電梯維修注意哪些問題

1. 電梯維修保養應該注意什麼

電梯作為高樓大廈的動脈是不可缺少的，日漸成為人們日巧擾常生活所需的重要交通工具，由於電梯是由各種精密器械組成的，因此，必須對電梯進行定期保養和精心護理。眾所周知，再優質的設備也不能避免因長期使用而產生的老化，持續不斷的定期保養將能延長設備的使用壽命，提高固定資產的價值。 電梯維修和保養的重要性正逐步被人們所認識，為此，國家建設部、國家質量監督檢驗檢疫總局均頒布了有關規定，全面實施對該項業務的管理與指導。神滾據此，一般公司會制定了以下服務措施：1、電梯維修為您的電梯建立詳盡的維保檔案，對整個設備及施工技術資料，本公司負責保存游寬余完整，保證您的電梯檔案資料齊全。2、本著認真負責的精神，每一次電梯維修的維保都要求技術人員填寫保養記錄，並寫出處理報告。3、電梯維修在一年365天，提供全天候24小時緊急搶修服務，保證隨時為您的電梯排除故障。4、電梯維修的檢驗人員和電梯維修技術人員都是訓練有素的電梯專業技術人員，定期進行巡查和維修保養作業。5、電梯維修擁有專用的電梯維修檢測工具和掌握專業電梯維修知識的員工，可保證維修保養的質量和效率。6、公司備有零配件倉庫，保證電梯維修需求。

2. 電梯維修公司告訴您電梯維修安全與技術要點

目前由於電梯的種類、用途、驅動、曳引方式、控制方式差別很大，各種電梯的故障往往不完全相同。對所使用的電梯作定期的檢查和維修保養，把隱患排除在故障出現前，採取針對性的措施去排除，調整電梯的各種故障。使用時，結合電梯的具體情況，採取正確的，切合實際的安全步驟，迅速有效地排除各種電梯故障隱患，才能使電梯安全正常運行。下面電梯維修公司告訴您：電梯維修安全與技術要點。
電梯維修安全與技術要點
安全要點：
1．多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。
2．如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什麼位置。
3．打開廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置於檢修檔，按下急停開關，打開轎頂燈，在轎頂站穩後方能關上廳門。
4．出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外後再關上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外後再復位以上開關）
5．轎廂運行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業。
6．在轎頂時，萬一遇到電梯失控運行，千萬保持鎮定，應抓牢可扶之物，蹲穩在安全之處，不能企圖開門跳出。
7．在地坑工作時，應該切斷地坑檢修箱的安全開關。爬出地坑時，一定要保證廳門在打開狀態下，方能接通地坑的安全迴路，然後迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開關，應在人爬出地坑後再接通安全開關，然後再關門）
8．如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處於檢修狀態。檢查完畢後，務必先斷開門鎖短接線後才能讓電梯復位到正常狀態。
9．檢修有應急裝置的電梯，在使用應急開關時，務必保證廳門處於關閉狀態，防止他人跌入井道。進入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標志或專人看護，切實做好防止他人跌入地坑的措施。
10．當需要切斷電源檢修電梯時，應掛上「有人操作，禁止合閘」的警示牌。在進行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的安全事項。
技術要點
一、門鎖迴路
作用：
為保證電梯必須在全部門關閉後才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯鎖開關。只有全部門電氣聯鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運行。
故障狀態：
在全部門關閉的狀態下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態，如果門鎖繼電器處於釋放狀態，則應判斷為門鎖迴路斷開。
維修方法：
由於目前大多數電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。
二、安全迴路
作用：
為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。
所謂安全迴路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一隻安全繼大拍電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。
l、常見的安全迴路開關有：
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源）
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關
轎內：操縱箱急停開關
轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關
三、維修建議：
1.首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。
2.詢問是否有三角鑰匙打開過層門，在廳外用三角鑰匙重新開關一下廳門。
3.確保在檢修狀態下，在控制屏分開短接廳門鎖和廳門鎖，稿團分出是廳門部分還是轎門部分故障。
4.如是廳門部分故障，確保檢修狀態下，短接廳門鎖迴路，以檢修速度運行電梯，逐層檢查每道廳門聯鎖接觸情況（別忘了被動門）。
注意：在修復門鎖迴路故障後，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復到快車狀態。
另外，目前較多電梯雖然門鎖迴路正常滾敬羨，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果門鎖繼電器本身接觸不良，也會引起門鎖迴路故障的狀態。

3. 電梯維修應採取哪些安全措施電梯維保

1、欲維修的電梯的電梯入口處設置欄掛牌。維修時不的載客載貨。
2、對可轉動部件進行清版潔加油時，應停梯權並切斷電源。在轎頂應使用轎頂檢修開關操作運行，當在轎頂幹活時，要斷開急停開關。
3、上轎頂檢修前應確定轎廂位置後方可用層門鑰匙打開候層層門。層門應慢慢開啟，如欲在轎內打開轎門時也應慢些，不至於跌入井道。
4、轎頂必須清潔，沒有油污，還要有充足的昭明，行燈必須用帶有護罩的安全電壓燈具。工作中應注意電纜、平衡繩索、對重等隨轎廂移動的設施。以免勾、掛、碰、撞等傷害發生。
5、兩人工作時，應分主持和助手，各自選擇好轎廂轎位置，抓牢固定部位，身體任何都不得探出圍欄外。若需轎內配合開車，一定要口令清楚明白，轎內操作者必須復述口令後操作按鈕。
6、操作轎頂有人工作的電梯一定要用檢修速度開梯，轎頂工作人員應站穩扶牢，並注意頭頂；檢查鋼絲繩時一定要斷開急停開關。
7、嚴禁維修工在沒有採取任何措施情況下，一隻腳踏在轎頂，一隻腳踩在導軌支架、廳門地坎、對重等上面工作。
8、在井道內吊修或拆修時，要特別注意除轎廂以外其它設備的動作情況。例如：工作時將轎廂或對重用安全檢查安全鉗夾持在導軌上等上措施。

4. 電梯都有哪些維護保養的注意事項

人性化是最主要要考慮的方面，安裝電梯，目的就是為了方便老人以及使用者。電梯轎廂必須大於寬70cm，深100cm，否則就無法推進輪椅。個性化也是非常重要的，就是根據建築和裝修的特點，以及主人的身份、氣質及愛好等，選擇與之相匹配的電梯。安全可靠當然是選擇電梯最重要的方面之一，為保障質量和使用安全，應該選擇320kg或以上的別墅電梯。
節能環保的電梯需要考慮噪音、是否環保無污染、頂層高度多少、耗電如何。目前最節能和低噪音的電梯為永磁同步主機電梯。
永磁同步主機的使用費為最低，其次是vvvf，液壓使用費最高。安全系統一定要選擇雙向安全系統，如果願意更安全一點，可以增加自動救援系統。
保證不超重
定期檢查

5. 在電梯機房內進行維修我保養時應注意哪些問題

在電梯機房內告緩沖進行維修我保養時應注意：
一、嚴格按照保養規范進行、不得違章作業
二、每日保養工作按計劃進行，除特殊情況各電梯應該保養周期按計劃進行
保養檢查
三、保養工作進行時，應在保養電梯重要樓層及工作樓層放置圍擋。避免出
現將客戶關入轎廂或掉入井哪埋道內的情況發生。
四、除電梯轎廂必須停靠在B2、B1、層及其他樓上各層的工作外，電梯日常維護修理（換燈、修理轎廂內按鈕等）的工作，必須開到最底層（B3、B4層）後再進行相關操作。
五 ·當電梯保養完畢後應對所保養電梯進行多次試車確認無異常後再投入
正式運行。
六、機房內保養工作時如需對電梯停電操作，應仔細確認好相對應的電源開
關再進行拉閘，避免出現誤操作造成的電梯急停關人情況。
七、對於電梯故障報修，維修工應仔細檢查該電梯故障情況。避免發生真正
問題未解決電梯再次故障或故障擴大化的情況。
八、修復後的電梯應先進行多次試車檢查，確認無襪殲誤後再投入正式運行。若
電梯進行了重要配件的更換，應多次試車試驗。確認無誤後再投入運行，
並做好相關記錄。

6. 在電梯轎廂上進行維保時應注意哪些安全要求

1、維修保養前，要抄將維修提示標志置於基站廳門口
2、進入轎廂頂進行時，確認電梯所在樓層，即電梯運行至所在樓層的下一層，如果樓層層高較高，則視情況決定開啟廳門時間
3、進入轎頂前，要將電梯頂上的紅色急停開關斷開，並將電梯檢修開關旋至檢修狀態
4、如果是井道內進水或火災情況時，嚴禁進入轎頂（進水時，要將水晾乾，或用吹風機吹乾；火災要將火情徹底撲滅）
5、維修要兩人配合，切記要將穿絕緣鞋。

7. 冬季電梯維保員日常維護應注意哪些事項

電梯保養檢修時應注意以下事項：（1）不得乘客或載貨；
（2）各層門處懸掛「檢修停用」的標牌。當維修人員在轎頂時，應在電梯操作處掛貼「人在轎頂工作或正在檢查工作」標牌；
（3）維修人員必須持證上崗，戴好安全帽及其它勞防用具，系好安全帶，以防墜落危險；
（4）當在黑暗場所進行電路工作，應使用有絕緣外殼的手電筒或使用帶護罩的36V以下安全電壓的手提燈；
（5）井道內嚴禁吸煙和使用明火；
（6）操作應集中精力，相互配合，如有司機配合的，司機應嚴格服從維修人員的指令；
（7）在轎頂上操作和維修，進入轎頂的一般原則是應從頂層端進入轎頂。嚴禁維修人員站在井道外，探身到井道內和轎廂頂或轎廂地坎處，各站一隻腳來進行較長時間地檢查工作；
（8）電梯的檢修運行速度約為額定速度的1/3以下，且其連續運行時間不能太長，一般不能超過3min，操作時必須是經過專門培訓的檢修人員方可操作；
（9）在轉動的任何部件上進行清理（或檢修）、注油或加潤滑脂等，必須停機或閉鎖；

8. 作為一名電梯工應該知道的電梯維修保養操作規程

作為一名電梯工應該知道的電梯維修保養操作規程

《電梯維修保養安全技術操作規程》

為貫徹執行國務院頒發的《建築安裝工程安全技術操作規程》和國家建委頒發的《關於加強建築安全生產工作的決定》（86）號城勞字168號文件，中華人民共和國刑法第114條及北京市勞動局《安全檢驗細則》的有關規定，保護建築安裝工人在生產過程中安全和健康加強企業管理，根據電梯維修保養工程的環境及特點編制了本規程。從事本專業的工作人員必須嚴格遵守，凡模範遵守本規程的人員應給予表揚和獎勵，對違反本規程的人員要進行批評教育，對屢次不改或造成嚴重後果的要進行嚴肅處理

一、般安全規定：
1．凡是上崗人員（包括學徒工、實習工、代培人員、合同工、臨時工），一定要熟知本專業工作規程，嚴禁酒後操作和談笑打鬧；
2．電梯維修、保養作業，必須掛牌“檢修、保養”；
3．電梯維修作業，只允許開檢修速度，維修作業完畢，正常速度試車時，工作人員就撤離現場或站在安全的位置上；
4．凡上崗人員要正確使用防護用品，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳作業，工作服要合身；
5．電梯在保養或維修作業期間禁止載客；
6．電梯在運行時（盤車行走）嚴禁人員出入轎廂；
7．一般不準在機房控制屏上強行開門，如確實需要在機房開門時，首先要搞清楚轎廂所停位置，必須符合安全出口要求，並派專人在轎廂所在層進行監護；
8.電梯維修各隊、段要根據各自所承擔的維修電梯的種類型號，制訂出相應計劃及電梯發生故障時援救乘客的方法（另有書面材料），每個維修人員都必須熟練地掌握，以防止在援救時出現失誤，發生更大的事故。對此，各段隊要給予足夠的重視，要經常對維修人員進行專門訓練，實際演習和考核，要做為一項基本工，牢固地掌握和運用，以確保安全； 9 .電梯維修人員必須持有本地區權威部門頒發的低壓維修“電工操作證”和“電梯維修工操作證”；
10.電梯維修保養時，不得少於兩人；工作時必須嚴格按照安全操作規程去做，嚴禁酒後操作，工作中不準閑談打鬧，不準用導線短接已壞的層門門鎖開關；
11．工作前，應先查自己勞保用品及攜帶工具有無問題，無問題後，才可穿戴及攜帶。
12．電梯維修保養時，一般不準帶電作業，若必須帶電作業時，應有監護人，並有可靠的安全措施。
13．電梯在維修保養時，絕不允許載客或裝貨。
14.熟練掌握正確安全使用本工種常用的機具，以及吊裝、拆卸安全規定。
15.必須熟練掌握觸電急救方法，掌握防火知識和滅火常識，掌握電梯發生故障而停梯時援救被困乘客的方法。
16.必須掌握事故發生後的處理程序。

二、電梯維修保養工作安全操作規程
1.在機房維修時的安全操作規定：
(1)嚴禁在曳引機運轉的情況下進行維修保養。
(2)在檢修電氣設備和線路時，必須在斷開電源的情況下進行；帶電作業時，必須要按照帶電操作安全規程操作；接地裝置良好。
(3)在調整抱閘時，嚴禁松開抱閘彈簧(制動器主彈簧)；如果必須松閘時，一定要有措施防止溜車。
(4)機房檢修時，轎廂內必須留有電梯司機或維修人員；當機房內操縱轎廂運行時，只允許開檢修速度，而且必須與在轎廂內或轎廂頂上的人員聯系好，在轎、層門關閉好後方可開車；嚴禁在層門敞開的情況下開動轎廂。
(5)當需要進行手動搖動曳引機轉動時，必須先斷開電源。搖動前一定要與轎廂頂上和轎廂內的人員聯系好，為防止制動器打開時，轎廂發生意外溜車，操縱制動器的維修人員應斷續工作，並隨時做好制動器抱閘准備。對於無減速器的電梯，不適合採用手搖曳引電動機的方法來檢修。
2．在轎廂內維修的安全規定：
(1)進入轎廂前，應先確認轎廂所在的准確位置，絕不能只看樓層指示燈所指示的層數來判定即進入廳門防止踏空墜落;
(2)進入轎廂後，要檢查操縱箱上各功能按鈕是否靈活可靠，急停開關是否起作用，轎內不準吸煙。
(3)維修保養電梯時，嚴禁開門走車。因層門有故障暫不能關閉時，必須掛警告牌、設備防護欄，以及派專人監護。如檢查門鎖時，檢查完畢時將門關好，以免他人墜落；並及時向用戶說明情況請其配合做好安全工作；
（4）在轎廂內維修時，身體各部位不得超越轎廂底坎以外，以免刮傷、撞傷，如必須將身體某部位伸出時，一定要先斷開急停，以免誤動。進行難度大的操作時，除採取必要的安全措施外，必須事先斷開電源
3．在轎廂頂上維修時的安全規定：
(1)非維修人員嚴禁進入轎廂頂上。在進入轎廂頂前，必須知道轎廂所在的准確位置。在打開層門進入轎廂頂上前，必須看清轎廂所處的位置，看清周圍環境，保證層門處沒有閑雜人員。安全絕對沒問
(2) 進入轎廂頂時，首先切斷轎廂頂上檢修盒上的急停開關(鈕)，使電梯無法運行，再將有關開關置於檢修狀態。
(3) 在轎廂頂上的維修人員一般不得超過三人，並有專人負責操縱電梯的運行。在啟動前應提醒所有在轎廂頂上的人員注意安全，並檢查無問題時，方可以檢修速度運行。行駛時轎廂頂上的人員，不準將身體的任何部位探出防護欄，一指揮（作業人員直接指揮）開車前司機一定要重復口令；
（4）在轎頂上作檢查時應充分注意安全，集中精力注意站穩站好決不可站在騎跨處工作。在進行各種工作時，應切斷轎頂上的檢修開關，使轎廂無法運行，只能轎頂檢修人員認為需要升降轎廂時，才能由他自己發出指令，接通檢修開關使轎廂運行。更要注意當平層板已插入感簧感應器時，雖未按動電梯運行按鈕，但只要接通迴路電梯轎廂將自動平層，因此轎頂人員在接通檢修開關前一定要檢查平層遮磁板是否已插對感簧感應器，預計到可能發生的動作、選擇安全的站定位置，才能做到安全方面萬無一失。
(5)維修時，嚴禁站在轎廂與廳門之間進行操作。在轎頂上嚴禁吸煙。
(6)離開轎廂頂時，應將轎頂操作盒上各功能開關復位，轎頂上不允許存放備品備件、工器具和雜物。在確保層門關好後方可離去。
（7） 在底坑工作需要開車時，工作人員一定注意站好安全位置，防止被隨線或平衡鏈兜倒；
（8） 底坑有人工作時，轎廂應停止運行，如需要開動轎廂到頂層或重下到底坑時，工作人員應站到安全位置，防止被對重撞傷.

三、故障（緊急）情況下的安全操作規程：
1、電梯沖頂，電梯內如有乘客，工作人員要首先將動力電源斷開，再將乘客按援救方法安全放出，處理故障，提升轎廂；
2、電梯蹲底，電梯內如有乘客，工作人員要首先將主動力電源斷開再將乘客按援救方法安全放出，處理故障，提升轎廂；
3、電梯扎車：（1） 首先斷開主動力電源，按援救方法將乘客安全放出，必須注意，如轎廂坎高於廳門地坎超過60公分時，則不允許轎廂內人員外出，按援救措施將人放出，例如：從轎廂頂放出；（2） 中間層扎車，必須按援救措施，將人安全可靠的放出；
4、 電梯不關門：（1） 在處理不關門的故障前，一定要預計到關門後，轎廂隨時有向上或向下走車的可能，此時電梯不允許載客，維修人員要注意電梯突然起動，以防傷人；（2） 嚴禁不關門就開車，如需短時間開門修理時，必須派專人看護門口，以防他人誤入墜落；
5、 電梯不開門：（1） 當轎廂內有人時，首先與轎廂內的人說清楚 ，請其聽從維修人員的指揮，不要慌亂，然後再排除故障，但轎廂停於不安全位置，不要開門；（2） 手動開門時，不能將門猛開，以防轎廂內的乘客猛然沖出，發生危險。一般不準在機房控制屏上強行開門；
6、在任何情況下，嚴禁在機房短接門鎖點開車。如因工作需要，只允許短時間在專人監護下，短接某廳門鎖接點開車，但應盡量抓緊時間排除故障，拆除短接線，恢復正常。此項規定也適用於電梯維修保養及電梯大中修工程。
（8） 底坑有人工作時，轎廂應停止運行，如需要開動轎廂到頂層或重下到底坑時，工作人員應站到安全位置，防止被對重撞傷.

三、故障（緊急）情況下的安全操作規程：
1、電梯沖頂，電梯內如有乘客，工作人員要首先將動力電源斷開，再將乘客按援救方法安全放出，處理故障，提升轎廂；
2、電梯蹲底，電梯內如有乘客，工作人員要首先將主動力電源斷開再將乘客按援救方法安全放出，處理故障，提升轎廂；
3、電梯扎車：（1） 首先斷開主動力電源，按援救方法將乘客安全放出，必須注意，如轎廂坎高於廳門地坎超過60公分時，則不允許轎廂內人員外出，按援救措施將人放出，例如：從轎廂頂放出；（2） 中間層扎車，必須按援救措施，將人安全可靠的放出；
4、 電梯不關門：（1） 在處理不關門的故障前，一定要預計到關門後，轎廂隨時有向上或向下走車的可能，此時電梯不允許載客，維修人員要注意電梯突然起動，以防傷人；（2） 嚴禁不關門就開車，如需短時間開門修理時，必須派專人看護門口，以防他人誤入墜落；
5、 電梯不開門：（1） 當轎廂內有人時，首先與轎廂內的人說清楚 ，請其聽從維修人員的指揮，不要慌亂，然後再排除故障，但轎廂停於不安全位置，不要開門；（2） 手動開門時，不能將門猛開，以防轎廂內的`乘客猛然沖出，發生危險。一般不準在機房控制屏上強行開門；
6、在任何情況下，嚴禁在機房短接門鎖點開車。如因工作需要，只允許短時間在專人監護下，短接某廳門鎖接點開車，但應盡量抓緊時間排除故障，拆除短接線，恢復正常。此項規定也適用於電梯維修保養及電梯大中修工程。

四、安全知識
1.三角鑰匙等專用鑰匙如何管理和安全使用?
（1）電梯機械鑰匙應由持專業部門頒發的上崗證人員專門保管，嚴禁亂拿亂放。
（2）由於工作需要確實要用鑰匙時，保管人員應及時做好跟蹤記錄。
（3）當電梯發生故障須開啟電梯廳門時，應由專業人員開啟。
（4）當您開啟電梯廳門時，務必觀察電梯是否在本層，以防發生危險。
（5）嚴禁在電梯運行時開啟電梯廳門。
（6）嚴禁無證上崗操作電梯。
2.乘客被困轎廂里的救援方法? 電梯里困人全國各地每天都在發生，電梯出現故障後，首先第1時間到達現場，然後自己檢查一下電梯里有沒有困人，在1樓及電梯所壞的樓層做好電梯防護或安全標識，防止再有人使用，（機房鑰匙准備好），盡量節約電梯維修時間.首先做為電梯維修人員要自己普及電梯知識，安撫好被困乘客。選擇電氣方法（動慢車）到安全樓層的平層位置放人或選擇機械方法（手動松閘）到安全樓層的平層位置放人，如轎廂坎高於廳門地坎超過60公分時，則不允許轎廂內人員外出，切不可不考慮電梯高低位置就隨便放人，操作時要保證好自身的安全及乘客的安全， 不要試圖用手推開門爬出來。
五、維護作業前的安全准備工作
1．轎廂內或廳門人口的明顯處應掛上“檢修停用”警告標牌。
2．讓無關人員離開轎廂或其它檢修工作場地，關好層門，不能關閉層門時，需用合適的護柵擋住人口處，以防無關人員進入電梯。
3.檢修電器設備時，一般應切斷電源或採取適當的安全措施。
4.一個人在轎頂上做檢修工作時，必須按下轎頂檢修箱上的急停按鈕，或扳動安全鉗的聯動開關，關好層門，在操縱箱上掛“人在轎頂，不準亂動”的標牌。
5.進入地坑應先打開地坑內的低壓照明，然後按動地坑停車開關，切斷電梯迴路，使轎廂不能再運行。並在層站和層門、轎廂門上掛上警示牌。

六、維修作業當中的安全規定
1．給轉動部位加油、清洗，或觀察鋼絲繩的磨損情況時，必須停閉電梯。
2.人在轎頂上工作時，站立之處應有選擇，腳下不得有汕污，否則應打掃干凈，以防滑倒。
3．人在轎頂上准備開動電梯以觀察有關電梯部件的工作情況時，必須牢牢握住轎廂繩頭板；轎架上樑或防護柵欄等機件。不能握住鋼絲繩，並注意整個身體置於轎廂外框尺寸之內，防止被其它部件碰傷。需由轎內的司機或檢修人員開電梯時，要交代和配合好，未經許可不準開動電梯。
4．在多台電梯共用一個井道的情況下，檢修電梯應加倍小心，除注意本電梯的情況外，還應注意其它電梯的動態，以防被其碰撞。
5．禁止在井道內和轎頂上吸煙。
6．檢修電器部件時應盡可能避免帶電作業，必須帶電操作或難以在完全切斷電源的情況下操作時，應預防觸電，並有主持和助手協同進行，應注意電梯突然起動運行。
7．使用的手燈必須採用帶護罩的，電壓為36V以下的安全燈。
8．嚴禁維修人員站在井道外探身到井道內，以及兩只腳分別站在轎廂頂與層門上坎之間，或層門上坎與轎廂踏板之間進行長時間的檢修操作。
9．進人底坑後，應將底坑檢視燈箱上的急停開關或限速張緊裝置的斷繩開關斷開。
10．維修作業間隙需暫時離開現場時，應有以下安全措施。
(1)關好各層(廳)門，一時關不上的必須設置明顯障礙並在該層門口懸掛“危險”、“切勿靠近”警告牌。
(2)切斷總電源開關。
(3)切斷熱源如噴燈、烙鐵、電焊機和強光燈等。
(4)必要時應設專人值班。
11．當維修作業結束後，應作以下工作：
(1)收集清點工具材料，清理並打掃工作現場，除去警告牌和告示牌。
(2)將所有開關恢復到原來位置，並試車運行，檢查各機構、電氣等完好無誤。
(3)填寫維修記錄。
(4)把修好的電梯交付驗收。

七、電梯在維修時的用電安全規定
1.在電梯進行維修或定期檢修試車時，必須斷開總電源。電梯轎廂內不可載客或裝貨，同時應在層門口、轎內操縱箱、機房控制櫃等處，懸掛“檢修停用”、“不許合閘”、“正在修理，不可開動”等內容的警告牌，試車時應有專人統一指揮，根據指揮人員所發的指令，才能摘去警告牌或開動電梯。
2．電梯進行檢查、試驗、修理、清潔工作時應將機房電源開關斷開，以保證安全。
3．電梯檢查維修時，必須使用36V以下的安全電壓。為此電梯機房、井道的底坑、轎頂或轎底都應裝置供檢修用的低壓電源插座。
4．電梯所有電氣設備的金屬外殼應有良好的按地：
(1)電氣設備、櫃、屏、箱、盒、槽應設有易於識別的接地端。
(2)按地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線。
(3)零線與接地線應始終分開。(採用繼電器控制的電梯電氣系統除外)。

電梯維保安全操作規程 ?
一、基本規程 ??
1、 電梯安裝維保工必須經技術培訓和安全操作培訓，並經主管部門考核合格，取得特殊工種安全操作證方可獨立操作，嚴禁無證作業。（培訓人員經過公司培訓合格後方可作業。） ??
2、 電梯維保工在吊裝起重設備和材料時，必須嚴格遵守高空作業和起重的安全操作規程。 ??
3.電梯工必須嚴格遵守電工安全操作規程。 ??
4、 電梯工在維保電梯時，堅決做到不酒後作業，不違章作業，不冒險作業，不野蠻作.??
5、 施工前要認真檢查工具，如有工具失靈、打滑、裂口、缺角等，須予以修復或調整。
6、 各種易燃品必須貫徹用多少領多少的原則，用剩的易燃物品，必須妥善保管在安全地方，不能隨便亂放。 ??
7、 工作中凡需動明火，必須通知使用單位，在現場做好防火措施，明火作業後，應仔細檢查現場消防火災隱患。註：使用噴燈時應用煤油，嚴禁使用汽油。 ??
8、 使用烙鐵時，應擱置在擱架等不燃的物體上，不準放在電線上和潮濕處。電烙鐵用完後，冷卻後主可收藏。 ??
9、 在使用移動工具前，應檢查完金屬外殼是否有效接地，外殼及插頭有無破損，嚴禁使用導線裸露、絕緣破壞、漏電等電器工具器材，移動燈應使用36V低壓電源，禁止使用220V電源，不得用線頭直接插入插座。 ??
10、操作時必須正確使用個人勞防用品，嚴禁穿汗衫、短褲、寬大笨重的衣服進行操作，集體備用的勞防用品必須做到專人保管、定期檢查，使之保持完好的狀態。; ??
11、電梯廳門拆除後，必須在廳門上設置障礙物並掛有醒目的標志，在未放置障礙物之前有專人看管。
二、機房作業安全規程 ??
1、進入機房檢修時，必須切斷電源，並掛上“有人工作，切勿合閘”的警告，並上牌掛鎖。 ??
2、機房內探視井道時，也應預防鋼筆、螺絲刀等器具落入井道。 ??
3、在控制屏上臨時短接電路時，嚴禁廳、轎門同時短接，短接線必須經過公司培訓後方可發放。如丟失、損壞，必須經過公司處理，嚴禁用其它替代品。 ??
4、清理校對控制屏，不準帶電操作，並須用鐵皮口處包紮橡皮的乾燥漆刷清理。不得用金屬構件接觸控制板，更不準用手清理。 ??
5、用手輪轉動機器時，須先將總電源切斷並有3人同時操作。2人將手輪扶持好以防轎廂與對重不平衡而意外轉動。待另一個將剎車張開，立即盤車，盤畢後須先抱緊剎車，然後帶輪平輪（按照OTIS緊急救援說明盤車）。 ??
6、清洗鋼絲繩在運轉的輪兩邊工作時，嚴禁用手直接洗。必須用長刷，刷轎廂方向應開下車或站在轎頂上，應用檢修開下行車擦洗對重邊的鋼絲繩。 ??
7、維修、保養時嚴禁在機房將門鎖迴路短接作載人使用，機房檢修試車應採取封鎖廳、轎門措施，防止自動信號開門載人。 ??
8、接觸MOS電路的印板時，手須觸摸控制屏外殼釋放靜電，或佩帶防靜電手腕。 ??
三、井道安全規程 ??
1、維保時必須戴好安全帽，穿絕緣鞋，工具放在工具盒內。 ??
2、井道內應有足夠的照明，施工照明必須36V以下的低壓安全燈，嚴禁使用220V高壓照明。線路插頭、插頭座、絕緣層均不得破損、漏電。 ??
3、進入轎頂必須分別驗證廳門、檢修、急停的可靠性。嚴禁從轎內、轎頂跳進跳出。 ?
4、在井道作業時必須高度集中，井道上下應密切聯系，嚴禁上下拋投物件及工具。 ?
5、進入底坑必須分別驗證廳門急停的可靠性，應備有梯子上下，底坑照明應為36V安全電壓照明。 ??
6、進入底坑工作人員必須戴安全帽，井道內裝笨重工件時，底坑人員必須停止工作，人離開底坑後才可以接通底坑急停開關和關閉廳門。 ??
7、在轎頂開車時，應密切注意周圍情況，有專人下達正確口令。開動前轎頂人員要站好安全位置，不得將頭和肢體伸出轎頂邊緣，嚴禁依靠、手扶轎頂輪等運動部件。 ??
8、電梯在將到最高、最低要注意觀察，隨時准備採取措施，避免開慢車沖頂、蹲底。 ?
9、修理對重式轎廂時，如需吊起轎廂須用鋼絲繩繞掛，手拉葫蘆起吊噸位須大於轎廂重量，截斷曳引鋼絲繩，嚴禁一次完成。 ??
四、自動扶梯作業安全規程 ??
1、安裝鋼化玻璃時，要輕搬、輕放防止碰撞，壓緊肘防止用力過猛，壓碎玻璃傷人。 ?
2、進行修理後開車試用如發生異常聲音及碰擦，應立即停車檢查調整。 ??
3、在維修時嚴禁穿著寬松衣服或拉開衣服。 ??
4、嚴禁梯級未安裝好後就正常開梯運行。

9. 電梯維修保養應該注意什麼

（1）在電梯檢修慢速運行時，必須是經過專業培訓的檢修人員方可進行檢修操作，一般不內少於兩人。容
（2）檢修慢速運行，必須要注意安全，必須要互相配合好，要做到有呼有應。互相沒有聯系好時，絕不能慢速運行，尤其在轎廂頂上操縱運行時，更要注意。
（3）在轎廂頂進行檢修操作運行時，必須要把外廳門全部閉合，方可慢速運行。
（4）當慢速運行至某一位置，需進行進道內或轎底的某些電氣機械部件檢修時，檢修人員必須在按下轎頂檢修箱上的停止開關或轎廂操縱盤上的停止按鈕後，方可進行操作。
（5）電梯在機房檢修控制櫃時，必須先切斷總電源。