㈠ 發動機進水如何修理
發動機進水了怎麼辦如下：
1、如果發動機進水並不嚴重，只是從空氣濾芯進了一些水起，那麼只需要將空氣濾芯、氣缸、節氣閥上的水汽清理干凈就可以了。
2、如果發動機進水量稍多一些，但是沒有影響到車輛的正常駕駛，只是發動機的聲音很大。可能是汽油和機油混進了少量的水，車主盡快更換螞鏈機油悶謹孫，將發動機相關的配件清洗一下就可以了。
3、如果發動機進水量很多，車輛無法啟動也無法行駛了，可能發動機的氣缸、活塞晌睜、連桿已經全部變形了。如果出現上述這些情況的話，發動機幾乎已經報廢無法維修了，車主就需要更換新的發動機了，或者是直接將車輛報廢。
㈡ 船用發動機受損有哪些因素應如何解決
導致船用發動機受損的因素主要有：1.未安裝或使用了不合格的空氣濾清器致使空氣中的雜質進入氣缸，對氣缸造成磨損。2.潤滑油不能做到絕塌肆按質換油，致使潤滑油並轎油質污染嚴重，進而對發動機潤滑系統造成損傷。3.燃油污染嚴重且未能經過有效過濾，以致燃油中雜質進入發動機，對衫跡噴油嘴、油泵造成非正常磨損。針對上述幾點，我們認為可以通過安裝優質三濾和柴油凈化器來予以有效解決。
㈢ 發動機大修怎麼辦就
發動機大修分缸頭（缸蓋，下同）大修和整機大修兩種。
缸頭大修主要是恢復氣門回的答氣密性，清楚缸蓋積碳，更換氣門油封、氣缸墊等密封件。同時對潤滑、冷卻、進排氣系統、點火（噴油）系統進行維護等工作。
整機大修除了上述工作外，還需要對連桿瓦、主軸瓦、活塞環、缸套等零件進行維護和更換，以提高發動機使用壽命。
不同用途的發動機，其大修時間各有長短：
車用發動機：
國產滴，
16萬公里左右（約3000小時） 缸頭大修
30萬公里左右（約7500小時） 整機大修
進口車用發動機可以將該時間增長至25萬公里和50萬公銷乎里。
船用發動機：
國產滴，約使用兩年，4000小時左右，缸頭大修；使用3年，6000小時整機大修。
進口的船用發動機可以分耐銷別增長至3年和6年。
發電機組用發動機：
國產滴，約使用8000小時，缸頭大修；20000小時，整機大修。
進口滴，約使用20000小時，缸頭大修，4-5萬小時，整機大修。
工程/工業用發動機：
國產滴，每年一次缸頭大修，約使用1000-2000小時；每2-3年整機虧畝悉大修。
進口滴，約3年一次缸頭大修，使用5-8年整機大修。
㈣ 快艇沉了打撈起來還能不能開發動機進水怎麼辦了
快差信虧艇如果沉了的話，發動機肯定會進水的。想要開的話就把發動機虛神裡面的水放出來好好的清理一下。然後可以正常使用的。坦磨
㈤ 汽車發動機怎麼維修
汽車發動機維修養護知識
1、在冷車狀態下啟動發動機，需對發動機進行必要的預熱，發動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。2、行駛中盡量讓發動機轉速在轉速表的紅刻度以下區，避免發動機超負荷運行。手動擋的車輛盡可能不要拖擋。3、使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象。4、油箱中燃油的加註量盡量保持在剩下1/3時即進行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長的壽命。5、在駕駛車輛的過程中，注意觀察儀表上的有關指示，時常觀察水溫表、機油燈、充電指示燈的提示。發現有不良現象即刻處理。6、定期保養發動機，按時按里程對發動機進行保養，選用合適的發動機機油。保持冷卻液的清潔，使發動機有良好的散熱性。定期對發動機的油路和氣路進行清洗。保證發動機有暢通的進油、進氣通道。7、在安靜的狀態下啟動發動機讓發動機怠速和加速運行，聽發動機的聲音是否正常。正常發動機運行聲音應該是比較低沉而有規律的，如果出現比較尖銳的聲響，請立即去維修廠進行診斷，以避免故障造成更大的損壞。
㈥ 發動機下沉是由於底盤受撞,還能修嗎
可以修的，發動機下沉是自保護措施，這樣設計就是為了碰撞的時候保護發動機和車內人員的
㈦ 漁船發動機無法起動什麼故障
（1）蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；（2）電路總斷；（3）點火開關故障；（4）起動機故障；
（5）起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
2）點火系統故知飢障引起發動機不能啟動：(1)點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；(2)點火器故障；
(3)點火時間不正確。
3)燃油噴射系統故障導致發動機無法啟動：(1)油箱內沒有燃油；(2)燃油泵或泵油壓力過低；(3)燃油管泄漏變形；(4)斷路繼電器斷開；(5)燃油壓搭敗返力調節器；
(6)燃油濾清器過臟。
4)進氣系統故障問題：（1）怠速控制閥或其控制線路故障；（2）發閥空氣管破裂或接頭漏氣；
（3）空氣流量計故障。
（4）節氣門故障
5）ECU故障造成發動機不能啟動
診斷排除方法和步驟：
（1）打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應枯拿按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；（2）踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；（3）進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；（4）檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查、點火線圈、分電器和電子點火器；（5）檢查點火順序是否正確；（6）檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；（7）檢查點火正時及各缸的點火順序；（8）檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；（9）檢查各缸火花塞的工作情況；（10）檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；
（11）檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
㈧ 一艘遊艇開到了海上，發動機突然壞了怎麼辦可以就地維修么還是只能拖到船塢里修
在海上，失去動力，這是最危險的狀態之一，你最先需要的是，尋找救援，早點回陸地。
主機維修，可以在錨地，可以在碼頭，可以在船塢，這個得看主機的實際情況。
㈨ 一條船的發動機不能用了能否只換發動機還是要重新造船
這要看是什麼船了,小漁船那種換發動機可以,大型船隻發動機一般都是換零件版,發動機不可能全權部損壞,都是哪壞了換哪,要真是發生爆炸或是燃燒造成發動機徹底報廢,那可就麻煩了,有的船能把甲板切開換發動機,有的船就只能報廢了,具體要看維修成本了