白鶴洞大橋什麼時候維修

❶ 鶴洞大橋的介紹

西接荔灣區芳村鶴洞路，整個系統工程由主橋、東、西引橋，昌崗立交、廣中立交組成，全橋總長2440米。主橋長648米，寬30.3米，設雙向6車道和人行道（但沒有設行人上下梯，引橋也不設人行道，實際上行人不能通行。），橋型為雙塔雙索麵復合斜拉橋，主塔高128.45米，主跨為360米一跨過江的鋼梁--鋼筋混凝土板迭合結構，兩側副跨為144米的現澆預應力混凝土結構。橋梁設計荷載為汽－超20、掛－120驗算，搞震按七級裂度設防，設計車速為60公里/小時，通航凈高34米。東引橋長1196米，西引橋長596米。

❷ 鶴洞大橋大修公交車如何通行

法律分析：線路臨時取消停靠公共汽車沙園站、鳳凰新村（寶業路口）站、基建新村站等站點；臨時撤銷公共汽車南邊路口站（雙向）。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第八十六條 機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，並共同簽名後，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

第九十二條 發生交通事故後當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。

當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。

❸ 廣州各大橋的簡介

海珠橋
海珠橋建於1933年，全長356.67米，主橋全長182.90米，南北兩跨對稱布置，原為三孔下承式簡支鋼桁架橋，設計荷載為二列10噸汽車，中跨為開啟式結構，能向上分開，以利大船通過。1949年，中孔鋼梁被國民黨政府炸毀。1950年，由衡陽鐵路局廣州分局負責修復通車。修復後，仍為鋼桁架梁，中孔不再活動開啟。

主引橋為鋼筋混凝土結構，靠近主橋第一、二跨為鋼筋混凝土變高度簡支T梁，北岸跨徑L=7.0米，南岸跨徑L=11.2米。其它跨為整體式鋼筋混凝土簡支板，跨徑L=4.6米。北引橋19孔，總長91.6m，南引橋15孔，總長82.2m。

隨著經濟的發展，為滿足日益增長的交通流量需求，1975年對海珠橋進行了擴建，在該橋東、西兩側各拓寬7.83米，連同原鋼橋人行道合為11.24米的非機動車道和人行道，跨度與主鋼橋一致。

邊橋主橋為雙懸臂帶掛梁變截面預應力箱梁結構，東西兩幅，單向行車，單幅橋面寬11.26m。邊橋北引橋為7孔鋼筋混凝土簡支T梁橋，南引橋為6孔鋼筋混凝土簡支T梁橋，跨徑9.3m。東西兩幅，單向行車，單幅橋面寬8.4m。

1995年，廣州市市政局組織對海珠橋主橋鋼桁架進行維修加固，採用自錨式懸索吊橋加固方案，經體系轉換後，主橋設計荷載為汽－15。

海印橋

海印橋位於廣東省廣州市市中心，跨越珠江，距海珠橋2．5km，全長1114m。孔徑布置為35＋85．5＋175＋85．5＋35(m）。主橋為跨徑175m的雙塔單索麵預應力混凝土斜拉橋。墩身為雙排薄壁柔性墩以滿足較大的溫度變形，並避免設置大噸位滑動支座。塔高約60m，立面呈倒「Y」型。採用扇形索布置，索距5m。橋面設置6個車道，寬35m。主梁採用倒梯形箱形斷面。頂板懸臂長達7．5m。該橋具有良好的抗風斷面。對溫度應力問題採取了獨特的設計構造與處理方法，以適應橋址處溫差變化較大的情況。主梁施工採取中箱灌築先於兩側邊箱的獨特方法，不用勁性骨架，而採用掛籃施工。於1988年建成通車。上海市政工程設計院設計，廣東省基礎工程公司施工。

珠江大橋

珠江大橋是位於中國廣東省廣州市的一座跨江橋梁，因跨越珠江而得名，2005年5月前珠江大橋是跨區橋梁，5月起成為荔灣區內的一座橋梁，於1958年10月19日正式全面動工。1960年6月15日主橋工程竣工，1960年10月1日正式通車。大橋分為東橋及西橋，東橋由中山八路跨越珠江至大坦沙島，長約336米，通航凈高8.5米；西橋由大坦沙島跨越珠江接廣佛公路和芳村大道，長約415.5米，通航凈高6米，橋寬23米，兩橋距離為1.5公里，中間是一條雙軌鐵路-廣三鐵路，兩側為單線公路及人行路。建成以來，一直是廣州通往粵西地區的必經之路，並且是芳村維一的陸路通道，自從珠江隧道、鶴洞大橋通車後，大橋的重要性逐漸降低，車輛可改行其他通道，市民更可乘搭地鐵，但由於交通極為繁忙，大橋每天仍然是車水馬龍，有見及此，政府正著手興建內環路廣佛放射線，紓緩大橋的壓力。

廣州大橋

廣州大橋於1985年11月建成交付使用。大橋全長979.04米，橋寬24米，設計荷載汽－20，驗算荷載掛－100。由主橋、副橋、引橋組成。主橋跨越珠江主航道，上部結構為三跨砼連續箱梁，下部採用鋼筋砼墩，沉井基礎。副橋跨越珠江副航道，上部結構為二聯三跨預應力砼連續梁；引橋上部結構由跨度30米預應力混凝土簡支T梁橋及跨度15米普通鋼筋混凝土簡支T梁橋組成，副橋與引橋下部結構均採用排架墩，鑽孔樁基礎