維修工資怎麼分配

① 現在家電維修這行都是怎麼算工資的

1、如果是打工，給電器公司或商場做家電維修，很多地方工資是按底薪+提成來計算的版。也有權商場是按底薪+計件的。
2、如果你是自己當老闆，自己維修，收費方式有多種：
（1）維修費+零件費
（2）開機費+檢測費+零件費
（零件費：通常是采購費用的2倍或以上）
這樣到月底，你交了房租交了稅，剩下的都是你的收入。
如果你當老闆，手下還有人幫你修，那他們的工資通常是底薪+提成。

② 汽車維修提成是怎麼算的

汽車維修提成通常是根據維修費嫌褲用的百分比計算雹彎的。例如，如果維修提成率為10%，維修費用為1000元，那麼維修技工將獲得100元的提成。請注意，這只是一芹肆簡個示例，具體的維修提成率可能因公司而異。

③ 汽車4S店售後服務人員的工資提成怎麼開的！

這個要針對車輛維修的工時定位和當地售後人員的工資水平，才能計算出合理的抽成比率。其版實就是根權據當地維修人員的普遍工資水平來制定的，舉例說吧，你當地組長工資為3000每月，中工1500每月，中下工600每月來算，組裡面的工資就是4100元每月。低檔車的話一般每組每月的工時費是1萬左右。這種情況下一般是五五分，即組里拿5000，組里這5000的分配為5000減掉基本工資4100剩餘900為抽成。組長工資為3000+900*0.5=3450，中工1500+900*0.3=1770，中下工600+900*0.2=780
假如是高檔車的話以為工時費一般比較高，所以與組里的抽層比率又會下調，我就有見過23%，還有16%的。總的來說還是要看當地售後人員的整體工資水平和工時費的定位，才能制定出合理的抽成方案。只是有一點，抽層低了可以往上加，如果定高了，估計就不好降下來

④ 汽車修理工加提成如何計算

獲得基本工資+提成(合同中給出的百分比)+獎金。

傭金是在入職時以上述合同價值交換確定回的，答按公司規定具體劃分。要知道工資收入分配作為主要調整方式之一，一般會在公司文件中有傭金分配的相關文件。

該組成部分可用於調動關鍵人員(專業)和初級人員(學生和學徒)的效率。通常傭金是10%到20%，但如果公司很小，可以低於10%。

(4)維修工資怎麼分配擴展閱讀：

部分汽車維修公司績效考核方法:

實際工資=保障工資*80%+績效獎金+額外工資-其他扣減。

保障工資：根據員工的職位、學歷、工齡、職稱和技能水平合理設定，按照合同及相關標准執行。

績效獎金：(績效考核分值+績效考核分值)×100%×績效獎金系數×績效獎金基數。是根據員工當月完成的工作任務、質量和規章制度遵守情況確定的，是員工綜合考核績效獎勵的體現。

額外工資：公司規定有工作津貼、溝通津貼、夜班津貼、加班津貼等。

⑤ 機修部門輔助生產人員工資費用應分攤到

如果公司有輔助生產車間，需要從製造費用獨立出來，單獨計入「輔助生產成本」科目；比如：機修車間、配發電車間等

如果有這些輔助生產車間，發生的領料、費用等直接計入 「輔助生產成本」科目；按照車間不同，列明細科目

分配方法有：直接分配法、階梯分配法、交互分配法



一、輔助生產成本歸集

例：公司有兩個輔助車間，機修車間和發電車間

機修車間在2016年6月領料 1000萬元，折舊 200萬元； 發電車間在2016年6月領料2000萬元，折舊400萬元

生產車間在2016年6月領用備品備件1000萬元，折舊100萬元；生產一線在2016年6月A產品領料 3000萬元，B產品領料 2000萬元；

機修車間為其他車間和生產一線維修服務，發電車間為其他車間和生產一線提供野襪鄭電力

首先看歸集：

借：生產成本-輔助生產成本-機修車間 1000+200=1200萬元

發電車間 2000+400=2400萬元

製造費用-備品備件 1000萬元

折舊 100萬元

生產成本-基本生產成本-A產品直接材料 3000萬元

B產品直接材料 2000萬元

貸：原材料-原料 1000+2000+3000+2000=8000萬元

備品備件 1000萬元

累計折舊 200+400+100=700萬元



二、按直接分配法

生產成本-輔助生產成本-機修車間 1000+200=1200萬元；生產成本-輔助生產成本-發電車間 2000+400=2400萬元

機修車間提供的服務以修理小時數作為分攤標准，各車間修理小時數：發電車間20小時，製造車間420小時，行政部門40小時，銷售部門20小時，共500小時；

發電車間發電以提供電的度數作為分攤標准，各車間使用電情況：機修車間4萬度，製造車間13萬度，行政部門2萬度，銷售部門1萬度，共20萬度

按直接分配法：不考慮輔助車間之間的互相分配，輔助車間的費用直接全部分配給除輔助車間以外的其他車間；用於輔助車間之間提供勞務不多情況下。

發電車間費用分配2400萬元：

製造車間：2400/（13+2+1）*13=1950萬元

行政部門：2400/（13+2+1）*2=300萬元

銷售部門：2400/（13+2+1）好滲*1=150萬元

分錄：

借：製造費用-電費 1950

管理費用-電費 300

銷售費用-電費 150

貸：生頌頌產成本-輔助生產成本-發電車間 2400

機修車間費用分配1200萬元：

製造車間：1200/（420+40+20）*420=1050

行政部門：1200/（420+40+20）*40=100

銷售部門：1200/（420+40+20）*20=50

分錄：

借：製造費用-維修費 1050

管理費用-維修費 100

銷售費用-維修費 50

貸：生產成本-輔助生產成本-機修車間 1200



三、階梯分配法（順序分配法）

歸集後，輔助生產成本-機修車間 1200萬元；發電車間是2400萬元

機修車間提供的服務以修理小時數作為分攤標准，各車間修理小時數：發電車間20小時，製造車間420小時，行政部門40小時，銷售部門20小時，共500小時；

發電車間發電以提供電的度數作為分攤標准，各車間使用電情況：機修車間4萬度，製造車間13萬度，行政部門2萬度，銷售部門1萬度，共20萬度

按階梯分配法（順序分配法），經常使用的。會計處理方法如下：

發電車間用機修車間服務費用：1200/500*20=48萬元

機修車間用發電車間服務費：2400/20*4=480萬元

發電車間用機修車間服務費小於機修車間用發電車間的服務費；發電車間的費用先進行分攤

機修車間：2400/20*4=480萬元;製造車間：2400/20*13=1560萬元;行政部門：2400/20*2=240萬元;銷售部門：2400/20*1=120萬元

分錄：

借：生產成本-輔助生產成本-機修車間 480

製造費用-電費 1560

管理費用-電費 240

銷售費用-電費 120

貸：生產成本-輔助生產成本-發電車間 2400

發電車間費用攤銷後，機修車間費用變為480+1200=1680萬元

四、交互分配法

歸集後，輔助生產成本-機修車間 1200萬元；發電車間是2400萬元

機修車間提供的服務以修理小時數作為分攤標准，各車間修理小時數：發電車間20小時，製造車間420小時，行政部門40小時，銷售部門20小時，共500小時；

發電車間發電以提供電的度數作為分攤標准，各車間使用電情況：機修車間4萬度，製造車間13萬度，行政部門2萬度，銷售部門1萬度，共20萬度

按照交互分配法：輔助生產部門費用之間先互相分配，分配完畢，再對外分配；輔助生產車間內部分配不分順序

發電車間費用2400萬元

分攤給機修車間：2400/20*4=480萬元

機修車間費用1200萬元

分攤給發電車間：1200/500*20=48萬元

發電車間費用對製造、行政、銷售部門分攤：2400-480+48=1968萬元

製造車間分攤：1968/（13+2+1）*13=1599

行政部門分攤：1968/（13+2+1）*2=246

銷售部門分攤：1968/（13+2+1）*1=123

機修車間費用對製造、行政、銷售部門分攤：1200+480-48=1632萬元

製造車間分攤：1632/（420+40+20）*420=1428

行政部門分攤：1632/（420+40+20）*40=136

銷售部門分攤：1632/（420+40+20）*20=68

分錄：

借：製造費用-電費 1599

管理費用-電費 246

銷售費用-電費 123

製造費用-維修費 1428

管理費用-維修費 136

銷售費用-維修費 68

貸：生產成本-輔助生產成本-機修車間 1200

發電車間 2400

⑥ 汽修學校畢業分配的工作一般工資多少

工資一般都在5000元以上，不過這個根據所處城市、技術水平不同是有差入的。薪資水平和技術能力掛鉤的，如果能獨擋一面或者技術過硬，待遇者隱都是很不錯的。推薦咨詢【北方國際職業教育】學校，該校【專注職指嫌橋業教育近30年】，口碑非常值得信賴。【申請免學費入學名額】

跟其他行業的不確定性來說，汽修的確具有很大的就業優勢。高薪優勢，目前汽修工的薪資待遇並不高，但這只是暫時的，隨著中國汽車行業的發展，汽修工在未來幾年將會變得非常稀缺，而這種稀缺性，勢必會催高從業人員的待遇水平。西安北方交通技工學校訂單式校企合作畢業及就業與多與全國多家著名企業進行合作，學子在學校期間將理論學習和工作實踐緊密結合，保證學子順利就業。

要想了解更多關於汽修專業唯猛工資的相關信息，推薦咨詢【北方國際職業教育】。北方國際職業教育學校建立了立體化的就業推薦體系，與國內多家企業攜手合作，還擁有覆蓋全國的汽修人才網路調配資料庫。學校將根據學員個人意願、需求為畢業生推薦工作，就業范圍遍及全國各地。入學簽訂就業協議，推薦不了工作退還全部學費。

⑦ 4S店裡的修理工的工資待遇是怎麼算的

雖然說4s店維修工每個地方的工資待遇不一樣，但是可以參考一下的，專4s店維修工工資大部分來自提屬成，就是修車賺的 ?% 為提成。寶馬賓士修車費特高，所以提成也高每個品牌、甚至同一品牌的不同4s店，維修工待遇都不一樣。我在賓士和保時捷呆過，保時捷一般的技工就是2000多塊錢，加上工時和其他的一些獎金，大概在4000塊錢左右，組長在5000-6000塊錢之間，或者還會多一些。賓士稍微比保時捷高一點，但也不是高很多。其他品牌的4s店待遇不太清楚，不過應該不會超過賓士或保時捷這個數。據說上海華普的4s店維修工基本工資只有1000多一點，加上工時等，一個月也就是2000多塊錢。一般4s店都是一周5天工作日，每天8小時，但是加班是經常有的（如果單位效益較好），加班都會有加班費。在海南基本工資1000多點，提成有的，幾百到一千不等。能者多勞，多勞多得~去4S店面試看看,每個4S店的員工工資都有最低標准,這個看本地的銷量和保有量,如果你們當地此品牌車型非常多那就可以很高,3000-6000都有可能,可是最低標准一般在兩千左右,有壓力哦

⑧ 汽車維修工時費和提成怎麼算

對於工時費來說，其實就是「修車的工錢」以及「時間的成本費」。對於這個收費來說，無論是4S店還是普通的汽車維修店，其實基本都會收取的。那麼普通的工時費又是怎麼算來的呢？

其實這工時費並非是「干一小時」就叫工時費，而是4S店、汽車維修店等在計算了本身的時間，倉庫儲備，人力消耗等對某一項保養、維修等而來的單位時間的勞動價值。

最簡單的來說，我們常見的汽車更換機油，一般工時費就是50元，而更換剎車油，應該就是80元，至於更換簡單的汽車燈泡來說，或許就是20元，當然了，對於一些需要「耗時耗力」的項目來說，那4、5百的工時費也是正常的。

那麼作為普通的維修工，車是由維修工等進行保養、修的，他們又可以拿到工時費的多少錢呢？從行業的規矩來說，4S店的維修工拿的錢應該就是工時費的10%-15%，確實他們拿的費用沒有想像中的高。

當然了，上面說的一般是4S店的維修工，他們因為有較為固定的工資，所以提成確實不算高。而普通的汽車維修店來說，不少維修工工資是與「業績」掛鉤的，所以他們的拿的工時費提成會高不少，一般可達到20%-30%。至於私人，個人的店來說，就不存在提成了，都是自己的錢。

我們就按照最常見的汽車換機油來說，一般來說，換機油工時費就是50元，那麼普通的4S店維修工拿到的就是5-8元，而汽車維修店工人拿到的是10-15元，以此類推。當然了，對於一些朋友來說，機油也可以自己換的，在省下了機油差價的同時，還自己干回了工時費。

對於汽車來說，普通正常的保養還是必要的，畢竟這除了關系中油耗，性能之外，最重要的這還關系著安全。對於普通的汽車保養來說，工時費等也是必須的，那麼對於這工時費你有什麼看法呢？一起侃侃吧！

⑨ 三個朋友合夥開汽車修理廠，兩個是技術員，另外一個不會做的，工資怎麼分配合理

我給你一個建議吧。
首先不管工資的問題，先把汽車修理廠的利潤分配好。你們可以按照協議，或者根據你們最初投入的本金比例，進行分配最後的利潤。當然，如果經營不善導致虧損的話，那就沒得分了。
再然後是工資的分配問題。具體發多少工資，跟你們的業務量，還有技術水平是直接掛鉤的。你們可以參考一下其他汽修廠汽車機修師傅的工資，然後根據你們實際情況進行調整。至於你說有一個朋友是什麼都不會做的，迅伍他是一點活畝物或都不幹的話，當然就沒有工資了。如果他是負責管賬或者拉客戶的，那麼根據他的工作量，給他一些合適的工資，我想應該也沒有什麼毛病。
最主要螞睜的還是你們三個朋友要坐下來，好好的商量工資和利潤分配方案，最好是簽下協議，以免以後產生不必要的經濟糾紛。

⑩ 什麼是維修量計酬工資制

修量計酬工資制，以技能高低定收入。針對不同機械維修單位設計了不同的維修量計酬辦法。即把績效工資分成技能等級工資和維修量工資兩部分圓局搏。其中，前者是根據維修人員的技能水平把維臘豎修崗位分為3個檔，體現工資差距。後者包括工時工資和考核工資。工橘祥時工資根據維修作業量、單價等，實現工作量與收入的對等；考核工資是對員工的維修作業質量、返修率、工作態度等指標進行考核後發放的工資，體現綜合工作成效。維修量計酬工資制使技能高、貢獻大的維修人員有更高的收入，激發了維修人員學技術、鑽業務的熱情。