⑴ 摩托車電動車修理怎麼樣
修車師傅技術很好,上次我摩托車壞了,找了很多家,都修不好,最後在他那兒花了一點錢就解決問題了。他的生意也不錯。不過,老闆性格略顯傲氣
⑵ 東陽摩托車修理哪家好
大聯軍亮摩托車修理店。
東陽市大聯軍亮摩托車修理店於1998年07月22日成立,公司地址,南市街道大聯村大田頭飄萍路39號,位置方便,全心致力於摩托車維修、電動車維修及零售等服務。公司規模1-49人,性質為個體工商戶,是家立足於浙江的服務業公司。
增城市東陽摩托車實業有限公司於1998年09月16日成立。法定代表人湛澤權,公司經營范圍包括,摩托車整車製造;摩托車零部件及配件製造。
⑶ 摩托車電動車維修店一般能掙多少錢
摩托車電動車維修店一般能掙多少錢?這個問題是存在不定性的。首先,是要看個專人店面位置屬,如果開在人、車流量比較多的地方,自然生意也會源源不斷,光修車一個月保底兩三萬不成問題。其次,是個人的經營技巧和方法。懂經營,會經營,方法對,財源自然滾滾來。
正好我身邊也有這樣的一位朋友,他特別精明能幹,他把維修店開在一個比較偏僻的老小區的一棵大榕樹下,毫不起眼。但是,每天都有許多的人從四面八方來找他,買車的、修車的、買鎖的、租車的等等,每天都忙得不亦樂乎,錢也賺不少。他就是這樣,既修車賣車,又賣鎖賣報警器,反正能賺錢的都賣,都干,不違法則行,所謂的「外行看熱鬧,內行看門道」。一年後,我的朋友就這樣靠著一個不起眼的修車店發家致富,買房買車,有存款,你說修車店不賺錢嗎?
⑷ 在縣城開摩托車電動車維修店怎麼樣
應該可行,摩托車、尤其是電動車在中國的保有量很高的,也快成中國特色了,只要你技術好,誠信負責,價格公道,會有很好的回報的
⑸ 現在開個電動車維修店怎麼樣,一個維修店老闆的心聲
昨天我去一個電動車維修店修理自己的電動車(電池不行了),閑著無事就與店老闆閑談了一會兒,對開維修店的艱辛又多了一份了解。他那店鋪不大,也就30平方米左右,而且還是他們倆夫妻共同管理,也就不存在請工人的問題。但他卻並沒有露出那種被人羨慕之後的開心表情,反而唉了一聲的對我說:「現在不好掙了,以前我換電池基本上能賺個一百多,現在嘛,我收你這么多,我怕是不想營業了」。
這很是讓我意外,因為我喜歡電動車,所以我一直很嚮往有一個自己的小店,不用一遇到麻煩就來找修車師傅,但是這么多電動車,為什麼他還會說生意不好做呢?於是在接下來的交談中,我才知道了一些我以前不知道的現狀。
電動車維修店是沒有什麼技術門檻的,再加之投入的資金也不是很多,因此也就有相當一部分人選擇在這上面自主創業,那麼問題就來了,為什麼全國至少2億輛電動車沒有讓維修店老闆獲得更多的收益,肯定不只是店多分散了客源的問題吧。
我覺得最主要的無非就是三個原因造成的——價格戰、質量戰和政策戰
首先說價格戰,其中既有維修店同行的競爭,又有廠商之間的競爭,而我認為最主要的問題就是廠商之間的競爭,就拿電池來說,幾家主要的大型電池生產商都在壓價,據說某電池廠商成本要一百多,賣得卻只有接近一百的樣子,我不懂經濟,只是覺得這樣做還真的沒多大的意思,難道內斗真的是我們不能去掉的劣根嗎?
再就是電動車產品質量的上升,減少了維修率。不得不承認,這幾年來電動車總體質量在上升。有人做過統計:如果以上下班為代步的電動車,產品的壽命一般在六年左右,初次以自己掏腰包進行維修的時間在延長,基本上在2年半以上開始進入到維修,電動車的壽命基本上在4-5年左右。電動車上維修的零部件較為頻繁的是:電池的續行里程減少、控制器失靈、輪胎被尖銳的釘子和玻璃劃破漏氣、塑件撕裂、電控系統的線束接觸不良等。快遞貨運等作為謀生工具的電動車,維修的頻率就很高,一般到了一年以上,維修費用就開始出現,隨著時間的推移,維修費用不斷增加。為了控製成本,有的公司採取包月維修費的形式,指定到整車品牌或維修店鋪。總體而言,近兩年來的電動車隨著質量的上升,不僅壽命在延長、而且維修率在下降。
最後呢,就是這政策了,畢竟你廠商之間怎樣競爭、店家間怎樣拆台,只要政策改變,他們都會跟著走的,那麼這就是不可控的,或許對他們有利,也或許會讓他們「走」穩,當然既然是變,那肯定不會永遠是一個同樣的狀態的。
總之,給我最大的感觸就是,很多我認為非常好的東西其背面有著非常多的不為人知的辛酸,就拿維修店老闆來說,雖然是老闆,但是很多時候都會承受更多的壓力,我希望大家在維修店修理電動車時不要太過難為修理員,畢竟都是為了生活,都不容易。
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還挺適合做的,這個行業人才缺少。
目前的行業狀況:摩托車維修人員是越來越少了,基本很少看到年輕的師傅了,50後的基本退休,60後的馬上退休,70後的正在服役,80後的開始從事,90後的不感興趣,即使從事,還沒開始真正賣力。基本上這樣的情況。
國人的思想:維修事業稍有起色,很多人就開始整車銷售,配件批零,甚至涉足電動車和汽車。從技術工人一下過渡到個體老闆,心思也就不在維修技術的鑽研上了,而是轉移到研究人的心理如何賺錢了。這樣,就出現了維修工人越來越少,摩托車銷售店出現用人荒,市場上的維修出現了過了三包的車就成了孤兒車,賣新車的說沒時間,人手不夠,修車的說不是在我這里買的,要麼不給修,要麼漫天要價。