減震怎麼維修加油

Ⅰ 如何維修減震

可以給後減震塗些潤滑油，也可以更換減震膠套，如果有吱吱響聲多半是漏油漏氣後的工作不正常導致，建議更換新的減震。
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。
使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油否則，說明減震器失效。
用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

Ⅱ 減震器怎麼加油的

根據減震粗細不同，油量在60－80毫升左右，跨騎式車才加100多毫升，也可以把減震壓到底，加油至滿再拉起減震裝好上蓋即可。減震油用變壓器油與普通機油對半加也可以，減震軟不光是油的問題，更多與減震彈簧軟有關。

器的結構：

減振器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可衫卜以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的，節流孔越小，阻尼力歲凱越大，油的黏度越大，阻尼力越大。

如果節流孔大小不變，當減振器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此，在節流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門，當壓力變大時，閥門被頂開，節流孔開度變大，阻尼變小。乎塌喚由於活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。

減振器按其結構可分為雙筒式和單筒式。雙筒式是指減振器有內外兩個筒，活塞在內筒中運動，由於活塞桿的進入與抽出，內筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡。

所以雙筒減振器中要有四個閥，即除了上面提到的活塞上的兩個節流閥外，還有裝在內外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥。

Ⅲ 汽車減震按下去不回彈怎麼加油

1、減震不回彈，是培或拆油量加的過多導致油量凝固積壓造成了回彈的阻礙。
2、現團數將原有的配棗凝固油清理干凈。
3、減震的頂端有個螺栓，擰下來就可以注油，一定要平均，否則會減少減震壽命或者造成堆積。以上就是汽車減震按下去不回彈的加油方法和注意事項。

Ⅳ 鬼火二代踏板車減震怎麼加油

1、首先將耐模首摩托車前減震昌數頂部的大螺絲擰下來。
2、其次使用螺絲刀將減震裡面的彈簧撬出來，往減震碼歲裡面加100毫升的油。
3、最後把彈簧安裝回去擰緊減震頂部的大螺絲就操作完畢了。