福安汽車維修廠怎麼樣

㈠ 汽車修理廠發展前景怎麼樣

只要技術好，前景就很好。
基本方法
汽車修理的基本方法可分為：舊車修理和總成互換修理。舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復後全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外，其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。
1 舊車修理和總成互換修理
舊車修理法是將各個總成零部件從原車上拆卸並經修理，各部件修理裝配所需的時間不同 ，經常會影響總裝工作及時完成，延長了汽車停廠修理日，增加了修車成本。客戶對修車 時 間和修理費用難以接受。
2 汽車修理中的齒輪技術-修復技術
在汽車的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦汽車的齒輪表面出現裂痕，那麼維修人員必須在第一時間修復齒輪，如果齒輪的修復工作不及時，在汽車不斷行駛里，裂紋就會進一步增大，這進一步威脅汽車的運行，因此會有巨大的安全隱患存在。所以，綜合來看，需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以後來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物，在後期的汽車修理里，徹底清洗汽車的齒輪，然後通過使用含有合金的粉末進行燒熔，進一步提高齒輪的整體質量。在後來，可以進一步實現切割打磨， 在其他零件上實現緊密咬合，使其更加符合相關的標准。在上述的方法之外，還可以通過焊接橡膠座法或者焊接焊條法來實現焊接。
3 齒輪技術的重要性
在汽車整體發揮作用里，齒輪發揮著重要的作用，在汽車使用一段時間以後，通常因為長時間的運作而造成一定程度的損傷，同時也會造成擦傷問題出現，在一定程度上阻礙了汽車安全。如果想進一步保障汽車的修理工作順利展開，就要通過對汽車的修理工作進行加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時，通常是因為自然性的磨損導致的，所以要進行有針對性的研究，在汽車的維修里，必須有針對性的進行進行維修工作。通常情況里，汽車的修中的齒輪技術必須是要有一定規范性，在進行應用時，不僅要根據維修經驗來進行細致的判斷，還要通過檢測設備的發展來實現齒輪技術的發展。
4 復甦技術
所有汽修業和汽配市場都對復甦產品產生錯誤的認識，認為復甦品就是假冒品。而真正的復甦品是一種商品等級，僅次於新品的一 種價廉質優的產品。在加工過程中 ，所用的 藝是採用先進的新技術，所用的材料是原廠零配件。
5 汽車修理行業的概述
所謂的汽車修理行業，就是由進行汽車修理的企業所組成的，具有獨立存在意義的專門為汽車所提供全方位服務的行業。因此汽車修理業的涉及范圍比較廣，不僅包括了對汽車的維修，也涉及到了交通安全等方面的內容，也可以說他們屬於公路運輸業的一部分，並且憑借優良的技術保障為公路運輸的暢通安全奠定了基礎。因此可以說汽車修理行業是否能夠朝著健康有序的方向發展，修理的技術水平是否能夠得到穩步地提高，無疑會直接影響到公路運輸效率和運輸的成本以及修理結果的好壞，與此同時也直接影響人們的出行安全和出行方便。這就為當前規范汽車修理行業的發展，提高汽車修理行業的標准和服務質量提出了明確的要求，需要我們抓緊時間尋求積極的措施進行改進。
6 提高汽車修理的技術和質量
要實現汽車修理行業的持續發展，解決當前存在的一系列問題，還需要提高汽車修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的汽車修理行業服務鏈條。隨著科學技術的進步，網路應用的普及也為汽車修理行業帶來了新鮮的元素，將現代信息技術運用到修理行業的發展中，能夠有效的推動汽車修理行業由傳統方式向現代化的管理轉變，為實現修理行業的高端化和產業化奠定基礎。還要加大對國外先進技術的引進力度，保證企業的維修技術能夠匹配汽車技術的發展需求。此外還可以在汽修行業的發展中建立連鎖服務的機制，不僅能夠依靠快速的市場反應降低修理企業的經營成本，還能夠實現新技術和資源的共享，提高企業的經濟效益和影響力。通過完善的服務鏈條實現維修質檢一條龍的高質量服務，能夠幫助企業樹立良好的品牌形象，進而實現對產業發展的良好推動。基於以上幾個原因，連鎖經營模式有著極為廣闊的市場發展前景，因此當今汽車維修業生存發展的主要途徑之一就是改變原來零散的經營模式為當今連鎖的經營模式。
拓展資料：
汽車修理廠是專門修理汽車和總成的單位，一般設置在汽車站內部，也有是單獨企業。汽車修理的基本方法可分為就車修理和總成互換修理。汽車修理指的就是，對汽車進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證汽車的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由於零部件損耗而導致的故障發生，為人們的出行安全和交通安全提供良好的保障。

㈡ 汽車修理廠修車靠譜嗎

我覺得大部分廠家還是比較靠譜的，，但是少不了黑心的商家，舊件可能也會悄悄用在客戶車上，所以，盡量選擇一些比較靠譜的廠家再修理，不三不四的還是不要去最好。

建議：1、在保修期期間的車輛，盡量回去4S店維修，因為在外面的汽修廠維修，4店有權利拒絕為你保修。

2、另外，如果你有買保險，車身的鈑金件最好也是在4S店維修，因為4S的色漆是原廠提供的，能保證最少的色差，外面的汽修廠很難有保證。

3、如果你沒有相熟的汽修廠為你維修，最好還是回去4S店維修，因為外面的汽修廠水太深，即使很便宜，但是三頭兩天就壞了，也不是辦法。

4、如果你車輛的技術比較先進，例如豐田的那款2.0T D-4ST發動機，由於技術比較新，外面的維修資料比較少，很難保證外面的師傅們能駕馭得到。

㈢ 汽車維修怎麼樣

汽車維修很不錯的。

汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業強，素質高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。

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課程設置：

1、公共課程

高等數學、英語、計算機應用基礎、微機原理及應用、政治經濟學等

2、主修課程

機械設計、機械檢測、機械製造技術、機械設計、金屬工藝學、電工原理、工程圖學、電子技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備、汽車檢測與維修。

汽車服務、汽車運用、汽車美容、發動機原理與汽車理論、 汽車設計、汽車檢測與故障診斷技術、汽車維修技術及設備、汽車發動機電控技術、汽車電器與電路、汽車營銷管理學等。（需要說明的是，專業課程尤其是主修課程的設置不同的學校也會有相應的調整。）

3、選修課程

視學校開設課程而定。

㈣ 在汽車維修廠上班，工資待遇怎麼樣

據調查，高級汽修技術人員的平均年薪在6萬元以上。有的試用期的待遇一般是2000以上，企業包食宿。轉正後，表現優異的一個月可以拿到上萬元，一般的也有四五千。毫無疑問的說，只要擁有企業需要的過硬汽修技能，拿到高薪是沒有問題的!
所以說，汽車維修工工資是多少？那要看你在哪個城市和什麼公司發展了，另外就是取決於你的技術，基本上2000-10000之間，甚至有更高的，具體看個人實力決定。
具體來說的話就是：
1、首先，汽車維修工工資這個要分地區，不同地區薪資差別還是有的，維修工也分等級，大中小工，取決於你的工作經驗。一般出徒之後2000左右，有了3,5年的經驗一般都能到5000左右（中端品牌）
2、4S站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核，工作相當辛苦，每周大多隻有一天休息，拿到5000元以上的，幾乎每天8小時不休息的修車。（4s站按工時費拿獎金,多勞多得、不勞不得。）
3、能進4S店最好！收入有保障，福利好。但是，進4S店需要考試，而且4S店招修車工人比較少，很多都是師父自己找的人，然後帶徒弟修，也象你說的那樣，要實習個一年多的。但是，如果你有經驗，或者以前常修某種車，那會容易一些。另外需要做提示的話，就是越高檔的車，越容易修，工資也越高。
4、可以去汽車招聘網了解一下維修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇還是有差別的。多看看心裡也還有個底。
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weiyuhuikkk 周活躍答主
2019-03-02 · TA獲得超過750個贊
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不同地區薪資差別抄還是有的，維修工也分等級，大中小工，取決於你的工作經驗。一般出徒之後2000左右，有了3,5年的經驗一般都能到5000左右（中端品牌）
4S站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核，工作相當辛苦，每周大多隻有一天休息，拿到5000元以上的，幾乎每天8小時不休息的修車。（4s站按工時費拿獎金,多勞多得、不勞不得。）

㈤ 汽車維修的前途怎麼樣

常聽大人說，現在汽車這么多，做汽車修理肯定是一個鐵飯碗，那麼做汽車修理工有前途嗎？本次從9個角度來分析。
【背景】
國家的高速發展，汽車數量逐年增加，汽車保有量極大，而且只要是輛車，那麼就必定需要換油、保養、維修，購買其他配套零配件。這么大的市場，所以導致競爭變大。修理店基本遍地開花。
【人員】
汽車修理工從業人員大多是大專、修理廠學徒、少部分本科生。大專生/本科生理論性相對來說強點，在學校學習為什麼需要這么做，以及運行原理，但是實踐絕大部分是簡單的實訓。一般學校學習3-4年畢業，然後進入修理廠或者4S店。相對來說，技術只有中級水平。修理廠學徒這塊師傅會帶著做，可能因為辛苦帶了幾個徒弟，後來都走了，或者說教會徒弟餓死師傅的傳統觀念，一般都不會帶徒弟，就算帶了也沒有什麼好臉色，即使告訴你怎麼做，但是原理一般很少講，所以還靠自己摸索，但是你會做人的話，能哄得師傅高興，必然教的多，那麼成長速度很快，一般1年半左右的學習，技術大概是中級水平。
【工作】
進入修理廠或4S店，會發現學校學習的東西很多都是過時了的，例如修理離合器、發電機、不像早些年生產力不足人工便宜才需要機修配件，現在的實際情況是，修理工就是換件工，無論4s店還是路邊攤都是一樣的，而且現在車的質量都在提高，基本不會有大毛病。以前的鈑金工撞爛的部位都會自己用鐵板砸一個出來，那叫技術，現在基本用不上了，爛了直接換新的。
【時間】
職位一般分為：學徒、中級、高級、副修、主修（技術總監），到了副修、主修這塊，基本上工作的時間就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解決不了的問題，再出馬，正常的情況下，從學徒到主修一般要7-10年時間。從學徒到高級，一般是3年左右，如果不夠聰明或者說混的，可能得5年以上，可以減去學習時間進行算，這是時間成本。
【優勢】
雖然成長起來需要的時間較長，一般是8年左右，但是可以一技走天下，如果一直從事這行，應該能做到技術總監這個層次，也就是媳婦熬成婆終於修成正果，那麼基本上工作就是坐在辦公室上網，遇到大問題再出馬，這輩子基本上問題不大。基本的物質條件能夠滿足，可以很幸福的生活。
【劣勢】
入職的前5年左右，汽修這塊，工作環境，會導致你工作服上基本總是臟兮兮的，一年假期很少，4S店的稍多，而且如果不是主修、副修這塊，一般的顧客刁難，以及內部競爭，需要人足夠的聰明機靈，左右逢源，而且盡量做成尖子，那麼就好混很多。然而修理這塊，機修並不是最賺錢的，當然坑蒙拐騙的店子除外，相信做久了名聲會很差，最賺錢的還是油漆工這塊，但是油漆工極傷害身體，這也是為什麼油漆工賺錢會很多的原因之一。最重要的是需要時間來熬，所以如果沉不下心，熬不了幾年，那麼盡量不要做。盡早換行。
【工資】
這里以2線城市的純工資為例，不包括外快，學徒的話一般是1200左右，中工2000左右，高級3000左右，副修4200左右，主修5000左右
【外快】
保險提成、零配件提成、店裡其它經銷商給的提成、當然還有二手頂替全新件這類提成。如果實際利潤有100塊，主管會分走30，經理會分走20，主修分走20，然後剩餘的人分剩下的30塊。利潤多少隨著職位成正比。所以真正的到手工資，學徒大概是1500，中工3000，高級4000，副修6000，主修8000左右。
【如果換工作】
如果不想在修理廠/4s店工作了，絕大部分人都會選擇自己開個修理店，自己做老闆，如果不做修理這塊：可以朝汽車研究、汽車租賃、二手車這塊去發展。