維修人員執照要考多少們

① 飛機維修執照147和66

我覺得可能是因為妻本是同鄰鳥，大難臨頭各自飛。愛情的確不是一個長久的東西，什麼永恆的愛，只不過是大家對愛情的嚮往而編出來的慌言，但話又說回來，愛情不是不可靠，是要看你如何經營它了。想兩個人在一起一生一世，首先要有愛情，這一點不會有錯，但為什麼還有這么多人因為愛情而分開呢。原因就在於，愛情是要不繼轉化的，轉的好就會一直堅持下去，而轉的不好那就要分開了。你要學會把愛情轉為感情，再把感情轉為親情，這樣愛就得到了延續，得到了永遠的重生。其實一個一生會遇到多少次愛情，這一點誰也說不好，但我想告訴你，在你遇到每一次愛情的時候，盡可能去享受它給你帶來的快樂，這是一種經歷，人不能太自私，享受愛情帶來快樂的時候就高興，失去的時候就不高興，不管怎麼說，每一段感情都會給你帶來耳目一新的感覺，給你前所未有的快樂的，最後，我要說，愛不是萬能的幫助。加油加油

② 想去考個汽車維修工證書，需要什麼條件，花費大概是多少

汽車維修工職業資格證書共設五個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）、高級技師（國家職業資格一級）。 不同等級的證書報考條件不一樣！
中級報考條件：
一、年滿16周歲（以報考時間為止）的在校學生，高等院校、中等專業學校畢業並從事與所學專業相應的職業（工種）工作。
註：
1、學制兩年的考生入學時間要滿一年，
學制15個月的考生入學時間要滿8個月，
2、短期班（如美容班、4S班）的考生年齡要滿21歲，要提供在職5年的相關工作證明，並且要寫申請報告。
高級報考條件：
滿足下列條件1或條件2可以報考高級證：
1、中級證5年，再考高級；
2、大專學歷、中級證2年再考高級；
3、沒有中級證的不能跨級考高級證
4、要有相關經歷的工作證明
—初級報名條件(具備下列條件之一者)
(1)初中學歷，工作三年;
(2)高中學歷，工作兩年;
中級報名條件(具備下列條件之一者)
(1)初中學歷，工作八年;
(2)高中學歷，工作七年;
(3)中專及以上學歷，工作當年;
高級報名條件(具備下列條件之一者)
(1)初中學歷，工作十年;
(2)高中學歷，工作八年;
(3)中專學歷，工作七年;
(4)大專學歷，工作兩年;
(5)大學本科及以上學歷，工作當年
認證周期：考完試後2-3個月
證書頒發：考試合格頒發 <<中華人民共和國人力資源和社會保障局國家職業資格證書>> 凡報考資格證書持學生證或就失業證考國家職業資格證書將優惠。

③ 147執照如何考

CCAR147-民用航空器維修培訓機構合格審定規定。民航執照考試147部的147是機務基礎技能培訓，在有147資格的培訓學校都能學習，時長一年多，學費很貴，沒有門檻。分幾個模塊畢業拿合格證。其中實操模塊合格可以代替66執照考試的實操部分。

民用航空器維修人員執照（以下簡稱維修人員執照）包括基礎部分和機型部分。維修人員執照基礎部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發。申請維修人員執照機型部分的申請人應當首先取得維修人員執照基礎部分。

維修人員執照基礎部分包括航空機械（ME）和航空電子（AV）兩個專業。航空機械專業劃分為以下類別：

1、渦輪式飛機，其英文代碼為ME-TA。

2、活塞式飛機，其英文代碼為ME-PA。

3、渦輪式直升機，其英文代碼為ME-TH。

4、活塞式直升機，其英文代碼為ME-PH。

維修人員執照申請人向執照考管中心提出申請，經批准參加筆試、口試及基本技能考試，合格後向執照考管中心提出申請，經批准獲得維修人員執照基礎部分。維修人員執照機型部分申請人應當向民航地區管理局提出申請，由民航地區管理局授權人員簽署。

④ 民用航空器維修人員執照管理規則

第一章總則第一條為了規范民用航空器維修人員執照和資格證書的管理，保障民用航空器持續適航和飛行安全，根據《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》第十七條、第十八條和第十九條制定本規則。第二條本規則適用於從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國公民與非中國公民的執照和資格證書的頒發。
參與搶修和臨時修理在中國登記的民用航空器的外籍或者地區維修人員可以通過該航空營運人的申請直接獲得中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）的批准。第三條本規則所稱民用航空器維修人員執照和資格證書包括下列類別：
（一）民用航空器維修人員執照；
（二）民用航空器部件修理人員執照；
（三）民用航空器維修管理人員資格證書。第四條民航總局統一頒發民用航空器維修人員執照和資格證書。
民航總局和地區管理局航空器維修管理職能部門負責民用航空器維修人員執照和資格證書的考試、頒發和監督管理工作。
民航總局可以按照職責許可權授權有資格的單位或者部門實施考試和證書頒發工作。第五條本規則所用術語含義如下：
（一）渦輪式飛機，是指裝有渦輪式發動機的固定翼航空器；
（二）渦輪式直升機，是指裝有渦輪式發動機的旋翼航空器；
（三）活塞式飛機，是指裝有活塞式發動機的固定翼航空器；
（四）活塞式直升機，是指裝有活塞式發動機的旋翼航空器；
（五）上崗資格，是指在相應的工作范圍內具有獨立從事維修工作的能力，經所在維修單位批准有權在相應的技術簽字，但不具有簽字放行資格；
（六）民航總局批準的培訓機構，是指民航總局按有關規定對其進行審查並批准其從事民用航空器維修人員專業技術培訓的機構；
（七）民航總局認可的培訓機構，是指未獲得民航總局頒發的培訓單位資格證書，但民航總局按照規定的程序認可其培訓結論的培訓機構；第六條民用航空器維修人員執照和資格證書持有人應當將證件保存在最接近其通常行使證件權利的區域內，便於接受民航總局或者其授權人員的檢查。第二章民用航空器維修人員執照第七條民用航空器維修人員執照（以下簡稱維修人員執照）包括基礎部分和機型部分。維修人員執照申請人可以經培訓、考試獲得維修人員執照基礎部分。維修人員執照基礎部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發。申請維修人員執照機型部分的申請人應當首先取得維修人員執照基礎部分。
維修人員執照基礎部分包括航空機械和航空電子兩個專業。
航空機械專業包括機體、發動機、部分電氣和部分電子專業，其英文代碼為ME；
航空電子專業包括電子和部分電氣專業，其英文代碼為AV。
維修人員執照基礎部分航空機械專業劃分為以下類別：
（一）渦輪式飛機，其英文代碼為TA；
（二）活塞式飛機，其英文代碼為PA；
（三）渦輪式直升機，其英文代碼為TH；
（四）活塞式直升機，其英文代碼為PH。第八條持有航空機械專業執照的維修人員與持有航空電子專業執照的維修人員具有整機維修放行資格。第九條維修人員執照基礎部分申請人，應當具備下列條件：
（一）年滿21周歲，身體健康；
（二）具有中專（含）以上航空技術相關專業學歷，取得所申請專業的上崗資格後從事該專業維修工作累計在2年（含）以上；或者取得所申請業的上崗資格並從事該專業的維修工作累計在3年（含）以上。從事航空器維修工作累計年限包括非民用航空器的維修經歷。申請人在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的維修工作。
（三）能正確讀、寫申請專業相關技術文件和管理程序。第十條維修人員執照基礎部分的申請人的培訓和考試應當按照民航總局航空器維修管理職能部門頒發的培訓大綱進行。
維修人員執照基礎部分申請人的培訓可以採用下列三種形式：
（一）參加民航總局批準的執照考試委任單位組織的培訓班；
（二）參加航空營運人或者獨立維修單位組織的培訓班；
（三）自學。
維修人員執照基礎部分的申請人應當通過民航總局批準的執照考試委任單位組織的考試。考試包括筆試和口試，筆試和口試成績70分（含）以上為合格。考試成績有效期為2年。
考試期間有任何作弊或者其他未經許可行為者，取消該次考試資格，自取消之日起2年內不得參加考試。

⑤ 請問有誰知道通用航空器維修人員執照如何考取么在各個地方都沒有找到這方面的資料咧。

您好，我是北京的一名飛機維修工作者，您問的是基礎執照吧，基礎執照是飛機放行的必要基礎，取得下來後加上相應的飛機機型學習，就可以對相應的飛機進行放行了，考取方法是，它的筆試部分包括：（M3）電工基礎 82題 99分鍾，（M4）ME 模擬電子技術基礎 28題 34分鍾，（M5）ME 數字電子技術基礎 22題 27分鍾，（M6）維護技術基礎 74題 89分鍾，（M8）空氣動力學基礎及飛行原理 46題 56分鍾，（M9）人為因素 20題 24分鍾，（M10）航空法規和維修出版物 28題 34分鍾，（M11）ME 渦輪發動機飛機結構與系統 148題 178分鍾，（M14）燃氣渦輪發動機 94題 113分鍾，（M16）螺旋槳 20題 24分鍾。 總共11門，每門有效期為2年，如果考試不過，報考每門時間為3個月。其中M3 M11 較為難（自己認為）。這些都過了以後就可以考口試了。口試設計范圍為M6 M8 M10 M11 有少量M3電學題（口試較難）。 如果您不是CCAR-147畢業的學生，還需要進行的考試：實操部分。並且從事至少2年以上的飛機維修經歷。具體考試地點有很多，您可以登錄考試管理中心查看 http://www.skyexam.com/NewIndex/default.aspx。
還有，這個就是通用的大照，也分電子專業和機械專業，大照可以轉成部件維修執照，是小照，如果您要去別的外國航空公司，那必須要去的FAA執照，（美國）。考試相關東西我就不清楚了，如果再國內，那麼這個就已經夠了，如果您要往上升，還可以考取維修管理人員執照。希望我的回答能夠幫到您，也希望採納。不懂請您追問。

⑥ 飛機維修專業需要考哪些證書

飛機維修專業需要考民用航空器枯渣維修人員執照證書。

民用航空器簡介：

民用航空器經中華人民共和國國務院民用航空主管部門依法進行國籍登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，由國務院民用航空主管部門發給國籍登記證書。國務院民用航空主管部門設立中華人民共和國民用航空器國籍登記簿，統一記載民用棗掘航空器的國籍登沒岩悄記事項。

自境外租賃的民用航空器，承租人符合前款規定，該民用航空器的機組人員由承租人配備的，可以申請登記中華人民共和國國籍，但是必須先予注銷該民用航空器原國籍登記。依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應當標明規定的國籍標志和登記標志。民用航空器不得具有 雙重國籍。未注銷外國國籍的民用航空器不得在中華人民共和國申請國籍登記。

⑦ 飛機維修證書考取條件

① 我想學飛機維修。要什麼學歷條件

飛機維修專業大專和本科都有，參加高考後填報相應學校即可。

2018開設飛機機電設備維修專業的大學如下表：

(1)飛機維修證書考取條件擴展閱讀 ：

飛機維修專業就業前景：

我國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。

目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。

目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿足市場。飛機維修專業的就業率也大幅上漲，民航專業的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

② 飛機維修師需要考些什麼證件

大專及以上學歷，相關院校畢業，

③ 學飛機維修需要什麼學歷條件

飛機維抄修是一種工作，國內主要是在軍隊航空兵編制里的機務人員和在民航系統的機務人員。
其實飛機維修工作的技術含量不是很高，還不如汽車修理工有發揮自我提高技術的空間，飛機維修工作要求嚴格規范，一切都是程序化，登記、記錄、簽字、換件就這點事，即單一又枯燥。
航空兵機務人員，在80年代大多數是初中學歷，90年代後提高到高中學歷居多。
民航是壟斷行業待遇較好，故意提高進入門檻，要求航空專業大專以上。
航空兵機務大隊中的技師由專門軍校培養，也是大專起步，地方應屆考生最低要進本科線才行。

④ 請問民航飛機維修需要什麼證書

從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應的上崗證書。
如果要想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規定的維修人員執照。
維修執照分為電子照和機電照，根據專業的不同，從事飛機不同系統的工作。

⑤ 成為一名飛機的機務維修人員需要哪些證書才能上崗

需要《民用航空器維修人員執照》。

民用航空器維修人員執照，包括基礎部分和機型部分，由民航地區管理局授權人員簽署的，適用於民用航空器的維修、部件修理的人員執照的頒發。根據《民用航空器維修人員執照管理規則》的規定，適用於從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執照的頒發。

維修人員執照申請人向考管中心提出申請，經批准參加筆試、口試及基本技能考試，合格後向考管中心提出申請，經批准獲得維修人員執照基礎部分。維修人員執照機型部分申請人應當向民航地區管理局提出申請，由民航地區管理局授權人員簽署。

(5)飛機維修證書考取條件擴展閱讀：

民用航空器維修要求規定：

1、考試包括筆試、口試和基本技能考試。筆試、口試和基本技能考試成績70分（含）以上為合格。

2、考試科目按照考試大綱劃分，考試不合格者可以在90天後參加補考，考試成績有效期為5年。持有民航局批準的培訓機構頒發的基礎培訓或基本技能培訓合格證書等同於基本技能考試合格。

3、從事所申請專業的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作。其維修經歷應當包括民用航空器維修實踐工作，內容應當涵蓋基本技能和具有代表性的維修任務。

⑥ 考取民航的維修執照需要什麼條件

民用航空器維修人員執照（以下簡稱維修人員執照）包括基礎部分和機型部分。維修人員執照申請人經考試合格獲得維修人員執照基礎部分。維修人員執照基礎部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發。申請維修人員執照機型部分的申請人應當首先取得維修人員執照基礎部分。
民用航空器維修人員執照基礎部分申請人，應當具備下列條件：
一、年滿18周歲，身體健康;
二、至少具備下列任一經歷：
1、具有中專（含）以上航空技術相關專業學歷，並且獨立從事所申請專業的航空器維修工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作；
2、獨立從事所申請專業的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作；
3、經過民航總局批準的培訓機構培訓並獲得其頒發的所申請專業基礎培訓合格證書。
三、 能正確讀、寫申請專業相關技術文件和管理程序使用的文字。

⑦ 飛機維修需要考哪些證

從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應的上崗證書。如果要想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規定的維修人員執照。維修執照分為電子照和機電照，根據專業的不同，從事飛機不同系統的工作。

⑧ 飛機維修執照報考條件

雖說中國民航規章是以美國民航規章為藍本發展而來的，但二者在某些方面還是有一些值得注意的區別的。本文將圍繞FAA和CAAC對飛機維修人員的不同要求展開討論。

FAA對飛機維修人員的相關要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下簡稱14CFR65部，CAAC對飛機維修人員的要求包含在66部中。

CAAC對飛機維修人員執照基礎部分申請人員的要求如下：

(a) 年滿18周歲，身體健康；

(b) 至少具備下列任一經歷：

（1）具有中專（含）以上航空技術相關專業學歷，並且獨立從事所申請專業的航空器維修工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作；

（2）獨立從事所申請專業的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作；

（3）經過民航總局批準的培訓機構培訓並獲得其頒發的所申請專業基礎培訓合格證書；

（4）能正確讀、寫申請專業相關技術文件和管理程序使用的文字。

FAA對飛機維修人員的要求如下：

通常來講FAA只會給美國公民以及美國居民頒發飛機維修人員執照，但有時FAA也會給根據需要給美國以外的，涉及在美國注冊的飛機的運營以及持續適航的飛機維修人員執照，以證明他們滿足FAA的相關要求。

1.Be at least 18 years of age.

至少年滿18周歲

2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed 「valid onlyoutside the United States.")

能夠讀，寫，說，理解英語。（如果申請者不能夠滿足以上要求並且是被美國承運人僱傭的，在美國以外地方工作的，執照上將聲明該執照僅在美國以外有效）

3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application.

申請者應該在自申請之日起的24個月之內通過所有要求的考試（考試包括筆試，口試，實操考試）

4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought.

申請者必須能夠掌握並證明擁有獲取執照評級的知識和技能

以上是FAA與CAAC關於飛機維修人員的基本要求，寫的比較簡略，還望大家包含。後續我將對FAA對維修人員的要求做進一步的講述。比較的主要目的有兩個，一個是給是那些有心考取FAA執照的人一點有益的幫助，一個是給大家一個關於中國飛機維修執照發展趨勢的借鑒。作為世界上最強的民航實體，美國的民航規章有很多值得我們學習和借鑒的地方。

⑨ 航空維修需要考什麼證書

進入航空行業，幾乎是每從事一項專業都要對「證」下「葯」。就是要具備相應的資質。你所說的這個專業，至少要取得「民用航空器維修人員執照」；然後要有所學某個機型的技術證明；獲取cci、一級證書；獲取繪圖員高級證書；還要有飛機鈑金工、鉚工的基本...

⑩ 從事飛機維修工種需要具備什麼技能證書

最重要的是「民用航空器維修人員執照」，執照里可以簽署不同的飛機機型~~~
有了這個，你就可以進行相應機型的整機放行工作~~
如果只是一般的維修工作，有公司培訓的上崗證就可以了~~
希望我的回答可以幫助你~~~

⑧ 民航維修執照AV需要考幾科

AV包括口試11科，不包括口試10科，比機械少一科。另外還有實操。列舉：
1) M3－電工基內礎（容通用）
2) M4－模擬電子技術基礎電子（AV/AVC/ELC）
3) M5－數字電子技術基礎（AV/AVC/ELC）
4) M6－維護技術基礎（AV/AVC/ELC）
5) M7－基本技能考試（AV）
6) M8－空氣動力學和飛行原理（通用）
7) M9－人為因素（通用）
8) M10－航空法規和維修出版物（通用）
9) M11－渦輪發動機飛機的結構與系統（AV）
10) M14－燃氣渦輪發動機（AV）
11) M30－理論口試（AV）

⑨ 機務基礎執照要考哪些內容(具體)

根據CCAR-66R1《民用航空器維修人員執照管理規則》的規定，民用航空器維修人員執照考試分為三種類型，分別是理論筆試、口試、和基本技能考試。

申請相應執照和資格證書，需參加的考試類型包括：

l 民用航空器維修人員執照的申請人需參加筆試、口試及基本技能考試；

l 民用航空器部件修理人員執照的申請人需參加筆試及基本技能考試；

l 民用航空器維修管理人員資格證書的申請人需參加培訓和筆試考試。

理論筆試的考試種類有模塊化筆試和一次性筆試。參加全程考試的考生報名請選擇模塊化筆試，參加差異考試的考生可以選擇與本人所持執照相對應的考試科目，並選擇2003版或2007版進行考試。

l 模塊化考試考生可按照個人意願，申請要考試的模塊。每個考試計劃最多可報考三個模塊且總考試時間不超過三個小時。每個模塊單獨計分，滿分100分，70分及格。全部資格模塊考試合格後，即獲得申請民用航空器維修人員執照的理論筆試資格；

l 模塊化考試的模塊考試成績保持兩年期有效。即要求在兩年時效內擁有要申請執照的全部模塊資格。適用不同執照類型的模塊成績，在有效期內，對申請多執照類型的申請人，該資格同樣有效。

l 一次性考試包括全部相關模塊內容，考試成績70分為及格。考試合格後獲得申請民用航空器維修人員執照的理論筆試資格；

模塊化考試的各專業模塊分配以及每一模塊的筆試試題數量分配情況見AC-66R1-02。

申請維修人員執照考試的考生在通過筆試後可以參加口試。採用2003版（僅限差異考生報考）的口試，按考生所考專業的考試范圍一次性抽取10道試題；採用2007版的口試，按規定模塊范圍一次性抽取5道試題，考生逐題進行回答，考官根據考生回答情況打分，考生分數取考官的平均分，成績100分為滿分，70分為及格。

參加維修執照和部件修理執照考試的考生必須參加基本技能考試。基本技能考試在民航總局已授權或批準的基本技能考點進行。

⑩ 成為一名飛機的機務維修人員需要哪些證書才能上崗

需要《民用航空器維修腔猛人員執照》。

民用航空器維修人員執照，包括基礎部分和機型部分，由民航地區管理局授權人員簽署的，適用於民用航空器的維修、部件修理的人員執照的頒發。根據《民用航空器維修人員執照管理規則》的規定，適用於從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執照州圓宴的頒發。

維修人員執照申請人向考管中心提出申請，經批准參加筆試、口試及基本技能考試，合格後向考管中心提出申請，經批准獲得維修人員執照基礎部分。維修人員執照機型部分申請人應當向民航地區管理局提出申請，由民航地區管理局授權人員簽署。

(10)維修人員執照要考多少們擴展閱讀：

民用航空器維修要求規定：

1、考試包括筆試、口試和基本技能考試。筆試、口試和基本技能考試成績70分（含）以上為合格。

2、考試科目按照考試大綱劃分，考試不合格者可以在90天後參加補考，考試成績有效期為5年。持有民航局批準的培訓機構頒發的基礎培訓或基本技能培訓合格證書等同於基本技能考試合格。

3、從事所申請專業的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續從事所申請專業的民用航空器維修工作。其維修經歷應當包括民用航空器維修實踐工作，內容應當涵蓋基冊銀本技能和具有代表性的維修任務。