機械維修企業怎麼發展

㈠ 中國汽車維修行業的現狀和發展趨勢

1. 目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達到2000萬余輛。增加了14.6倍。據汽版車工業發展規權劃預測到2010 年，中國的汽車數量預測可達到7167萬輛，其中轎車的數量可達到2070萬輛，快速增長的汽車保有量為汽車維修行業的發展奠定了堅實的基礎，汽車維修業正迅速崛起，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發展汽車維修市場體系，發揮服務經濟的作用，使其適應社會主義市場經濟建設和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個重要課題。

2. 隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養費、車輛拋錨後的救援費、維修配件供應費及相關服務費，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發展，成為人們公認的朝陽產業，有著較大的發展空間和利潤空間。

3. 新能源也是發展的趨勢。
   

㈡ 汽修行業未來發展前景怎麼樣

學汽修抄的前途所在。
第一，我襲國汽車擁有量的不斷增加，帶動的是汽修行回業的飛速發展。隨著汽車的不答斷普及，汽車從奢侈品轉變為生活必需品，汽車維修保養場進一步擴大。
第二、汽修市場的劇增，汽修人才也出現了極度緊缺的現象。據權威數據顯示，目前我國專業汽修人才的缺口達到了180萬。各大汽車企業對汽車修理人才的需求極為渴求。
第三，高級汽修人才受到企業的熱捧，成為新時代高薪藍領。由於市場上從事汽車維修服務的專業汽修人才質量參差不齊，有一定理論基礎且技術過硬的高級汽修人才更是千金難求。因此，受過系統專業教育的汽修人才技在市場上有著更大的就業核心競爭力。「
從以上幾個方面，就可以看出，學好汽修技術是大有可為的。

㈢ 維修汽車行業怎麼發展

行業內主要企業：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南華儀器(300417)、德聯集團(002666)、東方時尚(603377)等

本文核心數據：中國汽車保有量、中國汽車平均車齡、中國汽車維修年均花費

行業概況

1、定義

根據國家統計局發布的《國民經濟行業分類》(GB/T
4754-2017)，汽車維修是指汽車修理廠及路邊門店的專業修理服務，包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

一般而言，汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並采含棗取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。根據中華人民共和國交通運輸部出台的《賣蔽汽車維修術語》(GB∕T
5624-2019)，汽車維修主要指對汽車進行維護和修理。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。

2、產業鏈剖析：汽車後市場中的一環

從汽車全產業鏈來看，汽車維修屬於汽車後市場中的一環，具體包括了故障維修、常規保養等業務。

汽車維修行業上游主要包括兩類，其一是汽車維修設備及工具行業，其二是汽車零配件供應商。而汽車零配件供應商可以分成兩類，一類是原廠配件供應商(即主機廠)，其議價能力處於強勢地位，但是政府正在試圖通過反壟斷措施打破窘境;另一類是非原廠配件供應商，其議價能力相對較弱，因為市場基本處於供大於求的狀態，但是資本市場正在整合汽車配件供應系統，未來行業會出現幾家獨角獸企業。

汽車維修企業的下游就是終端客戶，目前我國汽車維修企業處於飽和狀態，車主可選擇餘地非常大，汽車維修企業下游的議價能力較強。但是受限於汽車技術能力的不對稱，在車輛技術問題方面，維修企業有絕對發言權。

行業發展歷程：處於增長期後期

中國維修保養市場發展歷程較短，但近20年歷經了高速發展己經一躍成為全球最大的後市場之一，在過程中也歷經了如下幾個發展階段。

行業政策背景：政策數量相對較少

汽車維修作為汽車後市場中的一環，市場規模相對較小，行業地位也僅僅作為汽車行業相關附屬行業，因此國家針對汽車維修行業制定的政策數量相對較少。

行業發展現狀

1、中國汽車保有量逐年升高

根據中汽協與公安部公布的數據顯示，近年來，隨著我國汽車產業迅速發展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數量也在不斷提升，當前報廢汽車回收拆解產業在國內具有廣闊發展空間。2021年，我國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.47%。

2、一般維修與快修店成為出保後車主的修車首選

根據21世紀經濟報道中國汽車金融實驗室發布的《2021
中國汽車後市場消費調查》中的數據，在出質保期後，相較於4S店，一般維修與快修店成為了更多車主的第一選擇。

3、汽車維保年均花費有一定程度的下降

根據F6汽車科技大數據研究院的數據，2021年中國汽車常規維保的年均花費為3337元，較2020年有所提升。但拉長時間線來看，國內目前汽車常規維保的年均花費較之前有一定幅度的下降。

4、汽車維修行業投資熱情不斷下滑

根據IT桔子的數據，中國汽車維修市場的投資熱潮近年來在不斷冷卻。2016-2022年間，投資數量最高的年份為2017年，單年共發生投資事件58起;而汽車維修行業的投資金額峰值出現於2019年，全年總計投資131.41億元。

行業競爭格局

1、區域競爭：廣東省企業數量最多

在企業區域分布方面，根據企查貓的數談配拆據，截至2022年6月，廣東省擁有的汽車維修企業數量全國排名第一。其次分別為山東、河南、江蘇、河北和四川各省份。

2、企業競爭：玲瓏輪胎排名首位

根據中國連鎖經營協會發布的《2021中國特許連鎖百強》，2021年在我國汽車養護服務領域上榜的企業共有13家。其中，玲瓏輪胎2021年以185.8億元的營業收入名列榜首。

行業發展前景及趨勢預測

1、發展趨勢預測

汽車產業「新四化」的推動下，汽車後市場將會誕生很多新的市場合作形態。汽車產業「新四化」即電動化、智能化、網聯化和共享化。

電動化使得車輛的電氣化程度更高，未來服務需求更加透明，維保服務提供商需要提前應對電動化的技術需求。智能化和網聯化促進汽車全生命周期數據聯動，包括出行數據、診斷數據和維保數據等，數據的高效應用將催生新的服務領域。共享化促進消費者共享出行，未來會出現更多的B端客戶，市場需求增長潛力巨大，為第三方維保服務提供商創造新機遇。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。

㈣ 為什麼工程機械維修企業發展不大

1 地域限制。維修企業只能在本地攬生意，外地客戶沒法上門，例如上海的挖掘機不會拉到北京去修，折騰不起。如果你上門去修，大量的工具和配件都要隨車帶著，費用高。

2 入門門檻低。有2-3個人，一塊空地，就可以開工了。人多了就會互相殺價，即使你的技術特別好，也抵不過別人的低價格。最終大家都做不大。

3 產品技術限制。工程機械有很多種，挖掘機和汽車吊都是工程機械，但技術完全不同。維修人員通常只精通一兩種產品，很難跨產品維修伏滾，畢竟小毛病操作人員自己就解決了，來找外人維修的都是疑難雜症。

4 備件限制。 工程機械種類多，不同產品、廠家、型號的備件完全滑寬不通用，做維修的企業不可能預備全，不用說不懂行，資金都壓不起，尤其是進口元件。

我見過的最大的維修企業，是修理現信廳亮代挖機的，有200多人的規模，負責一個省的區域，在幾個地級市有維修點，順便還做整機銷售，這就算大的了。

㈤ 工程機械修理工的發展前景

本職業的設立對於提高從業人員的技術技能水平，促進我國工程機械行業的持續發展，增強企業的競爭能力，對於建設節約型社會，都具有積極的作用。同時，作為工程機械生產和使用大國，我國工程機械維修市場還將不斷擴大，維修方式和維修手段也將逐步實現現代化，展現出工程機械修理工這一職業良好的發展前景。

㈥ 機械設備維修管理論文

設備在使用過程中，由於零部件磨損、疲勞或環境造成的變形、腐蝕、老化等原因，使原有性能逐漸降低的現象稱為設備劣化。我整理了機械設備維修管理論文，歡迎閱讀!

機械設備維修管理論文篇一

機械設備維修管理

摘要：本文介紹了國內機械設備的常見故障診斷以及維修管理的流程。

關鍵詞：機械設備，故障，維修，診斷，管理

中圖分類號： TB486 文獻標識碼： A

引言

設備在使用過程中，由於零部件磨損、疲勞或環境造成的變形、腐蝕、老化等原因，使原有性能逐漸降低的現象稱為設備劣化。機械設備的劣化可以分為使用劣化、自然劣化、災害劣化。使用劣化是指設備在使用過程中，由於零部件磨損等原因造成的損壞或變形，使機械設備失去本身的性能;自然劣化是指隨著時間的流逝材料的老化，或者遭受意外的災害而加快老化速度的現象;災害劣化是指由於自然災害使設備遭受破壞的現象。由於設備不同的零部件的使用壽命都不一樣，因此做好設備的故障診斷及維修管理，具有重要的經濟意義。

1機械設備維修管理現狀及發展趨勢

目前，國內企業的機械維修，基本採用的是前蘇聯的周期計劃維修，即定期大、小修。理論上來說，周期計劃維修是屬於預防維修范疇，在保證設備完好、增加設備的使用壽命方面發揮了積極作用。但是，隨著現代工業技術的不斷發展，機械工藝性能和安全性能有了很大提高，隨之引起的設備維修管理也更趨合理。自上個世紀八十年代以後，預知維修的理論逐步滲透到我國，根據設備運行狀態，確定維修時間和維修方式，相比周期計劃維修更加先進。預知維修則是特別注重預防檢查、監測，既做到了預防，同時還避免了過剩維修。90年代初，我國先後引進了一大批具有世界先進水平的機械設備。這些進口設備除了潤滑、保養、清潔和局部檢修項目之外，並無大小修項目，並且一般設備都具有機電一體化，技術含量高，結構相對復雜，裝配精度極高。若按照傳統的維修方法，周期性的拆裝，很難使設備的精度恢復到出廠的標准，同時可能在拆裝過程中造成不必要的損壞，影響設備發揮原有的性能。因此，有的企業從設備投入使用初期，就採用預知維修代替周期計劃維修，後來又根據國內設備新老機型特點不同，採用周期計劃維修與狀態維修相結合的方式進行設備維修，也取得了良好效果。

2機械設備維修管理的常見問題

對機械設備維修與管理的重視程度不夠

機械設備維修與管理是一個系統的過程，涉及到多個環節(采購、使用、改造、更新等)，部分企業比較注重對設備的前期管理，而在設備使用過程中的維修與管理則不太重視，導致實際維修與管理工作出現問題。

維修與管理跟不上

機械設備維修與管理機械的按照計劃進行，很容易忽視設備的實際情況，導致機械設備的維修、保養等工作不能滿足實際需求，降低了機械設備的使用性能和工作效率。

重修理，不重改造

目前國內大部分企業對於機械設備的態度是“不壞不修”,導致大量設備長期“亞健康”運行，嚴重的影響了工作的效率和質量。同時對於部分需要改造的設備，迫於改造費用高或者技術要求高等難題導致必要的改造被迫中斷。

3機械設備維修的理論指導

3.1機械故障

(1)機械故障的概念

所謂機械故障，就是指機械繫統(零件、組件、部件或整台設備乃至一系列的設備組合)已偏離其設備狀態而喪失部分或全部功能的現象。

(2)機械故障的類型

根據故障發生的速度分漸發型故障、突發型故障和復合型故障;根據故障後果分參數故障和功能故障;根據故障出現的情況分為已發生的實際故障和未發生的潛在故障;根據故障發生的原因或性質分人為故障和自然故障;根據故障發生的部位分機械故障和電氣故障;根據故障發生的頻率分常見故障和特殊故障;根據故障來源分設計、製造、使用和檢修維護發生的故障等。研究故障類型是為了通過各種故障分析其對設備功能、參數、零部件失效形式的影響，從而在設計，使用中採取相應的改進措施，減少或杜絕類似的故障再次發生。

(3)機械故障的規律

機械設備故障的規律是指機械故障隨時間變化而變化的規律。設備的故障率隨時間的變化大致可以分3個階段：早期故障期、偶發故障期和耗損故障期。

(4)機械故障發生的原因

機械設備故障的原因是多種多樣的，總的來說可以分為外部原因和內部原因。外部原因主要有：使用環境原因，如粉塵、氣候等因素;設備負荷原因，如負荷超過設計能力、負荷不均等;安裝調試問題，如安裝調試不當或未達到設計要求等;未按要求維護操作設備，如潤滑不良、密封問題、設備使用初期未按要求試車磨合、崗位工錯誤操作等;上次檢修不當，如更換或修復的零件不合要求、裝配問題等。內部原因主要有：機械本身設計存在問題、零件製造質量不過關等。

3.2機械零件的失效形式

①斷裂。零件在外載荷作用下，某一截面上的應力超過零件的強度極限時，就會造成斷裂失效。在變應力作用下，長時間工作的零件容易發生疲勞斷裂。零件的斷裂失效對機械產品造成的危害最大。

②過大殘余變形。零件受載荷作用後發生彈性變形，過度的彈性變形會使零件的機械精度降低，造成較大的振動，引起零件的失效;當作用在零件上的應力超過了材料的屈服極限，零件會產生塑性變形，甚至發生斷裂。在高溫、載荷的長期作用下，零件會發生蠕變變形，造成零件的變形失效。

③表面損傷失效。零件在長期工作中，由於磨損、腐蝕、磨蝕、接觸疲勞等原因，造成零件尺寸變化超過了允許值而失效，或者由於腐蝕、沖刷、氣蝕等而使零件表面損傷失效。

④材質變化失效。由於冶金元素、化學作用、輻射效應、高溫長時間作用等引起零件的材質變化，使材料性能降低而發生失效。

⑤破壞正常工作條件而引起的失效。有些零件只有在一定條件下才能正常工作，如帶傳動，只有當傳遞的有效圓周力小於臨界摩擦力時，才能正常工作。如果這些條件被破壞，將會發生失效。

4機械故障診斷技術

機械故障診斷是一種了解和掌握機器在運行過程的狀態，確定其整體或局部正常或異常，早期發現故障及其原因，並能預報故障發展趨勢的技術。油液監測、振動監測、雜訊監測、性能趨勢分析和無損探傷等為其主要的診斷技術方式。機械故障診斷技術是20世紀70年代以來，隨著電子測量技術、送信號處理技術以及計算機的發展而逐漸形成的一門綜合技術。目前我國在一些特定設備的診斷研究方面很有特色，形成了一批自己的監測診斷產品。全國各行業都很重視在關鍵設備上裝備故障診斷系統，特別是智能化的故障診斷專家系統，在電力系統、石化系統、冶金系統、以及高科技產業中的核動力電站、航空部門和載人航天工程等。

機械診斷技術的任務：①弄清引起設備劣化或故障的主要原因②了解設備劣化部位及程度③了解設備的性能、強度、效率等④預測設備的使用壽命。

5機械設備故障維修

機械設備維修前的准備工作很多都是技術性很強的工作，其完善程度、准確性、及時性都會直接影響大修計劃進度、維修質量和經濟效益。不同企業的設備維修組織和管理分工相應的有所不同，但設備維修前的准備工作內容及過程大致相同。

為了全面深入了解設備劣化的具體情況，在大修前需要安排的停機預檢。預檢工作由技術人員負責，設備使用部門的機械維修人員參加，並共同承擔。預檢工作量大小由設備的復雜程度、劣化程度決定，設備越復雜，劣化程度越嚴重，預檢工作量就越大，預檢時間也越長。從預檢結束到設備維修開始之間的時間間隔不宜過長，否則可能在此期間導致設備的狀態加速劣化，致使預檢的准確性降低，給維修施工帶來困難。

通過預檢和分析確定修理方案後，要以修理技術文件的形式做好修理前的技術准備。機械設備修理技術文件有修理技術任務書、修換件明細表、材料明細表、修理工藝和修理質量標准等。這些技術文件是編制修理作業計劃，准備備品、配件、材料，校算修理工時與成本，指導修理作業以及檢查和驗收修理質量的依據，它的正確性和先進性是衡量企業設備維修技術水平的重要標志之一。

結論

做好機械設備維修管理工作，是保證機械設備正常運轉的基本條件，對提高企業的經濟效益，保證企業持續發展十分重要。

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㈦ 汽修、機械維修行業未來發展趨勢如何

一、未來五到十年，將抄是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭導出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力； 二、進入新世紀以來，隨著加入WTO和國內經濟增速高位運行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車價格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。 三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關系明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高端製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。

㈧ 設備維修主要發展方向有哪幾點

一、設備維護保養設備維護保養的內容是保持設備清潔、整齊、潤滑良好、安全運行，包括及時緊固松動的緊固件，調整活動部分的間隙等。簡言之，即「清潔、潤滑、緊固、調整、防腐」十字作業法。實踐證明，設備的壽命在很大程度上決定於維護保養的好壞。維護保養依工作量大小和難易程度分為日常保養、一級保養、二級保養、三級保養等。日常保養，又稱例行保養。其主要內容是：進行清潔、潤滑、緊固易松動的零件，檢查零件、部件的完整。這類保養的項目和部位較少，大多數在設備的外部。一級保養，主要內容是：普遍地進行擰緊、清潔、潤滑、緊固，還要部分地進行調整。日常保養和一級保養一般由操作工人承擔。二級保養。主要內容包括內部清潔、潤滑、局部解體檢查和調整。三級保養。主要是對設備主體部分進行解體檢查和調整工作，必要時對達到規定磨損限度的零件加以更換。此外，還要對主要零部件的磨損情況進行測量、鑒定和記錄。二級保養、三級保養在操作工人參加下，一般由專職保養維修工人承擔。在各類維護保養中，日常保養是基礎。保雹鋒養的類別和內容，要針對不同設備的源卜晌特點加以規定，不僅要考慮到設備的生產工藝、結構復雜程度、規模大小等具體情況和特點，同時要考慮到不同工業企業內部長期形成的維修習慣。二、設備檢查設備檢查，是指對設備的運行情況、工作精度、磨損或腐蝕程度進行測量和校驗。通過檢查全面掌握機器設備的技術狀況和磨損情況，及時查明和消除設備的隱患，有目的地做好修理前的准備工作，以提高修理質量，縮短修理時間。檢查按時間間隔分為日常檢查和定期檢查。日常檢查由設備操作人員執行，同日常保養結合起來，目的是及時發現不正常的技術狀況，進行必要的維護保養工作。定期檢查是按照計劃，在操作者參加下，定期由專職維修工執行。目的是通過檢查，全面准確地掌握零件磨損的實際情況，以便確定是否有進行修理的必要。檢查按技術功能，可分為機能檢查和精度檢查。機能檢查是指對設備的各項機能進行檢查與測定，如是否漏油、漏水、漏氣，防塵密閉性如何，零件耐高溫、高速、高壓的性能如何等。精度檢查是指對設備的實際加工精度進行檢查和測定，以便確定設備精度的優劣程度，為設備驗收、修理和更新提供依據。三、設備修理設備修理，是指修復由於日常的或不正弊舉常的原因而造成的設備損壞和精度劣化。通過修理更換磨損、老化、腐蝕的零部件，可以使設備性能得到恢復。設備的修理和維護保養是設備維修的不同方面，二者由於工作內容與作用的區別是不能相互替代的，應把二者同時做好，以便相互配合、相互補充。1．設備修理的種類。根據修理范圍的大小、修理間隔期長短、修理費用多少，設備修理可分為小修理、中修理和大修理三類。（1）小修理。小修理通常只需修復、更換部分磨損較快和使用期限等於或小於修理間隔期的零件，調整設備的局部結構，以保證設備能正常運轉到計劃修理時間。小修理的特點是：修理次數多，工作量小，每次修理時間短，修理費用計入生產費用。小修理一般在生產現場由車間專職維修工人執行。（2）中修理。中修理是對設備進行部分解體、修理或更換部分主要零件與基準件，或修理使用期限等於或小於修理間隔期的零件；同時要檢查整個機械繫統，緊固所有機件，消除擴大的間隙，校正設備的基準，以保證機器設備能恢復和達到應有的標准和技術要求。中修理的特點是：修理次數較多，工作量不很大，每次修理時間較短，修理費用計入生產費用。中修理的大部分項目由車間的專職維修工在生產車間現場進行，個別要求高的項目可由機修車間承擔，修理後要組織檢查驗收並辦理送修和承修單位交接手續。（3）大修理。大修理是指通過更換，恢復其主要零部件，恢復設備原有精度、性能和生產效率而進行的全面修理。大修理的特點是：修理次數少，工作量大，每次修理時間較長，修理費用由大修理基金支付。設備大修後，質量管理部門和設備管理部門應組織使用和承修單位有關人員共同檢查驗收，合格後送修單位與承修單位辦理交接手續。
來源：www.chinatpm.com