❶ 從業資格證有沒有自行車維修的
目前從業資格證沒有自行車維修的。
長期來看，應該持證上崗，在所有需要一定技術和知識的行業。例如美國，不但醫師、律師、會計師需要資格證書，電工、裝修工、按摩師等都需要持友蔽消證上崗。例如一並宏個裝修隊，其中必有一人持有專業資格證書方可營業。
持有專業證書，就可以作為Contractor來接受工程。美國的建材商店通常會給予Contractor一定的優惠價格。修理自行車需要有一定專業好知技術，也關繫到交通安全，應該引起重視。實行持證上崗制，也會促使業內人員重視自身專業素質的提高，於己於人都有利。
❷ 學修自行車哪裡有的學
1. 我國大多數城市均可以報名參加自行車學習班，學習者可以在當地體育中心、社區中心和公共運動場所報名參加。
2. 各大城市知並的自行車運動學校也有著不同的課程，涵蓋從初級到高級的課程，可以根據個人需要選擇適合自己的課程。
3. 除了自行車運動學校外，網路上也有大量的自行車讓兄學習教程可以參考，學習者可以在家中自行學習。
4. 各大城市也有專門的自行車俱樂部，他們可以提供給學習者免費的自行車訓練課程，學習者可以加入這些俱樂部，一起坦猛襲學習自行車。
❸ 我想做職業的自行車手 ，去那考那（山地的，不是公路的）
作為一項人和科技交融在一起的競技運動，賽車是一種最能體現征服欲和表現欲的競技。不僅要有嫻熟的駕駛技術，還要有良好的體能素質和心理素質。伴隨著汽車工業的發展，我國的汽車運動也遇到了大好的發展機遇，越來越多的人開始亂世喜歡和關注賽車。
參加國內汽車賽事
在賽車運動日益發展的中國，許多賽車愛好者都夢想有一天能夠成為真正的車手馳騁在賽場上，身著賽車服的英姿、坐在桶型椅里的感覺、賽車巨大的轟鳴聲……等等已經成為了他們奮斗的目標。特別是對於一些已經有經濟基礎的朋友來講，參加汽車賽事是「萬事俱備、只欠東風」了。在這里向您詳細地介紹一下參加國內汽車比賽(註：本文所指汽車比賽不包括卡丁車比賽)的方法及條件。
賽車執照必不可少
首先，你必須已經成年，擁有普通駕駛執照兩年以上。如果你是想參賽的人，平時肯定是自認技術了得的，但光有普通駕駛執照不能參賽比賽，還需要有汽車比賽駕駛執照才行。在我國，汽車比賽駕駛執照由中國汽車運動聯合會(簡稱FASC)按國際汽車聯合會國際運動規則授權頒發。中國汽車運動聯合會頒發的最高級別汽車比賽執照等級是C級，依次是D級和E級；省級汽車運動部門有權頒發F級汽車比賽執照，但F級汽車比賽執照只能參加省級部門舉辦的汽車比賽，在國內各地方汽車比賽不多或空白的情況下你只有參加全國賽事，所以你必需拿到FASC的賽車執照。
拿到的方法有兩種：一是直接到中國汽車運動聯合會的培訓部門參加培訓，經考試合格後拿到賽車執照；二是通過各大賽車俱樂部或經省市汽車運動協會的培訓考試合格後申請FASC拿到賽車執照。例如你在上海市，就可以選擇一家賽車俱樂部參加他們舉辦的培訓拿到執照。兩種方法任選一種，建議選擇離你居住地比較近的地方。
參賽的幾種方式
當你拿到賽車執照以後，千萬別以為這樣你就是職業車手了，目前持這種賽車執照的人有許多，在大陸還需要經過考訓才拿到到，在香港只需要申請便可。有了賽車執照以後就可以參加以你的執照等級為準的汽車賽事了，但怎麼樣才能參加這也是當今許多拿到賽車執照的人煩惱的問題，這需要比較大的一部分資金才行。一個車隊是不可能要一個沒有成績的車手，而且做為車隊來講，不會輕易去培養一個車手，你只有先自己培養自己，這就需要錢了。如果你家底雄厚或者有多餘的資金可以拿出來，那就可以去比賽，否則建議你還是不要冒然去參賽。這里又有幾種參賽的方式可供選擇：
一、租車參罩坦賽：拿著資金到大的賽車俱樂部去租用他們改好的賽車參賽，他們一般會提供賽車、賽車護具、後勤、維修等一條龍服務，使你可以安心上場比賽，不用考慮各種繁鎖的事情，在比賽的時候，如果你的維修和後勤跟上了你就已經成功了一半。
二、自備車個人參賽：你如果不想租用別人的車而更習慣於駕駛自己的車輛，就採用這種方法。但前提是你得為此付出更多的資金，因為參賽車輛要經過一番改裝才能上場比賽，基本的安全改裝如防滾架、賽車座椅、方向盤、賽車服、賽車鞋等可不是一筆小數目。並且你要把車子改到最佳狀態，讓它能夠適合比賽路面，你還得帶上維修隊伍和各種配件，防止比賽時候壞了東西沒的換……總之，這種參賽方式是一種既費錢又費神的參賽方式。
三、自備車組隊參賽：前一兩種方法都不喜歡的話還可以用這種方式，找三兩個朋友，大家都想參賽而且自己有車的組成一個車隊參加比賽。這樣的好處是大家可以分攤資金，共享許多資源，在維修和後勤上比較劃算，又可以駕駛自己熟悉的車輛。
四、找車隊請你：如果你有辦法使一支車隊相信你的技術，並且請你作為他們的車手參賽那當然是最完美的了。但這好象比較難一點，不過成事在嘩悶肢人，也不是沒有這種例子的。
以上幾種方法，你可以自己選一種，取自己最方便的一種去參賽。不管哪一種方法，如果你立志於做職業車手，你一定要堅持下去，拿到好成績以後才會有機會成為職業車手。衷心希望能有更多的賽車手在比賽場上涌現！
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國際知名賽事除了大家耳熟能詳的F1比賽外，國際上較知名的賽車賽事還有：德國房車大師賽(DTM)、澳大利亞V8超級房車賽(V8Challenge)、國際汽聯GT錦標賽、日本房車大賽(JGTC)、歐洲汽車巡迴錦標賽(ETCC)、英國拉力賽(BRC)、世界拉力錦標賽(WRC)、美國勒芒系列賽(ALMS)、世界超級摩托車錦標賽(MOTOGP)等等，其中DTM已經登陸上海，而F1上海站比賽也即將在9月上演，據悉，V8國際超級房車賽將於明年6月登陸上海，並連續舉辦五屆。此外，世界摩托GP賽、日本GT車賽也正在與有關方面洽談來滬舉辦比賽。
賽車運動的種類賽車運動分為兩大類，場地賽車和非場地賽車，場地賽車又可分為方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地起野賽、直線競速賽等；非場地賽車主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等。
❹ 北京自行車維修需要證嗎
北京自行車維修需要證的。有店面的話要辦營業凳友缺執照。營業執照是工商行政管告磨理機關發給棗辯工商企業、個體經營者的准許從事某項生產經營活動的憑證。
❺ 修理自行車有什麼方法和秘訣
現在很多人喜歡騎著自行車出門，不僅可以健身減肥還可以保護地球的環保，兩全其美，那麼如果自行車出現了故障應該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的修理自行車的秘訣，希望能幫到你。
1、每次補好內胎，剛裝回去又癟了
如果內胎上的洞在內側，墊帶也許錯位了，導致內胎被輻條割破;如果在外側，外胎里可能有一些細小而鋒利的異物。用手指小心地摸索外胎內側，找到異物並取出來。
2、經常爆胎
多給輪胎打點氣。特別是公路車，不妨打到建議外胎最大氣壓值。
3、重新安裝外胎，卻無法正常裝入車圈。
把氣放掉，來回扭動外胎，徒手將外胎揉進正確的位置。把外胎從外推向中間，檢查是否有內胎露在外面。確保內胎完全進入外胎時，重新打氣。
4、補胎片無法與內胎粘合
多用些膠水，讓它徹底曬干——大約五分鍾。(不要為了快點干就用嘴吹——這樣會在上面留下水汽，妨礙膠水粘合)。使用補胎片時，切記避免用手指接觸粘合面。
5、車輪吱吱作響
可能有輻條鬆了。如果張力均衡，聲音可能是由於交叉的輻條發生輕微碰撞引起的。少量潤滑油潤滑交叉點，並擦去多餘的潤滑油。
6、蹬踏時有響聲
上緊曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作響，拆下它，在軸芯上塗一層油脂，然後重新安裝曲柄。
7、大齒盤晃動，而且鏈條蹭前撥導板
可能是盤釘松動，查找松動的盤釘。
8、拆除了鏈條和齒盤，清潔牙盤組，但是前撥換擋不正確
可能將齒盤安裝反了。拆下齒盤且正確安裝。通常，曲柄螺栓恰好裝進齒盤的安裝孔中。從正上方看，確保齒盤之間的間距均等。
9、你試圖拆下盤釘，但是它隨著轉動
用一個寬些的一字改錐或專用盤釘工具固定在盤釘背面的凹槽中即可。
10、你試圖拆卸或調節曲柄，但是滑絲了——現在拆不下來了
去周圍多騎幾圈。曲柄就會松脫，然後就能取下來了。
11、變速線管蹭車架，磨掉一塊漆
在接觸的地方貼上透明膠帶。
12、調節後撥仍然無法改善噪音和換擋不準問題
飛輪鎖環可能松動了，導致飛輪片轉動時有輕微晃動並發出聲響。需要專用的工具充分地上緊鎖環，但是你可以用手指盡量擰緊，足以保證安全地騎回家或騎到附近車店。
13、飛輪生銹了
少量鐵銹不會加快飛輪片磨損，因此不需要太擔心。通常，多使用一點潤滑油可以預防繼續生銹，而且騎行時鏈條可以磨掉銹跡。
14、使用某些齒比時，蹬踏出現跳齒
飛輪片之間可能有東西。如果你能看到泥塊、雜草、樹葉、樹枝或任何異物卡在飛輪中，挖出來。這些東西妨礙鏈條與飛輪正常咬合。如果沒有東西，這片飛輪片可能已經磨損。出現這種現象，通常說明需要更換鏈條和飛輪了。
15、前撥無法准確換到某一齒盤上
查看導板是否與齒盤平行(從正上方觀察)，根據情況松開並重新定位前撥。如果平行，你可能需要調節高/低限位螺絲，最好由車店或有經驗的人調節。
16、後撥持續發出尖刺的噪音
導輪缺油，需要潤滑。從側面潤滑，擦去多餘的潤滑油。
17、剎車感覺無力，盡管剎車塊並不需要更換
剎車線可能抻長了。逆時針旋擰剎車微調螺母(一般在制動鉗或剎車制手附近，剎車線管末端)，使剎車塊靠近車圈。根據你的習慣進行調節。
18、剎車時有拖拽感
車圈的剎車面可能有溝槽或杏兒。每圈都撞擊剎車塊，讓人感覺不安。帶車去車店吧。
19、一側剎車塊蹭車圈或靠的特別近
在擺弄剎車前，打開車輪的快拆，校正車輪，看是否能解決問題(這是最常見的解決方法。)如果車輪很正，但是一側剎車塊仍然蹭車圈，你需要調正剎車。現在大多數剎車都是通過旋擰制動鉗側面或上面的一顆調節螺絲來調節(一般兩側各有一顆調節螺絲。)少量調節螺絲，查看是否影響剎車塊的位置。如果剎車位於車輪中心，但剎車塊仍然蹭車圈，可能由於之前的錯誤調節造成兩側磨損不等;磨平剎車快，重新校正。
20、每蹬踏一下，車座傳來一次聲響
車座可能鬆了。調緊。
21、剎車時發出尖叫聲
擦凈車圈上殘留的油污或清洗劑。如果不管用，用砂紙或銼刀打磨剎車塊。還有噪音?需要松開剎車塊，調節前傾(toe-in)，也就是讓剎車塊的前半部分先接觸車圈。這對於車店是很簡單的事情，新手可能要花些時間。
22、你從來也記不住腳踏的拆裝方向
右腳踏一般向右旋緊，向左松脫(順時針旋緊，逆時針旋松)。左腳踏螺紋相反(防止蹬踏造成松扣)，因此逆時針旋緊，順時針旋松。如果搞混了——很多人都分不清——只要記住：向後。讓你記住，拆卸腳踏時，扳手總是向後用力。
23、車座吱吱作響
在導軌連接坐墊和座桿的位置滴入少量潤滑油。復古愛好者請注意：真皮車座有時會像皮鞋一樣斷裂。這種情況無能為力。
24、你拆下碗組潤滑，無論怎樣調節都感覺碗組很緊
軸承護圈可能裝反了。
25、你把腳踏左右裝反了
你可以卸下腳踏，但是可能要更換曲柄了;曲柄的螺紋比腳踏的軟，容易破壞。安裝腳踏前一定要查看螺紋。通常腳踏的軸上會有“R”或“L”的字樣代表“右”或“左”。
檢查要點
山地自行車要經常擦洗，保持清潔。擦拭自行車，可用50%的機油與50%的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭乾凈，才能及時發現各部位的故障，抓緊修理，保證訓練和比賽的順利進行。檢查車輛時要注意：車架、前叉等部位不能有裂痕和變形，各部位的螺絲要族緊，車把能靈活轉動。對鏈條的每個節結都要仔細檢查，除去裂縫節，換掉死節，保證鏈條正常運轉，不要在比賽時裝換新鏈條，避免新鏈條和舊齒輪不吻合 而掉鏈，必須更換時，應將鏈條和飛輪一起更換;剎車系統 各部件齊全，閘皮與車圈之間間隙度適合，剎車靈敏有效;飛輪與變速器合作，每個檔位運用自如，傳動迅速，各彈簧的伸縮度適中，變速線光滑暢通。每次訓練或比賽結束後， 應將變速裝置全部回位，減少彈簧壓力，延長變速器使用壽命;檢查各軸承部位的轉動是否良好，有無損壞現象，特別注意旋緊右中腕螺絲;腳套、皮條及腳蹬要完好無損，車座要保持與橫梁平行，不能傾斜，前後位置適中，座皮若有損壞，立即更換;車輪裝正，若有偏斜或變形，會使車輪上下跳動或左右搖擺，必須校正。每次檢查完車子後，親自試車，做為最後驗證性的檢查，以確保完好，能隨時投入使用。
自行車的潤滑
自行車各零部件之間產生相對運動的形式為滾動運動和滑動運動。軸承部位產生滾動摩擦，鏈條、鏈輪、飛輪之間及其它運動著的零件之間則產生滑動摩擦。要減少運動時的摩擦，應該隨時加添潤滑劑，將各部件之間的直接摩擦，變為與潤滑劑之間的相對摩擦;各部件不直接接觸，把干摩擦變為濕摩擦，減少摩擦阻力。騎起來潤滑，輕便，節省體力。因為濕摩擦產生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。 所以，濕摩擦產生的熱量小，零件不會因過熱而變形，降低了磨損，保護了零件。尤其在雨天進行訓練和比賽時，更應注意給各部件加添潤滑劑，防止由於水份侵蝕而造成零件失靈或損壞。因此，每個山地自行車運動員應特別重視潤滑劑的使用。
車胎保養與維修
競賽自行車的車胎是管形狀，胎壁很薄，訓練和比賽時極容易損壞，應特別注意保養。
自行車賽車胎根據重量分為多種型號。日常公路訓練時多使用250克以上的車胎，比賽時可根據路面情況，選用200—300克的車胎。車胎愈細，與路面的接觸面愈小，摩擦力也小，有利於提高車子的前進速度。車胎注入一定氣體的目的是：能使自行車有一定的彈性，減少徑向顛簸力對車圈的沖擊;能在自行車負載情況下，減小路面同車胎的接觸面，以減少摩擦力。為此，訓練和比賽時，胎內氣壓要適合。
每次騎行前兩小時要給車胎充好氣，進而檢查車胎是否漏氣，表面有無異物或刺傷部分。在夏季訓練和比賽後休息時，要將車子置放在陰涼處，避免車胎受熱後氣體膨脹而爆裂。保存車胎時，注入少量氣體，懸掛起來，放置在陰暗通風處，濕度不要過高，防止膠性老化變質。
❻ 自行車維修工工作內容是什麼
從事的工作主要包括：
（1）檢查所修車輛故障及損壞程耐信鋒度；
（2）昌晌根據修理、更換的部件確定修理價格；
（3）使用扳手、鉗子等工具進行修理；
（4）調試、檢測。
下列工種歸入坦和本職業：
自行車維修工
❼ 我就的現在自行車行業有著很大的發展空間，想開一家自行車維修店，想聽聽各位的意見
第一，你如果只是單復做自行車服制務的話，那麼你大概需要20平方的空間，需要安置一些維修工具、維修台、維修架、倉庫等。
第二，你還需要自己會修車，單做服務的話不建議請師傅做，這樣你能賺到的錢就非常非常少了，因為人工很昂貴。
第三，不清楚你打算做到什麼程度，如果只是要維修常見的自行車的話，那麼你需要購買的一些專業工具也需要相當的成本，如果要做到非常好的話，那麼還需要很多專業的知識。
題外話，自行車服務是個很不錯的行業，但是口碑很重要，而且很辛苦
❽ 自行車修理組裝技師證在哪裡考
自行車目前只有先從小車行的學徒做起，隨著接觸車型的增多，經歷豐富的維修組裝經驗之後再到大行更專業的車行鍛煉。國內自行車行業普遍處於民用級別，不如歐美高級騎行者普及那麼高，所以沒有專業的認證或考核部門。自行車的維修和組裝並不難，難就難在要有機會接觸更多的不同級別的產品和部件。國內的各大自行車論壇有很多大神在裡面時不時的講經弘法，可以多跑跑論壇，同時自己也多投入精力和金錢，理論結合實踐進步會很快的。
❾ 自行車維修電動車維修需要營業執照么
這個要根據你當地的情況而定，如果是擺攤，哪估計就不用，如果是店面，應該還是需要的
❿ 自行車維修工自我介紹作參考 跪謝過嗎 怎麼說才體面 最好簡單點 說多了給人一種不靠譜的感覺
我來自xxx，我之前在xxx任職。希望今後在公司做得更好。
這個看技術和後期表現沖純。拍判敗普通技術工種應聘別說太多沒用的
———採納後追問必襲顫回。不採納追問不回。