舒服。

你開過樓蘭嗎？我開了六年樓蘭，跑了近20萬公里。你說的毛病我一樣也沒發現。樓蘭發動機的參數是很一般。但是發動機在使用過程中非常穩定，發動機的聲音很小，也非常省油，二十萬公里平均油耗大概在8--9個左右。加速只要捨得踩油一樣沒問題。自吸發動機的平順性是蝸輪車不能比的。樓蘭只要不是用來飆車那就沒有什麼問題。說到用料，可以說在這個價位是最良心的。沒有之一。前後鋁合金防撞梁，前後鋁合金懸掛。沒開過就別嚇逼逼。

日產樓蘭質量表現較差·技術水平「極差」

分析基礎：

可以確定的說，在這兩個價格區間內再沒有比樓蘭技術水平更低的選項，不客氣說的樓蘭完全不是台技術水平符合2021年中端 汽車 標準的產物。但是這台車還是很惡心的推出了2021款，下面來看一看這台車的技術水平與質量表現吧。

兩驅版本

樓蘭2.5L-燃油動力兩驅版裝備的發動機為「QR25-2.5L」，也就是與奇駿相同但調校風格略有不同的發動機。這台機器仍舊使用多點電噴技術，毫無疑問是極其落後的；這種噴油系統主要用於 8萬區間內的國產乘用車型，合資品牌會在10-15萬的價格區間段內用一用，超過15萬還在使用的品牌真的是「鳳毛麟角」了——多多少少有些難為情吧。

因為多點電噴是在狹小的進氣歧管內噴油，由於歧管的直徑很小，噴油壓力則不得不很低；低壓噴油的燃油霧化效果會很差，這會直接影響燃燒效率，也就是扭矩的高低。

多點電噴的噴油壓力普遍在2.5/3.0/3.5bar的等級，而汽油機的缸內直噴技術可以達到350bar的高標准，柴油機更是可以超過2000bar。技術代差已經非常明顯，QR25&4G49之流的機頭應當被淘汰了。

這個標准只相當於中等水平的1.5T增壓機，因其標準的是最大功率而非凈功率，樓蘭的實際凈功率低至124kw。這么台發動機的水平似乎最高標准也就適合10萬級別的工具型MPV或者皮卡，普通乘用車型不適合使用了。

樓蘭的車身尺寸為4897*1908*1691，軸距2830mm；一般達到這種標準的SUV都會有個1.8-2.0噸的整備質量，基於日產等日系 汽車 在車身結構用料方面很會「輕量化」，所以兩驅版本的整備質量只有1656-1700kg，這只是優秀緊湊級SUV的水平。

然而有些1.5T同樣具備超120kw最大的功率的競品SUV，在重量（推重比）相同的前提下，百公里加速可以達到9秒級別。但為什麼樓蘭的破百成績在13秒左右呢？這是自然吸氣發動機最大扭矩來的太晚的缺點，同時也有無級變速器傳動損耗過大的缺點。

重點：日產樓蘭以重合很多豪華品牌 汽車 的價格標准，使用了等級僅相當於乾式雙離合的無級變速器。這種機器的特點是依靠錐輪鋼帶貼合後的滾動摩擦方式傳動，傳動過程中會有較大的動力損耗；同時也還有無解的磨損問題，為何緩解磨損會在低溫啟動變速箱油無法有效潤滑的階段，要求原地熱車加熱變速箱油後才能升檔，這是所謂的低溫保護。

而如果高頻率的大油門加速又容易出現高溫保護的問題，問題是降檔加速過程中還會有明顯的頓挫，沒有熱車到取消低溫保護之前的駕駛更會頓挫。可以說這種機型除了製造成本低以外，沒有任何其他優點；日產捷科特（也稱加可特）品牌的CVT又有更突出的頓挫與低溫保護問題，樓蘭這台車真的是毫無品質可言。

四驅版本

所謂的樓蘭「2.5T·HEV」本質並不是渦輪增壓技術，混動系統的水平也是低得可憐。

正常的2.0T渦輪增壓機平均也有175kw/370N·m，優秀標准可以達到200kw/400N·m（1500~4000rpm）的水平。那麼這台排量大了0.5L的四缸機為什麼動力更差呢？

原因在於其使用的是基本被淘汰了的「機械增壓器」，這種增壓器是通過皮帶連接發動機的曲軸，通過曲軸的轉動帶動增壓器轉動。增壓器運行時本就會損耗曲軸的轉矩，曲軸轉速低又造成了增壓器轉速低，增壓效果是不夠理想的。

所以這種技術貌似也只有路虎和一汽和日產這些車企使用，真正優秀的增壓技術已經普及廢氣渦輪或雙廢氣渦輪增壓。

尷尬的是這台機器的基礎就是QR25，也就是以落後的多點電噴技術「外掛」了一台機械增壓器罷了；豐田普拉多是拿去後市場改裝，日產似乎是用伊頓的增壓器直接「升級」。至於電機也就不評論了，同級競品車中的某個插電混動SUV的「BSG發電啟動一體機」都有25kw的功率。

最後說明一點：樓蘭2.5S-HEV版本匹配的變速箱還是CVT，那麼這套橫置四驅的SUV的價值幾何呢？稍微有些機械知識的消費者都會不屑於回答這個問題了。

其次就是這么落後的發動機，其兩驅版本還有普遍的車身共振問題；至於有些用戶反饋的「功率不足」的問題倒是個沒有道理的抱怨，這種水平的發動機在購買的時候就應該知道會弱的一塌糊塗，日系的高價格 汽車 不帶有有先進的技術和高性能，它們只是單純的價格高而已。

天和MCN授權發布

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在買車的時候看了漢蘭達、銳界、指揮官，最後還是選擇了樓蘭，（2019款智聯豪華款）雖然沒有那麼強的爆發力，但是四十多歲的我覺得夠用。而且靜音方面我覺得還不錯。大沙發就不用說了，這是任何車都無法比的。遠處看，就是轎跑的SUV。車機聯網讓你隨時查看車況及位置。細心服務周到。而且嘴不饞，92號汽油直接加。讓你從經濟到任何地方都不會有顧慮。自吸發動機技術也比較成熟。不會擔心渦輪增壓的燒機油問題。所以我個人認為，值得擁有！

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東風日產2019款樓蘭，售價23.88-37.58萬元。新款樓蘭致力於提升 科技 感，加入了智能互聯 科技 ——「智行+」車聯系統，並在主力車型上擴大採用了智能安全配置和便利功能。

樓蘭作為目前東風日產的銷售主力，在日產得意驕傲的舒適性上面沒的說，「日產大沙發」的名號不是浪得虛名，在前後排駕乘舒適性方面，樓蘭做的很好。

內飾做工比較講究，中控台大面積皮質包裹，顯得非常豪華。有米色和黑色兩種內飾顏色，米色顯得非常溫馨，但是易臟，黑色看起來則比較大氣。美中不足的是，樓蘭採用了「腳剎」，同價位的車基本都配備了電子手剎，不過個人認為這個影響不大，習慣了就好。樓蘭在操控性方面有些中規中矩，你挑不出什麼毛病，但是也沒什麼亮點，如果只是為了家用那也完全足夠，畢竟樓蘭的噪音控制還是不錯的。

日產樓蘭2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能駕駛方面，2019款樓蘭擁有同級最全面的智能主動安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，這是大部分豪華級才擁有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等8大的智能安全技術。

2019款樓蘭搭載的機械增壓HEV混動系統，將豪車級的機械增壓技術與混動技術進行融合，實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩，可輸出媲美3.5L V6發動機的強勁動力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低僅需8.0L。燃油經濟性還算不錯，畢竟車身尺寸放在那裡。

樓蘭配備的3大件都是日產相對比較成熟的技術，沒有什麼大問題，作為家用SUV還是比較值得入手的。

日產樓蘭是日產旗下一款旗艦型SUV，從2011進入國內市場，是一款基於純越野車平台打造的車型，高配版有四驅可選，三大件技術成熟穩定，在國內市場銷量多年質量口碑一直都不錯，基本上不需要過於擔心。

價格方面 日產樓蘭2019款2.5L XE兩驅精英版，廠商指導價23.88萬，目前市場有3.7萬左右優惠，實際裸車價20.18萬，加上購置稅17858，保險6389，車船稅900，上牌500，全款落地價227447元。

動力方面 搭載了一台2.5L自燃吸氣發動機，最大功率186馬力，扭矩229牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間11.4秒左右，動力輸出柔和平順，加速輕盈綿密，後勁十足，家用代步足矣。底盤搭載了前後獨立懸掛加橫向穩定桿，操控性以及舒適性都能兼顧，底盤質感扎實厚重感很強，過濾顛簸乾脆利落，不會有明顯的沖擊感，過彎側傾不明顯，方向盤指向精準，給人很強的駕駛信心。

外觀方面 樓蘭設計比較個性前衛，前臉圓潤飽滿非常的大氣，碩壯的U型鍍鉻中網粗獷有了，兩側鷹眼式大燈足夠犀利，整體給人很強的視覺沖擊力，車身側面比例協調流暢，溜背式的車頂加懸浮式的設計營造出不俗的運動感，尾部緊湊干練，尾燈小巧精緻，活力與 時尚 感並存。內飾設計簡潔大氣，對稱式的布局簡單明了，給人感覺溫馨舒適，做工用料扎實，大面積軟性材質柔軟手感細膩，中控台以及車門都有銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻，整體非常符合一台家用車的風格。

總結：空間方面樓蘭作為一款中型SUV，其軸距達到了2830mm，帶來了不錯的乘坐空間，後排地板幾乎純平，加上柔軟的座椅，舒適性非常之高。總得來說樓蘭這款車整體質量以及實力都可圈可點，外觀比較個性，適合追求個性的消費者，後期質量穩定性都不錯。

樓蘭隸屬於日產旗下，大多數選裝進口發動機變速箱，發動機的聲音和加速推背感比目前東風日產的任何一款車型要好，包括天籟公爵。

但是樓蘭比起來英菲尼迪FX35還是稍微差點，畢竟英菲尼迪是雙進氣，樓蘭則是單進氣。樓蘭的駕乘視野好，因為它車頭的傾斜角度比一般車都要低，在高速時候風阻也小，音響選用BOSE，一分價格一分貨，車上聽音樂，效果真的很不錯。

關於這款車，最大的賣點就是空間和舒適度，座椅不僅寬大，填充柔軟，設計出人最舒適的座椅姿勢。但是樓蘭最短板就是動力方面，想體驗速度與激情的車主，會有一種下車去推著跑的感覺。

日產樓蘭是日產傾力打造的一款中型SUV產品，是一款全球化車型，基於純正的硬派越野車底盤打造，上市多年盡管銷量相比同級別並不突出，屬於一款冷門車型，但是其實力也是不容忽視，搭載了大排量自信發動機，在保留了日產一貫的舒適性的同時有著卓越的操控性。至於質量方面日產的品種也是有目共睹的，質量方面基本不需要過多的擔心。

價格方面，日產樓蘭比較暢銷的是2019款2.5L XE兩驅精英版，官方指導價23.88萬，目前市場有3.2萬左右優惠幅度，終端裸車價20.68萬，全部落地價加上購置稅17675、上牌費500、車船使用稅900、交強險950、商業險6000，合計總價232825元。

外觀上樓蘭以個性 時尚 為主，圓潤飽滿的車頭散發出很強的運動感，前臉「U型鍍鉻中網」十分醒目，增加辨識度的同時也提升了力量感，兩側大燈深邃有型，顯得格外犀利，車身側面線條流暢動感，懸浮式的車頂加上溜背設計凸顯了強烈的運動氣息，尾部緊湊精緻，尾燈小巧玲瓏，極具 時尚 感。內飾延續了日產一貫的居家作風，簡潔的中控台給人感覺溫馨舒適，輔以銀色鍍鉻點綴將車內檔次感提升了一個檔次，內嵌式的7英寸中控屏觸控靈敏，支持蘋果手機互聯，系統界面操作起來也是非常的流暢，符合當下用車習慣。

動力上採用了一台2.5L自然吸氣發動機，可以爆發出186匹馬力，扭矩達到了229牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間11.4秒左右，這套動力系統匹配成熟可靠，滿足日常使用完全沒有問題，包括市區高速都有持續性的動力輸出，起步超車動力響應很快，換擋也不會有頓挫感，使用起來輕松舒適好開。懸掛搭載了前麥弗遜後多連桿加穩定桿的組合，底盤整體質感比較扎實，富有厚重感，加上橫向穩定桿加持，轉彎側傾也不大，給人十足的駕駛信心，過一些不平路面懸掛可以很好的過濾掉，舒適性相當給力。

總結：總得來說日產樓蘭這輛車無論是底盤、動力以及駕駛質感都相當不錯，雖然是定位一款運動型SUV，但車內空間也比較充裕，2830mm的軸距很好的保證了後排空間，加上柔軟舒適的座椅，長途自駕游也不會感到疲勞，上市多年質量以及口碑都不錯，個人覺得還是可以考慮的。

日產樓蘭定位於一款中型高檔SUV，是日產旗下綜合實力較強的一款旗艦車型，由於近幾年樓蘭在國內的熱度並不高，經過數次更新換代也一直沒能出現好轉，如今銷量慘淡，月均銷量還不足1500輛，面對眾多競爭車型的擠壓，也只能算是小眾車型了。

外觀方面日產樓蘭採用家族式最新設計元素，運用多線條的勾勒，讓整個車頭顯得非常飽滿圓潤，前臉「V」字型的鍍鉻飾條很有辨識度，搭配兩側造型別致的多邊形大燈組，營造出一種大氣磅礴的氣場，側面上硬朗的腰線跟隨車身幅度變化，搭配溜背式的懸浮車頂，讓整個側面頗為動感協調，尾部上敦厚飽滿，迴旋式尾燈與前臉相呼應，下方雙邊單出的排氣布局盡顯運動氣息。內飾上整體造型依然秉承著家居、實用、舒適的調性，運用大面積軟質材料覆蓋，輔以鍍鉻飾條點綴修飾，突出豪華的 時尚 感，四輻式方向盤並用鍍鉻點綴，看起來很有高級感，鑲嵌式中控顯示屏尺寸夠大，功能清晰明了，操作簡單實用。

動力上搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大馬力186匹，最大扭矩243牛米，與之匹配一台可模擬7擋的CVT無級變速箱，0-100加速最好成績12.3秒，百公里綜合油耗在8.4L左右，這套動力總成皮實耐用可靠，缺點在於前段動力偏弱，但只要捨得深踩油門，反映還是比較迅速的，對於日常行駛基本足夠。底盤上搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架+橫向穩定桿，整體調校還是以舒適性為主，底盤扎實厚重有質感，對於轉向側傾抑制的相當不錯，並且對於路面顛簸及震動都過濾的比較徹底，舒適性得到進一步提升。

總結：如果只談質量，那麼日產樓蘭肯定問題不大，並且各方面都十分符合家用需求，是一款在中型SUV領域能夠最大程度給予駕駛者平順、舒適的駕乘感受的車型，特別是在日產最善於的舒適性上，坐進車內真的有種回到家的那種放鬆的舒適感。缺點是沒台車必不可少的，車內實用空間偏小、動力初段偏弱、在噪音抑制上不太理想、油耗偏高等。

4. 凱馬汽車質量怎麼樣啊

首先我不是任何車托，我是凱馬車主。我在甘肅白銀市是去年七月買的凱馬3300
車是帶助力42800元。當初是想買江淮或旗領的。由於價格跟駕駛室空間比較打動人，所以買的凱馬。
現在開了一年多，氣都氣死了，，！！！讓我說說遭遇吧。

首先車買回來就有點郁悶了，車身才2，42噸材料下真的「好足」
一個半月左右顯示車門開關的燈就壞了，接著車速表也壞了。找凱馬售後他們說可以換新的但是要錢nn d 氣死
然後去拔角子打黃油就更艹蛋了，裡面基本都是乾的，如果不注意我艹，不完蛋了。當時檢查了一下車廂下面的螺絲什麼的，我的天啊，全部都是松的，當時真想給他們拖回去，簡直拿車主生命開玩笑啊艹
然後就到了今年，一直沒什麼大毛病，就是力量特別小拉上2噸多稍微有點坡3檔都費事
畢竟車便宜也不敢要求那麼高
然後更嚇人的毛病就出現了。
2月份左右氣泵開始打不上壓，油門再大都不上壓。如果車子熄火半個小時左右把氣放完然後能打上5，5個壓。然後再遠的路都不會打上壓了。除非熄火放氣再打壓。售後維修修了幾次都沒用，(花了大概300左右)最後要換打氣的泵要700，沒捨得換，最後找個老修車的師傅20元磨了一下裡面的東西摸點黃油一直到現在沒壞。售後服務戰wqnmlgb
緊接著我自己看了下大梁什麼的，突然發現駕駛室下面扣駕駛室的那兩個受力架，就是上面有兩塊小膠皮的，用螺絲固定在大樑上然後駕駛室坐在上面的兩個東西，上面全是裂紋，而且裂紋都生銹了我艹，上面的黑漆都銹掉了。
找售後吧
售後不包換，而且這個沒法修，售後是東北人，然後就說，我可以給你發這個東西，得一個星期左右。但是我不保證它不會再開裂。你想啊一分錢一分貨，這車本來就特別差。既然都這樣說了，最後沒辦法我在上面自己焊上一塊鋼板，弄了一天因為得打孔，，磨平焊好，把位置弄對。

而且發現機器上好多膠皮管子都快磨破了，其中一個水管一個油管基本上已經破了，一直在往往滲。因為這些管子都沒有固定就隨意的搭在機器上，你想啊機器是有震動的時間一長全破了。然後又是幾百把管子全換了，用繩子全固定一下，怕用鐵絲磨斷所以用的塑料繩
然後今天又發現一毛病，我艹想到都害怕啊
繼駕駛室後受力架斷裂後，今天發現前面受力的地方已經全部開焊，左面跟大梁焊接接觸的地方已經徹底跟大梁分手了，而且掉下來一塊鐵，要不是這塊鐵，估計我得等車頭跟車身打架的時候才知道它們已經決裂了。
還有當我弟弟發現備胎在車屁股下面跳舞的時候，我們才看到放備胎的那個架子(或許該說是鐵皮架子)已經斷了一半了，是橫向斷的。
補充一下，我買車主要是拉紙殼子，最重的的時候才一噸半。
超過3噸的次數(拉鐵)一共不到十次
凱馬啊，凱馬，凱馬的老總們啊，你好好看看你們的車能拉貨嗎。能不能要不要非得這么坑人啊，想著新品牌為了發展做東西應該會實惠些，質量應該沒問題。但是你卻給你們的客戶交出這樣的答卷。讓人怎麼再對你們產生信任啊。

5. 小拇指汽車維修好不好

比普通的店面好點，一個平方只做油漆要400塊自我感覺有點貴，油漆嗎現在一般般，比不了以前了。最為突出的就是油漆，我也是在小拇指上班的

6. 三水加速度汽車維修維修質量怎麼樣

維修質量不錯
佛山市三水區加速度汽車維修有限公司位於廣東省，具體地址佛山市三水區雲東海街道上橫涌村「基腳」，於2015年12月04日在佛山市三水區市場監督管理局注冊成立，注冊資本10萬元人民幣，主要經營項目為： 機動車維修*。從公司成立到發展壯大的這幾年裡，我們始終堅持用戶至上，本著「誠信、敬業、協同、創新、以人為本」的企業精神，力求給客戶提供全方位優質服務的同時，也使企業得到長久發展。

7. 國機智駿汽車有限公司怎麼樣

簡介：國機智駿汽車有限公司是由國機集團組織旗下國機汽車聯合集團內外企業成立的。國機智駿汽車有限公司是一個具有核心競爭力的、擁有可持續發展能力、擁有自主知識產權的新能源汽車製造公司。經營團隊具有核心技術研發和國際化品牌運營成功經驗，公司致力於快速打造一個中高端汽車品牌。
法定代表人：陳有權
成立時間：2017-04-06
注冊資本：80000萬人民幣
工商注冊號：360700210096845
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：江西省贛州市贛州經濟技術開發區新能源汽車科技城旭日大道6號

8. 駿旗汽車銷售待遇如何

好。員工旅遊、績效獎金、專業培訓、年終獎，待遇好。
1、工作壓力小，工作輕松。
2、工作環境好，制度好，該廠嚴格遵守國際8小時工作制制度，不強制員工加班，車間為保障員工的健康安全，經常殺菌消毒，工作環境非常好。

9. 奇瑞汽車怎麼樣

奇瑞抄汽車不錯。

奇瑞的車子質量還是不錯的，性價比很高，也很實用。作為自主品牌汽車是很實惠了。外觀優雅、內飾精細，發動機動力強勁、油耗較省，配置水平非常高，性價比出色，是一款很值得買的產品。奇瑞汽車是自主品牌轎車廠商三巨頭之一（奇瑞、華晨、吉利），知名度較高，汽車產品線豐富，還是不錯的。

奇瑞汽車特徵「基本上所有的國際名牌都具有五個特徵：第一是領導者地位，包括業績領先、技術領先、人才拔尖和受人尊重等方面；第二是股權結構多元化；第三是品牌主權化；第四是文化開放化；第五是在全價值鏈上開展廣泛的國際合作。

品牌定位「奇瑞汽車是為務實進取，懂得生活樂趣並樂於分享的社會各領域中堅人群而打造的，執著於技術，品質精益，理性且可信賴的中國汽車品牌。