㈠ 液壓缸壓力大需要修理怎麼辦才能把壓力降下來
換個總成，修也不一定修好
㈡ 折彎機的液壓油缸調整不了怎麼修理
看結構了 要是轉不動 幾乎是油缸裡面的行程螺母卡住了 需要拆開油缸搞下
㈢ 怎麼維修液壓缸設備
怎麽知道缸和桿抄的配合緊？正常工作時發現不了，只有要拆開時費勁才知道。「怎麽辦」的意思是「怎麽拆」，對吧？手工拆不了，就用液壓。把攔著活塞不能下的缸口部件先拆去，開機讓活塞下行，要點動，當活塞露頭後更要小心。油要回收，下面要墊木塊，要注意安全........。我就這樣乾的。
㈣ 關於液壓油缸活塞桿的修復
正規工藝來走的話 液壓缸的活塞桿修復是要噴鍍的 否則1是光滑程度不夠容易導致液壓缸端蓋油封磨損 2是容易生銹 綉掉了照樣磨油封
㈤ 液壓油缸修理需要什麼設備
因為件不合適，就需要加工，故需要：車床、刨床、銑床、鑽床、電焊機、液壓站等內，要是需要電鍍的容話，就需要外委加工了，磨床的活也可以外委加工。再就是磨光機等電動工具，還有專用拆裝工具等，若是油缸裡面臟的話，用煤油清洗一下，還需要用水槍沖干凈，控干水塗油防銹
㈥ 液壓油缸維修費用怎樣計算
如何確定液壓油缸的作用力？
明確
液壓油缸的作用力（負載）大小，是選擇現有液壓油缸標准系列產品或自行設計液壓油缸的前提條件。
液壓油缸的作用力f與缸拖動的工作機構的工作性質以及缸的密封結構等有密切關系，其計算如下： f=士(fa+fb+fc+fd) 式中fa——外載荷阻力（包括工作負載和外摩擦阻力），阻力負載（與運動方向相反的負載）取+，超越負載（與運動方向相同的負載）取－；外摩擦阻力等於運動部件垂直於工作部件運動方向的分力與摩擦系數的乘積。
fb—— 液壓油缸在啟動、制動時的慣性力，加速時取+，減速時取－，恆速時取0。
fc——回油阻力（背壓產生的阻力），當油液無阻礙回油箱時，fc=0，當回油有阻力（背壓）時，f。則為作用在活塞承壓面上的液壓阻力。
fd——密封摩擦阻力。
fd=f△p(dbdkd
+
dbdkd)×10
6
式中，f為密封件的摩擦因數，按不同潤滑條件，可取f=0.
05～0.2；△p為密封件兩側的壓力差，mpa;d、d為液壓缸內徑與活塞桿直徑，m;
bd、bd為活塞及活塞桿密封件寬度，m;
kd、kd為活塞和活塞桿密封件的摩擦修正系數，o形密封圈k=0.15，帶唇邊密封圈k=0.
25，壓緊型密封圈k=0.2。 工作負載與主機的工藝目的及性質有關，可以通過試驗或相關公式（例如金屬切削機床的切削力計算公式）算得。
液壓油缸
在一個工作循環中的各個工作階段，上述負載不一定同時存在。例如，在啟動或制動過程中，則只有慣性負載，而在恆速階段，則只有外負載，慣性力fb=0。對於較為復雜的循環過程，可分階段計算負載，並繪制在坐標圖（負載一時間循環圖）上（示例見下圖5-17），以全面了解一個工作循環中的最大負載、最小負載以及負載的變化情況。
㈦ 折彎機的液壓油缸調整不了怎麼修理
看結構了
要是轉不動
幾乎是油缸裡面的行程螺母卡住了
需要拆開油缸搞下
㈧ 液壓缸伸出來收不回去怎麼維修
液壓缸的活塞應該是掉了下來，拆開油缸後，把活塞復原。
或者液壓油缸活塞的密封壞損比較嚴重，更換新的密封。
㈨ 當液壓油缸損壞，應如何修復
找維修師傅
不要自己動手越修越亂
㈩ 液壓油缸油缸上面有坑怎樣維修
看吭有多大了，大了可以補焊，然後磨平，小了只是劃痕，可以電鍍。噴塗