汽車電子扇如何維修

夏日行車，除了時刻注意路況，還需要忍受炎熱的高溫，這時候如果汽車散熱器風扇出現故障，那可不得了！話說回來，對於汽車散熱器風扇出現問題後，汽修師傅應該怎麼維修呢？今天小編給大家帶來的就是關於汽車散熱器風扇故障的檢修方法，本篇文章幹活滿滿，可不要走神了哦。

問題一散熱風扇在汽車行駛過程中沒有運轉檢修方法：出現這一問題有可能是因為發動機水溫沒有達到散熱風扇啟動的條件，汽修師傅可以使用發動機診斷儀器對散熱風扇進行測試，如果一切運作正常，汽修師傅就需要檢查一下是不是節溫器出現故障了。

問題二散熱風扇在汽車熄火之後頻繁啟動這在大多數情況下屬於正常行為。因為汽車熄火之後，一般情況下冷卻系統也會隨之停止工作，這時候發動機的溫度還沒有冷卻下來，正因如此，散熱風扇才會繼續工作一段時間，只需要等發動機的溫度降下來後，散熱風扇自然會停止工作。

問題三風扇檔位高不轉動首先汽修師傅應該檢查風扇的插接器有沒有存在接觸不良的情況，除此之外還需要檢查風扇的供電情況、風扇有沒有出現卡滯等，這些因素都會導致風扇在檔位較高的情況下不工作。

問題四風扇異響如果在風扇正常工作的時候聽到異響，有以下4種情況：

1.風扇磨損外殼；

2.風扇的軸承可能損壞了；

3.風扇的扇葉變形了；

4.有異物進入了風機。

以上四種情況，前三種需要對相關零部件進行更換，而最後一種情況，只需清理異物即可。

知道怎麼解決散熱器風扇之後，還需要知道如何正確地拆卸散熱器風扇，以免對其造成傷害，下面就附上散熱器風扇的正確拆卸步驟：

1.拆卸發動機下擋板；

2.拆卸副水箱；

3.松下冷卻液管；

4.拆卸風扇護罩上的卡扣；

5.拆卸連接插頭以及取出風扇護罩的緊固螺絲釘；

6.拆卸風扇的固定螺母。

小編在這里給提醒各位車友，上述行為不是專業人士最好不要盲目進行，您有任何車輛疑慮完全可以來東風鴻泰長沙店！我們專業的師傅為您服務！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

② 汽車發動機冷卻風扇怎麼檢修

用示波器測量查看汽車冷卻風扇的信號，做出分析可以輔助判斷

汽車發動機的冷卻風扇是車輛冷卻系統的重要組成部分，若風扇出現故障，則會導致發動機冷卻不足或冷卻過度，造成發動機工作環境惡化，進而影響發動機的性能和使用壽命。風扇的性能直接影響發動機的散熱效果，從而影響發動機的性能。

發動機電腦根據目標溫度產生占空比信號（PWM），以此來控制風扇的轉速。占空比信號越高，風扇的轉速就會越快，風扇的供電主要由蓄電池經過熔斷保險絲直接供電給風扇控制器。

我們來看下如何用示波器測量汽車發動機冷卻風扇的信號：

取一根BNC轉香蕉頭線接入示波器的通道一，紅色香蕉頭連接一根刺針，黑色香蕉頭連接一個鱷魚夾用於搭鐵接地。將紅色刺針刺入風扇插頭上的信號線（一般是三根線里最細的那根，其他2根一根是電源線，一根是接地線）

將示波器的通道衰減比設置為1X，垂直檔位設置為5V，時基設置為10-20ms左右。為避免觀察干擾，也可以開啟低通30K功能過濾一部分信號。

有的示波器內置了汽車包設置軟體，可以一鍵設置好示波器的各種設置。

冷卻風扇的控制方式是由發動機電腦接收到各種感測器的信號（包括進氣溫度感測器、油門踏板位置感測器、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器、發動機水溫感測器、散熱器出口溫度感測器、爆震感測器等），然後根據得到的數據發出對應的占空比信號，以此來控制電子扇控制器。

當所有元器件工作正常時，風扇控制的占空比為約10% - 90%。

以下情況可能導致電子風扇高速運轉：當散熱器出口溫度感測器出現故障時，電子風扇控制占空比信號約為90%；奧迪部分車輛電壓供電不足也會造成電子扇高速運轉。

以下情況可能導致電子風扇長期低速運轉：當節氣門出現故障或因節氣門太臟而開度太大；油門踏板位置感測器有故障時；進氣量感測器出現偏差但仍在合理范圍內，出現負荷偏大的假象。

當進氣溫度感測器有故障或冷卻液溫度感測器斷路時，風扇控制占空比信號約為77.3%， 電子風扇以較高轉速運轉。