① 2022年開個電動車維修店前景怎麼樣
前景不錯
開個電動車維修店前景很好的，因為自21世紀以來，我國的電動車數量越來越多，保有量增多，必然會有很多需要維修的電動車，相關部位肯定會有損耗，所以電動車維修行業的前途還是很好的。
② 現在開個電動車維修店怎麼樣，一個維修店老闆的心聲
昨天我去一個電動車維修店修理自己的電動車（電池不行了），閑著無事就與店老闆閑談了一會兒，對開維修店的艱辛又多了一份了解。他那店鋪不大，也就30平方米左右，而且還是他們倆夫妻共同管理，也就不存在請工人的問題。但他卻並沒有露出那種被人羨慕之後的開心表情，反而唉了一聲的對我說：「現在不好掙了，以前我換電池基本上能賺個一百多，現在嘛，我收你這么多，我怕是不想營業了」。
這很是讓我意外，因為我喜歡電動車，所以我一直很嚮往有一個自己的小店，不用一遇到麻煩就來找修車師傅，但是這么多電動車，為什麼他還會說生意不好做呢？於是在接下來的交談中，我才知道了一些我以前不知道的現狀。
電動車維修店是沒有什麼技術門檻的，再加之投入的資金也不是很多，因此也就有相當一部分人選擇在這上面自主創業，那麼問題就來了，為什麼全國至少2億輛電動車沒有讓維修店老闆獲得更多的收益，肯定不只是店多分散了客源的問題吧。
我覺得最主要的無非就是三個原因造成的——價格戰、質量戰和政策戰
首先說價格戰，其中既有維修店同行的競爭，又有廠商之間的競爭，而我認為最主要的問題就是廠商之間的競爭，就拿電池來說，幾家主要的大型電池生產商都在壓價，據說某電池廠商成本要一百多，賣得卻只有接近一百的樣子，我不懂經濟，只是覺得這樣做還真的沒多大的意思,難道內斗真的是我們不能去掉的劣根嗎？
再就是電動車產品質量的上升，減少了維修率。不得不承認，這幾年來電動車總體質量在上升。有人做過統計：如果以上下班為代步的電動車，產品的壽命一般在六年左右，初次以自己掏腰包進行維修的時間在延長，基本上在2年半以上開始進入到維修，電動車的壽命基本上在4-5年左右。電動車上維修的零部件較為頻繁的是：電池的續行里程減少、控制器失靈、輪胎被尖銳的釘子和玻璃劃破漏氣、塑件撕裂、電控系統的線束接觸不良等。快遞貨運等作為謀生工具的電動車，維修的頻率就很高，一般到了一年以上，維修費用就開始出現，隨著時間的推移，維修費用不斷增加。為了控製成本，有的公司採取包月維修費的形式，指定到整車品牌或維修店鋪。總體而言，近兩年來的電動車隨著質量的上升，不僅壽命在延長、而且維修率在下降。
最後呢，就是這政策了，畢竟你廠商之間怎樣競爭、店家間怎樣拆台，只要政策改變，他們都會跟著走的，那麼這就是不可控的，或許對他們有利，也或許會讓他們「走」穩，當然既然是變，那肯定不會永遠是一個同樣的狀態的。
總之，給我最大的感觸就是，很多我認為非常好的東西其背面有著非常多的不為人知的辛酸，就拿維修店老闆來說，雖然是老闆，但是很多時候都會承受更多的壓力，我希望大家在維修店修理電動車時不要太過難為修理員，畢竟都是為了生活，都不容易。
③ 路遙電動車維修部怎麼樣
好。
1、口碑方面。路遙電動車維修部是一家經營領域為電動車維修及配件批發、零售、廢舊物資回收、電池租賃、置換服務的企業，該維修部技術實力強，維修效果口碑很好。
2、工作量方面。路遙電動車維修部員工除了每天都需要做的基本工作之外，沒有什麼格外的任務，工作量不多而且很固定。
④ 雅迪電動車售後說的很好聽，實際也太差了，壞了個電瓶把手他們讓我換全套85塊，維修部就2塊搞定
首先說下，售後服務，這個其實和廠家沒太多關系。
都是連鎖加盟店，說白了就是個人開的，用的是廠家的品牌，你賣我車，我給你打廣告。
售後服務也就是店家自己的問題了。他忽悠你買車，買了車就不管了。這只能說明店家的問題。誰都沒辦法，我經常給別人說買車要看品牌要看售後，可俺的影響力太小了。很多人還是買小廠的車或是翻新的車，然後出了問題就傻了。