道路維修改造需要哪些方案

1. 2009年城市道路維修工作實施方案

2009年*市城市道路維修工作實施方案
為加快推進我市道路維修工作，迅速改善城市道路完好狀況，提高道路載體功能和通行功能，按照建設部《城鎮道路養護技術規范》和《*市城市道路管理條例》有關規定，結合我市城市道路實際，制定此方案。一、指導思想以科學發展觀為統領，以建設「三個適宜」現代文明城市為目標，堅持「統籌安排、市區聯動、政企聯手、合力推進」的原則，重點解決城市道路失修失養問題，切實提高城市道路完好水平，充分發揮城市道路使用功能，實現道路維修工作又好又快發展。二、工作原則——堅持突出重點、系統組織的原則。統籌兼顧地鐵施工和市民出行需要，優先解決主幹街路、迎賓街路、交通節點、重點區……

2. 想了解一下，農村破舊公路路面應該如何改造呢

農村公路路面改造作為農村公路改造升級的重要組成部分，對提高農村公路通行能力和路網整體水平具有重要影響。設計人員必須深入研究，認真分析，採取切實可行的措施，提出「實用、安全、經濟」的路面改造設計方案，確保農村公路成為安全、環保、舒適、經濟的綠色工程。

3. 道路工程需要編制哪些專項施工方案

前期應編制的方案：
市政道路工程施工組織設計、
給排水管道工程施工方案
土方工程及開挖支護施工方案
安全防護方案
臨時用電專項施工方案
降排水施工方案
道路基層施工方案
道路面層施工方案
擋牆專項方案等

4. 市政道路的施工方案

市政道路施工方案 （一）

本合同工程工期8.5個月，為保證冬雨季施工的正常進行，需對冬雨季施工的措施進行精心的安排和准備，制定出冬雨季的施工措施，嚴格按施工技術規范及監理工程師的要求施工，確保工程質量和安全。

一、冬季施工措施

混凝土、鋼筋混凝土工程當晝夜平均氣溫連續5天低於+5℃時，按冬季施工措施進行安排。晝夜連續10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進行，當晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦按冬季施工辦理。

本標所在地冬季寒冷乾燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據本工程的特點，我單位計劃在2003年初氣溫較低時只安排橋梁樁基礎以及地面以下混凝土工程施工；當氣溫低於-10℃時，不安排任何施工。

混凝土冬期施工時，採取如下保溫措施：

1、主要施工方案

原材料覆蓋保溫並摻加防凍劑，快速運輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。

2、對原材料的技術要求

⑴水泥：選用水泥熱較大的，水泥強度等級42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術質量符合國家現行規范的有關規定，且水泥用量不低於300kg/m3。

⑵細骨料：採用級配良好的硬質、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，含泥量不大於3%，貯備場地，應選擇地勢較高，不積水的地方。

⑶粗骨料：採用級配良好，硬質潔凈、強度較高、抗凍融的石料，含泥量不大於1%，並存放在地勢較高，不積水的地方。

⑷防凍劑

當施工季節最低氣溫不低於-10℃時，擬採用北京中亞興業混凝

土外加劑廠生產的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經試驗室檢驗並試配驗證性能良好穩定的產品。

3、混凝土的配製、拌合、輸送、灌注及養護措施

混凝土採用商品混凝土，水灰比不大於0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時進行。

⑴拌合站設備保溫措施

拌合站的保溫採取用蓬布搭設全封閉暖棚的方法進行保溫。暖棚內布置足夠數量的暖氣管道，保證棚內溫度不低於10℃。

⑵混凝土的拌合

混凝土拌合前應對砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機溫度不宜低於10℃，入模溫度不得低於5℃。

混凝土攪拌時間較常溫混凝土施工延長50%。

⑶混凝土的運輸

混凝土採用混凝土運輸車運輸，並保證在30分鍾內運到施工現場。

⑷混凝土灌注

混凝土在澆築前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速

進行。成型開始養護的溫度用蓄熱法養護時不得低於10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應考慮鋼筋導熱的影響。

⑸混凝土的養護

混凝土澆築完畢後，立即採用草袋進行覆蓋保溫養護，養護時不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強度達到設計強度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。

根據與結構同條件養護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度後，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當拆除模板後混凝土的表面溫度與環境溫度差大於15℃時，混凝土表面應覆蓋保溫養護。

4、注意事項

及時檢查防凍劑及高效減水劑的質量和用量；按有關規定測量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內以及拌合站暖棚內的環境溫度，混凝土自攪拌機卸出的溫度，澆築時的溫度。並按規定製作標准試件及同條件養護試件對混凝土的質量及時進行檢測。

（二）鋼筋工程施工

鋼筋的加工、焊接宜在室內進行，當必須在室外進行時，應安排在白天氣溫較高時施工，並採取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接後的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。

（三）路基工程施工

1、對冬季施工項目依次排隊，編制實施性施工組織計劃。

2、維護保養冬季施工需用的車輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料。

3、准備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。

4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結的砂類土、卵石土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結填料築路堤。

5、冬季填築路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低於正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。

6、當路堤距路床度面1m時，應碾壓密實後停止填築。豐面鋪一層鬆土保溫待冬季過後整理復壓，再分層填至設計標高。

7、冬季施工取土坑應遠離填方坡腳。

8、冬季填築的路堤，路堤填土寬度每側應寬於填層設計寬度，壓實寬度不小於設計寬度。待冬季過後修整邊坡削去多餘部分並拍打密實或加固。

二、雨季施工措施

本區屬溫濕帶半濕潤季風氣候，季節性強，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區域內年平均降水量630mm。

根據當地氣象水文資料，有預見性的調整有關項目工作的順序。

雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風天氣時不安排施工。停雨後立即採取必要的措施恢復施工。

雨季施工主要採取以下幾方面的措施：

1、施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況，做好施工現場的防護工作，如遇大風、暴雨，應做好防汛工作，確保工程和財產不受到損失。

2、低窪地段和高填地段的土質路基盡可能避開雨季施工；橋墩台基礎在雨季來臨前結束，以降低工程成本。

3、路基及結構物四周均設置排水溝，挖溝土方棄於場地內並築成連續土壩，雨季土壩內積水採用抽水機排水；施工便道採用單向坡，並加強養護工作，保持道路排水設施通暢，保證車輛在雨天和雨後能正常行駛。

4、料場的防雨措施

完善拌和場的排水設施，保證場地內雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機的生產率；預制構件在雨天搭設簡易雨棚，鋼筋採用雨布覆蓋或在簡易棚內存放，以免生銹；機械、材料庫等放至較高處，採取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放於高處，按照規范進行堆放，防潮防雨。雨後澆築混凝土應隨時檢測砂、石的含水量，重新填發級配單，及時調整施工配合比，確保混凝土施工質量；。

6、施工現場的防雨措施

⑴路基土方施工期間，始終保持場地的良好排水狀態，對雨季施工地段，應先完成涵洞並修建好臨時排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時採取隨挖、隨運、隨鋪、及時碾壓和整平，當天填築的土層當天完成壓實，每一層壓實面按設計要求施作橫坡以利於排水，盡量控制在雨前將鋪築的鬆土碾壓密實，不致於積水；雨後禁止機動車輛在未曬乾的路基上行；加強現場人工排水，必要時用水泵強排，確保路基不被水浸泡。

⑵已成型的路基邊坡上修築臨時泄水槽，路堤邊緣設置臨時擋水路緣，用砂漿進行必要的防護；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。

⑶大方量混凝土構件澆築時，加強對天氣情況的掌握，盡量避開雨天施工，陰天施工時准備足夠數量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時，應搭設雨棚，確保混凝土不被雨淋，表面破壞並在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。

⑷橋涵基礎施工時，在基坑外周圍設截排水溝，避免地表水流入基坑內，基坑內四周設匯水溝，雨後及時將基坑內積水用人工或機械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。

⑸已開挖的水溝、集水井等，採取有效的防護措施，防止堵塞並及時疏通。

市政道路施工方案 （二）

一、安全文明施工的目標

1.1貫徹執行《建設工程施工現場管理規定》，按《建築施工安全檢查標准》（JGJ59-99）的規定，實現安全、文明施工現場達到重慶市相關標准，創建一個安全文明的施工環境。

1.2杜絕重傷、死亡事故，杜絕重大交通和火災事故，輕傷事故控制在5‰以內。

二、思想意識保證

2.1 全體施工人員特別是管理人員都要樹立「安全第一」、「安全也是效益」、「安全生產、人人有則」、「預防為主」等思想。

2.2 在施工過程中，採取多種形式，經常講、反復講、天天講，使「安全為了生產、生產必須安全」成為每個員工的自覺行動。

三、組織保證措施

3.1 建立現場安全生產、文明施工責任體系，並始終保證運轉。（詳圖3.1）

安全文明施工責任體系（圖3.1）

3.2 配合各崗位專兼職安全人員，特別是班組兼職安全人員，做到安全生產有人抓、有人管。

3.3 設專人及時清掃成渝高速路附近施工區域的垃圾，並及時清運。

四、制度保證措施

4.1 建立健全的各項安全生產、文明施工崗位責任制。

4.2 實行新工人入場安全培訓教育制。

認真貫徹國家有關安全法規，提高安全、文明施工意識，牢固樹立「安全第一、預防為主」的思想，不斷地對新入場的新工人進行安全教育，堅持特殊工人持證上崗，反對違章指揮、違章作業，及時消除不安全的因素。定期召開安全會議，向員工講解安全知識及杜絕隱患措施。

4.3 各層次定期和不定期的檢查制度。項目部每周要組織一～二次安全檢查，對查處出的安全隱患必須定措施、定時間、定人員整改，並做好安全隱患整改消項記錄。

4.4 安全技術交底制。工程開工前，根據安全措施要求和現場情況，從項目經理到管理人員逐級進行書面交底。

4.5管理人員和特種作業人員實行年審制。每年由公司統一組織進行，加強施工管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮。

4.6 危險作業專人安全值班制。

4.7 安全隱患整改通知書制。

4.8 安全文明施工獎罰制。

4.9 危機情況停工制。一旦出現危及職工生命財產安全險情，要立即停工；同時，即刻報告公司，及時採取措施排除險情。

五、技術保證措施

5.1 安全封閉措施

將施工區域與行車道隔離，避免施工人員及物品進入行車區造成事故。並在施工區域明顯處設置安全標志。在施工區域外設置警戒紅線或標示，在施工區兩端設置醒目告示牌，提醒過往車輛在施工區域放慢車速注意安全。

5.2安全施工措施

5.2.1進場後，首先了解地質、水文情況，制定安全可靠的施工方案和技術措施。

5.2.2堅持「安全三寶」作業，進入施工現場必須戴安全帽，高空作業必須拴好安全帶。做好「四口、五臨邊」防護。

5.2.3施工現場的坑、槽、溝和各種孔洞必須設置圍欄或蓋板和安全標志。

5.2.4施工用電採用三相五線制，電器開關、按鈕、閘刀設箱加鎖、防雨，機械設備接零，分系統設置漏電保護裝置。

5.2.5場內電線架空2.5米以上掛設，不準拖地，不準與金屬接觸。

5.2.6庫房、辦公室、食堂、宿舍配備消防器材，並派人定期檢查保證有效。

5.2.7庫房、宿舍、辦公室內嚴禁明火，禁燒電爐，禁用100W以上的大燈泡和大功率電器。

5.2.8高填方區域，在下部結構施工期間，注意對該區域的監控，制定專項的應急預案。

5.3 文明施工措施

5.3.1認真貫徹執行《建築工地文明施工暫行標准》的規定加強精神文明建設和搞好施工現場的文明施工，現場人員必須持證上崗，管理人員和工人所戴安全帽分色以示區別。

5.3.2施工現場設置明顯的施工標牌（六牌一圖），並且搞好三包工作。

5.3.3施工道路出入口路面應做硬化處理，設排水溝、砼門檔及沖洗車輛設施，基本做到不灑土、不揚塵，保證道路干凈。

5.3.4禁止在施工現場抽煙、焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等會產生有火、有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質。嚴禁往河道內亂棄土和廢棄物。

5.3.5建築渣土運輸車輛嚴格按照建設方規定的時間、路線裝運渣土，並卸在建設方指定地點。

5.3.6現場材料分規格、品種堆放整齊，做到工完料盡場清，臨時工棚等設施規范搭建，保持現場整潔。

5.3.7搞好施工環境衛生，現場施工垃圾採用層層清理，集中堆放，專人管理，統一搬運的方法。

5.3.8與施工無關的人員禁止進入現場，維護良好的工作秩序和勞動紀律，禁止賭博、打架、斗毆等流氓行為發生，遵守政府的有關治安規定。

5.3.9所有施工人員安全、文明施工。高高興興上班，平平安安回家。

5.4 防火及治安保證措施

5.4.1建立健全防火及治安保安組織，並與當地派出所保持經常性的聯系。

5.4.2設置消防器材，配置專人負責防火安全工作。

5.4.3制定防火制度，實行防火負責制。

5.4.4每月在對安全大檢查的同時，也同時檢查防火工作發現隱患及時整改。

5.5環保專項保證措施

5.5.1水、大氣環境保護措施

a、在施工區和生活區設置污水處理系統，不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排放。並備有臨時的污水匯集沉澱井內，過濾施工、生活排水，然後再排入流經施工區域的小河內。

b、保護施工區和生活區的環境衛生，定期清除垃圾，集運至當地環保部門指定的地點掩埋。

c、在施工區和生活區設置足夠的臨時衛生設施，定期清掃處理。

d、施工現場設置的油料庫，庫房地、牆面做防滲漏處理，指派專人負責油料的儲存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土質、水體。

e、對現場發電備用柴油發電機機安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。

f、對施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。裝卸有粉塵的材料時，採取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。

g、施工中嚴禁擅自將未處理的污水或廢棄物直接向河內排棄，對違反規定的責任者項目部將採取經濟罰款，對個別情節嚴重者將清理出場。

5.5.2施工雜訊、振動的控制

現場的施工雜訊主要來自土石方作業機械、混凝土澆築，故在設備選型優先考慮低雜訊產品。採取措施或改進施工方法，使施工雜訊、振動達到施工場界環境標准。

a、施工組織若要進行加班搶工，需辦理夜間施工許可證，並採用三班製作業，使工人每個工作日實際接觸雜訊的時間符合國家衛生部和勞動總局頒發的允許工人日接觸雜訊時間標準的規定。

b、選擇低雜訊設備即對移動性設備雜訊超標的'一律不用；對固定式高雜訊設備，在選型時嚴格比較雜訊大小。

c、改革施工工藝和設備，機械盡可能採用液壓設備或以摩擦壓力代替機械振動。

d、合理布置各種施工工作區和生活工作區，利用距離、隔牆使雜訊大幅度自然衰減。

e、出入現場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設備維修，定時保養潤滑；並對與施工無關的人員和車輛加以控制，以避免或減少雜訊。

5、對施工現場地面，定期進行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。易於引起塵害的細料堆，予以遮蓋或適當灑水。

b.、不在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。

c、裝卸有粉塵的材料時，採取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。

d、根據重慶市建委規定，建築施工現場外運材料應封閉運輸，施工現場將嚴格執行該規定，所有材料將採用封閉運輸；對車輛出場外運時，均嚴格沖洗干凈，避免帶泥上路。

5.5.4植被與生態環境保護

a.臨時佔地生態環境保護

1）布置大、小臨時工程時盡量選用荒地，加強對臨時工程用地的生態環境保護。

2）做好施工場地周圍的植被保護，禁止破壞。

b.取、棄渣場生態環境保護

1）在棄渣時由專人指揮、堆放整齊、邊坡平整，並設擋牆。

2）施工過程中杜絕向業主指定的棄渣場以外地點傾倒棄渣和棄土。

六、夜間施工的措施

1、夜間施工的范圍：由於本工程工期相當緊，造成在整個工程施工期間，有可能涉及到夜間施工。

2、控制的指標：夜間施工照明燈罩的使用率保證達到100%，以保證現場夜間照明燈光不射入周圍居民家中，夜間無光污染。

3、施工現場照明燈具使用之前配備定向式可拆除燈罩，使夜間照明只照射施工區而不致周圍居民；盡量選擇節能燈具。

4、合理安排流水作業，夜間施工盡量安排對外界干擾小的工序。

5、夜間施工作業控制施工噪音。

市政道路施工方案 （三）

為確保冬季我公司承建的各項工程順利進行，保證工程施工質量、工程進度及施工人員人身安全，根據我公司施工的工程特點，特編制冬季施工措施。望各項目部嚴格執行。對於因工程特殊，本措施沒能覆蓋到的冬季施工項目，由各項目部結合工程特點，編制有針對性的單項工程冬季施工措施。

一、組織准備

1、建立工程領導小組，其成員由項目經理、副經理、工段長及有關部門負責人組成，負責整個工程的冬季施工；

2、各項目部應建立完善的冬期施工責任制，質量檢驗制、氣象預報制、技術交底制和崗位責任制各項管理制度，樹立確保質量、預防為主的方針，建立一個完善的質量保證體系。

二、停建、緩建工程

停建、緩建的工程項目根據各地氣候條件、施工條件、工程進度及業主要求等具體情況由各項目部自行確定越冬維護措施。

三、管道工程

1、承插連接介面

承插連接的剛性介面多為水泥類介面，拌和水應進行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應採用不低於32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料後，立即用草繩外密封，並用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然後再蓋以草簾並培土保溫。

註：（1）摻鹽量最大不得超過水重的8%；

（2）最低溫度指早晨7 點30 分的大氣溫度；

（3）氣溫低於-20℃不應施工。

2、管道焊接 溫度低於-5℃時，管子焊接必須採取如下措施：

2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內空氣對流，作好防風防雪措施。

2.2 用手工焊接鋼管時，兩管口的間隙應稍大，焊接過程中應保證管道焊縫能自由脹縮，不準在焊接的管子上敲打。剛焊好的介面在沒冷卻以前，嚴禁接觸冰雪。

2.3 當焊件溫度低於0℃時，所有焊材的焊縫應在施焊處兩端各100mm 范圍內預熱到15 ℃以上並在預熱停止後立即施焊，焊接後蓋上寬約40cm 的石棉帶，防止焊縫驟冷。

2.4 焊接低碳鋼時除採取低氫型焊接材料和焊前預熱，焊接保持層間溫度外，還應在定位焊時加大電流，減慢焊接速度，適當增大定位焊縫的截面和長度，必要時可採取預熱措施。

2.5 當環境溫度低於-10℃時應採取防護蓬內加熱，以至環境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低於-20℃時，為保證工程質量，不宜進行焊接。

2.6 當風速在8m/s 以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時應採取防風、雨棚最低溫度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下摻鹽量（按水量%） 等圍護措施；

2.7 環氧煤瀝青防腐冬季施工時當環境溫度低於-5℃時，應採用低溫型凝固劑；濕度大於85%及雨雪天氣，應避免野外施工，必須施工時應採取相應措施。

2.8 管道兩端加設封堵，以防止穿堂風；

2.9 環境溫度低於5℃時，不宜進行水壓試驗；已進行水壓試驗的管道要及時將水排出管外，並將管口臨時封堵。

2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環境溫度不宜低於 －10?，當施工環境溫度低於 －10? 時，應採取防寒防凍措施。

3、管道防護

3.1 在冬季到來之前，對未投入使用的管道、設備進行全面檢查，並採取措施防止凍壞。

3.2 當環境溫度低於5℃時，應停止進行水壓試驗。

3.3 冬季期間應將試壓完畢的管道內的水及時排凈、烘乾。

四、安全措施

1 認真編制安全措施，並向全體施工人員交底，做到人人心中有數。

2 嚴格遵守各項安全操作規程。

3 冬季施工採用的水準點應經常校核。

4 雪後，要對工地所有安全設施進行全面檢查，發現問題及時處理。

5 冬季施工應採取有效的防滑措施；高空作業必須制定有效可靠的安全措施，並認真執行。

6 現場火源，要加強管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣、防止煤氣中毒。

7 電源開關，控制箱等設施要加鎖，並設專人負責管理，防止漏電觸電。

5. 市政道路工程前期需要編寫哪些專項方案

包括工程流體力學，給排水理論、技術和設施，城市廢水處理和回用，污泥資源化技術等。研究和教學內容包括：工程流體力學，給排水理論、技術和設施，城市廢水處理和回用，污泥資源化技術，污水廠管理與運行。

城市垃圾處理以及資源化利用技術，垃圾滲濾液處理技術，清潔生產，資源循環利用，城市生態理論，飲用水水源微污染凈化處理技術，地下水污染綜合整治等，給排水設計優化技術，可再生能源與城市供氣供熱。

(5)道路維修改造需要哪些方案擴展閱讀：

城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級，各級紅線寬度控制：快速路不小於40米，主幹道30—40米。

次幹道25—40米，支路12—25米。(根據《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012），對於道路的紅線寬度並沒有作強制性要求，僅對道路的路幅要求、橫斷面組成及各功能帶最小寬度進行了要求)

快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-100km/h。

主幹路連接城市各分區的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-60km/h。

6. 農村公路路面破舊的原因有哪些應該如何改造呢

農村路面破舊有以下原因：

以上就是關於農村路面破舊的一些原因分析以及改造建議，供大家了解參考和學習，希望對大家有幫助。

7. 道路專項施工方案有哪些

具體方案要包括工程流體力學，給排水理論、技術和設施，城市廢水處理和回用，污泥資源化技術等。

法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》
第三條道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
第一百零五條道路施工作業或者道路出現損毀，未及時設置警示標志、未採取防護措施，或者應當設置交通信號燈、交通標志、交通標線而沒有設置或者應當及時變更交通信號燈、交通標志、交通標線而沒有及時變更，致使通行的人員、車輛及其他財產遭受損失的，負有相關職責的單位應當依法承擔賠償責任。

8. 市政道路施工要做哪些專項方案

包括工程流體力學，給排水理論、技術和設施，城市廢水處理和回用，污泥資源化技術等。

研究和教學內容包括：工程流體力學，給排水理論、技術和設施，城市廢水處理和回用，污泥資源化技術，污水廠管理與運行，城市垃圾處理以及資源化利用技術，垃圾滲濾液處理技術，清潔生產，資源循環利用，城市生態理論，飲用水水源微污染凈化處理技術，地下水污染綜合整治等，給排水設計優化技術，可再生能源與城市供氣供熱。

凡城市市政工程、公用管道工程、市政公用廠、站工程均應以工期定額為依據，確定施工工期。簽訂承發包合同時，應以工期定額的工期為基礎確定合同工期，以保證甲乙雙方的正當權益，在編審可行性研究報告、設計任務書、初步設計和編制標書，也應以工期定額的工期為依據確定工程總工期。

(8)道路維修改造需要哪些方案擴展閱讀：

市政道路施工要求規定：

1、技術負責人具有8年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有市政工程相關專業高級職稱或市政公用工程一級注冊建造師執業資格；市政工程相關專業中級以上職稱人員不少於15人，且專業齊全。

2、累計修建城市道路10公里以上；或累計修建城市道路面積50萬平方米以上；累計修建城市橋梁面積5萬平方米以上；或修建單跨20米以上的城市橋梁2座。

3、持有崗位證書的施工現場管理人員不少於30人，且施工員、質量員、安全員、機械員、造價員、勞務員等人員齊全。