皇冠30維修換活塞環多少錢

『壹』 更換活塞環一共要多少錢

這個材料一般的費用也就200左右，但工時費蠻高的，達到800左右。

『貳』 更換活塞環一共要多少錢

汽車如果需要換活塞環了，那麼同時活塞也是要換的，為了新活塞和氣缸的匹配，氣缸得重新鑲套鏜缸，順帶的 曲軸連桿瓦也會一起換掉，汽缸墊也會換新，機油也要換，發動機冷卻水要換，氣門座要重新研磨，氣門油封換新，其實這之間有些就的東西可以裝回繼續使用，但修車店老闆為了賺的更多 一般都是一起換掉，如果你只是想單換活塞環 全世界修理店是沒人樂意幫你換的，活塞環成本幾十塊 你打算給多少工時費？工時，拆裝發動機要2000塊左右

『叄』 求知道豐田舊皇冠機頭配件價格

曲軸3200..大修包.980.大瓦35一片 小瓦32 活塞環500 全原廠

『肆』 更換缸套、活塞、活塞環多少錢

更換缸頭活塞活塞環。一般國產車型。要3000元左右。工時費材料費合計。 二。好點的車輛,10萬塊錢左右的一般要四五千。

『伍』 12代皇冠換活塞環多少錢

4S店換大約在12000元，包含各種零件、油水費用7000 元，大修手工費用在4000-5000左右。如果在小店修，主要是你敢么？費用應該很低的，自己在網上買正品組合油環及其他需要的零件，然後給修理廠出手工費，唯一的問題是，修了後期動力什麼

『陸』 更換缸套、活塞、活塞環多少錢

要看具體車型，普通國產車質量好的全套缸體、活塞、活塞環要百元以上，價格太便宜的質量沒保障。一般情況下，維修要看具體磨損情況，輕微的磨損可以只換活塞環或活塞，如果全套更換效果最好。

換活塞環算大修，因為需要拆開發動機的維修，都算大修。更換活塞、活塞環、氣門、油封、汽缸墊等都是大修內容。大修意思是發動機在不能達到預定的功率和性能的時需要採取的維修措施。

工作條件

活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達600～700K，且溫度分布很不均勻。

活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機高達3～5MPa，柴油機高達6～9MPa，這就使得活塞產生沖擊，並承受側壓力的作用。

活塞在氣缸內以很高的速度（8～12m/s）往復運動，且速度在不斷地變化，這就產生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附載入荷。活塞在這種惡劣的條件下工作，會產生變形並加速磨損，還會產生附載入荷和熱應力，同時受到燃氣的化學腐蝕作用。

『柒』 汽車更換活塞環是否是大修，費用大約多少

更換發動機活塞環是算作大修的

如果活塞環出現了問題需要進行更換的話，那麼我們就需要拆卸發動機缸蓋，油底殼等部件。一般情況下，只要是發動機被解體維修的，基本上都算大修的范圍。

大修1-4萬，車輛貶值3-6萬

大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，沒有恆溫和恆定濕度環境，沒有無塵車間。

大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。

大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩

如何能不大修釋放活塞環

活塞玩卡滯是不是只要釋放活塞環就可以實現正常的彈性，並且恢復正常的刮油功能，燒機油大幅改善，答案是一定的。輕微的缸壁拉傷修復活塞環後，會不會一定和新車保持一樣的狀態呢？這個很難。缸壁的輕微磨損，這個磨損的空間，我們是肉眼很難判斷出來深度的，並不能有效的判斷在缸壁和活塞環之間出現間隙的深度。機油即便是在油環完全修復後，這款1.2T的發動機也會因為有缸壁和活塞的間隙造成機油已經有殘留在缸壁參與燃燒，但是會比活塞環卡滯狀態下消耗的機油好太多了。

活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。

無需大修無損修復解決活塞環卡滯和老化的問題

『捌』 換一個發動機活塞環一般需要多少錢

相當於發動機需要大修，工時費也不低，至少1000元左右。