⑴ 賓士w274壓縮機輪異響會造成什麼症狀
這個車壓縮機輪異響會造成的症狀如下：
1、空調凳頌製冷效果變差：異響表示壓縮機輪出現故障，影響製冷系統的正常運行，導致車內溫度無法達到設定值。
2、空調製冷時間變長：異響會影響壓縮機的轉速，導致製冷時間變長。
3、滴水聲：壓縮機輪出現異響，會導致製冷劑泄漏，形成水珠，產生滴水聲。
4、空調製冷效果降低：壓縮碧早機棗慧鄭輪異響較為嚴重，會導致壓縮機無法正常工作，使空調製冷效果降低。
⑵ 賓士空調不製冷什麼原因
賓士空調不製冷的常見原因是製冷劑不足或過少，應該是少量製冷劑泄漏造成的。解決辦法是加冷料，但要注意，如果是從低壓側加，禁止倒出製冷劑瓶；如果從高壓側加入，禁止啟動稿瞎發動機。汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，傳動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果傳梁陸動皮帶鬆弛，壓縮機工作時會打滑，從而導致驅動效率和壓縮機速度降低。壓縮製冷劑輸送量鍵渣空的減少會導致汽車空調不製冷。如果汽車空調壓縮機的傳動皮帶過松，此時應擰緊。如果不能用手轉動，說明皮帶太緊，應該稍微松一松。當然，如果緊固無效或者傳動有裂紋、老化，也要更換新的傳動帶。
⑶ 更換賓士空調泵需注意什麼
空調系統的維修第一要注意的就是清潔。拆下的管路接頭一定及時密封好。別進雜質。第二。所有涉及動過的接頭密封圈盡量換掉。裝前注意辯賀鍵攜巧清潔拍冊潤滑。第三。系統恢復完成後。在保壓確認無漏的情況下再加冷媒。第四。每輛車有自己規定的冷媒加註量 幾白克到一千克都有。按標准加即可。第四。冷媒油通常20G作用。也不可過量 。。。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑷ 賓士空調開AC不製冷
賓士空臘旦調開AC不製冷，這種故障建議喊頃做以下這幾方面的檢查：第一，檢查一下空調系統是否缺氟？如果空調系統缺氟，或者是空調系統沒有氟輪滲擾利昂的話，就會造成車輛開AC不製冷的，那這種情況需要重新抽真空加氟。第二，檢查一下空調壓縮機，或者是相關的控制線路是否有問題，如果空調系統不良正常的話，那就需要用電腦讀一下車輛空調系統的具體故障代碼，看一下有什麼故障碼，然後及時更換損壞的感測器就可以了。第三，空調系統散熱不好，這種情況需要檢查一下，是不是電子扇不轉？或者是冷凝器表面太臟。
⑸ 賓士274發動機大修注意事項
號氣缸的點火上止點(TDC),皮帶輪上的上止點(TDC),標記必須與正時箱蓋罩上的定位指示對齊，不能有偏差。
拆卸凸輪軸位置霍爾感測器，通過在氣缸蓋罩上的霍爾感測器開口進行目視檢查來遲握檢查凸輪軸的基本位置。
（2）
若要檢查排氣凸輪軸調節,在霍爾感測器開口的中央必須可以看碼桐慶到扇形盤(A) 扇形段的邊輪虛緣(1a)。
若要檢查進氣凸輪軸調節, 扇形盤(B)的定位標記(2a) 必須位於在霍爾感測器開口的中央。
注意：
目視檢查時扇形標記位置須處於觀察孔的正中央，如果基本位置不正確,需進行進一步檢查。
⑹ 賓士空調不工作
夏天到了，空調問題越發突出，面對30多度的室外溫度，如果車內空調製冷功能失效了，那開車絕對是個煎熬的事情，希望下面的內容能在炎炎夏日為大家帶去一絲涼爽。
賓士車採用自動空調系統，對車主來說舒適性、經濟性都不錯，可是對維修師傅來說就難了，因為涉及到的零部件、模塊更多更復雜了。空調系統的主要部件一般有壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、膨脹閥、蒸發器、空調管、變頻閥、製冷劑壓力感測器、各種溫度感測器、風門、風門電機等。所以，空調不製冷，無外乎這些部件出現問題，具體一般有：
1、先確定先是不是自己設置問題，現在關於空調的按鈕很多，而且有的車型還是分區，甚至多區空調。
2、製冷劑少了或管路存在泄露或製冷劑壓力感測器損壞：這會導致製冷劑循環迴路中壓力過低，會激活空調壓縮機的自我保護，自動關閉壓縮機，造成不製冷。
3、空調冷凝器堵塞：此故障常見的表現是儀表提示水溫高，另外就是空調製冷效果不好。多發於那些經常行駛的路況灰塵較多的車主上，另外有些地方春夏之間柳絮很多，也容易造成冷凝器過臟。
4、蒸發箱溫度過低或蒸發箱溫度感測器損壞：比如蒸發箱溫度過低，多發於夏天跑高速一段時間後出現，蒸發箱溫度過低會導致空調高低壓管路結冰，從而導致不製冷。應對之法是別內循環開空調，改用外循環。
5、室外溫度感測器故障：這個感測器是檢測室外環境溫度的，通過它給舒適電腦提供外部溫度信號，電腦對車內外溫度進行對比，調控車內溫度。如果室外溫度感測器或其相關線路、插接頭出現問題，就會導致舒適電腦無從對比判斷溫度，從而無法調節車內聞到的。
6、室內溫度感測器故障：這個同理上面的室外溫度感測器，既然要對比，不管哪一方出問題都會導致車內溫度調控失常。
7、風門或風門電機及其相關線路有故障：比如風門卡住，即使製冷功能正常，冷風也只能從細縫中吹出，無法有效製冷。
8、空調控制單元電器故障；
9、壓縮機相關故障：
a、壓縮機本身機械故障；
b、壓縮機線束故障；
c、對於配備變頻壓縮機的空調，多了個變頻閥的部件，如果這個部件出問題，會導致車輛爆嗮後不製冷。
d、壓縮機進入自我保護關閉狀態；
e、檢測到發動機有高功率要求時，ME會關閉壓縮機。望採納，謝謝！
⑺ 賓士車空調不製冷是什麼原因
汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助准確快捷地查找故障原因。
一、感官檢查法：
1.壓縮機運轉狀態：
①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。
②壓縮機內部是否有雜訊。
雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。
③壓縮機離合器是否打滑。
2.冷凝器及風扇狀態：
①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋
如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。
②冷凝器風扇是否運轉良好。
3.鼓風機風扇運轉狀態
使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。
4.製冷劑液量的檢查
①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，輪答說明製冷劑過量。
②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污
在連接處或接縫有油污，表明該處有製冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）
5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常
（註：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。
二、儀表檢測法
這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動逗桐檔機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於「再循環」狀態。正常讀數為：
低壓端 高壓端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高壓側與低壓側壓力表指示值比標准山亂值低，通過觀察孔可見氣泡。
原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。
處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。
2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。
原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。
處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。
3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標准值高，冷凝器排出側不熱。
原因：製冷劑填充過量。
處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。
4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。
原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。
處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。
5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。
原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。
處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。
6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。
原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。
處理：更換壓縮機。
7.在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。
原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。
處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。
⑻ 賓士空調不製冷 賓士空調故障診斷和檢修方法
空調在人們日常生活中是非常的常見，不管是家居生活還是汽車都離不開空調。汽車空調在夏天是非常的重要，如果不能正常差凱臘使用的話，那坐車就是一種煎熬。賓士汽車現在買的人也是越來越多，賓士空調不製冷？賓士空調故障診斷和檢修方法？
空調在人們日常生活中是非常的常見，不管是家居生活還是汽車都離不開空調。汽車空調在夏天是非常的重要，如果不能正常使用的話，那坐車就是一種煎熬。賓士汽車現在買的人也是越來越多，不過賓士空調在使用中也是會出現故障，比如說不能正常的製冷，賓士空調不製冷是怎麼回事呢？應該如何診斷維修呢？下面，我給大家來來說說賓士空調故障診斷和檢修方法是什麼？
賓士空調不製冷
一輛發動機型號為272、變速器型號為722.9的賓士S350汽車，該車存在間歇性空調不製冷現象。空調系統正常運行一段時間後，COMAND顯示屏下側的空調指示會顯示“ACOFF”，之後出風口便吹出自然風，不製冷。
通過COMAND操作單元將“ACOFF”消除，空調系統又會恢復製冷。車輛行駛幾個循環後，故障依舊出現。曾經在外修理廠更換過空調壓縮機、乾燥罐等部件，故障沒有好轉。
賓士空調故障診斷和檢修方法
2、點擊DAS診斷儀的F7鍵，進行實際值界面，進一步查詢空調壓縮機不工作的原因，為製冷劑循環迴路加註不足。此時，用DAS診斷儀清除故障碼後運行空調系統，可以正常工作。分析可能的故障原因，是空調系統製冷劑不足。連接製冷劑加註機，對空調系統製冷劑進行回收，結果為1kg，在正常范圍內。
3、詳細詢問車主故障的來龍去脈，得知該車是進水車，曾經更換過很多控制模塊，空調控制模塊也更換過。因此，有可能是更換空調控制模塊時設置沒做好，導致系統出現軟性故障。用DAS診斷儀進入空調控制模塊設置菜單，檢查相關的設碼，發現有一項關虛滑於“製冷劑液位檢查”的設置項被設為“已打開（特殊裝備）”。將其改為“已關閉（標准裝備）”，反復試車，故障現象消失。
以上文章就是關於賓士空調不製冷以及賓士空調故障診斷和檢修方法是什麼的全部內容，相信大家應該是有所了解了吧。賓士空調不製冷的現象是非常的常見，出現這種故障大家要學會自己分辨哪裡出現故障，這樣維修起來也就會比較簡單了。當然，如果自己不懂得具體的原因，那就不要輕易的進行維修，孫襪不然的話可能會出現更大的故障，那到時候維修就要多花錢了。
⑼ 賓士E級空調不能製冷了什麼問題，怎麼的回事
檢查蒸發器溫度。
蒸發器上有溫度感測器，如果感測器檢測溫度低於3度時，汽車ECU也會斷開壓縮機繼電器，不再上壓縮機工作。
節氣門開度。
節氣門如果出現故障，比如開度過大轎消在100/100時，壓縮機也不會工作。
檢查空調信號。
想要開啟空調，必須要有請求信閉豎知號，要先打開鼓風機開關，按下A/C開關，這些請求信號會發送到ECU模塊，這時壓縮機才會吸合工作，如果收不到這些信號，壓縮機不工作。
檢查環境溫度。
汽車感測器上有檢測環境溫度的感測器，如果外界溫度低於1度，ECU接收到信號後，也不會啟動壓縮機，有些汽車沒有單獨的外界溫度感測器就用車上的進氣溫度感測纖鏈器來代替。