Ⅰ 奧迪a4發動機故障碼是;渦輪增壓器到節氣門之間有壓力降，怎樣維修，換空氣流量計和壓力感測器都沒有用，
渦輪增壓器到節氣門有地方漏氣或陰塞。
Ⅱ 奧迪A4L,故障燈顯示進氣壓力感測器信號過大怎麼修
奧迪A4L,故障燈顯示進氣壓力感測器信號過大，維修方法如下：
1、奧迪A4L,故障燈顯示進氣壓力感測器信號過大是說明進氣歧管壓力感測器——
（1）線路接觸不良或斷路；
（2）插賀鄭頭松動、燒蝕；
（3）ECM內部斷路；
（4）感測器故障。
2、拔下進氣歧管壓力感測器插頭，打開點火開關至ON檔，測量進氣歧管壓力感測器有無工作電壓（5V），如果沒有5V工作電壓，則說明進氣歧管壓禪租頌力感測器至發動機控制模塊ECM之間型枝的線路斷路，進行線路修復或更換；如果有5V工作電壓，先測量進氣歧管壓力感測器至發動機控制模塊的搭鐵線阻值是否小於1歐姆，否則要進行修復或更換；然後起動發動機，測量信號線的信號電壓，應在1.2～4.5V之間變化，否則就要更換進氣歧管壓力感測器。
Ⅲ 奧迪a4發動機故障燈一直亮故障代碼是空氣流量計
一、空氣流量計介紹
空氣流量計的作用
空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ECU根據此信息進行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。
2.安裝位置
該感測器安裝在發動機進氣管上，空氣濾清器後端
3.工作原理
3.1.空氣流量計的原理
空氣流量感測器是將一些電子元器件集成在一塊陶瓷基片上，當發動機正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經感測器的時候會帶走部分熱量，此時ECU會控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充，這就會引起電信號的變化，該信號傳送給ECU的時候，ECU會根據此變化計算進氣量。
3.2.空氣溫度感測器的原理
進氣溫度感測器是一個負溫度系數的電阻，當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發生變化從引起ECU端信號電壓的變化，ECU根據這個變化計算進氣溫度。
3.3.氣流方向的判斷
在空氣流量計的熱膜兩端各有一個同樣的溫度電阻，當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量，因此在熱膜前端的溫度相對於後飢粗端的爛鬧鎮溫度要低一些，ECU根據此信號來判斷氣流的方向！
4.空氣流量計的線路圖
5.控制策略
ECU會時刻監控空氣流量計的工作狀況當ECU判斷空氣流量計出現故障的時候會採取相應的控制，彎銷如下
4.1.發動機MIL燈點亮，EGR系統退出工作，廢氣將不再參與系統工作；
4.2.發動機轉速將會被限制在某一轉速，動力受限；
4.3.空氣流量計發生故障時，發動機啟動不受影響，可以正常啟動；
二、空氣流量計的檢測：
和空氣流量計相關的故障碼
Ⅳ 2015款奧迪A4L排氣故障燈消了又亮，說是空氣流量不足。
空氣流量計故障引起的故障燈亮。空氣流量計安裝在空氣濾清器殼體與進氣軟管之間，肢數空氣流量計是檢查發動機進氣量大小，並將進氣量信息轉換成電信逗飢缺號輸送給電控單元ECU以供計算合適的噴油量。如果空氣濾芯嚴重污染或者山辯滲透，那麼污染顆粒或者液體可能會進入空氣流量計中並導致所測量的空氣質量值錯誤，這將導致進氣量不足，功率不足等問題，因為所計算的噴油量是不正確的。
Ⅳ 奧迪a4l空氣流量計壞了什麼反應
空氣流棗搭量計壞了電腦會執行一個替代值，這個值一般是不會變化的，這樣就造成了不能根據流量正確調節，就會起動困難，加油不給力，怠速不穩等情況【汽車有問題，攔猛問汽車大師。簡岩橋4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅵ 奧迪A4L行駛穩定性及啟停功能受到限制報空氣流量計故障碼是什麼原因
首先根據故障碼內容，檢查空氣流量計信號是否存在問題；野羨行駛穩定系統可進入制動系統讀取故障碼，查看具體原因；同樣，用頌仿拍儀器讀一下啟停系統的具體原因。最後看是不是同一大遲種原因引起的。