Q730T燒機油如何維修

奧迪q7燒機油厲害的解決辦法：1、定期更換機油，選擇高品質機油增加潤滑，每次加入一次機油精，可以在一定程度上緩解燒機油；2、如果燒機油嚴重，就需要更換發動機的活塞、活塞環、缸套和氣門；3、更換高品質的機濾。

奧迪q7使用的是渦輪增壓發動機，這種發動機的功率比較大，油耗也會相應低一些，但是這種發動機對潤滑油的要求比較高，只有高品質，耐高溫，清潔度也比較高的潤滑油才比較適合，而如果奧迪q7燒機油的話，很可能是由於油封的密閉性不好，廢氣重新進入了發動機的潤滑系統，使得裡面的機油清潔度下降，壓力逐漸增大，對機油的消耗就開始變得過量了。遇到這種情況，要將整個機油潤滑系統進行排查，清楚燃燒殘留的積碳，確保進氣門排氣門的暢通，同時對於老化和破損的氣門油封曲軸油封進行更換，最後也要將發動機缸體之間的間隙進一步縮小，保持發動機的溫度不會過高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❸ 汽車燒機油怎麼修

1、缸筒磨損過大，當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「台」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒。

2、活塞磨損過大或活塞環失效。當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。

3、缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。

4、在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。

5、當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。

解決辦法：

1、按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。

2、、如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。

(3)Q730T燒機油如何維修擴展閱讀：

燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：

1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象

2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油添加劑了

3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關系，就需要藉助高品質的機油與燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

❹ 奧迪Q7燒機油怎麼辦

燒機油的原因主要有以下：1、發動機漏油。2、氣門油封失效。3、汽缸嚴重磨損。4、活塞的對口或活塞環卡滯老化。

汽車燒機油的形成過程

第一步.汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加，燃燒不好積碳超標。第二步.超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳，最終活塞環卡滯和相關配件老化。第三步.輕微燒機油現象開始出現。第四步.因為燒機油產生更大的積碳。第五步.燒機油現象因為積碳更多而燒的更嚴重。第六步.後備箱從准備一升機油變成隨時准備兩升三升機油。第七步.大修太貴，一直拖延，到最後，爆缸大修發動機。

解決問題

如果發現油底殼、缸蓋或曲軸前、後端等處漏油，應將車送廠修理，排除漏油故障。2.氣門油封損壞直接更換配件即可。3.活塞環卡滯導致的燒機油無需大修發動機 是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。

解決奧迪燒機油的解決辦法 網路鏈接

❺ 奧迪Q7燒機油嚴重怎麼辦

首先先找到原因，1、活塞環失效導致燒機油：活塞環失效導致車輛出現燒機油現象是在老車上比較常見的，需要通過更換活塞環的方法來處理。
2、氣門油封老化或損壞導致燒機油：氣門油封老化或損壞也是導致車輛燒機油現象的重要因素，氣門油封被破壞後，當汽車未完全熱車時，有大量藍煙從排氣管冒出，但熱車之後故障現象反而會消失，需要及時的處理，避免發動機在運行過程中出現異常。

❻ 奧迪q7燒機油厲害怎麼解決

奧迪q7燒機油厲害怎麼解決 ：

奧迪燒機油的根本原因：

機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。

需要先做一下檢查：

1、氣門油封失效，機油由氣門油封進入燃燒室後參與燃燒，其現象是冷車啟動時，消音器處冒藍煙；達到熱車狀態時，現象明顯減輕。。建議更換新的氣門油封。這種情況維修成本最低的；

如何判斷活塞環磨損：

活塞環磨損超差，活塞環失去應有的彈性和密封性，不能刮掉缸筒內多餘的機油，同時會產生"下排氣"；不論冷車熱車都會從消音器處冒藍煙。而且會發現機油有明顯的消耗。建議在確保缸筒在標準的磨損范圍之內，更換新的活塞環。

活塞環卡滯的原因

卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不幹凈殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。

其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

解決辦法

目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。

奧迪Q7解決燒機油的辦法