維修員培訓有哪些建議

『壹』 汽車維修培訓

汽車修理培訓主要是培養各類專業汽修人才為培訓目標。為保證培訓的質量，培訓需開設汽車4S應用工程師專業、汽車檢測與維修專業、汽車高級技師專業、汽車維修技師專業、汽車機電技師專業、汽車電工技師專業、汽車美容裝潢技師等多個汽車專業。

• 中文名

• 汽車修理培訓

• 外文名

• qichexiulipeixun

• 目標

• 培養各類專業汽修人才為培訓

• 汽車數量

• 每年仍以13%的速度遞增

• 簡介

• 維修人員高級技能人才比例偏低

• 培訓專業

• 培養對象 有志於從事汽車行業

目錄

• 1發展現狀

• 2培訓專業

• 3專業介紹

• 4培養目標

• 5就業方向

• 6技能考證

• 7選擇機構

發展現狀

編輯語音

報讀美容裝潢技師專業學子正在操作的場景

職業規劃 通過本專業技能培訓，成為各大汽車維修企業的汽車美容技術型人才。

專業課程 汽車3D、音響加裝、汽車拋光、打蠟、劃痕處理、環保桑拿、地板鋪設、貼防爆膜、烤前後擋膜、中控門鎖、輪胎動平衡、四輪定位、倒車雷達、第三代防盜器等課程。

學 制 5個月

汽車電控技師

職業規劃 通過本專業技能培訓，成為汽車電控方面的專業技術型人才。

專業課程 汽車電工電子、汽車電控構造與維修、燃油噴射、電控點火、尾氣排放、自動變速器、ABS系統、安全氣囊、汽車自動巡航系統、汽車專用解碼器及發動機綜合分析儀的使用等課程。

學 制 3個月

汽車機電技師

職業規劃 通過本專業技能培訓，成為汽車維修企業的專業技能型實用人才。

專業課程汽油發動機構造與維修、柴油發動機的構造與維修、曲軸連桿機構、配氣機構、點火正時調整、渦輪增壓系統構造與維修、汽車底盤構造與維修、轉向系統、傳動系統、行駛系統、液壓、氣壓制動系統、變速器的構造與維修、電器構造與維修、充發電系統、啟動系統、點火系統、照明系統、空調系統、電動門窗、全車線路等故障診斷與排除技術。

學 制 5個月

專業介紹

編輯語音

汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業強，素質高的維修人員。

培養目標

編輯語音

培養德、智、體全面發展，適應社會經濟發展需要，具有良好職業道德，懂得汽車發動機的原理和結構組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。

就業方向

編輯語音

適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關行業的經營與管理等工作。

技能考證

編輯語音

電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術等級證（中級維修師證，高級維修師證）、氣液電控操技術證書、全國公共英語等級證、全國計算機等級證等。

選擇機構

編輯語音

選好汽修培訓學校三大要素：

第一、 學校背景

上海浦東國際培訓中心是在上海浦東新區政府支持和新區人力資源和社會保障局的指導下成立的公共職業技能培訓基地，於2005年4月18日在浦東開發15周年慶典活動中正式落戶上海浦東金橋。上海浦東國際培訓中心將依託各級政府部門，與國內外有關職業培訓教育機構及各類高等院校緊密合作，整合各類培訓資源,實行多元化、股份化、市場化、國際化的培訓模式，實行定單式培訓,爭創一流職業培訓品牌。

第二、教學水平

上海浦東國際培訓中心引進了德國雙元制的教學模式。何謂雙元制？雙元制是源於德國的一種職業培訓模式。所謂雙元，是指職業培訓要求參加培訓的人員必須經過兩個場所的培訓，一元是指職業學校，其主要職能是傳授與職業有關的專業知識；另一元是企業或公共事業單位等校外實訓場所，其主要職能是讓學生在企業里接受職業技能方面的專業培訓。雙元制是一種校企合作共建的辦學制度，即由企業和學校共同擔負培養人才的任務，按照企業對人才的要求組織教學和崗位培訓。這種模式在德國的企業中應用很廣，近幾年也被我國很多企業借鑒採用。

第三、實訓基地

2013年春季，上海浦東國際培訓中心國際化標準的汽車實訓基地將投入使用，面對中國汽車市場即將開始的新一輪飛速發展，上海浦東國際培訓中心進一步加強汽車人才培養校企深層次合作，新校區按照汽車售後服務企業標准與中心共建汽車實訓中心。按高標准配置,與當前各品牌4S店零距離接軌、建立國內最先進的理論教學和實訓操作一體化的汽車實訓基地。基地建設理念上，沿用國外先進的「前店後中心」模式，使學生在校學習期間即直接面對客戶。親身實踐從營銷——保險、理賠——維修、保養——管理、服務等各崗位的工作。學習技能運用的同時，掌握實際操作的方式和方法。建立了理論教學和實訓操作一體化的大型實訓中心，並配備了讓每一位學生都有充分時間進行動手訓練的設備設施，使每個學生都能熟練的掌握汽車服務的相關知識和技能。

『貳』 家電維修培訓 要注意什麼事項

1.維修時的安全，注意電源的斷開；維修場所的環境必須保持安全，整潔 ，明亮，通風，維修人員必須遠離水管，冷氣管等接地裝置，和禁止坐金屬椅子。
2.不可以隨意用大容量保險絲代換小容量保險絲，在查明故障原因之前，不可隨意更換保險絲，以免故障擴大損壞其他元件。
3.更換元件時一定要切斷電源。
4.當屏幕只出現一個亮點或一條亮線時，應將亮度調小以免損壞熒光粉。
5.檢修人員在未弄清之前，不可隨意調
6.整機內各微調元件，變動機內連線，尤其是中壓和高壓部分連線，以免調亂或引起干擾和電路不穩定。
7.在更換高，中頻迴路電容時，應保持它與相連迴路的線路位置和元件參數不便。
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『叄』 汽車維修培訓內容有哪些

汽車電器電子設備原理與檢修、汽車空調原理與維修、發動機電子控制技術、汽專車電腦維修技術、車身與屬底盤電控技術、汽車中央門鎖防盜系統、汽車音響維修技術、汽車鈑金維修技術、進口汽車維修英語、汽車運用工程基礎、汽車維修企業管理、汽車配件管理與代換知識、汽車保險與理賠及計算機應用基礎等。

『肆』 員工培訓有哪些建議

如下所示：

1、課程的選擇上也可以加上實操性的東西。如：陳列、色彩搭配課就可以配上教具。讓學員實際動手操作。這樣可以增加課程的互動性，更有益於學員對抽象概念的具體理解。

2、授課也是需要一定授課技巧，授課人有內涵，能將課件的內容充分的表達和傳遞給學員，增強培訓授課的效果。建議可以讓學員投票選出一部分比較喜歡的講師，色後固定授課老師另外，也給我們的學員提出一點建議。

3、本次培訓的課程總體內容豐富，課堂氛圍好。大家都有學習的熱情，每次的課前小互動環境既放鬆了情緒又緩解了壓力。課前小互動是值得推崇的培訓環節，也能夠讓學員們認員。

4、作為一名職能部門的員工，感覺培訓課程內容多傾向於賣場銷售的一線人員，有些課程內容與本職工作相關偏遠，應該在培訓時有針對性。可以課前了解員工的培訓需求，然後制定培訓計劃並實施。

5、提前下發課件教程資料，以免員工在聽課過程中只注意筆記而乎略聽課，這樣可以幫助記筆記慢，文化基礎弱的學員更好掌握學習的重點。對於一些課程需要加入實際案例進行分析。

『伍』 設備維修管理工作建議怎麼寫

所謂設備維修管理，是指依據企業的生產經營目標，通過一系列的技術、經濟和組織措施，對設備壽命周期內的所有設備物質運動形態和價值運動形態進行的綜合管理工作。下面是我為大家收集的設備維修管理工作建議怎麼寫，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

設備維修管理工作建議怎麼寫 篇1

維修有三種釋義，分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修，維護和恢復，維護、保養、修理。小葉為你整理了設備維修管理工作建議，希望對你有所參考幫助。

20xx年大半年工作里，總的來說，工作兢兢業業，但基本沒有「亮點」，取得過些許成績，更突顯出很多問題。本人分析我們設備維修管理工作中主要出現的幾點問題如下：

一、 生產管理與設備維修管理的矛盾 ：

本質原因是「重生產，輕設備」。因為大家看中的都是經濟效益，而產量就是直接的經濟效益；而設備維修管理，更多都是成本增加。一出設備事故或設備故障，影響了生產。大家似乎都在指責設備部工作未到位。生產保障未搞好，就是設備的問題。而我們在很多時候又不得不給生產讓步，整個工作都是圍繞著為生產服務。當兩個部門在協調不夠或有沖突時，一遇到問題就會踢皮球、相互推諉。比如：設備帶病生產作業方面，操作工操作規程監督等方面，包裝材料控制方面，設備參數設定方面等等，與車間協同管理設備時，兩個職能部門都還待溝通與明確。

建議：公司應明確「設備與生產同等重要」的概念，這樣底層員工才會重視設備管理，才會主動的接受並按要求的執行設備的維護保養及日常操作。只要設備日常維護、保養落實，設備操作人員規范操作，必會降低設備突發事故，以及增加設備使用壽命。無形中給公司創造了巨大的經濟效益。

二、 設備操作員與設備維修管理的矛盾：

比如：一些崗位操作員對設備性能不熟悉，頻繁更換操作員，導致一些設備安全事故的發生。在一些問題上希望車間整改時，車間整改不及時或不引起重視；若按照設備考評嚴格執行，與車間關系當然變得不和諧，不和諧會導致更多的問題發生。

建議：加強對操作員的培訓工作；在工資分配上體現熟練操作員的價值。操作員是設備的直接使用者，也是問題的第一發現者，加強培訓尤為重要，正確使用設備，嚴格遵守操作規程，啟動前認真准備，運行中反復檢查，停車後妥善處理，認真執行操作指標，不準超溫、超壓、超速、超負荷運行。搞好設備清潔、潤滑、緊固、等工作，保持設備安全經濟運行。

三、現在的設備維修管理：

重點放在了「修」而未在於「管理」。新廠區運轉三年來，設備問題愈加凸顯，一天都疲於處理已出現的問題。設備維修管理人員逐漸對設備管理就很被動，失去熱情。工作既累還不見成績，不出問題就是萬事大吉，上班多半都在被動的等待設備出現故障，出現問題就充當「救火員」的去修理。這樣就是一個惡性循環，導致設備問題更加的多。

建議：應加強設備維修人員的思想教育，做到「預知維修、預防維修、事後維修的有效結合」。加強他們的責任心及主動能動性，建立一個個有干勁有戰鬥力，對設備維修工作充滿熱情，對設備管理有正確認識的團隊。建議公司在勞動保障、工資分配、指標考核等方面凸顯出設備管理的直接效益，適當的加強調動員工積極性的激勵機制，提高大家的工作積極性。

四、設備維修管理中突顯出如下幾點：

1、設備維修人員對設備維修管理認識不夠，干勁不足，惰性較重 一方面是因為滿足現狀，責任心不強，所以就缺乏了干勁，嫌煩鎖，怕辛苦。另外一方面因為未能體現出個人價值，慢慢的，願意乾的，能幹好的也不想幹了。

2、對一些設備認識不足，解決問題能力還有待提高，自身掌握的業務能力還不強 ，對設備管理認識不全面、定位的不正確，長期以來設備管理主要側重點在於維護設備的正常運轉、滿足正常施工生產的需要，沒有體現設備的系統管理，沒有把小革新、小發明、小創造放到工作生產中。

3、備件管理的效率未體現。

4、「重維修、輕維護」。

5、設備操作安全培訓不夠。總之，設備維修管理工作還缺乏「亮點」。

建議：加強自身部門管理，加強團隊協助精神的教育，加強備件的管理，加強設備安全培訓，避免設備安全事故的發生。要想管理維修好設備，必須有足夠的業務認知能力及足夠的豐富的經驗。雖然新廠建廠三年多了，但很多問題還是不能很好解決。這說明，我們員工自身的業務能力還有待提高。若設備部技術人員都在問題認識上不夠，談何實際解決問題呢？談何搞好設備維修管理呢？加強自身的學習能力，強調技術人員每個人對每一塊的業務能力的不斷提高。不必每個人對所有問題都專研，但必須每個人對某個方面有更進一步的提高。在此希望能得到公司的支持，獲得一定的資源，把部門的人才培養等方面納入到公司管理中來。可以讓技術人員能在某些方面深入研究，把技術轉為生產力，最後能取得一定的突破和成績。

以上雖然暴露出很多問題，但設備維修部門整體的努力還是希望能得到公司的認可。

註：以上問題僅限個人觀點，若有不對之處，望諒解。個人能力有限，分析不夠之處，望領導批評指正。

設備部：

20xx年11月

設備維修管理工作建議怎麼寫 篇2

本人從業時間已有3年，一直從事於設備管理及機械維修崗位。

設備維修管理工作是確保設備設施正常運行的關鍵，為此也在原來的基礎上推出了一些設備維修管理新舉措，一是開展設備維修回訪，重視維修質量，。推出設備維修回訪制，維修人員每月以班為單位，對各班組所維修的設備缺陷進行統計匯總，填寫設備維修回訪單，設備維修回訪制的實施，可促進機修車間和運行班組對設備維修情況進行全面了解，及時、快速發現存在的問題並通過聯系溝通後進行處理。二是設備分塊維修，全面推廣機修車間設備分塊維修模式，從而逐步嘗試日常維修分片分塊，定點定人，通過此種方式來進一步加強設備維修管理，降低設備故障，提升設備完好率、可靠度，為生產運行提供保障。

於20xx年進入伊品進行設備管理方面的工作，負責SAP-PM模塊的主數據收集，設備點檢計劃的標准制定及點檢周期的制定，設備維保內容周期計劃的制定，設備配件（BOM清單）的'收集。此項目中學習到了更先進的設備管理理念和如何通過大數據來分析判斷設備故障發生的原因及預防性維修。將以前學到的設備管理知識與SAP項目相結合運用到實踐當中。

在設備管理方面，車間設備利用率高，持續運行時間長，有的設備潤滑不到位，導致零配件磨損，縮短設備使用周期，經過不斷的學習強化，對設備維護保養，設備故障檢查判斷，預防性檢修工作體會更加熟悉。生產企業中設備是生產力的重要組成部分，設備完好運行直接決定了企業的經濟效益，從日常點巡檢檢制度的制定，點巡檢檢項目的梳理以及標准制定都具有深刻的認識。設備的維護保養及計劃性檢修工作是設備管理中的重點工作，在不斷自學及培訓學習中逐漸加強了設備管理的認識。

1、定期對車間設備進行日常保養檢查。隨時監督員工嚴格按照操作規程進行設備操作，杜絕違章操作，發現隱患要求現場整改;要求車間做好設備日常保養記錄。

2、設備的保養、維修工作

(1)重視保養，減少維修。按照制定的設備保養計劃對公司行車、沖壓車間沖壓設備、總裝生產線、塗裝生產線、機加設備等全面進行二保維護工作車間設備二保，做到了及時發現並徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。

(2)對重點設備維修做到搶修及時要求維修人員在針對總裝車間設備維修時必須5分鍾到現場，並協調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好設備，並現場進行監督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。

在機械維修方面，從業以來紮根於維修一線，設備故障的檢查方法、故障點的分析方法及現場維修的技術也在不斷的提高，從生產設備到動力運行設備，組織人員分析設備故障原因到設備拆解分析，配件更換。設備調試運行都具有專業性的技術。工作中熟練掌握機械AutoCAD/CAXA等機械制圖軟體，熟練掌握word/excel等辦公軟體，在設備非標件和易損件的測繪加工中起到了關鍵作用。

工程方面，工程質量的好壞直接體現為我工作業績的好壞。每次有大修項目時，在接到車間通知後，確定施工過程中需要的材料及施工步驟和時間。對可能存在的問題提前進行解決，來保證項目能夠順利實施，對施工工序做到每天檢查，對發現的問題，及時採用措施來解決，做到發現問題及時匯報並協調處理。

安全方面，安全重於泰山，時刻牢記「防患於未然」通過每周班組長會議宣傳強調安全作業：高空作業必須有監護人;必須配帶安全防護用品;對高空作業車進行定期檢查保養;特種設備做到了定期檢驗。通過制定規章制度和員工的考核制度，規范了員工行為。時時刻刻注意自己的人身安全。在日常工作中，組織班組長學習強調班組清潔衛生管理，並制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調動起每一位員工的積極主動性和責任心。

設備維修管理工作建議怎麼寫 篇3

為加強電化教學管理，提高電教設備應用水平，根據工作安排，電教信息中心於x月中下旬，開展了中小學信息技術教學聽課、調研和電教設備普查維修、專室培訓工作。這次活動，共調研學校x余所，聽電教課x節，發放調查問卷x余份，維修電教設備x余台（套）。現將有關情況總結如下：

一、領導重視，制度健全

多數學區、國辦學校能夠認識電教工作的重要性，學校結合教學實際制定了電教工作計劃、校級信息技術培訓方案、各專室管理制度等。在這次活動中，大部分校長都能積極准備，並隨同調研或聽課，對存在的問題進行現場辦公，落實到人，綁定責任，收到了較好的效果。隨同調研電教設備的校長有：xx等。

二、設備管理到位，使用規范

大部分單位電教設備都能在指定專室使用，登記造冊，納入固定資產序列，指定專人負責管理。專用教室設備保護較好，使用率高，使用記錄詳實，最大限度地發揮了電教設備的作用。對電教設備進行編號排序，逐機登記建立「身份證」。多數單位電教教學資源能在原有基礎上不斷充實，利用率大有提高。專室管理人員的業務素質在工作中大有提升。

設備管理工作較好單位有：xx。設備完好率、使用率較高的學校有：xx中學等。

三、信息技術教學秩序良好，氛圍濃厚

絕大部分學校能夠按照信息技術教學大綱要求，在三年級以上開設信息技術課。信息技術教師能夠做到課程有安排，上課有教案，課後有練習。計算機教室有上機登記冊並記錄詳實，與教學進度相符。課上學生們爭先恐後的回答問題，小組合作、一幫一、優帶差等教學手段營造了良好的學習氣氛。信息技術課程開設較好的單位有：xx小學等。責任心強、業務能力好、上課效果好的教師有：xx等。

四、存在問題和現象

1、個別單位領導對電教工作認識不高，沒有相應管理制度和措施。主要表現有：無工作計劃，無專用教室制度，檔案不齊全，記錄不詳實。對電教知識培訓、電教設備運用重視不夠、措施無力。有的領導或多或少存在著不會用、不敢用、不讓用、怕用壞、怕費電的現象。

2、個別學校設備管理不到位。如設備不在專室使用，有挪用、借用現象，專室衛生較差，甚至有的單位房頂漏雨，設備被「洗澡」現象。

3、個別學校在電教設備維修維護中，存在「等、靠」思想，損壞設備得不到及時維修，不能正常為教學提供服務。

『陸』 如何做一名汽車維修人員

記住車上配件名稱。

剛剛進入這個行業，要知道汽車上一些基本的零件名稱、位置，比如汽車電瓶、空氣濾清放在哪裡，就是自己休息時也要想著汽車上的零件。

認識工具、螺絲。

在實際工作中要仔細觀察師傅是如何操作，螺絲用多大扳手能拆掉，多少扭矩能擰緊，把日常維修中常用的工具記住。

多向師傅學習。

遇到自己不知道的問題時，要多向維修經驗豐富的師傅詢問，多與其交流，在交流中能夠學到很多新的知識，增加自己的記憶，同時要多看師傅操作，師傅讓自己親自操作時可以慢點，但一定要做好，在學習技術時不要只認准一個師傅，只要比自己技術好的都是自己的師傅。

多讀專業書箱。

要多看汽車維修方面的書籍，在書本里了解汽車各個部件的工作原理，數據參數，帶著日常維修中遇到的問題去讀書，爭取在書中找到答案，有比較經典的汽修案例時記下來，學習書中的維修思路，檢測方法。

自己動手操作。

在實踐中多多練習，不要因為害怕出錯就不敢動手去操作 ，只有不斷的親自去操作，才能熟練的掌握維修的竅門，當然汽修行業涉及到安全，如果自己拿不準的事情，可以做好後讓老師傅檢查，合格後再交車。

寫工作筆記。

每天工作之後，要抽時間把工作的內容寫下來，把同類的案例記錄在一起，日常維修中遇到不明白，工作後要慢慢理清，這樣能堅持一年，自己在技術方面會有很大的進步。

遵守職業道德。

汽車行業也有自己的職道德，在修車時不要以次充好、虛報價格等損人利己的事，修車這個行業里，技術和人品都及格了才能成為一名合格的維修技師。

『柒』 如何做好設備管理如何做好車間人員的設備維修技能培訓

設備管理制度
（一） 總則

第一條 為加強本公司內部生產、運輸、吊裝、辦公設備的管理，正確、安全地使用和維護設備，特製定本制度。

第二條 設備使用、維護規程是根據設備使用、維護說明書和生產工藝要求制定，用以指導正確操作使用和維護設備的制度。公司各部門都必須建立、健全設備使用規程和維護規程。

(二) 規程的制定與修改

第三條 各部門首先要按照本制度規定的原則，正確劃分設備類型，並按照設備在生產、運營中的地位、結構復雜程度以及使用、維護難度，將設備劃分為：重要設備、主要設備、一般設備三個級別，以便於規程的編制和設備的分級管理。

第四條 凡是安裝在用設備，必須做到台台都有完整的使用、維護規程。

第五條 對新投產的設備，技術裝備部應在在設備投產前30天制訂出使用、維護規程，並下發執行。

第六條 當生產准備採用新工藝、新技術時，在改變工藝前10天，技術裝備部應根據設備新的使用、維護要求對原有規程進行修改，以保證規程的有效性。

第七條 崗位在執行規程中，發現規程內容不完善或有缺陷時，要逐級及時反映。規程管理專業人員應立即到現場核實情況，並對規程內容進行增補或修改。

第八條 新編寫或修改後的規程，都要按專業管理的有關規定分別報送分管副總經理審批。

第九條 當設備發生嚴重缺陷，又不能立即停產修復時，必須制定可靠的措施和臨時性使用、維護規程，由分管副總經理批准執行。缺陷消除後臨時規程作廢。

(三) 規程的內容

第十條 設備使用規程必須包括的內容：

1、設備技術性能和允許的極限參數，如最大負荷、壓力、溫度、轉速、電壓、電流等；

2、設備交接使用的規定，兩班或三班連續運轉的設備，崗位人員交接班時必須對設備運行狀況進行交接，內容包括：設備運轉的異常情況，潤滑情況，原有缺陷變化，運行參數的變化，故障及處理情況等；

3、操作設備的步驟，包括操作前的准備工作和操作順序；

4、緊急情況處理的規定；

5、設備使用中的安全注意事項，非本崗位操作人員未經批准不得操作本機，任何人不隨意拆掉或放寬安全保護裝置等；

6、設備運行中故障查詢及排除。

第十一條 設備維護規程應包括的內容：

1、設備傳動示意圖、液壓原理圖、氣動原理圖、蒸汽原理圖、電氣原理圖主要零部件圖；

2、設備潤滑「五定」圖表和要求；

3、定時清掃的規定；

4、設備使用過程中的各項檢查要求，包括路線、部位、內容、標准狀況參數、周期(時間)、檢查人等；

5、運行中常見故障的排除方法；

6、設備主要易損件的報廢標准；

7、安全注意事項。

(四) 規程的貫徹執行

第十二條 新設備投入使用前，要由主管技術裝備部的副總經理布置貫徹執行設備使用、維護規程。規程要發入到有關專業、崗位操作人員以及維修人員手裡，並做到人不離崗。

第十三條 生產部門要組織設備操作人員認真學習規程，設備專業人員要向操作人員進行規程內容的講解和學習輔導。

第十四條 設備操作人員須經公司組織的規程考試及實際操作考核，合格後方能上崗。

第十五條 生產部門每月都要組織班組學習規程，車間主管及設備管理人員，每年要對生產班組規程學習情況進行定期或隨機抽查，發現問題及時解決，抽查情況納入考核。

(五) 設備技術狀況的管理

第十六條 對所有設備按設備的技術狀況、維護狀況和管理狀況分為完好設備和非完好設備，並分別制訂具體考核標准。

第十七條 各部門的生產設備必須完成上級下達的技術狀況指標，即考核設備的綜合完好率。專業部門要分別制訂出年、季、月度設備綜合完好率指標，並層層分解逐級落實到崗位。

(六) 設備潤滑管理

第十八條 對設備潤滑管理工作的要求

1、各部門設專職潤滑員負責設備潤滑工作。

2、每台設備都必須制訂完善的設備潤滑「五定」圖表和要求，並認真執行。

3、各部門要認真執行設備用油三清潔(油桶、油具、加油點)，保證潤滑油(脂)的清潔和油路暢通，防止堵塞。

4、對大型、特殊、專用設備用油要堅持定期分析化驗制度。

5、潤滑專業人員要做好設備潤滑新技術推廣和油品更新換代工作。

6、認真做到廢油的回收管理工作。

第十九條 潤滑「五定」圖表的制訂、執行和修改

1、各部門的生產設備潤滑「五定」圖表必須逐台制訂，並和使用維護規程同時發至崗位。

2、設備潤滑「五定」圖表的內容是：

（1）定點：規定潤滑部位、名稱及加油點數。

（2）定質：規定每個加油點潤滑油脂牌號。

（3）定時：規定加、換油時間。

（4）定量：規定每次加、換油數量。

（5）定人：規定每個加、換油點的負責人。

3、崗位操作及維護人員要認真執行設備潤滑「五定」圖表規定，並做好支行記錄。

4、潤滑專業人員要定期和不定期抽查潤滑「五定」圖表執行情況，發現問題及時處理。

5、崗位操作和維護人員必須隨時注意設備各部位潤滑狀況，發現問題及時報告和處理。

第二十條 潤滑油脂的分析化驗管理

設備運轉過程中，由於受到機件本身及外界灰塵、水分、溫度等因素的影響，易使潤滑油脂變質，為保證潤滑油的質量，需定期進行過濾分析的化驗工作，對不同設備規定不同的取樣化驗時間。經化驗後的油品不符合使用要求時，要及時更換潤滑油脂。

第二十一條 設備潤滑新技術的應用與油品更新管理

1、各部門對生產設備潤滑油跑、冒、漏情況，要組織研究攻關，逐步解決。

2、油品的更新換代要列入公司年度設備工作計劃中，並經過試驗，保證安全方可加以實施。油品更新前必須對油具、油箱、管路進行清洗。

(七) 設備缺陷的處理

第二十二條 設備發生缺陷，崗位操作和維護人員能排除的應立即排除，並在日誌中詳細記錄。

第二十三條 崗位操作人員無力排除的設備缺陷，要詳細記錄並逐級上報，同時精心操作，加強觀察，注意缺陷發展。

第二十四條 未能及時排除的設備缺陷，必須在每天生產調度會上研究決定如何處理。

第二十五條 在安排處理每項缺陷前，必須有相應的措施，明確專人負責，防止缺陷擴大。

(八) 設備運行動態管理

第二十六條 設備運行動態管理，是指通過一定的手段，使各級維護與管理人員能牢牢掌握住設備的運行情況，依據設備運行的狀況制訂相應措施。

第二十七條 建立健全系統的設備巡檢標准

各部門要對每台設備，依據其結構和運行方式，定出檢查的部位(檢查點)、內容(檢查什麼)、正常運行的參數標准(允許的值)，並針對設備的具體運行特點，對設備的每個檢查點，確定出明確的檢查周期，一般可分為時、班、日、周、旬、月、季、年檢查點。

第二十八條 建立健全巡檢保證體系

生產崗位操作人員負責對本崗位使用設備的所有檢查點進行檢查，專業維修人員要承包對重點設備的巡檢任務。各部門都要根據設備的多少和復雜程度，確定設置專職巡檢工員的人數和人選，專職巡檢員負責承包重要的檢查點之外，要全面掌握設備運行動態。

第二十九條 信息傳遞與反饋

生產崗位操作人員巡檢時，發現設備不能繼續運轉需緊急處理的問題，要立即通知值班主任，由值班主任組織處理。一般隱患或缺陷，檢查後登入檢查表，並按時傳遞給專職巡檢員。

專職維修人員進行的設備點檢，要做好記錄，除安排處理外，要將信息向專職巡檢員傳遞，以便統一匯總。

專職巡檢員除完成承包的巡檢點任務外，還要負責將各方面的巡檢結果，按日匯總整理，並列出當日重點問題向技術裝備部匯報。

技術裝備部應列出主要問題，除登記台賬，輸入計算機外，要進一步檢查落實，以便於綜合管理。

第三十條 動態資料的應用

巡檢員針對巡檢中發現的設備缺陷、隱患，提出應安排檢修的項目，納入檢修計劃。巡檢中發現的設備缺陷，必須立即處理的，由值班主任即刻組織處理；本班無能力處理的，由技術裝備部確定解決方案。重要設備的重大缺陷，由分管副總經理組織研究，確定控制方案和處理方案。

第三十一條 設備薄弱環節的立項處理

下列情況均屬設備薄弱環節：

1、運行中經常發生故障停機而反復處理無效的部位；

2、運行中影響產品質量和產量的設備或部位；

3、運行達不到小修周期要求，經常要進行計劃外檢修的設備或部位；

4、存在不安全隱患(人身及設備安全)，且日常維護和簡單修理無法解決的設備或部位。

第三十二條 對薄弱環節的管理

本公司技術裝備部要依據動態資料，列出設備薄弱環節，按時組織審理，確定當前應解決的項目，提出改進方案。分管副總經理負責組織有關人員對改進方案進行審議，審定後列入檢修計劃。

設備薄弱環節改進實施後，要進行效果考察，做出評價意見，經分管副總經理審閱後，存入設備檔案。

『捌』 維修工安全培訓內容

維修工安全培訓內容如下：

1、牢記安全生產，人人有責，樹立安全第一，預防為主的思想，積極參加安全競賽和安全活動，嚴格遵章守紀，不違反勞動紀律，堅守工作崗位，不串崗，不酒後作業，集中進行安全生產。

2、認真學習機械維修工安全技術操作規程，熟知安全知識，嚴格執行安全規章制度和措施，不違章作業，不冒險蠻干，有權拒絕違章指揮。

維修現場十大禁令：不戴安全帽，不穿工作服者禁止進入現場。穿涼鞋、高跟鞋者禁止進入現場。上班前飲酒者禁止進入現場作業。在作業中禁止打鬧或作有礙作業的行為。檢修現場禁止吸煙。禁止用汽油、溶劑擦洗設備、工具、衣物。

禁止隨意潑灑油品、公演危險品，電石廢渣等。禁止堵塞消防通道。禁止挪用或損壞消防工具、設備。現場器材禁止為私人所用。

『玖』 汽車修理工的安全知識有哪些

作為一名汽車修理人員對於汽車的維修安全處理一定不陌生，但是對於新手來說還是有些捉摸不清的，那麼對於這種情況應該掌握好哪些安全知識呢?以下是我為你整理的汽車修理工安全知識，希望能幫到你。

汽車修理工安全知識一、汽車維修工作安全

1、工作環境的安全

對維修車間的一般要求是：

維修企業建築布局和結構應當合理，維修工位和車輛通道有合理的搭配，使維修車輛進出方便;配有完善的消防設施、消防安全通道和應急逃生通道。

每個維修工位要有足夠的面積和高度，一般轎車維修工位的面積不小於4m×7m，高度不小於4m。機修車間應配備專用汽車尾氣排放設備，噴漆車間應當配有專用的通風裝置，以保證通風良好。

維修車間的地面應當採用水泥或水磨石，不要採用光滑的瓷磚地面。採光應當良好，燈光應當齊全，並達到一定的亮度，避免出現死角。維修車間應當有合理的供排水系統。

維修車間應有車輛的專用通道、車輛的移動路線，並設置必要的限速牌、轉彎處的反光鏡等交通設施。維修車間的車輛通道上不要停放車輛，不要擺放任何物品。

電力配置合理，插座布局滿足要求，配有漏電保護器。

個人安全防護

(1)維修企業應當教育和督促全體人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程，依法為從業人員辦理工傷保險

(2)維修企業的特種作業人員，必須按國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業資格證書，方可上崗作業。在工作場所進行工作時，應當穿戴防護用品，包括：護目鏡、工作帽、手套、工作鞋和合身的工作服等。

(3)維修人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握安全生產知識，提高安全意識，增強事故預防和應急處理能力。

(4)維修人員應了解作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施以及事故應急措施，及時對維修企業的安全生產工作提出建議。維修作業時，應當嚴格遵守本企業的安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確使用勞動防護用品。

(5)維修人員發現事故隱患或不安全因素，應當及時向現場管理人員匯報，接到報告的人員應當及時處理。企業管理人員不得違章指揮，不能違反安全生產法律、法規，侵犯維修人員合法利益。

(6)搬運重物時要量力而行，確認抓牢物體後貼身用腳力抬升，搬運途中不要扭腰變向，必要時可整個身軀轉向。放下重物時要保持物體貼身，挺背彎膝放下，切勿朝前彎腰，扭身放下。利用機械搬運重物時，應當注意機械的承載能力、機械和重物的平衡與穩定。

3、維修操作過程中的安全

(1)維修手冊規定的安全注意事項和操作規程，要求維修人員都要熟知並嚴格遵守。

(2)當進行車輛檢修時，要拔下點火鑰匙，防止他人啟動車輛。

(3)檢修電噴發動機的燃油系統時，必須先對油路進行泄壓處理，以防汽油泄漏飛濺到漏電的高壓線或高溫物體上，引起燃燒。檢修安全氣囊時必須斷開蓄電池負極線，拆裝安全氣囊時必須輕拿輕放。對車身進行電焊作業時，應當斷開蓄電池負極，以防損壞車用計算機。

(4)維修運轉狀態的發動機時，應注意防止風扇葉片打傷或高溫件燙傷人體。發動機水溫很高時，不能用手直接打開散熱器蓋，以防有壓力的高溫液體燙傷人員。

(5)發動機啟動前應檢查機油、冷卻液是符合要求;變速桿是否在空檔位置;拉緊手制動。在室內啟動應打開門窗，使空氣暢通。啟動後，應立即切斷油路或氣路，以免發生“飛車”事故。試驗發動機時，不得在車下作業。

(6)制動系統放氣時，應當在放氣螺栓上接上專用的儲液瓶，以防制動液飛濺損傷眼睛或飛濺到輪胎、油漆上而造成損失。制動系統維修後應進行制動系統放氣或踩幾腳制動踏板，當制動踏板合適時，方可掛檔行駛。

(7)檢修汽車電路時，不可亂拉電線。對於經常燒斷熔絲的故障，應當查明故障原因，不可換上大容量的熔絲或用銅絲代替熔絲。

(8)在車下工作時，須確保汽車支承可靠，易碎物支撐汽車。

(9)在烤漆房烤漆時，汽車的烤漆時間一般是30-40min，溫度一般是60-70℃，防止時間過長或溫度過高引起車用計算機損壞或線路老化。

(10)修理郵箱需要放油時，周圍應嚴禁煙火，並停止電焊作業。

(11)在裝配總成時，要採用正確的操作方法，以免受傷，甚至發生重大傷亡事故。

(12)在運轉零件旁邊工作時，要始終注意與運轉件的安全工作距離。

(13)拆卸高溫高壓狀態下的零部件，先要進行降溫降壓，以防高溫燙傷或高壓噴射傷人。

4、汽車路試安全規則

(1)路試必須由安全意識和駕駛技術好的正式駕駛員擔任，不允許未經批準的人員隨意移動車輛或試車。

(2)試車前，應檢查制動、轉向是否齊全有效;風扇葉片、發動機罩未裝固可靠，不準進行試車。

(3)儀表和各部件裝配不符合要求或工作不正常，應排除後方可試車。

(4)路試車輛必須有明顯的試車標牌。密切注意交通情況，尤其是在測試制動效果時，務必注意車後方情況，並在允許試車的路段上進行。

(5)行駛一段路程後，應停車檢查車況，當發現有不正常的情況時，應修復後再繼續試車。路試過程中，要密切注意冷卻液溫度、機油壓力等信息，發現異常，立即停車檢查排除。

汽車修理工安全知識二、維修工具設備的安全使用

1、一般維修工具的安全規則

(1)作業中應使用大小合適的扳手。

(2)一字或十字旋具只能用來擰螺釘，切勿當做沖子或撬棍使用。

(3)鯉魚鉗有固定、夾緊、擠壓和剪切作用，但不能用於轉動。

(4)當使用切削工具時，一定要使金屬屑朝飛離身體的方向飛出，使雙手以及手指處在刀口的後邊。手柄應清潔、乾燥及確保牢固地握住。

(5)動力、手動或沖擊工具的套筒不應互換使用。否則會導致損壞或傷害。

(6)切勿用錘敲擊銼刀或把銼刀當做撬棍使用。

(7)使用敲擊工具時，要戴合適的眼睛保護裝置。

(8)切勿把尖的或削尖的工具放在衣袋裡。

2、維修設備的安全要求

(1)維修企業必須對安全設備進行經常性的維護，並定期檢測，保證設備正常運行。

(2)對設備的操作不了解或未經正確使用培訓，切勿操作動力設備。開動設備前，應確信沒有別的物件會碰到設備的運轉部件。

(3)操作機器設備時要全神貫注，不要環顧四周或與人交談。

(4)隨車千斤頂和移動式舉升機器常用來做汽車的局部舉升。使用前要檢查千斤頂、。舉升器有無損壞，確保完好方可使用。

(5)使用舉升機進行維修作業時，務必嚴格遵守舉升汽車安全操作規則。

3、安全用電和防火安全常識

(1)安全用電知識

1)使用電動工具設備前要核對電動工具的使用電壓與電源電壓是否相符。

2)汽車修理的局部近距離照明和可移動照明只能採用電源為36V及以下的安全電壓。

3)各種電動設備，尤其是移動式電動設備，應建立經常的、定親的檢查制度。

4)嚴禁使用導線頭上不帶插頭的燈具和電氣設備。濕手赤腳時不準接觸電器開關及其他電氣設備。

5)未經過專門訓練取得上崗證者，不準進行交流電工、焊工工作。

6)使用移動式電動工具和氣動工具，必須熟悉其安全操作規程。

7)全部電動工具，都必須有接地措施。

(2)防火安全常識

燃燒的三個條件是：有可燃物，有氧氣，有一定的溫度。

防火知識

①嚴禁一切低燃點的油、氣、醇與照明設施及帶電的線路接觸。

②嚴禁用塑料桶盛裝易燃液體，防止靜電引發火災。

③進行電、氣焊作業時，應當遠離易燃易爆物品，並做好防火准備。

④維修作業現場要嚴禁煙火，要有消防設施和消防標志。

⑤嚴禁使用汽油清洗機件和擦洗地板。

滅火工作。要根據不同的可燃物和客觀條件採用不同的滅火方法和器材。

汽車維修常用滅火器類型。有手提泡沫滅火筒，鴨嘴或開關滅火器，乾粉滅火器，手提式1211滅火器等。

汽車修理工安全知識三、汽車危險性廢料處理

汽車維修企業的危險品主要有：燃油添加劑、發動機機油、變速器油、制動液等。

處理方法如下：

危險品要存放於專用的危險品庫，且有專人負責管理。危險品庫內應有消防器材。

危險品在運輸、使用、存放時應注意密封良好、輕拿輕放，避免強光照射，避免高溫。

每一次用不完的危險品應及時回收，不得臨時存放於車間。

不能將危險性廢料倒入草叢中、砂石路面、垃圾箱等。

在車間內啟動發動機時，應該將房門或排風裝置打開，以便隨時將廢氣排出車間。如果在露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。

在作業中，千萬不要用嘴去吸汽油，若將汽油吸入人體內，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐並及時到醫院治療。

如果誤食防凍液，應立即嘔吐處理並馬上到醫院治療。平時應注意對防凍液的保存，防止兒童誤食。

大部分化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇。

配製電解液時必須使用陶瓷或玻璃容器，並將硫酸慢慢倒入水中，絕對禁止將水倒入硫酸中。

『拾』 公司培訓意見和建議簡短有哪些

1、培訓的內容要符合我們現有的問題點或者是我們薄弱項，能夠切實使得員工或者個人能力得到提升；

2、培訓的對象，是適合改領域的人，想拓寬我們素質和技能，且是相關領域合適的人；

3、培訓時間，一般建議利用下班或者周末的時間，培訓是一個非常嚴肅和重要的事情，需要大家都能夠集中的時間；

4、培訓前准備，培訓前了解老師的培訓大綱和內容，帶著問題參加培訓，才能高效；

5、培訓後實踐，將培訓學習到的知識點應用到實踐中去，學以致用。