A. 發動機敲缸怎麼解決 活塞敲缸的原因介紹
發動機氣缸爆震判斷方法：
發動機怠速或低速運轉時，異響清晰，中速及以上運轉時，異響減弱或消失。
隨著負載的增加，噪音也增加。
一般情況下，車冷時噪音明顯，熱時噪音減小或消失，即敲缸冷，嚴重時敲冷敲熱，並伴有振動。
將發動機置於有明顯異響的轉速，進行單缸失火試驗。噪音明顯減弱或消失。
曲軸轉一圈，發出一次聲音，有節奏，轉速更高，聲音更快。
潤滑不良，噪音增大。
觸摸上身兩側的聽診器或聽診棒進行聽診。如果噪音大，有輕微震動，結合熄火試驗，可以確定異響缸。
伴隨現象有排氣管冒藍煙、氣缸壓力降低等。用手將螺絲刀或聽診器抵在圓柱體側面，有明顯振動。
發動機敲缸的原因及處理：
熱敲缸失敗的原因是連桿軸頸與主軸頸不平行、連桿襯套軸向歪斜等。活塞配合間隙過小，橢圓或反橢圓過小，活塞過緊，活塞變形，活塞環端隙和背隙過小，活塞環卡死。
冷、熱敲缸的故障原因都是活塞銷與連桿襯套或連桿小頭裝配過緊，連桿軸承裝配過緊，活塞裙缸過大。冷或熱敲缸嚴重時，也會造成冷、熱敲缸。
發動機敲缸的主要損壞部位及處理方法：
故障的主要部件有活塞和活塞環、連桿軸瓦、連桿、活塞銷、缸套(缸壁)等。
最好的處理方法是拆開發動機，更換活塞、活塞環、活塞銷、連桿軸承；視情況修理或更換曲軸(研磨軸)；視情況更換連桿；適當修理氣缸(鏜缸)。
B. 汽車敲缸怎麼維修
1、當汽車發動機啟動後，在低溫環境下出現敲擊聲，溫度上升後，敲缸聲消失，這類敲缸可以暫時不處理，繼續行駛。
2、當發動機的溫度正常後，敲缸聲未消失，而更加明顯時，車主應避免高速運行，及時的停車檢查，防止出現更大的故障。
3、拆下氣缸蓋，將活塞抽出，發現氣缸出現嚴重失圓現象或出現拉傷時，應及時的更換活塞，如果發現活塞與氣缸的間隙太大時，也應考慮更換氣缸套或活塞環。
4、在檢查過程中，如果出現連桿變形時，也應及時更換，確保發動機的正常運行。
附：發動機敲缸的原因：
1、活塞與汽缸配合間隙過大：
發動機的活塞與氣缸在工作中由於修理不當造成配合間隙較大，或者是由於發動機在運行過程中嚴重磨損造成間隙過大，當發動機在低溫環境下可能會出現敲缸現象。
2、活塞方向裝反或變形：
發動機進行維修時，將活塞裝反，破壞了活塞與氣缸的正常配合間隙，在發動機運行過程中也會出現敲缸聲。
3、氣缸壁潤滑不良：
發動機氣缸潤滑條件不佳，尤其是在冬季，機油壓力低或者是機油的粘度過高，氣缸壁不能進行充分的潤滑，導致出現發動機敲缸的現象。
4、連桿彎曲或扭曲變形：
活塞連桿出現變形後，使氣缸的密封性變差，潤滑條件不達標，氣缸出現異常磨損，導致發動機敲缸。
5、潤滑油道堵塞：
潤滑油管道堵塞後，不能形成正常的壓力潤滑，導致連桿軸瓦或活塞銷配合過緊，發動機極容易出現敲缸現象，當發動機燃燒室積碳嚴重時，發動機也會出現不同程度的敲缸現象。
C. 發動機敲缸不修能用多久
【太平洋汽車網】發動機敲缸不修不能繼續用，需進廠維修。發動機敲缸不修會導致發動機的使用壽命縮短，會加劇部件的磨損，發動機異響增加，甚至會使連桿、曲軸損壞。發動機敲缸工作不穩定，發動機抖動嚴重，並會使發動機過熱、冒黑煙。
發動機敲缸不修不僅使汽車的動力下降，發動機在工作的流程中可能造成大劑量的積碳，使汽車的油耗升高。發動機敲缸現象是很嚴重的，需要及時進行維修。以防止故障范圍擴張，造成更大的經濟損失。
當汽車啟動後，低溫環境下出現敲擊聲，溫度上升後，敲缸聲消失，這類型的的敲缸可以暫時不進行處理，可以繼續行駛。如果發動機的溫度正常後，敲缸聲不僅沒有消失，還愈加明顯，車主應避免高速行駛，及時停車檢查，防止發生交通事故。如果拆下氣缸蓋，把活塞抽出以後，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。如果發現連桿變形，應盡量更換。（圖/文/攝：太平洋汽車網張鳳雪）
D. 發動機敲缸怎麼解決
據邊肖了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了讓大家更容易了解這方面的知識，今天邊肖就給大家講講如何解決發動機爆震的問題。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
發動機敲缸怎麼解決？要開始判斷氣缸是否爆震，識別過程和方法如下：怠速時有明顯的噪音，加油後噪音減小，說明是閥門或發電機水泵之類的。怠速時，噪音較弱。加油越多，噪音越大。那麼可能是敲缸。而且怠速時後排氣管發出破盆的咚咚聲，也就是敲缸。如果氣缸敲缸，也就是瓦響，就必須拆開發動機進行維修。如果不是氣缸敲擊聲，那麼可以通過調試閥門或更換配件來消除噪音。當活塞敲缸時，可採用以下方法處理：(1)發動機啟動後，低溫運轉時有敲擊聲。溫度正常了，聲音就消失了，可以不管了，繼續跑。(2)發動機溫度正常時，有清晰的爆震聲。應最大限度防止其高速運轉，並盡快拆卸維修。(3)拆下氣缸蓋，拔出活塞後，發現氣缸嚴重不圓或拉偏，或活塞與氣缸間隙過大。應該更換，缸套、活塞、活塞環都要更換。(4)如果發現連桿變形，應盡可能更換。診斷：(1)將柴油機轉速固定在最響的爆震位置，通過切斷氣缸到氣缸的油路進行測試，拆下某個氣缸的高壓油管。如果試缸時聲音明顯減弱或消失，說明氣缸的活塞撞到了缸壁。(2)柴油機怠速運轉時，活塞敲缸時有清晰明確的響聲。隨著柴油機水溫升高或轉速在中速以上，雜訊減弱或消失。(3)用聽診棒輕觸缸體中部，可明顯察覺到拍擊聲，聲區清晰，有輕微震動感。此時仔細聽診注意事項。因為柴油機的特點是噪音大，震動大，所以要仔細區分。(4)拆下噴油器，從安裝孔向氣缸內注入少量機油，用起動機帶動柴油機曲軸轉動幾圈，使活塞和氣缸壁之間充滿潤滑油膜，然後起動柴油機。如果在啟動後的瞬間噪音明顯減弱或消失，但隨著油膜的損失或燒蝕，噪音會很迅速，說明氣缸內有敲缸的噪音。
E. 發動機敲缸怎麼解決
發動機敲缸怎麼解決？首先要確定是不是敲缸，鑒定步驟及方法如下：怠速異響明顯而加油後異響減弱，說明是氣門或發電機水泵之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時後排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦響那就必須解體發動機修理了，如不是敲缸，那麼調試氣門或更換配件後異響可消除。
遇到活塞敲缸可以採用以下方法進行處理：（1）發動機啟動後，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常後，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。（2）發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。（3）拆下氣缸蓋，抽出活塞以後，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。（4）如果發現連桿變形，應盡量更換。
診斷排除：（1)把柴油發動機轉速固定在敲擊最響的位置上，採取逐缸斷油法進行試驗，拆下某缸高壓油管，如果試到該缸時，聲響顯著減弱或消失，則證明是該缸活塞敲擊氣缸壁。(2)柴油發動機怠速運轉時活塞敲缸異響明顯而清晰，隨著柴油發動機水溫升高或轉速處於中速以上，響聲減弱或消失。（3）用聽診棒觸聽缸體中部，可明顯察覺到拍擊聲，且響聲區域清晰，並略有震動感，此時應注意仔細聽診，因柴油發動機工作時，其雜訊大、震動大是其工作特點，故應仔細區分。（4）卸下噴油器，從其安裝孔處向氣缸內加註少量機油，用啟動機帶動柴油發動機曲軸旋轉幾圈，使活塞與缸壁間充滿潤滑油膜，然後啟動柴油發動機，若在啟動後的瞬間響聲明顯減弱或消失，但隨著油膜的流失或燒蝕，響聲會很快出現，說明敲缸異響發生在該缸。
（圖/文/攝： 黃小鈺-兼職） @2019
F. 敲缸的處理方法，怎麼處理呢
敲缸的處理方法，怎麼處理呢 遇到活塞敲缸可以採用以下方法處理：（1）發動機起動後，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常後，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。（2）發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。（3）拆下氣缸蓋，抽出活塞以後，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。（4）如果發現連桿變形，應盡量更換。 發動機敲缸怎麼辦？發生敲缸輕微時發動機功率略有上，工作不穩定，發動機抖動嚴重，並會使發動機過熱、冒黑煙。所以發現問題要及時解決。下面就讓電動邦我為大家介紹的發動機敲缸怎麼辦？有什麼解決辦法。發動機敲缸怎麼辦？有什麼解決辦法--發動機敲缸敲缸是缸體與活塞磨損，它們之間的間隙變大造成的，特別是活塞裙部磨損時，敲擊聲會很明顯，一般情況下，在發動機冷機或負重負荷較大時聲音也會隨之加大。敲缸是活塞與缸體間隙變大造成的，所以壓縮情況也會變差，發動機動力會下降，磨損會加劇，噪音加大，其他方面基本沒有明顯影響。發動機敲缸怎麼辦？有什麼解決辦法--發動機敲缸怎麼解決？首先要確定是不是敲缸，鑒定步驟及方法如下：怠速異響明顯而加油後異響減弱，說明是氣門或發電機水泵之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時後排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦響那就必須解體發動機修理了。如不是敲缸，那麼調試氣門或更換配件後異響可消除。發動機敲缸怎麼辦？有什麼解決辦法--解決方法遇到活塞敲缸可以採用以下方法處理：(1)發動機起動後，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常後，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。(2)發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。(3)拆下氣缸蓋，抽出活塞以後，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。(4)如果發現連桿變形，應盡量更換。 首先要確定是不是敲缸，鑒定步驟及方法如下：怠速異響明顯而加油後異響減弱，說明是氣門或發電機水泵之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時後排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦響那就必須解體發動機修理了。如不是敲缸，那麼調試氣門或更換配件後異響可消除。 @2019
G. 發動機敲缸怎麼解決 發動機敲缸怎麼修
發動機氣缸爆震的原因：
1、活塞與氣缸間隙過大：
由於修理不當，造成發動機活塞與氣缸間隙大，或運轉中發動機磨損嚴重，間隙過大。當發動機處於低溫環境時，可能會敲缸。
2.活塞方向顛倒或變形：
發動機在維修時，活塞裝反了，破壞了活塞與氣缸的正常配合間隙，發動機運轉過程中會有敲擊聲。
3.氣缸壁潤滑不良：
發動機氣缸的潤滑狀況較差，特別是在冬季，機油壓力低或機油粘度過高，氣缸壁得不到充分潤滑，影響發動機爆震現象。
4.連桿彎曲或扭曲：
活塞連桿變形後，氣缸密封性變差，潤滑條件不達標，氣缸出現異常磨損，影響發動機爆震。
5.潤滑油通道堵塞：
潤滑油管路堵塞後，不能發展成常壓潤滑，影響連桿軸瓦或活塞銷的緊配合，發動機容易發生敲缸。當發動機燃燒室積碳嚴重時，發動機也會出現不同程度的敲缸現象。
發動機敲缸怎麼解決？它還能繼續運行嗎？
1.汽車發動機啟動時，低溫環境下有敲擊聲。溫度升高後，敲擊聲消失。這種敲可以暫時不處理，可以繼續開。
2.當發動機溫度正常，爆震聲沒有消失，反而變得更清晰時，小夥伴要防止高速運轉，立即停車檢查，以免發生更大的故障。
3.拆下氣缸蓋並拉出活塞。如果發現氣缸嚴重失圓或變形，應立即更換活塞。如果活塞與氣缸之間的間隙過大，也要考慮缸套或活塞環。
4.在測試過程中，如果連桿變形，應立即更換，以確保發動機的正常工作。
如果發動機出現故障，及時檢查，找出原因，進行維修。平時也要注意細心保養。太累了都會生病，更何況是機器。所以平時的保養還是很重要的。
以上是汽車邊肖告訴朋友們的全部內容，那麼朋友們看完之後怎麼解決敲發動機缸的問題呢？這個問題你基本了解了嗎？看了這些知識，是不是很有幫助？最後，我希望邊肖汽車的故事可以幫助我的朋友。