㈠ abs剎車泵漏油怎麼維修
1、abs剎車泵漏油，剎車管內的剎車油能保證剎車系統的正常工作，如果是你是剎車分泵或者剎車管漏油的話，時間長了就會存氣導致剎車失靈。
2、最好准備好剎車油及時添加到油杯的標記處，並且及時維修或者更換剎車系統中漏油不分零件。汽車駕駛中，剎車轉向倆系統糊弄不得。
㈡ 軍用GJZ112A裝載機前制動液底部的泵一踩剎車就漏氣是怎麼回事，怎麼維修，感謝好心人幫忙！
可以修的，現在的修理工基本上都是換件工了，你買一套修理包，漏氣的原因主要是氣封壞掉了，就是後面那個接氣管的，一圈應該是六道螺栓卸掉，把後蓋扒掉就可以看到了，裝的時候有反正，在弄點潤滑油裝上就好了。
㈢ 鏟車剎車分泵怎麼拆
首先，先把輪胎卸掉，拆卸輪胎之前先把千斤頂支好，確保輪胎能順利地從輪轂上拿下來。之後，拆卸剎車分泵的兩條固定螺絲，斷掉剎車分泵的輸油管，至此，可取下剎車分泵。
㈣ 農用車剎車分泵維修
建議不要修了，用不住的，如果想修就是換兩面的皮碗就可以，省不了太多錢的，望採納
㈤ 裝載機鏟車剎車不好用應該怎麼調
誰都希望自己的夥伴能沖鋒陷陣不掉鏈子，可是現實中總會因為這樣或那樣的事情所困擾。鏟車剎車不靈是一個大家都無發迴避避免的問題。剎車主要的問題有以下幾種
剎車疲軟
檢查制動氣壓是否正常0.6-0.8左右 踩住剎車檢查管路是否有有漏氣的現象
剎車油是否充足 我一般這時候就會判斷是不是有氣，進行排氣。（排氣的方法我就不啰嗦了，寶馬裝載機的帖子就很詳細的介紹了)我就偷個懶了，謝謝寶馬兄弟了、排氣時油液噴射無力，排氣後剎車無明顯效果，踩住剎車看加力泵油壺油液是否下降，過程中油液慢慢升高、這時候可以判斷加力泵出現故障，油封損毀造成油液回泄。有條件的可以買修理包進行更換，或者不差錢可以換新的。
卸荷閥
大家的制動氣壓的高低可以通過這個傢伙的調節螺絲進行調節
順時針向內旋緊可以增高氣壓，反之減小
大家看見旁邊的膠塞了么？？？
這是好東西，你可以試一下發動車後，摁下裡面的白色的突起物，會有氣體出來。猜出它能怎麼用了么？？？做根管就可以打氣、、、等等一般人我不告訴他
這傢伙出廠時就調好壓力了，只有壓力到了就會排氣，卸荷、一啟動就漏氣八成是壞了
制動總泵
2氣壓不上 檢查氣泵是否正常工作，還有卸荷閥是否一直排氣。踩住剎車氣壓慢慢升起，恭喜它壞了，你可以拆下看看一下是不是銹了或者卡住了。清洗後抹點黃油裝上在試一下。
合成剎車油
剎車油我說很重要，市面上的剎車油太多了魚目混珠。分油基 ，水基 好的剎車油橡膠配伍性好，不損毀橡膠油封耐高溫傳導性好，不容易高溫產生氣阻。剎車穩定
劣質的剎車油配方繁雜，有的不同品牌還會起化學反應，加速油封的老化。造成漏油，泄壓。銹蝕剎車系統。我個人認為油基的要好很多比如上面的兩種，正規廠家生產的，你可以通過看摸來辨別，油液清亮無雜質，油質感好。最好洗洗手再好的剎車油也傷手
總之來說還是要勤於保養為上，每天工作完後給儲氣筒排水，上車後檢車制動液是否夠，剎車片使用情況，是否漏油漏氣。發現盡快處理，生命機子都可貴。用再好的制動液最好一年全不換掉。視工作情況自行延長或縮減時間。剎車片到線盡快換新的，過度的使用會造成活塞不回，抱剎車。或剎車活塞銹蝕，增加額外的維修費用。
㈥ 小鏟車怎麼更換剎車分泵
首先我們取出汽車隨車工具包，工具包裡面一般有千斤頂、煙斗型套筒板手，為了防止當車輪支起後松螺母沒法受力，我們先用煙斗型套筒板將輪轂固定螺母打松一、二圈，然後用千斤頂支起車輪，最後才將輪轂螺絲全部松脫。拆下輪胎輪轂後，用合適的板手鬆下剎車卡鉗，特別要注意的是由於剎車卡鉗屁股後面連接有剎車油管，一定不能讓它受外力過大而破損，此時我們可以用准備好的物品將其墊高。拆下剎車卡鉗後，取下剎車片，再用板手鬆下卡鉗承托架固定螺栓，取出剎車盤。對拆下的剎車片、剎車盤進行詳細的檢查，其中剎車片還沒有磨損到「磨損指示器」則還可以繼續使用，如果剎車盤磨損過多而厚度還足夠的話，可以選擇光車一刀繼續使用，如果有裂紋最好更換。更換剎車分泵，按拆卸的方法反方向復原就行，特別要注意的是新剎車分泵安裝定位好了，才將原剎車油管卸下，否則會造成剎車油管內的油泄漏減少，增加放氣的難度，大家知道，液壓系統是最怕空氣的，當我們將剎車油管安裝到新剎車卡鉗後就要做排氣的工作，此時要二人配合，方法如下：一人在駕駛室踩下剎車踏板，另一人松開放氣螺釘，當剎車踏踩到底抬起來之前，鎖緊放氣螺釘。這個操作反復多次，直到踩下剎車踏板感覺到有一股力頂腳為止。
注意事項
更換剎車分泵關鍵是要做最後的放氣工作，否則剎車不可靠，影響安全。
注意更換剎車分泵的過程中不能讓剎車油管過分受力，防止破損，免得節外
㈦ 裝載機剎車失靈，總泵是好的加力器是新的，分泵壓力不大，手能堵住，夏工的
你修完之後的分析，第一先檢查一下氣壓夠不夠，如果不夠在檢查下泄氣閥是不是壞掉了，然後在檢查打氣泵。第二在檢查下腳制動閥看看能不能踩到位，如果不能建議維修或更換。一般在氣壓正常的情況下剎車泵輸出的油壓是9～12MPa之間才是正常的。拿手是絕對堵不住的。如還有疑問請回復。
㈧ 剎車泵壞了怎麼修
剎車泵壞了維修的方法如下：1、拆下後輪胎，用兩個輪胎螺母把後剎車盤固定，拆下銷固定卡子（若只握住中間部分，則容易變形，應先將襯塊導向銷拍起再拆下銷固定卡子），從兩個制動襯塊孔分離消音彈簧並轉動消音彈簧；2、拆下2個襯塊導向銷及消音彈簧，從各襯塊上拆下消音墊片，檢查後剎車分泵總成是否生銹，按方向晃動剎車分泵，檢查其是否能晃動，不能晃動則需更換新的分泵；3、更換分泵後為防止生銹，增加後剎車分泵活動螺栓部的密封油脂塗敷量，以防止水浸入。
㈨ 裝載機制動系統的維護與保養
1.制動液的加註
(1)總液壓泵貯油室加註植物性制動液，液面高度距加油口15~20mm。要經常檢查，液體不足時應及時添加。
(2)制動液切勿混入礦物油，否則會迅速損壞橡膠元件。
2.制動液中氣體的排除
制動液中混入氣體會影響制動性能。在更換零件下、清洗系統後要進行排氣，排氣方法如下：
(1)清除液壓管路、貯油室等處的.積垢。
(2)加滿制動液。
(3)啟動發動機，待空氣壓力表讀數為0.68~0.7MPa後停車。
(4)放氣嘴上套入放氣用的透明管，管的另一端放入盛油盤中。
(5)連續踏下緊急制動踏板，松開制動踏板。放氣時，還要向貯油室及時補充制動液，以免空氣再度進入系統。
3.工作壓力調整
出廠時，壓力已作調整。使用後，若氣壓小於0.68·0.7MPa，應作調整。將壓力控制器的調整螺栓順時針旋轉，壓縮彈簧，使壓力達到0.68~0.7MPa，將螺母鎖緊。若氣壓過高，則作相反的調整。
4.制動性能檢查
制動性能的好壞關系著運行的安全性和效率，經過拆修的 制動系統應檢查制動性能是否處於良好狀態。在平直、乾燥的水泥路面上以24km/h速度行駛，用腳制動時其制動距離不大於9m。以30km/h速度行駛，點試制動，應迅速出現制動現象，且不偏跑。
5.保養
(1)清潔。制動器的清潔能更好地發揮其制動效能，早期發現故障。
(2)檢查。經常檢查腳制動系統有我也泄漏，各種接頭、連接部分有無松動，總液壓泵液面是否正常，管路是否暢通，無泄漏。檢查橡膠零件是否老化變質.