如何加強車載設備精確維修

❶ 車載小冰箱如何維修

建議練習售後返修比較好一點：

1、車載冰箱在使用過程中，應該注意點煙器，還要遠離熱源，注意進風口不要進水。車載冰箱內不能放置帶磁性純做的物體搭早，這會影響製冷晶元；

2、車載冰箱是在很大程度上提高了我們幸福感，對於喜歡駕車出遊的朋友們來說，更是必不可少。目前，市場上有兩種的常見的車載冰箱。一種是半導體的車載冰箱，原理是靠電子晶元製冷，製冷溫度范圍為做枝衡5到65度。這種冰箱的優點是又能製冷還能制熱，環保沒有污染，體積又小，成本還比較低，工作的時候既沒有震動，也沒有噪音，使用壽命也比較長。缺點是製冷效率不高，製冷環境無法達到零度以下，而且容積小；

3、另一種是壓縮機車載冰箱，壓縮機是傳統的技術，製冷溫度低，在零下十八到十度。製冷效率高，能製冷，保鮮，體積也大，這是未來車載冰箱發展的主要方向。但是這種冰箱重量較大，攜帶不方便，價格較高。壓縮機冰箱只有製冷功能，可有穩定有效的進行製冷，在很多高擋轎車和標配轎車上，都採用了壓縮機冰箱；

4、車內使用車載冰箱時，冰箱的進風口不要進水，並且源流熱源，在從加熱功能轉換成製冷功能時要先關閉電源，五分鍾後再啟動。車載冰箱內不要放置帶磁性的物體，否則冰箱會罷工。因為車載冰箱十分耗電，在關閉發動機時，也要記得切斷冰箱電源，以免將蓄電池電量耗光。最好在車內配置一個多功能插座，保證車載冰箱，車內用燈，免提設備等電子設備器件的同時使用。

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❷ 談談如何加強設備維護保養

某公司是某集團公司的小企業。在設備管理中我們堅持以提高設備運轉率為重點、以強化設備維護保養為主線、以全面提升管理水平為目標，遵循「學習、調整、總結、提升」的管理思路，強化四個管理，全方位開展設備升級達標活動。提高了設備的運轉率和出力率，為產量超歷史，管理上水平提供了保障。 強化基礎，確立標准，建立機制 設備維護保養必須從基礎管理抓起，一是量化設備維護保養指標，二是確立工作標准，考核機制，加大考核力度。在設備管理中設備維護保養只是個概念，如何進行量化，我們是用設備管理的「五率」來體現的，即：設備「完好率、泄漏率、故障率、保養達標率、運轉率」。以設備運轉率為重點，{TodayHot}確立了五項考核指標，並以生產計劃的形式每月下發到各車間；指標量化後圍繞強化設備的維護保養制定了設備維護保養工作標准，工作責任制，事故責任追究制，建立班組、車間（處室）、公司「三級」考核體系。把設備維護保養工作做為設備管理中的重點與效益工資掛鉤，依據標准細化了考核內容，每月由機動部對各單位完成情況進行月份考核。考核不講客觀、不講情面，起到了激勵先進，約束後進的作用。這樣，設備的管理和維護保養就做到有章可循並形成了管理有目標、工作有標准、效果有考核的規范化、制度化管理體制。 管理日常化，維護保養經常化 在建立機制的基礎上，我們把維護保養的內容和標准溶解到設備管理活動當中去，使維護和保養工作做到了有質、有量、有形、有效的開展，做到設備維護保養工作經常化。 第一、以責任區形式開展「包機組活動」。依據生產崗位和維修人員的配備情況劃分責任區，成立了由 「機、電、儀、操」人員組成的包機小組。開展了以「包一、二級保養」、「包巡檢」、「包治漏」、「包隱患整改」、「包管理」的「五包」為內容的包機組活動。由於包機組職責清晰，標准明確，做到了一、二級保養和小事不出包機組。 第二、開展設備故障狀態檢測分析活動，確保裝備的技術素質。 設備故障率的高低是反映設備技術素質好壞的重要指標，也反映了設備維護保養的質量。因此，我們在車間開展了設備故障狀態檢測活動，成立了由車間領導、技術人員、有經驗的維修和操作人員{HotTag}組成的設備故障狀態檢測小組，定期對設備運行和設備故障狀態進行分析並制定處理預案。同時，機動部成立了公司設備故障狀態分析小組。負責全公司各專業設備和難度較大設備故障的分析及處理，取得了較好的效果，有效的改善了設備技術狀況。 第三、抓「三級四檢」降低設備故障。 「三級」是公司、車間、班組對設備的三級檢查。四檢是公司機動部的月檢；車間的周檢；設備專業管理人員和維修工的日檢；崗位操作人員的點檢。在「三級四檢」中，機動部的專業管理人員每天到現場，對車間設備管理人員和維修工的日檢和設備保養情況進行檢查和督導，引導員工循規守紀和嚴格執行操作規程。設備管理人員和維護保養人員在巡檢中，採取用人體的感官對運行中的設備進行「聽、摸、查、看、聞」對重點部位進行檢查。用「看其表、觀其型、嗅其味、聽其音、感其溫」的方法來判斷和分析設備故障的隱患。 第四、抓好設備潤滑的「五定」、「三過濾」。 潤滑是設備維護保養重要手段。在設備的潤滑中我們主要抓了三點：一是細化職責和制定潤滑標准，做到「五定」，即：定人員，定時間，定注油點、定油量、定油質。使崗位人員明確所屬設備的潤滑點及潤滑油種類並以圖表的形式上牆，做到了點點有人管，事事有專責；二是，在設備集中的地方設立了四個潤滑站，配備和完善了潤滑工具。潤滑油做到了三級過濾，即大捅到小桶、小桶倒油壺、油壺到設備的潤滑點；三是制定了考核制度。由於三個方面落到實處，多年來公司沒有發生過因油質、油品、潤滑不良所引起的設備潤滑設備事故。 第五、嚴格執行交、接班制度，鞏固設備維護保養工作標准。 為了鞏固和保持設備維護保養的標准，我們在設備管理上嚴格執行交、接制度，做到「五交、三不交」。五交是：交生產和工作情況的同時，交設備運行和使用情況；交不安全因素，預防措施和事故的處理情況；交三級過濾情況，交滴漏跑冒情況。「三不交」是：遇有設備事故沒處理完不交；設備問題不清楚不交；設備衛生不達標不交。 強化操作環境管理以「治、理」並進的規范管理，提升設備維護保養綜合效果 在抓設備維護保養中，我們堅持「治、理」並進的原則，把治理操作環境做為一項主要工作來抓，對崗位，設備周圍， 建築物，揚塵點等進了整頓和治理，使操作環境做到了整潔。 強化「人本」管理。更新觀念，提高素質，為維護保養提供了保障 企業管理五要素中人是關鍵要素。只有發揮人的主觀能動性才能保證設備維護保養取得成效。因此，在設備的維護保養中我們始終把更新員工的思想觀念和提高技術素質做為重要工作來抓。在員工中進行了以「降低設備故障，就是效益」為主題的大討論。使員工從「要我管好設備，做好設備維護保養」，向「我要管好、維護保養好設備」的思想轉變。在實現觀念轉變中，重點克服了員工中存在的「設備不壞只管轉」的拼設備思想和滿足於「步子不大年年走」的低標准，堅持常年不斷對自己責任區的設備隱患，缺陷等問題開展 「查、擺、找」和「整、治、升」活動。抓設備管理不但要增強員工的理念，而且還要培養和提高員工過硬的操作技術和維修技術，只有兩者的統一才能充分發揮員工在設備管理、維護保養工作中的主觀能動作用。我們以車間為單位對設備的操作和維修人員進行經常性的培訓。同時不間斷地開展崗位練兵活動，在維護和生產崗位上設立了練兵卡。採取對崗位操作和設備維護人員進行應知應會的培訓，及現場模擬設備事故處理等形式，使設備的操作和維護人員在日常工作中業務素質得到不斷的提升。 在設備的管理和維護保養中，領導重視與否是關鍵。我公司各級領導齊抓共管，一把手掛帥、主管領導親自抓，車間各單位把設備維護保養工作列入管理的重要日程。正是這些具體工作使設備維護保養取得了一定效果。

❸ 淺談如何提高設備維修質量

設備維修是查找影響設備正常使用的故障原因，並採取正確的方法進行排除，進而恢復或改進設備原有性能的工作。

1、維修工作包括對設備的故障診斷與故障排除兩個階段的內容。故障診斷是觀察、分析、思考、確診的過程，是動腦的工作，而排除就是在分析確診的基礎上動手排除故障的過程。維修工作的目的是恢復或改進設備的原有性能。而維修人員的技術水平、配件的質量、維修過程管理都直接決定了維修質量的高低，所以提高維修質量就要從以上幾方面人手。

2  維修工作人員要有較高的素質維修人員對故障分析的合理性、診斷的准確性、維修操作過程的細致程度及規范性都對維修質量有直接影響。這就要求從業者具有較高的專業素養。2.1  具有機械、液壓、電氣自動化等相關專業基礎理論知識現代設備越來越多地溶進了液壓、電氣、電子技術，這就要求從業者從單一的機械專業領域，向機電一體化方向發展。要不斷地更新，充實自己的理論知識，要做到能夠通過設備的各種技術文件、結合掌握的相關基礎理論和專業技術知識讀懂設備的構造、原理，找到解決故障的突破口。2.2  能夠及時地獲取設備的故障信息  設備故障分析與診斷是建立在綜合故障信息的基礎上的。對於簡單的故障可以通過看、聽、摸、聞、問等方法，從其外觀、異響、氣味、溫度升高等現象獲得故障信息，直接對故障進行診斷，這是最常用的方法。，對於復雜問題，就要在簡單方法的基礎上藉助各種儀器、儀表或專家診斷系統等先進方法獲取故障信息進行診斷。2.3  具有科學的思維方法能夠對已掌握的設備故障信息進行科學的分析、歸納、邏輯推理。在分析過程中，應從簡入繁逐一確認，對於機電液一體化設備進行處理時，一般先檢查電氣系統、再查液壓系統、最後檢查機械傳動系統；檢查液壓系統時，應按輔助油路、控制油路、主油路和關鍵元件的順序逐步檢查，切忌亂拆亂卸，這樣能很大地提高診斷的准確性。准確的故障診斷體現了維修人員的理論水平和實踐經驗，准確的診斷可以使維修工作少走彎路，節省費用，提高維修質量。2.4  要有一絲不苟、嚴謹的工作作風維修工作是一項復雜而又艱苦的技術工作。故障排除工序更是一項以動手為主的艱苦細致勞動，須要維修人員不怕臟、不怕累、一絲不苟的工作。2.5  優秀維修人員的培養首先維修人員自身應積極進取，努力鑽研業務，其次單位要多提供培訓、交流及操作的機會，第三建立對革新、技改的獎勵機制，促進優秀人才的成長。

3  配件質量也直接影響設備維修質量設備配件市場比較混亂，質量良莠不齊，而諸如「回扣銷售」、「有獎銷售」等又極大地推動了低劣產品流人市場。這就要求把好配件的采購關。向供方提出質保期，或採用招標采購等方式購得質量有保證的配件，以提高維修質量。

4過程管理維修工作整個過程應規范化，特別應建立質量責任制度。4.1  由技術部門開出《設備維修記錄》設備出現故障後，由操作人員向技術部門報修，由技術部門開出《維修記錄》單，並留有存根，機械操作人員持單到修理車間送修設備。 4.2  修理車間對送修設備進行責任到人的派修維修過得按下述操作工藝流程操作：設備修竣驗收後，填寫維修記錄，註明故障處理情況，配件使用情況，並註明維修人員姓名，以此為據對設備維修質量進行跟蹤。對於出現質量問題的維修人員進行批評甚至處罰，以提高從業人員的質量意識和責任意識，從而提高維修質量。 

淺談如何提高設備維修質量設備維修是查找影響設備正常使用的故障原因，並採取正確的方法進行排除，進而恢復或改進設備原有性能的工作。

1、維修工作包括對設備的故障診斷與故障排除兩個階段的內容。故障診斷是觀察、分析、思考、確診的過程，是動腦的工作，而排除就是在分析確診的基礎上動手排除故障的過程。維修工作的目的是恢復或改進設備的原有性能。而維修人員的技術水平、配件的質量、維修過程管理都直接決定了維修質量的高低，所以提高維修質量就要從以上幾方面人手。

2  維修工作人員要有較高的素質維修人員對故障分析的合理性、診斷的准確性、維修操作過程的細致程度及規范性都對維修質量有直接影響。這就要求從業者具有較高的專業素養。2.1  具有機械、液壓、電氣自動化等相關專業基礎理論知識現代設備越來越多地溶進了液壓、電氣、電子技術，這就要求從業者從單一的機械專業領域，向機電一體化方向發展。要不斷地更新，充實自己的理論知識，要做到能夠通過設備的各種技術文件、結合掌握的相關基礎理論和專業技術知識讀懂設備的構造、原理，找到解決故障的突破口。2.2  能夠及時地獲取設備的故障信息  設備故障分析與診斷是建立在綜合故障信息的基礎上的。對於簡單的故障可以通過看、聽、摸、聞、問等方法，從其外觀、異響、氣味、溫度升高等現象獲得故障信息，直接對故障進行診斷，這是最常用的方法。，對於復雜問題，就要在簡單方法的基礎上藉助各種儀器、儀表或專家診斷系統等先進方法獲取故障信息進行診斷。2.3  具有科學的思維方法能夠對已掌握的設備故障信息進行科學的分析、歸納、邏輯推理。在分析過程中，應從簡入繁逐一確認，對於機電液一體化設備進行處理時，一般先檢查電氣系統、再查液壓系統、最後檢查機械傳動系統；檢查液壓系統時，應按輔助油路、控制油路、主油路和關鍵元件的順序逐步檢查，切忌亂拆亂卸，這樣能很大地提高診斷的准確性。准確的故障診斷體現了維修人員的理論水平和實踐經驗，准確的診斷可以使維修工作少走彎路，節省費用，提高維修質量。2.4  要有一絲不苟、嚴謹的工作作風維修工作是一項復雜而又艱苦的技術工作。故障排除工序更是一項以動手為主的艱苦細致勞動，須要維修人員不怕臟、不怕累、一絲不苟的工作。2.5  優秀維修人員的培養首先維修人員自身應積極進取，努力鑽研業務，其次單位要多提供培訓、交流及操作的機會，第三建立對革新、技改的獎勵機制，促進優秀人才的成長。3  配件質量也直接影響設備維修質量設備配件市場比較混亂，質量良莠不齊，而諸如「回扣銷售」、「有獎銷售」等又極大地推動了低劣產品流人市場。這就要求把好配件的采購關。向供方提出質保期，或採用招標采購等方式購得質量有保證的配件，以提高維修質量。4過程管理維修工作整個過程應規范化，特別應建立質量責任制度。4.1  由技術部門開出《設備維修記錄》設備出現故障後，由操作人員向技術部門報修，由技術部門開出《維修記錄》單，並留有存根，機械操作人員持單到修理車間送修設備。 4.2  修理車間對送修設備進行責任到人的派修維修過得按下述操作工藝流程操作：設備修竣驗收後，填寫維修記錄，註明故障處理情況，配件使用情況，並註明維修人員姓名，以此為據對設備維修質量進行跟蹤。對於出現質量問題的維修人員進行批評甚至處罰，以提高從業人員的質量意識和責任意識，從而提高維修質量。

❹ 怎麼提高汽車檢測與維修技術的行業

摘要 ：
現代汽車維修技術的科技含量已越來越高,從電子產品在汽車上的應用,到現代汽車診斷設備的使用、互聯網在汽車維修資訊上的應用,以及維修管理軟體在汽車維修企業發揮的作用等,處處體現現代汽車維修的高科技特徵。汽車維修已不再是簡單的零件修復,准確無誤地診斷出故障所在,是現代汽車維修的最高境界。在加入世貿組織的新形勢下,重視汽修企業自身素質的提高、改變汽修經營的原有方式,才能使我國汽車維修業獲得較快發展。

關鍵詞：汽車;維修特徵;進展
引 言
現代汽車工業隨著科學技術的飛速發展而日新月異,新工藝、新材料、新技術廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。而現代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展,日益呈現出汽車維修的高科技特徵,與其同時汽車維修理念也不斷更新。
1 現代汽車維修的特徵
1.1 故障診斷特徵
現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,並以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

1.2 檢修工具特徵
隨著汽車技術的發展,維修設備也隨之產生了質的變化。汽車保修設備的生產,也不再是多以機具類為主。20世紀90年代以來,一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器湧入國門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具[4]。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經過嚴格的培訓,並要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。

1.3 維修資訊特徵
隨著資訊、信息、網路化技術的發展,使各行各業都處於一個全新的發展時期。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業互聯網路,即INTERNET互聯網。
INTER-NET互聯網的出現,徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限,能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。而INTERNET互聯網路在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業看,維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網路化,已得到全面的普及。以美國汽車維修業為例,早在20世紀90年代初,在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術培訓以及網上購買汽車維修資料,已經成為維修行業的基本特徵。汽車維修專業互聯網路,我國從20世紀90年代中期開始起步,以歐亞·笛威汽車維修專業網站為例,從1995年起,即建立了在會員單位內部使用的遠程通訊BBS。1996年,開始投入巨資,大規模建立汽車維修INTERNET互聯網站[6]。目前已發展成為專業性最強的網站,涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,並實現了在網上答題、網上咨詢、網上購物和網上培訓等功能。
1.4 維修人才培訓的特徵
在我國傳統的汽車維修企業中,維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低,傳統的培訓方式大都採用師傅帶徒弟的模式,很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜症進行分析,達到准確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要藉助於各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車。

國外汽車維修教育界還推出了以多媒體電腦運作的動畫及實物教學光碟資料庫,可應用在遠距離教學和網上教學,並可由教師依學生程度及教學課程,自動編排教學影片播放內容、播放順序、播放時間,隨時調整不同的考評內容和考評標准,激發學生的學習熱情,提高學生的主動學習意願,建立起電腦教學化的啟發式和互動式學習環境,提高學習成效。這種電腦教學的方式,構成了現代汽車維修培訓的新特徵。

1.5 維修管理的特徵
隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,採用電腦化管理還剛起步,對於大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立於不敗之地。採用電腦化管理,可以對修理部門的業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作,綜合管理,使經營活動一目瞭然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網路系統及時了解汽車維修的動態情況,便於統籌安排。可以使維修行業改變傳統手工作業的模式,實現質的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。

標准規范的電腦化管理,可自動建立完整准確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次性。

2 現代汽車維修與傳統方法比較
現代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統維修方法相比,均有較大的質的飛躍。

3 現代汽車維修企業素質
3.1 企業素質特點
現代汽車維修企業贏得生存和發展空間,必須重視企業自身素質的提高,企業素質要素主要包括:
①企業管理現代化。②企業技術管理隊伍的建設。③企業技術業務水平。④維修技術資料和技術信息的使用。⑤維修車輛的質量水平。⑥經營觀念和服務意識。⑦企業信譽及服務信譽。⑧企業的經營效益、職工收益和參與市場競爭的價格優勢。⑨維修市場的佔有量。10企業的社會形象、知名度和社會認同感。企業發展的要素所佔的比重,是衡量企業綜合素質的量化指標。
3.2 WTO與汽車維修
加入WTO對中國汽車維修業的影響是巨大的。為了適應售後服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、代理維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量 和服務的優越性。

4 結束語
傳統的汽車維修方式、維修制度以及經營模式必然被現代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修,現代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售後服務四位一體緊密結合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現代化、維修咨詢網路化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務對象的社會化。國外汽車維修企業以汽車服務貿易的形式進入國內市場,使我國汽車維修行業將面臨嚴峻形勢,而在汽車維修企業發展要素中,起主導作用的因素將是:管理、技術、裝配和信息。倡導汽車維修行業的服務優質化、品牌化、現代化,勢在必行。

❺ 如何做好和加強設備維護保養管理工作

要做來好機械設備維護保養工作，具體自內容包括以下4個方面：

(1)加強設備的保養工作，防止誤保，杜絕漏保。由於保養不當是造成設備故障的主要原因之一，保養工作必須強制執行。機務管理者要按照機械保養使用說明書制訂切實有效的保養計劃，並與機駕人員進行技術交底，隨時抽查保養的落實情況，因此保養工作要從源頭抓起，並防止以修帶養。

(2)加強設備的日常檢查工作，檢查結果應詳細記錄，不但要包含以往的維修保養記錄、換件記錄，而且要包含日常使用情況和工作量的記錄，以便分析、判斷機械故障，及時而准確地消除故障隱患。

(3)機務管理者應及時掌握情況、了解全局，作出合理、詳細的機械維修計劃，並對維修作業、采購活動作出指示和監督，避免不必要的維修及其費用的浪費。

(4)加大機務管理力度，建立健全機械維修、保養規章制度，強調機務管理作用；完善數據統計系統，對大小故障建檔備案;對機駕人員和機務管理人員做到責任明確，獎罰分明；對采購、加工配件等工作加大監管力度，保正機械配件的質量和數量。

❻ 車載點煙器壞了怎麼修

車載點煙器修理的辦法：1、點煙器插頭損壞，需要重新更換新的點煙器插頭。2、若點煙器的觸點接觸不良，可以將觸點打磨干凈，校正接觸點。3、檢修線路或更換保險絲。

點煙器是汽車上的很小的一個設備，小車上基本上都是會有的，由於點煙器凳返設備通電，現在這個設備已經成為很多車內電子設備的電源了。那麼車載點煙器壞了如何維修？

1、如果是車輛的點煙器插頭損壞，車主可以購買一個新的點煙器插頭，因為點煙器插頭受損後的維修價值不大，多半是使用時間過長老化引起的。

點煙器在使用過程中需要注意的事項：

1、特別注意功率，不能讓點煙器超負荷。車載點煙器承受的功率是有限的，如果連接的是大功率的電器，很容易把電器損壞。

2、要及時把不用的電器給拔出來。長時間插在那裡的話，會導致點煙器插孔裡面出現松動的情況。

3、汽車熄火的時候，盡量不使用車載設備。掘粗改繼續使用車載設備，汽車蓄電池的電量容判判易被消耗完，蓄電池消耗過度的話，會讓蓄電池的壽命變短，還會讓汽車啟動的時候非常困難。

4、要定時清理點煙器的插孔，把雜物、臟污、液體及時清除。不把雜物給清除的話，會導致接觸口非常的不靈敏，嚴重的就直接充不上電了。

5、正確拔插頭的方式是垂直插拔，不要晃動。晃動拔插頭很可能會導致點煙器出現保險絲松動或短路的情況，點煙器容易報廢。

❼ 如何做好公共汽車的維修工作

如何做好公共汽車的維修工作 ：
－、安全第一、必須始終堅持「預防為主」的方針，做到警鍾長鳴，居 安思危。安全工作重在預防，預防。
二、認真貫徹執行國家有關汽車運輸和修理企業的技術方針、政 策、規定和標准。結合實際，負責組織制訂（修訂）有關的安全操作 規程，並督促檢查執行情況。
三、新進的職工必須具備汽車維修工職業資格證書，並且經過有 關的安全培訓，職業健康體檢和教育，並經考核合格後方可上崗，上 崗試用期內必須有專人監控安全生產工作。
四、對保修場技術安全生產工作進行組織安排和執行，按照生產 工藝要求，設置必須的管理和操作人員。並根據生產崗位的特點，落 實每個班組、工種、職工的安全生產責任，並每月進行安全生產檢查。
五、負責一年一度安全責任書的簽訂工作，做到層層落實。
六、組織安排對車輛、設備進行維修、保養、大修和改裝。以質 量促安全，確保車輛、設備處於良好的技術狀況，杜絕機械事故的放 生，將重傷頻率控制在0.5‰，輕傷頻率控制在3‰。
七、按時完成對車輛的各級保養維護、維修安排，及時、准確、 完整地記載保養維修完成情況及有關的技術數據資料。
八、搞好生產現場安全員值日巡視工作，安全員必須佩證上崗， 及時糾正不規范操作，做好記錄。加強生產現場的動靜態管理，開展 好安全文明生產。
九、加強特殊工種操作人員的管理，堅持持證上崗，定期參與年 審、培訓考核。對特種設備或器具按時送檢，合格使用。
十、針對本崗位安全操作規程和安全防範措施，定期組織班組長 安全學習和培訓，督促各班組每周班前安全學習和每月安全學習落實 情況。
十一、各班組所在生產現場所負責公共區域必須整潔，無煙頭、 油污、垃圾。
十二、做好防火、防電、頂車作業、高空作業等工作，保證生產 現場的安全。班組所負責公共區域配置的消防設施必須安全、整潔、 有效。
十三、做好生產設備的管理和使用工作，保證生產設備清潔、潤 滑、安全、有效。
十四、搞好全體員工的安全教育培訓，每年不得低於兩次。同時 開展好新工人崗前培訓和入場三級教育、青工的安全操作技能培訓和 安全管理人員的安全管理知識培訓。
十五、參與對重大技術質量、生產中事故傷亡、設備機械事故調 查、分析、鑒定及處理工作，對安全事故防治提出可行性措施。
十六、發生傷亡事故應立即向上級有關部門報告，並積極組織搶 救。除防止事故擴大採取必要的措施外，應保護好現場。組織班組按 「四不放過」的原則，對傷亡事故進行分析，吸取教訓，舉一反三， 抓好整改。督促安全員認真填寫「職工傷亡事故登記表」，按規定的 時間上報。
十七、組織年度、季度和每月安全生產技術工作計劃安排，定期 召開安全生產工作會，研究分析布置安全生產工作。召開安全生產工 作總結和考核。
十八、全面的安全隱患自糾自查每月一次，對車輛在維修過程中 的頂車作業、高空作業、機具設備的操作作業、安全用電、安全防火 進行隱患排查。各班組長應根據安全排查發現的安全隱患進行有效的 整改。

❽ 設備的維修維護常識

1.設備維修的內容
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設備維修保養方式的確定

設備維修可分為計劃性預防維修，從保證設備安全運行角度來說，更應強調預防性維修。計劃性維修是根據設備磨損規律和設備故障規律，制定設備的維修保養和維修方式。根據維修的作用不同，維修方式可分為保養、針對性修理、計劃修理、項目修理、改造維修等，選擇確定維修方式的依據主要是設備及其零部件的磨損程度、性能、精度劣化以及故障發生的可能性。 1.三難保養制 設備維護保養工作，依據工作量大小和難易程度，分為日常保養、一級保養和二級保養，所形成的維護保養制度稱為「三級保養制」。 （1）日常保養 是操作工人每班必須進行的設備保養工作，其內容包括：清掃、加油、調整、更換個別零件、檢查潤滑、異音、安全以及損傷等情況。日常保養配合日常點檢進行，是一種不單獨占據工時的設備保養方式。 （2）一級保養 是以定期檢查為主，輔以維護性檢修的一種間接預防性維修形式。其主要工作內容是：檢查、清掃、調整各設備的零部件；檢查污水泵的葉輪、密封，離心泵的葉輪、密封、注油；檢查配電櫃線路、除塵、緊固；發現故障隱患和異常，要予以排除，並排除泄漏現象等。設備經一級保養後要求達到：外觀清潔、明亮；無塵土 檢查按時間間隔分為日常檢查和定期檢查。日常檢查由設備操作人員執行，同日常保養結合起來，目的是及時發現不正常的技術狀況，進行必要的維護保養工作。定期檢查是按照計劃，在操作者參

2.設備維護保養最基本的要求有哪些
設備維護保養最基本的要求是保持設備清潔、整齊、潤滑良好、安全運行，包括及時緊固松動的緊固件，調整活動部分的間隙等。

簡言之，即「清潔、潤滑、緊固、調整、防腐」十字作業法。實踐證明，設備的壽命在很大程度上決定於維護保養的好壞。維護保養依工作量大小和難易程度分為日常保養、一級保養、二級保養、三級保養等。

日常保養，又稱例行保養。其主要內容是：進行清潔、潤滑、緊固易松動的零件，檢查零件、部件的完整。這類保養的項目和部位較少，大多數在設備的外部。

一級保養，主要內容是：普遍地進行擰緊、清潔、潤滑、緊固，還要部分地進行調整。日常保養和一級保養一般由操作工人承擔。

二級保養。主要內容包括內部清潔、潤滑、局部解體檢查和調整。

三級保養。主要是對設備主體部分進行解體檢查和調整工作，必要時對達到規定磨損限度的零件加以更換。此外，還要對主要零部件的磨損情況進行測量、鑒定和記錄。二級保養、三級保養在操作工人參加下，一般由專職保養維修工人承擔。

(8)如何加強車載設備精確維修擴展閱讀

維護項目：

1）清掃：不只是表面，要將犄角旮旯清掃干凈，讓設備、工裝的磨損、噪音、松動、變形、滲漏等缺陷暴露出來，及時排除；

2）潤滑：少油、缺脂造成潤滑不良，使設備運轉不正常，部分零件過度磨損、溫度過高造成硬度、耐磨性減低、甚至形成熱疲勞和晶粒粗大的損壞。應定時、定量、定質、及時加油、加脂；

3）緊固：緊固螺栓、螺母，避免部件松動、振動、滑動、脫落而造成的故障；

4）堵漏：防止、堵塞潤滑油脂、壓縮空氣、蒸汽、水、冷卻介質、冷氣、熱量泄漏。

參考資料來源：網路-設備維修
3.概述機械設備維護保養的主要內容
一、設備的維護保養 通過擦拭、清掃、潤滑、調整等一般方法對設備進行護理，以維持和保護設備的性能和技術狀況，稱為設備維護保養。

設備維護保養的要求主要有四項： （1） 清潔 設備內外整潔，各滑動面、絲杠、齒條、齒輪箱、油孔等處無油污，各部位不漏油、不漏氣，設備周圍的切屑、雜物、臟物要清掃干凈； （2） 整齊 工具、附件、工件（產品） 要放置整齊，管道、線路要有條理； （3） 潤滑良好 按時加油或換油，不斷油，無干摩現象，油壓正常，油標明亮，油路暢通，油質符合要求，油槍、油杯、油氈清潔； （4） 安全 遵守安全操作規程，不超負荷使用設備，設備的安全防護裝置齊全可靠，及時消除不安全因素。 設備的維護保養內容一般包括日常維護、定期維護、定期檢查和精度檢查，設備潤滑和冷卻系統維護也是設備維護保養的一個重要內容。

設備的日常維護保養是設備維護的基礎工作，必須做到制度化和規范化。對設備的定期維護保養工作要制定工作定額和物資消耗定額，並按定額進行考核，設備定期維護保養工作應納入車間承包責任制的考核內容。

設備定期檢查是一種有計劃的預防性檢查，檢查的手段除人的感官以外，還要有一定的檢查工具和儀器，按定期檢查卡執行，定期檢查有人又稱為定期點檢。對機械設備還應進行精度檢查，以確定設備實際精度的優劣程度。

設備維護應按維護規程進行。設備維護規程是對設備日常維護方面的要求和規定，堅持執行設備維護規程，可以延長設備使用壽命，保證安全、舒適的工作環境。

其主要內容應包括： （1） 設備要達到整齊、清潔、堅固、潤滑、防腐、安全等的作業內容、作業方法、使用的工器具及材料、達到的標准及注意事項； （2） 日常檢查維護及定期檢查的部位、方法和標准； （3） 檢查和評定操作工人維護設備程度的內容和方法等。 二、設備的三級保養制 三級保養制度是我國20世紀60年代中期開始，在總結前蘇聯計劃預修制在我國實踐的基礎上，逐步完善和發展起來的一種保養修理制，它體現了我國設備維修管理的重心由修理向保養的轉變，反映了我國設備維修管理的進步和以預防為主的維修管理方針的更加明確。

三級保養制內容包括：設備的日常維護保養、一級保養和二級保養。三級保養制是以操作者為主對設備進行以保為主、保修並重的強制性維修制度。

三級保養制是依靠群眾、充分發揮群眾的積極性，實行群管群修，專群結合，搞好設備維護保養的有效辦法。 （一）設備的日常維護保養 設備的日常維護保養，一般有日保養和周保養，又稱日例保和周例保。

1.日例保 日例保由設備操作工人當班進行，認真做到班前四件事、班中五注意和班後四件事。 （1） 班前四件事 消化圖樣資料，檢查交接班記錄。

擦拭設備，按規定潤滑加油。檢查手柄位置和手動運轉部位是否正確、靈活，安全裝置是否可靠。

低速運轉檢查傳動是否正常，潤滑、冷卻是否暢通。 （2） 班中五注意 注意運轉聲音，設備的溫度、壓力、液位、電氣、液壓、氣壓系統，儀表信號，安全保險是否正常。

（3） 班後四件事 關閉開關，所有手柄放到零位。清除鐵屑、臟物，擦凈設備導軌面和滑動面上的油污，並加油。

清掃工作場地，整理附件、工具。填寫交接班記錄和運轉台時記錄，辦理交接班手續。

2.周例保 周例保由設備操作工人在每周末進行，保養時間為：一般設備2h，精、大、稀設備4h。 (1) 外觀 擦凈設備導軌、各傳動部位及外露部分，清掃工作場地。

達到內外潔凈無死角、無銹蝕，周圍環境整潔。 （2） 操縱傳動 檢查各部位的技術狀況，緊固松動部位，調整配合間隙。

檢查互鎖、保險裝置。達到傳動聲音正常、安全可靠。

（3） 液壓潤滑 清洗油線、防塵氈、濾油器，油箱添加油或換油。檢查液壓系統，達到油質清潔，油路暢通，無滲漏，無研傷。

（4） 電氣系統 擦拭電動機、蛇皮管表面，檢查絕緣、接地，達到完整、清潔、可靠。 （二）一級保養 一級保養是以操作工人為主，維修工人協助，按計劃對設備局部拆卸和檢查，清洗規定的部位，疏通油路、管道，更換或清洗油線、毛氈、濾油器，調整設備各部位的配合間隙，緊固設備的各個部位。

一級保養所用時間為4-8h，一保完成後應做記錄並註明尚未清除的缺陷，車間機械員組織驗收。一保的范圍應是企業全部在用設備，對重點設備應嚴格執行。

一保的主要目的是減少設備磨損，消除隱患、延長設備使用壽命，為完成到下次一保期間的生產任務在設備方面提供保障。 （三） 二級保養 二級保養是以維修工人為主，操作工人參加來完成。

二級保養列入設備的檢修計劃，對設備進行部分解體檢查和修理，更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查修理電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規定設備完好標準的要求。二級保養所用時間為7天左右。

二保完成後，維修工人應詳細填寫檢修記錄，由車間機械員和操作者驗收，驗收單交設備動力科存檔。二保的主要目的是使設備達到完好標准，提高和鞏固設備完好率，延長大修周期。

實行「三級保養制」，必須使操作工人對設備做到「三好」、「四會」、「四項要求」 並遵守「五項紀律」。三級保養制突出了維護保養在設備管理。
4.設備維修的內容都包括哪些內容
設備維修是指通過修復或更換磨損零件，調整精度，排除故障，恢復設備原有功能而進行的技術活動，其主要作用在於恢復設備精度，性能，提高效率，延長使用壽命，保持生產能力。

設備維修的基本內容包括：設備維護保養、設備檢查和設備修理。一、設備維護保養 設備維護保養的內容是保持設備清潔、整齊、潤滑良好、安全運行，包括及時緊固松動的緊固件，調整活動部分的間隙等。

簡言之，即「清潔、潤滑、緊固、調整、防腐」十字作業法。實踐證明，設備的壽命在很大程度上決定於維護保養的好壞。

維護保養依工作量大小和難易程度分為日常保養、一級保養、二級保養、三級保養等。日常保養，又稱例行保養。

其主要內容是：進行清潔、潤滑、緊固易松動的零件，檢查零件、部件的完整。這類保養的項目和部位較少，大多數在設備的外部。

一級保養，主要內容是：普遍地進行擰緊、清潔、潤滑、緊固，還要部分地進行調整。日常保養和一級保養一般由操作工人承擔。

二級保養。主要內容包括內部清潔、潤滑、局部解體檢查和調整。

三級保養。主要是對設備主體部分進行解體檢查和調整工作，必要時對達到規定磨損限度的零件加以更換。

此外，還要對主要零部件的磨損情況進行測量、鑒定和記錄。二級保養、三級保養在操作工人參加下，一般由專職保養維修工人承擔。

在各類維護保養中，日常保養是基礎。保養的類別和內容，要針對不同設備的特點加以規定，不僅要考慮到設備的生產工藝、結構復雜程度、規模大小等具體情況和特點，同時要考慮到不同工業企業內部長期形成的維修習慣。

二、設備檢查 設備檢查，是指對設備的運行情況、工作精度、磨損或腐蝕程度進行測量和校驗。通過檢查全面掌握機器設備的技術狀況和磨損情況，及時查明和消除設備的隱患，有目的地做好修理前的准備工作，以提高修理質量，縮短修理時間。

檢查按時間間隔分為日常檢查和定期檢查。日常檢查由設備操作人員執行，同日常保養結合起來，目的是及時發現不正常的技術狀況，進行必要的維護保養工作。

定期檢查是按照計劃，在操作者參加下，定期由專職維修工執行。目的是通過檢查，全面准確地掌握零件磨損的實際情況，以便確定是否有進行修理的必要。

檢查按技術功能，可分為機能檢查和精度檢查。機能檢查是指對設備的各項機能進行檢查與測定，如是否漏油、漏水、漏氣，防塵密閉性如何，零件耐高溫、高速、高壓的性能如何等。

精度檢查是指對設備的實際加工精度進行檢查和測定，以便確定設備精度的優劣程度，為設備驗收、修理和更新提供依據。三、設備修理 設備修理，是指修復由於日常的或不正常的原因而造成的設備損壞和精度劣化。

通過修理更換磨損、老化、腐蝕的零部件，可以使設備性能得到恢復。設備的修理和維護保養是設備維修的不同方面，二者由於工作內容與作用的區別是不能相互替代的，應把二者同時做好，以便相互配合、相互補充。

1、設備修理的種類。根據修理范圍的大小、修理間隔期長短、修理費用多少，設備修理可分為小修理、中修理和大修理三類。

（1）小修理。小修理通常只需修復、更換部分磨損較快和使用期限等於或小於修理間隔期的零件，調整設備的局部結構，以保證設備能正常運轉到計劃修理時間。

小修理的特點是：修理次數多，工作量小，每次修理時間短，修理費用計入生產費用。小修理一般在生產現場由車間專職維修工人執行。

（2）中修理。中修理是對設備進行部分解體、修理或更換部分主要零件與基準件，或修理使用期限等於或小於修理間隔期的零件；同時要檢查整個機械繫統，緊固所有機件，消除擴大的間隙，校正設備的基準，以保證機器設備能恢復和達到應有的標准和技術要求。

中修理的特點是：修理次數較多，工作量不很大，每次修理時間較短，修理費用計入生產費用。中修理的大部分項目由車間的專職維修工在生產車間現場進行，個別要求高的項目可由機修車間承擔，修理後要組織檢查驗收並辦理送修和承修單位交接手續。

（3）大修理。大修理是指通過更換，恢復其主要零部件，恢復設備原有精度、性能和生產效率而進行的全面修理。

大修理的特點是：修理次數少，工作量大，每次修理時間較長，修理費用由大修理基金支付。設備大修後，質量管理部門和設備管理部門應組織使用和承修單位有關人員共同檢查驗收，合格後送修單位與承修單位辦理交接手續。

2、設備修理的方法 常用的設備修理的方法主要有以下一些：（1）標准修理法，又稱強制修理法，是指根據設備零件的使用壽命，預先編制具體的修理計劃，明確規定設備的修理日期、類別和內容。設備運轉到規定的期限，不管其技術狀況好壞，任務輕重，都必須按照規定的作業范圍和要求進行修理。

此方法有利於做好修理前准備工作，有效保證設備的正常運轉，但有時會造成過度修理，增加了修理費用。（2）定期修理法，是指根據零件的使用壽命、生產類型、工件條件和有關定額資料，事先規定出各類計劃修理的固定順序、計劃修理間隔期及其修理工作量。

在修理前通常根據設備狀態來確定修理內容。此方法有利於做好修理前准備工作，有利於採用先。
5.請教：設備維護保養
設備的區域維護又稱維修工包機制。

維修工人承擔一定生產區域內的設備維修工作，與生產操作工人共同做好日常維護、巡迴檢查、定期維護、計劃修理及故障排除等工作，並負責完成管區內的設備完好率、故障停機率等考核指標。區域維修責任制是加強設備維修為生產服務、調動維修工人積極性和使生產工人主動關心設備保養和維修工作的一種好形式。

設備專業維護主要組織形式是區域維護組。區域維護組全面負責生產區域的設備維護保養和應急修理工作，它的工作任務是： （1） 負責本區域內設備的維護修理工作，確保完成設備完好率、故障停機率等指標； （2） 認真執行設備定期點檢和區域巡迴檢查制，指導和督促操作工人做好日常維護和定期維護工作； （3） 在車間機械員指導下參加設備狀況普查、精度檢查、調整、治漏，開展故障分析和狀態監測等工作。

區域維護組這種設備維護組織形式的優點是：在完成應急修理時有高度機動性，從而可使設備修理停歇時間最短，而且值班鉗工在無人召請時，可以完成各項預防作業和參與計劃修理。 設備維護區域劃分應考慮生產設備分布、設備狀況、技術復雜程度、生產需要和修理鉗工的技術水平等因素。

可以根據上述因素將車間設備劃分成若干區域，也可以按設備類型劃分區域維護組。流水生產線的設備應按線劃分維護區域。

區域維護組要編制定期檢查和精度檢查計劃，並規定出每班對設備進行常規檢查時間。為了使這些工作不影響生產，設備的計劃檢查要安排在工廠的非工作日進行，而每班的常規檢查要安排在生產工人的午休時間進行。
6.如何對機械設備進行維護與保養
設備維護的四項要求

(1)整齊：工具、工件、附件放置整齊；安全防護裝置齊全；線路管道完整。

(2)清沽：設備內外清潔；各滑動面及絲杠、齒輪、齒條等無油污、無碰傷；各部位不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電；切屑垃圾清掃干凈。

(3)潤滑：按時加油換油，油質符合要求；油壺、油槍、油杯、油氈、油線清潔齊全，油標明亮，油路暢通。

(4)安全：實行定人定機和交接班制度；熟悉設備結構和遵守操作規程，合理使用設備、精心維護設備、防止發生事故。

現場設備維護管理的內容

設備維護工作，按時間可分為日常維護和定期維護；按維修方式可分為一般維護、區域維護和重點設備維護。維護工作內容大致包括；查看、檢查、調整、潤滑、拆洗和修換等項現場管理維護工作。

設備的區域維護

設備的區域維護是企業按照生產區域設備擁有量或設備類型劃分成若干區域，維修工人有明確分工並與操作工人密切配合，負責督促、指導所轄區域內的設備操作者正確操作、合理使用、精心維護設備；進行巡迴檢查，掌握設備運行情況，並承擔一定的設備維修工作；負責區城內設備完好率、故障停機率等考核指標落實。區域維護是加強設備維修管理為生產服務，調動維修工人積極性的一種崗位責任制。

區域維護的工作內容是：

A、每日值班維修工人對負責區城內的設備主動巡整一次安裝水平和精度，並作出詳細記錄，存檔備查。

C、對環境有特殊要求（恆溫、恆濕、防振、防塵）的精密設備，企業要採取相應措施，確保設備的精度、性能不受影響。

D、精密、稀有、關鍵設備在日常維護中一般不要拆卸零件，特別是光學部件。必須拆卸時，應由專門的修理工人進行。設備在運行中如發現異常現象，要立即停車，不允許帶病運轉。

E、嚴格按照設備使用說明書規定的加工范圍進行操作，不允許超規格、超重量、超負荷、超壓力使用設備。精密設備只允許按直接用途進行精加工，加工餘量要合理，加工鑄件、毛坯面時要預先噴砂或塗漆。

F、設備的潤滑油料、擦拭材料和清洗劑要嚴格按照說明書的規定使用，不得隨便代用。潤滑油料必須化驗合格，在加入油箱前必須過濾。

R、精密、稀有設備在非工作時間要加防護罩。如果長時間停歇，要定期進行擦拭、潤滑及空運轉。

W、設備的附件和專用工具應有專用櫃架擱量，要保持清潔，防止銹蝕和碰傷，不得外借或作其它用途。

設備潤滑工作是機器設備現場使用與維護的重要環節。正確、合理地潤滑設備能減少摩擦和設備零部件的磨損，延長設備使用壽命，充分發揮設備的效能，降低功能損耗，防止設備銹蝕和受熱變形等。相反，忽視設備潤滑工作，設備潤滑不當，必將加速設備磨損，造成設備故障和事故頻繁，加速設備技術狀態劣化，使產品質量和產量受到影響。因此，設備管理、使用入員和維修人員都應重視設備的潤滑工作。

現場生產設備漏油治理標准

(1)滲油：油跡不明顯，在油跡被擦凈後五分鍾內不出現油跡者為滲油。

(2)漏油：油跡明顯，有的形成油滴，在油跡或油滴被擦凈後五分鍾內出現油跡或油滴的為漏油。

(3)漏油點：有一條明顯油跡或一個油滴的，為一個漏油點。

(4)不漏油設備：靜結合面不滲油，動結合面不漏油者，為不漏油設備。80%的結合面不漏油，且漏油的部位三分鍾內漏油不超過一滴者為基本不漏油設備。

(5)嚴重漏油設備：設備有下列情況之一，或一個漏油點一分鍾滴油超過三滴者，為嚴重漏油設備。

(6)一般漏油設備：凡有漏油現象，但不夠上述嚴重漏油程度的，為一般漏油設備。

(7)治理合格：靜結合面不滲油，動結合面（除手潤滑的導軌、絲杠、光杠等處的所有運動部位）不漏油。

❾ 如何增強汽車維修人員的維修能力

1.加強維修廠和車企的合作

維修人員想要增強自身對於新能源汽車維修診斷能力，就必須要結合時代特徵，更新自身的維修觀念，對於新能源汽車的系統構成、特徵和優點具有一定認識。加強維修廠和車企的合作，可以幫助維修人員更好的開展維修工作。從車企的角度來進行分析，可以明確自身的優勢和不足，是共贏的選擇。維修廠在和車企進行合作過程中，需要組織車企和維修廠工作人員參與到學習之中，確保其能夠及時的進行溝通、探討，只有如此，才能夠使車企和維修廠工作更加順利的開展，為新能源汽車的可持續發展提供支持。

2.做好准備工作

因此，汽修廠需要將其作為立足點，增強汽車維修水平。第一，汽修廠需要制定完善的激勵制度，鼓勵維修工作人員主動的參與到學習之中，確保其能夠通過學習不斷的積累經驗提升自身汽車維修能力。專業素養較強的汽車維修人員需要具有敏捷的感官，在較短的時間內找出汽車故障，並明確導致故障出現的因素，這能夠為檢修工作的順利開展提供支持。第二，汽修廠需要對於相關設備進行更新，認識到維修設備的重要作用，並對於當前新能源汽車檢修工作進行分析，應用計算機等設施設備，提升故障診斷精準程度，使這一工作更加高效的開展。

❿ 汽車維修廠如何提高技術

提高員工維修技能 目前,維修人員很難掌握維修新技術和新工藝,憑經驗修車依然存在,高技術含量的汽車維修難題仍然是困擾修理廠的一大難題。汽車維修質量參差不齊,會造成以下負面影響: · 對車主:導致高檔車輛維修價格過高; · 對修理廠:造成客戶不信任,客源流失等此外，維修人員不適當換件的習慣，加大了車主的負擔，與車主產生糾紛也時有發生，嚴重地損害汽修廠形象。
因此，對所有維修人員必須要經過上崗前的維修技能培訓和考核，只有考核合格，並且取得相應的等級證書，具有過硬的維修技能，才能上崗進行維修作業。
二、保證維修設備的正確使用與規范管理
1、認真考核修理工對已有設備能否正確使用
諸如四輪定位儀、診斷儀、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機……這些檢測設備本身就是高科技產品，是電子檢測技術和電腦技術的高級集成物，因此要能熟練操作使用。
2、定期對維修設備進行維護維修，並對測量工具校準
有些設備還要按製造商的規定做到適時升級，不要等到用時才發現工具設備不能用，然後再組織人員進行校準或檢修，這樣既耽誤時間，又影響工期以及在車主心中的威信。
三、要加強配件質量管理
已完成采購的配件，應進行入庫檢驗、出庫檢驗、使用過程檢驗。當配件出現問題時，檢驗部門、技術部門、供應部門人員應注意分析問題。
如果屬於配件本身的問題，應在「不合格配件記錄表」上登記，與供應商退(換)貨，並將退(換)貨填入「配件退(換)記錄表」，作為日後對供應商定期評審的依據。
倉管員也要對入庫配件的價格、時間及時跟蹤和檢查，必要時上報有關領導，領導可以採取隨機抽樣、電話暗訪等形式，通過對比、再報價等方式，檢查配件進價是否合理，這樣有利於對采購配件進行有效的控制，同時也有助於避免采購過程中的舞弊行為。
另外，配件庫應保持通風、乾燥，溫度和濕度調節適當，防止配件積壓變形和停放期過長而老化。
四、收集維修資料和進行檔案管理
現代的汽車有千種車型，同時新的技術不斷應用到汽車上，不可能有人將新的車型全部修理過，同時需要掌握較多數據。要想控制好維修質量和修好車，沒有維修資料是不行的。
汽車作為一種運輸工具，使用中會出現各種各樣的情況，而且每個系統的技術狀況都在發生變化。這些變化如果不被維修人員所知，在進行汽車故障診斷和維修時，常常會導致維修人員的判斷失誤和操作失誤，造成不必要的人力、物力損失，降低工作效率，維修質量也沒有辦法得到保障。
因此，必須掌握車輛維修資料和維修檔案。對於車輛維修資料，首先掌握國內新車型維修資料的及時性、准確性、實用性和方便性。
對於汽車維修檔案，應該具有以下功能：
①客戶車輛技術檔案，包括:車輛的基本特徵資料、車輛維修(含故障診斷排除)記錄和維修過程理論分析；
②檢驗技術檔案，包括：總成大修鑒定、事故鑒定、故障實例集等。
五、建立質量管理制度
做好質量管理就要有好的質量管理制度。不但要管好員工維修工作還要管好生活日常常識培養修理工先樹立文明禮貌，文明對待客戶。
在生活上要求修理工在日常生活中要按時起床，不能晚上天天喝酒滿口酒話，早上要求員工吃早餐，早餐對身體很重要，吃好的早餐做為修理工就有精神就有體力工作，做好一天的維修工作。