二軍摩托電動車維修怎麼樣

『壹』 摩托車電動車維修店一般能掙多少錢

摩托車電動車維修店一般能掙多少錢？這個問題是存在不定性的。首先，是要看個專人店面位置屬，如果開在人、車流量比較多的地方，自然生意也會源源不斷，光修車一個月保底兩三萬不成問題。其次，是個人的經營技巧和方法。懂經營，會經營，方法對，財源自然滾滾來。
正好我身邊也有這樣的一位朋友，他特別精明能幹，他把維修店開在一個比較偏僻的老小區的一棵大榕樹下，毫不起眼。但是，每天都有許多的人從四面八方來找他，買車的、修車的、買鎖的、租車的等等，每天都忙得不亦樂乎，錢也賺不少。他就是這樣，既修車賣車，又賣鎖賣報警器，反正能賺錢的都賣，都干，不違法則行，所謂的「外行看熱鬧，內行看門道」。一年後，我的朋友就這樣靠著一個不起眼的修車店發家致富，買房買車，有存款，你說修車店不賺錢嗎？

『貳』 修理摩托車電動車前途怎樣

看你怎麼做。做得好的就說可以，沒生意的就喊難做。大的前途沒有，掙一點小錢沒問題。往改裝方面做掙得多，換賣配件利潤大，只是補胎，查電路，沒有多少錢賺。想辦法多賣幾組電瓶，輪胎，避震，改燈…要不要試一試！謝謝採納

『叄』 國標電動車好維修嗎

好修
自新國標實施以來，電動車行業經歷多輪洗牌，而受影響最大的莫過於終端經銷商與廠商。另一方面，隨著這股國標風的推進，電動車維修行業同樣受到影響。不少維修師傅更是表示，今年的維修行業更加難做。為什麼會出現這種情況呢？告訴大家四點真相。
一、用戶緊跟新國標，選擇換新

大家都知道，自新國標實施以來，行業對電動車的車速、質量有了准確的要求，這意味著很多用戶原先的車輛都不滿足新國標。而當這部分電動車出現故障時，部分用戶不會選擇去修理，而是採用換新的方式，緊跟新國標。此外，新國標時代，電動車要想上路，還必須上牌。從要求來看，電動車上牌需要合格證、發票、身份證，而很多車輛並不具備。因此，當車輛出現故障需要維修時，很多用戶也是寧願選擇換新的。
二、同行競爭，惡意開啟價格戰

國標時代，一度讓維修行業很冷淡。而對此，一些不法維修商動起了歪腦筋。例如，低於成本價更換新電池，而一些不明實情的用戶會被欺騙。實際上，這些不法維修商是拿著翻新電池充當新電池的。這種惡意開啟價格戰的方式，不僅破壞了行業規則，使行業變得難做，而且還損害了用戶的利益。
三、品牌售後服務質量提高，進一步分割市場

現在的電動車門店，為了吸引用戶，都會提供上門修車、免費打氣等一些服務。而一旦用戶在電動車出現故障後，現在第一時間都是直接聯系自己車輛的品牌門店，讓其上門維修。而隨著品牌售後服務質量提高，電動車市場也被進一步分割，導致維修行業變得越來越難做。
四、國標車質量提升，故障率下降

由於新國標對電動車製造有嚴格的要求，大多數電動車廠在選擇配件時，都已經做了升級，這意味著電動車質量有了很大的提升，而最直接的影響就是電動車故障率下降，這將導致用戶的維修頻率也會跟著下降。從而使維修行業變得越來越難做。
因此，從這四點來看，新國標時代，電動車維修行業會更加難做。對於維修行業來說，這個時候更加不能再打價格戰了，而應該同心協力，提高自己的服務質量，以此來獲得更多用戶的認可。

『肆』 電動車維修難不難

修電動車很簡單,出2000元錢很不劃算,可以說電動車比摩托車簡單多了,就是從轉把到控制器版到電權池到電機,都是眼見活.不過你修電動車最好還要搞修電池,這樣來錢才快.修復電池更不要相信他們,一台修復儀2000元他們都要5000-20000元,我去年入的這行,當時就是因為不懂,問了很多家還上讓他們給騙了一大比錢,說是學這技術那技術,結果都很簡單,不用學只要自己用心一看一拆就會.

『伍』 維修電動車前景怎麼樣:請前輩們告訴我

我知道現實的來我店裡進貨的維修戶，大部分都是開四個輪子的車子過來的版當然他們都是開的比權較早，生意做的比較大基本上都是帶都批發性質的。這樣話你進貨也會比較便宜。還可以兩頭來錢。消息也會比一般修車的靈通。要做就做最大的在你那邊區域內

『陸』 22年入行電動車維修行業怎麼樣

前景較好。
首先電動車方便快捷，省時省力。只要有足夠的交通安全意識，電動車絕對是未來一個非常好發展方向。以後電動車維修行業互補的就是電動車改裝。兩者結合起來，這個行業是非常吃香的。維修電動車肯定就離不了改裝電動車。而改裝標准電動車是以後電動車一個非常好的發展領域。電動車的各種性能，也可以在各個細節上得到提升，這與電動車維修行業密切相關。
只要在維修改裝行業里，誠心為顧客服務，價格公正公道，所換的配件產品質量可靠，不要以價格便宜，劣質的零配件，去跟客戶更換。做一個良心商家，在電動車維修行業是非常好的選擇。

『柒』 現在學修電動車摩托車包括收售二手及一些附加產品能不能賺到錢

現在的修理電動車、摩托車，以及收售二手的電動車、摩托車，以及經營一些相關的附加產品還能賺錢，但基本上不能賺太多的錢，這個行業早已經進入了微利狀態，做好了維持生活還是可以的，具體要結合當地情況靈活而定。