尾氣維修多少錢

Ⅰ 汽車尾氣排放超標，維修費貴嗎

老車尾氣不過直接被檢測站表示需要付費維修,一趟下來起碼500,還不說到底哪裡壞了就跟你說包過而已。首先看問題的嚴重性了。如果說超的比較厲害,那麼可能需要更換三元催化器,這個就貴了。大概維修下來可能需要1000多左右的綠盾尾氣治理,檢測70元一次,每輛車的車況不同,維修價錢不同。 專業治理在用機動車尾氣排放超標,使用與檢測站相同的檢測設備。

尾氣檢測不合格有以下幾種應對方法： 更換火花塞。（新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可，自己的是舊的火花塞替換使用的）清潔分電器觸點尾氣超標的原因簡單來說有兩點，首先是發動機燃燒工作不好，這一點需要檢查節氣門，噴油嘴，一般是清洗處理，火花塞的點火情況，而一氧化碳超標通常是積碳比較多，可以在加油時候，加入燃油寶就行。碳氫化合物只要車不燒機油，就很少超標，是相對容易過關的一項。

Ⅱ 車子排氣管堵了維修需要多少錢

一百多塊錢。其實汽車和我們人是一樣的，就是要有呼吸系統的。

那自然吸氣，發動機的吸氣就是指我們把外面的這個氣吸到發動機裡面來，然後它燒掉了，做工了，用掉了，最後要排出去的，這件事情就是排氣管乾的。

排氣管的作用

車用發動機都是四沖程發動機。可以簡單理解為發動機工作分為四步：吸氣→壓縮→膨脹做功→排氣

排氣管的作用就是在排氣這個步驟，讓發動機產生的廢氣順利排出去。

Ⅲ 做汽車尾氣治理做一次需要多少錢呢

180左右。

一般成本都不低，要看什麼尾氣不合格。比如一氧化碳CO，碳氫化合物HC，還是氮氧化合物NOx過高。

有一種產品是加入機油裡面能改善大部分一氧化碳CO，大部分碳氫化合物HC，小部分氮氧化合物NOx。

記得叫NB1號，試過幾台數據不是很嚴重的尾氣超標車輛都能通過，超出太多不建議使用，價格在180元左右。

由於汽車運行嚴重的分散性和流動性，給凈化處理技術帶來一定的限制。除了開發在機內凈化技術外，還要大力開發機外凈化處理技術。

這應從兩個方面入手：一是控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設備和採取開發新型發動機；二是行政管理手段，採取報廢更新，淘汰舊車，開發新型的汽車（即無污染物排放的機動車），從控制燃料使用標准入手。

現在市場上出現了一種新的汽車尾氣治理方法，即磁碳法。該方法採用電磁原理，利用設備產生的高頻脈沖，直接燃燒掉汽車缸體內壁上的積碳，使燃燒更加充分，老車也能達到新車出廠時的最佳狀態。

該設備僅在汽車電瓶上安裝，即可邊開車邊除碳，並能有效降低汽車尾氣中的有害氣體，降幅達30%以上。該方法較化學品方法降低尾氣，優勢非常明顯！

Ⅳ 汽車排氣管清理多少錢

你說的應該是清理汽車的三元催化，這個和你的車型不同所不同，例如市場上佔有量高的車型清理費用會便宜很多，如果是佔有量少或者是高端車型，那麼清理費用會高出很多，總體約在200-800之間。

市面上有三種清理方法最為常用：

一：添加物清洗：添加物清洗就是往汽車油箱內加上清洗劑，待車子起動後，清洗劑便會由於車用汽油一同進到汽缸點燃並最後於排氣管排出來，並且在歷經三元催化時，便可對三元催化開展清理。這類方式價錢性價比高、操作便捷，但效果令人擔憂。

二：拆卸清洗：拆卸清洗需將三元催化徹底拆卸出來，並且用鹽酸泡浸清洗。這類方式清理效果最好，可是操作不便，耗時費力，許多汽車4S店和修理部都並不願意給予拆卸服務項目。

三： 吊瓶清洗：根據打吊瓶的方法對三元催化開展清洗，這也是當前較為流行的清洗方法，與此同時也是汽車4S店和檢修店力薦的清洗新項目。這類辦法無需拆卸三元催化，操作便捷；缺陷是原材料成本相對性較貴，與此同時清理效果雖比前面好，但相比於其工時費而言，清理效果並不理想化。