高端車維修怎麼提高產值

『壹』 汽車4s售後禮儀和提升服務產值的技巧(2)

很多4S店此項工作的開展較差，這最主要的原因來源於該店客服人員不給力，很多4S店的客服對於客戶的車輛行駛狀態掌控較差，很多店客服人員不清楚客戶的保養時間和里程，對於客戶的車輛使用不清楚，盲目的格式化的回訪形式，片面的只是了解客戶的車輛使用質量狀態和對於4S店服務質量的了解，而不觀注車輛的行駛里程和下一次保養時間，即使有的店，藉助於主機廠的DMS管理，輸入了客戶的下一次保養時間和里程，但是，跟蹤不到位，加上數據的輸入存在一定的做假，加上操作的不規范性，就造成了當月保養客戶的無法鎖定 ，為此，現在對於當月保養客戶的鎖定對於當月服務產值的確認是一項至關重要的一個內容，筆者建議各4S店對於此項工作亟待開展，各店務必鎖定當月保養客戶的清單才能鎖定當月的服務產值，當然，重點的是要招攬這些客戶進站完成保養是最重要的目的;

三、首保客戶的鎖定

首保客戶的歷來都是各店關注的焦點，在走訪和調研的過程中很多店答復都是100%，但是，在實際的調查中發現，能夠做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店銷售區域、跨區銷售、同城多店、客戶流動等影響，不能確保100%進站做首保，還有一些店對於首保進場率不會計算，籠統的計算方式，造成了首保的流失也是存在的，為此，各店需要做的就是在銷售環節能夠確定的車主信息是至關重要的，在轉交給客服的跟蹤過程中，確定的統計信息務必要是准確的，才能鎖定首保客戶的進站，才能確定首保產值的鎖定;

四、流失客戶的管控

客戶流失是不可避免的話題，但是如何應對客戶流失是關鍵，對於傳統的369流失客戶的定義，筆者覺得抓“3”控“6”是關鍵，對於抓住三個月擬流失客戶，4S店要不惜一切成本要抓住客戶避免流失，此階段，適當的價格和多樣化的服務活動，以及專業的維修技術是化解客戶流失的關鍵，這三個月是客戶介於留與不留的關鍵時期，是客戶選擇社會修理廠和4S店的關鍵，4S店需要做的就是讓客戶建立留在4S店的理由和信心，此時抓不住，後面再想抓就很難了，客戶就會質疑自己的選擇，到時候為時已晚了;

控“6”，要對6個月准流失客戶進行掌控，最基本的要掌控住客戶的車輛狀態、行駛流程、客戶家庭地址和聯系方式、客戶車輛是否在手等信息，便於上門服務、信息發送，服務延伸等工作開展，客服要時刻跟進客戶的此前狀態，不能掌控客戶的狀態，就會對客戶流失失去控制，就無法免回不必要的損失;

對於已經流失的客戶，筆者的建議是採取保養打包制，可以給客戶簽署一年的或者半年不等的保養次數和金額的打包制，一次性的固化客戶的消費，才能鎖定客戶的流失，或者採取積分管理的辦法，從積分打折和禮品兌現等控制客戶的流失，也可以開展多樣的服務活動來吸引客戶， 方法 諸多不在此例舉;

五、服務下沉

從近期全國各大品牌反饋的數據來看，最近服務進場台次明顯下滑，地級市以上城市下滑明顯，城市客戶的消費已經接近透支，過分的開發，只會造成客戶的抱怨和流失的加劇，而對於區、縣、鄉鎮客戶的開發，現在已經趨於明顯，隨著農村經濟的發展，鄉鎮級客戶的保有量逐年增加，農民素質的不斷提高，對於服務的訴求也在逐步的提高，對於服務的滿足感相對於城市客戶來講，相對於較低，因此，服務工作進行下沉，在區、縣、鄉鎮建立流動的服務網點，對區、縣、鄉鎮進行三級的服務巡迴上門服務，帶動地級市以下城市的服務工作開展，提升進場台次和服務產值，從服務的長期和短期效果來看，都是解決服務產值提升的捷徑之一，為此，筆者建議，各4S店不妨放下架子，進行服務下沉，服務於我們曾經不關注的群體，也是對於服務產值提升的最大幫助;

六、靈活多樣的服務活動

銷售歷來是叫賣的過程，是一邊賣一邊吆喝的過程，而傳統的服務，歷來都是沉默的較多，很多人說，服務做到無聲就是最成功的，筆者不贊同，筆者認為，服務同樣需要風生水起，更甚於，在沒有賣出前就要先吆喝的是服務，最先讓客戶接受的是服務，最先讓客戶感知的也是服務，這樣客戶才能接受產品，才能接受過程，為此，服務應該同銷售一樣，多開展服務活動，多搞一些客戶能夠感知的服務品牌活動，比如，店面愛車講堂、 自駕游 、客戶答謝會、聯誼會等和客戶互動的活動等，江淮汽車所屬河南濮陽金原店七月份自行與客戶和媒體開展的《我秀江淮徵文大賽 》，成功招攬客戶日進站56台次，新車銷售7台，流失客戶當日進場為21台，有效的提升了品牌的知名度和銷售服務的工作開展，即銷售了車輛，又提升了服務產值，還控制住了客戶的流失，同時宣傳了汽車品牌，一劍多雕啊，效果甚佳;現場見下圖

七、4S店自身管理流程的梳理

服務淡季，是拉練隊伍的最好時機，在這個時期，各店服務經理應該組織：

1、技術總監牽頭，進行技術培訓，將日常的技術案例以及自己工作中遇到的問題進行系統的培訓，做好內功的修煉，避免後期進場台次加大後，技術力量跟不上，尤其要培訓新進場維修技師的能力，要適時的開展技術大練兵;前台主管組織全員進行服務流程的培訓和演練，重點做好三位一體工作和服務流程的培訓，做好內部考試記錄;2、做好體系工作梳理，嚴格按照9000體系要求，趁淡季時間做好內部管理流程的梳理，梳理出不足之處進行快速的整改，便於後期工作開展;3、做好KPI管理指標的梳理，進行整理分析系統數據，找尋客觀存在的問題，便於後期提升;做好重點客戶的跟訪，利用這個時期可以適當的做一點上門的 拜訪 工作，拉近與客戶之間的關系;

八、服務亮點的建立

同城多店或者相對於外面的社會修理廠，我們4S店的競爭優勢在哪裡;我們吸引客戶進站的理由在哪裡;我們給客戶的第一印象在哪裡;我們區別於其他店的不同之處在哪裡，通俗的話就是“我憑什麼到你這里來修車，不去其他外面的或者其他的店，你有什麼東西吸引我”，這是目前很多4S店缺少的認識，也是很多4S店缺失的東西，一個汽車售後的4S店的服務亮點是什麼，在服務上吸引客戶的點是什麼，可以是技術上、可以是硬體上的、可以是服務經理本人，也可以是前台和客服等，沒有讓客戶感知的吸引客戶的點，是不能確保客戶不流失的，也是不能確保服務產值的，所以，服務亮點的建立，從目前競爭的形勢和生存形勢看，還是有必要的，但是，服務亮點的建立，是一個長期的過程，需要一個時間上的周期，但是，對於服務產值來講絕對是一個最大的幫助;

九、增值服務的延伸(代步車、養護和精品、外拓品牌)

多品牌運營，是目前各大品牌4S店面對的一個難題，面對主機廠的干預和實際存在的備件、技術和硬軟體等問題，致使很多店不願意涉足，其實，這是不對的，面對目前的形勢，汽車4S店售後服務，只依靠單品牌的進場支撐現在有點難度，此時需要多品牌運營了，適當的綜合維修，按照二八法則，20%的外品牌車輛的養護也是可以的，尤其對於產值在三十萬以下的店，急需考慮這個問題，要解決生存問題啊，不是溫飽問題，對於產值過萬的店，就沒必要涉及這一塊;

汽車養護和精品的推銷，很多的4S店在這一塊做的不是太好，前台服務顧問對於養護的推銷較多，精品的推銷較少，這是不對的，過多的推銷養護不是一件好事，客戶來做一次保養，本來可以不足三百的，最後結賬時才發現都可能會達到八百多，是服務經理引導錯誤，也是消費錯誤，養護的推銷產生的投訴，是各品牌存在較多的投訴原因之一，增加了消費保養的費用，過渡推銷養護，增加了客戶的反感，也造成了客戶的流失，不利於產值的提升，嚴格的講，應該是在精品上多下功夫，客戶買一套坐墊他能看見，貼一個拉花他能被引起注意，他花點錢能夠感受到，相對的比較容易接受，筆者曾接觸過很多的客戶，都是這個觀點，所以，4S店的服務營銷的觀念也要按照客戶的觀點走，不能按照自己的要求開展;

代步車、租車業務、救援外租借等都是增值服務的延伸，需要4S店自己識別開展，才能利於服務產值的提升，不做類舉;

十、4S店成本控制

毛利率較低的店，成本都很高，這句話不是假的，是符合邏輯的，請看那些整天講不賺錢的4S店的管理，成本浪費是關鍵，一個是人力資源成本的浪費，產值不到30萬，,4個服務顧問，16個維修工，整個服務團隊三十多個人，能不浪費成本嗎，說的好聽，人才儲備，其實呢，就是浪費;另一個是實物成本浪費，舊件隨意丟棄、索賠件堆積、舊件的二次利用等於零，設備損壞後不保修，維修工具丟失等，那一項都是成本，那一項控制到位都利用內部管理，利於服務產值的提升，舊件可以做二次索賠和事故車的使用，索賠件的整理可以作為轉介使用，設備的正常使用可以加大工位的周轉，都可以幫助提升服務產值，可惜沒有引起經營者的關注，更多的是引來抱怨;

十一、庫存車輛的管理

庫存車歷來都是4S店理解的包袱，都是4S店以為的成本和損耗的集中點，殊不知，庫存車也是可以產生價值的，新車PDI檢查和定期的庫存車的返修，產生的索賠和舊件的處理，都是可以產生價值，產生服務產值的，這一點不被大家所知，而是被了解成損失，是可悲的，需要各店關注的和轉變觀念的;

十二、與保險公司合作形式的變更

歷來事故車這一塊都是專賣店服務產值的重要組成部分，很多的店，能夠把事故車的產值做到35%以上，但是，隨著這幾年國家對於酒駕等行為的打擊，事故車的下滑相對於去年為下滑了18個點，同時，社會修理廠的加入和增加，以及保險行業的不規范，理賠員的私利行為，造成了事故車到4S店報修的比例逐步下滑，這更加不利於4S店服務產值的提升，為此，改變以往根據保單為主的與保險公司的合作模式，改為月度或年度的保費為主的模式，要求保險公司採取保證每月或者年度的送修金額為模式的合作方式，值得4S店與保險公司洽談，送修的車輛除了品牌車輛，也可以是其他品牌車輛，不管你送什麼車子，你要保證我的服務產值，這樣推行才能保證服務產值逐步的提升，不會下滑;

十三、區域協會的成立

隨著維修價格的不斷透明，維修技術的廣泛使用性，汽車備件市場的混亂，想蔽塞價格，吃獨食或者技術壟斷已經是不可能的事情了，客戶不去4S店，去社會修理廠是一樣的，這就要求4S店要麼是集群式，要麼是以協會性質的壟斷組織的出現，一個區域的4S店，價格和維修技術，以及市場活動等都是同步執行的，對於核心技術的掌握是一樣的，對於事故車和核心技術的收費是相同的，才能消除客戶的質疑，留住客戶在4S店中，從後期發展的趨勢看，是必須推行的，這需要主機廠的積極引導和鼓勵，以及政策支持才能推行的好;

總之，服務產值的提升是諸多原因的，不是讀者按照以上內容執行就可以提升的，以上內容只是供讀者參考，需要變通的結合自己的實際情況開展適合自己的工作方法，“品牌服務無定勢，客戶滿意為最終”，客戶不滿意，服務產值肯定是上不去的，以上的工作開展建議，核心的是離不開客戶滿意的，所以，服務產值的提升始終是不能離開客戶的口碑這個主題的，只有把客戶搞愉快了，客戶才能快樂的消費，4S的產值才能提高。

『貳』 門店修理廠怎麼提高盈利

您好秘訣一：明確定位和方向

開修理廠肯定是為了賺錢，那是不是什麼項目賺錢就去做什麼呢？我們經常看到很多修理廠老闆頻繁更換主營項目和門頭裝修，美容、保養、快修、機修、事故、改裝什麼都試過，結果沒有一樣做成功的。定位不清晰，到頭一場空。

俗話說：術業有專攻，能力有邊界。成功的修理廠老闆，都很清楚自身的定位和方向：擅長什麼、有哪些資源、適合做什麼、不適合做什麼

一般說來，汽車維修分維修寬度和維修深度，車型跨度叫維修寬度，維修項目跨度叫維修深度。做得好的修理廠要麼是做專車專修，車型寬度很窄但深度跨度大，比如華勝BBA專修；要麼是做專項專修，比如發動機專修、波箱專修、空調專修、事故鈑噴專修等，車型寬度跨度大但維修深度跨度小。什麼車型都做、什麼項目都做的修理廠一定是做不好的。

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開修理廠比較像開醫院，開始一定要做專。老闆要清楚自己的基因，定位和方向明晰後，專注投入，才能做強做大。隨著能力的提升和可掌控資源的擴大，再在維修深度或寬度上進行適當的規模擴張。

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秘訣二：聚焦三大核心問題

修理廠定位之後，老闆還面臨各種各樣的問題需要解決，但無論多少問題，最終都可以聚焦到三大核心問題：

客戶的問題：怎樣吸引客戶、管好客戶並且留住客戶；
車的問題：怎樣修好車，既讓客戶滿意，門店還能賺到該賺的錢；
人的問題：怎樣管好人帶好團隊，讓員工滿意、充滿干勁。
修理廠的三大核心問題，也是三大核心崗位的核心職責：

前台：負責對外，管好客戶，解決客戶的問題；
車間：負責對內，管好修車，用技術和配件解決好修車的問題；
店總：負責管好組織，帶好團隊，解決員工的問題。
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秘訣三：五大核心競爭力

要解決客、車、人三大核心問題，必須具備核心競爭力才行，借鑒華勝連鎖的五力模型，即：拓客力、留客力、維修力、管控力和組織力。五力是相輔相成、相互關聯和促進的關系，少一個都不行。

下面就詳細介紹這五大核心競爭力，並通過一些優秀門店的實例，看他們是如何搭建起五大核心競爭力的。

1、 拓客力和留客力

拓客力：拓展新客戶的能力，這是門店的基本競爭能力，是新店快速生存和發展的最核心驅動力，也是老店持續發展的基本保障。
留客力：留住客戶重復消費的能力，這是門店的持續競爭能力，是老店實現業績規模穩定並持續增長的重要驅動力。
1）建立門店的營銷體系

缺少客戶是很多汽修企業的普遍現象，優秀的門店都建立起了自己的營銷體系。營銷體系是一整套從客戶分析到吸引客戶到店並留住客戶的閉環，包括但不限於：客戶畫像和分類、套餐設計、產品營銷展示、集客方法、活動策劃、促銷方法、會員卡設計等。

2）客戶分類管理和客戶關系管理

不同的客戶，消費習慣、消費能力、消費意識完全不同，溝通方式也需有所不同。優秀門店對不同類型的客戶進行標簽化和畫像分類管理，根據客戶類型針對性地進行客戶管理與溝通。值得注意的是，客戶關懷與回訪也尤其重要。針對以下不同類型的客戶，你們知道如何和他們溝通嗎？

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3）客戶全生命周期管理

客戶從「了解期-體驗期-信賴期-忠誠期」，維修廠是否在各個階段有不同的營銷策略？流失客戶是否有相應的分析並有對應的流失召回策略？下面就列舉不同階段客戶的管理區別：

了解期：潛在客戶，用品牌和引流產品吸引到店；
體驗期：首次到店，用優質服務和體驗產品來留住客戶，關注服務全程的專業和貼心，給客戶驚喜和好的印象；
信賴期：180天到店2-3次，留客驅動+維修產品，爭取用套餐留住客戶；
忠誠期：180天到店大於3次以上，會員驅動+維修產品，辦會員卡，升級為會員客戶，體驗到尊貴和會員權益；
流失期：180天未到店客戶，流失回訪和關懷，重新吸引回店。
4）客戶管理工具

工欲善其事，必先利其器。營銷體系、客戶畫像、客戶分類管理、客戶全生命周期管理傳統的表格工具已經不能滿足門店的需求，維修廠是否有採用管理軟體來進行客戶管理，比如1號車間SaaS管理系統等。

2、 維修力

維修力：為客戶提供車輛維保解決方案並實施的能力，這是門店盈利的根本競爭能力，實質上是客戶價值創造力，是門店生存、留住客戶、提供更高客戶價值獲得更高利潤回報的根本。
把車修好是汽修廠最根本的能力，車都修不好，其它什麼能力都沒用。就像醫院把人的病看好需要好的醫術+好的葯品一樣，修理廠把車修好也需要好的維修技術+好的配件。

1）維修技術管理體系化

很多維修廠的維修技術完全依賴大師傅的個人技術能力，缺乏維修技術培訓體系、維修技術資料管理、維修技術沉澱和共享，這不利於企業的長期發展。

優秀的汽修門店一方面給大師傅股權，一方面利用系統工具建立起維修技術資料查詢體系和維修技術培訓體系，保證從小工、中工到大工的技術傳承和提升體系，同時利用社會化的技術共享平台隨時查詢相關的維修技術資料。

2）車輛生命周期管理系統化

每一輛車生產出來，都有維修保養手冊，註明了常用油液和易損件的更換周期。

優秀的汽修門店會建立車輛配件生命周期管理體系，用系統工具記錄每個車主的車輛信息和配件生命周期，系統會根據車輛行駛里程自動提醒客戶到店檢查相關項目。這樣既提升了客戶的滿意度和信任，同時也為門店維護客戶關系提供了的有利依據。

3）維修產品化和維修流程專業化

車輛維修以前基本是靠經驗傳承，但優秀的門店已經完成了維修項目產品化和維修流程標准化，比如精保、換季保、波箱保、空調保等一系列的維修產品，並實現了維修產品的數據化和在線化。一方面方便了維修項目的培訓和員工的成長，另一方面極大的提升了客戶對維修產品的體驗和信任。

4） 關於客單價

單車產值上不去，是很多企業頭疼的事。很多人認為，提升單車產值，一定會傷害客戶，降低客戶滿意度。優秀的汽修門店通過專業能力提升和維修產品化，不僅提升了客單價，還提升客戶滿意度。相反，有時候沒讓客戶做必要的配件更換，表面上是幫客戶省錢了，結果客戶車壞了，不但不感激我們，還會投訴我們，或者不再信任我們。

提升客單價，不是過度營銷，而是要做到「三不」和「三專業」：

三不：不小病大修、不過度營銷、不欺騙客戶；

三專業：專業設備、專業知識、專業流程。專業檢測工具真實反映車況；專業知識和話術，讓客戶信任和放心；專業的檢測流程、施工流程，讓客戶覺得錢花得值。

3、管控力

管控力：管控成本、費用及規避經營風險的能力，這是門店盈利的核心競爭能力，是保證店鋪獲取應有效益、規避風險的競爭能力，是競爭對手看不到和難以復制的絕對競爭力。
1）經營管理數據化體系化

門店經營管理的核心就是經營客戶和經營產品。優秀的門店已經實現了經營客戶和經營產品的數據化和體系化，一切管控可用量化指標來衡量。

如下圖，華勝門店的運營管理，實現了五大結果指標和六大管控指標的數據化管理。

編輯

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五大結果指標：期末客戶數、結算車次、維修收入、毛利、利潤
六大管控指標：新客戶數、每月到店維修率、客戶流失率、單產、毛利率、費用
2）配件供應管理系統化體系化

一方面，貨真價實、品質保障、及時配送的配件是維修力的基礎保障之一，千萬別讓假冒偽劣的配件損壞了客戶利益，不僅傷害了客戶更是損壞了門店的名聲。另一方面，配件和原材料供應成本的管控、庫存和資金周轉的管控、呆滯庫存的管控、采購腐敗的管控等，是門店成本管控的關鍵因素。

優秀的汽修門店善用和選擇有質量保證和服務保障的配件供應平台，降低門店綜合成本的同時，減少資金的佔用，提升庫存和資金的周轉。

4、 組織力

組織力：建立和驅動團隊系統化完成運營目標的能力，這是門店成長的核心競爭能力，是實現運營績效提升的核心驅動力，也是競爭對手看不到和難以復制的絕對競爭能力。
1）員工成長問題

現在的汽修門店，員工越來越不好管。優秀門店的老闆都懂得門店的長期健康發展是靠員工和團隊來支撐，他們非常注重企業文化的建設和激勵機制的完善，因為這是團隊和組織建設的保障。

2）門店成長周期管理

門店的成長過程中，不同階段，管理者關注的重點是不同的。如華勝就建立起了門店不同成長周期的管理模型，從籌備期-培育期-成長期-成熟期，每個階段的關鍵驅動力、經營策略、組織匹配、識別標准和產品飽和度都做了明確約定，給門店管理者提供了清晰的門店生命周期管理指引，為門店不同階段的團隊管理和組織管理指明了方向。

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秘訣四：一個好的老闆

俗話說，火車跑得快，全靠車頭帶。優秀的汽修門店背後定有一個優秀的老闆！

過去開修理門店只需要搞定公家單位修好車就行，現在開修理門店要懂技術、懂管理、懂營銷、懂服務、懂車主、懂政策、懂對手、懂互聯網、懂資本、懂戰略、懂定位等等，亞歷山大！

老闆不是什麼事都要自己做，關鍵是帶人帶團隊！專業人做專業事！

老闆不是超人，但一定要會做人！

老闆不是完人，但一定要有魅力！

優秀的汽修老闆，勤奮執著、與時俱進、擁抱變化、善學習、勇創新！

『叄』 作為一名汽車4s店車間主管,怎樣管理才能提升產值

1、提高我們的提前服務意識；
尤其是汽車行業競爭這么激烈的環境下，我們更要提高提前服務意識，尤其是一些細節方面，就像我們可以在平常的一些日子裡和特殊日子，根據店裡的銷售保養記錄和顧客信息記錄，經常打電話或是發簡訊對我們的新老顧客的汽車進行一些友誼性詢問和關心，更要提前提醒他們汽車的保養日期和期限，讓他們能在汽車准備保養或是維修前，會提前想到我們的服務，以達到提高進站量。

2、增強我們的服務質量；
這個服務質量，指的不僅僅是提高我們的維修師傅的技術水平和整體服務質量，更多的是，對顧客的汽車的一種態度，我們要把顧客的車當成自己的車，不要說顧客進店修車了，說這壞了就個這就行了，這樣不僅增加了顧客日常的麻煩，更會做顧客對我們的服務態度和質量產生質疑，所以對進度的每一台車，在顧客介紹完汽車的毛病後，我們不僅僅要對壞的位置進行必要認真的維修，然後更要以一種自己的車的態度進行全車檢查，找出一些存在的毛病，然後以詢問的態度或是書面的形式告訴顧客，再由他們自己選擇是否由我們進行下一步維修，以至於達到提高產值。

3、增加一些增值性服務；
這個所謂的增值性服務指的不是增加汽車的價值，而是增加一些免費性小服務，從而從這些小服務當中發現更多的收費性服務，打個比方，就像進店免費檢查汽壓和打氣，這樣雖說我們免費了麻煩了，但是我們可以更好的發現顧客汽車輪胎是否有問題，要是有問題可以及時提醒顧客修襯或是更換，以增加收費服務；或是免費幫顧客加水或者是雨刮水，這樣可以及時發現顧客汽車水箱系統或是雨刮系統是否正常，以提醒顧客，從而增加我們的收費服務。另外，我們更可以增設一個24小時免費的汽車咨詢電話，讓顧客可以在汽車有問題時，及時可以打電話到我們店裡咨詢，讓專業的師傅告訴他們應該如何處理或是來店維修，不要讓顧客在路上汽車有問題時，忙得不知道找誰，更不用說我們4S店了。

4、增強顧客的專業知識；
這個我們除了可以通過在店裡張貼或是掛一些小知識專欄，更可以自己印製一些小手冊，上面印上一些簡單而專業處理汽車的小問題的知道或是簡單的查找方法，讓顧客在汽車出問題時，及時可以對照手冊來查找，自己處理或是來店修理了。另外也可以每個月針對新老客戶在店舉行不同免費聚會，同時傳授一些專業知識和帶他們參觀我們的維修廠，以提前他們的專業知識和對店忠誠度。

5、提高服務環境和透明度；
在此我說我是我們維修服務要的不僅僅是服務更多的是透明，因為我們可以通過把休息室設在維修間旁可以隨時進去，或是把休息室和維修間用透明玻璃隔開，這樣有利於顧客對我們服務的視覺體驗，更有利於提高顧客對我們服務的有償認可。

6、明碼標價式服務；
這個是老百姓最關心的了，因為現在4S店多了，汽車多了，但是維修店更多了，很多店對進度顧客都是殺雞取卵式服務的了，修了什麼不懂，每項修了多少錢不懂，反正對進店顧客能殺一個算一個了，都不想下回了，這是不好的了，我感覺最好還是明碼標價的好了，現在這個東西發現一汽大眾是最好的了，人家對於每一個維修項目的收費都可以在維修間旁的牆壁目錄上都可以找到，這個是值得我們學習的了，我感覺我們可以做得更好，更可以把他們印成一本小冊子，讓每一個顧客或是賣出的每一台車都配有一本，這樣更方便顧客對我們服務進行明碼式了解了。

『肆』 如何提高汽車維修產值

提高汽車維修產值，這個主要還是盡可能地做好宣傳，找更多的客戶，特別是一些高端客戶，才能夠實現

『伍』 如何提升汽修門店的業績呢

當下環境的汽車後市場競爭愈加激烈，隨著互聯網的強烈沖擊，門店保養維修等常規的盈利項目的利潤空間被壓縮地越來越厲害。互聯網讓汽配產品價格越來越透明，門店已經無法再次獲得高利潤，而且許多車主在小保養問題選擇「網購自保養」的方式，門店的配件銷售劇烈下降。因此現在許多門店老闆都困惑著：在同質化競爭激烈的汽車後市場，門店如何才能提高產值，提升門店盈利能力呢？
提升門店自身的能力
品質能力。產品品質是打造用客戶口碑，留住回頭客的重點。現在正規的汽配廠商以及物聯網都是非常不錯的正品進貨渠道，比如楓車門店APP就可以實現門店0存貨代理。想要提升門店的品質，保證進貨渠道的正規性和品質的高質是第一標准。
時效能力。門店要保持做活動，激發客戶的興趣。根據季節來推出定製的養護套餐，相信很多客戶都是願意買賬的。比如冬天來臨之前，門店可以推出冬季發動機養護套餐等時效項目，迎合客戶的需求。
數據分析能力。開店不是一件簡單的事情，對數據清晰了解是合格店長的必備技能。如果門店在數據管理方便比較薄弱，可以引入楓車門店管理系統，通過客戶管理、營銷管理、庫存管理、門店管理、培訓學習等工具，通過拓展門店服務、零庫存營銷等方式結合楓車的大數據、廠商資源整合，打通門店到廠商、門店到車主的全品類（正品）標准服務營銷渠道，提升門店盈利能力。
門店管理能力。門店可通過楓車門店管理系統來管理門店，可以一體化管理門麵店面設計整改規范、財務分析管理、師傅或業務員提成管理、師傅培訓考核等。將員工的利益和門店的利益直接誒關聯，實現項目利潤最大化。
提高項目執行技巧
迎合客戶需求，恰當營銷。門店引入數字化管理系統後，可以通過系統看到車主的相關信息和具體消費記錄。門店可以從中了解到車主的養車習慣，結合車主的習慣和需求，恰當推薦適合的產品，車主一般會欣然接受。切勿過度推銷，避免讓車主產生厭惡情緒。
項目推薦需循序漸進。有些門店為了追求業績，一味要求員工多推銷產品。這種方式長此以往可能會失去顧客。一般情況下，門店在檢測完客戶的車輛後，可能會出現三至五個重點需要解決的項目，這時候千萬不要讓客戶一次性將這些項目全做完，可通過與客戶溝通後強化一到兩個必做項目，剩餘未做項目可延後再做，這樣客戶就會感覺你在幫他省錢。這樣可能會收獲回頭客。

『陸』 汽車4s店售後怎樣能提高產值

由於市場購買持續疲軟，消費者持幣購買，銷售不佳導致銷售不賺錢。但是，售後生活並不輕松，隨著交通的變化、高鐵的建設、社區服務的完善以及人們網購習慣的形成，很多事情都是在家裡完成的。人少出門，車少。前幾年平均一輛車一年進廠三次以上，現在一輛車一年進廠一次。進廠次數減少導致服務利潤下降，使得4s店面臨非常嚴重的問題。如何快速增加利潤，事故車輛的產值就顯得尤為重要。那麼，如何快速提升事故車輛產值，這里有幾點建議:一是開拓停車場業務。

配合事故車停車場的保安。如發現品牌車，第一時間通知事故專員聯系客戶，節假日、下雨時安排專人主動聯系或巡查停車場；

同時，我們還與大型物業的停車場管理員建立合作，只要他們提供事故車輛的相關信息，無論是否在店內維護，我們都會給予獎勵。第二，加強美容店的合作

4S店向私人美容店提供免費保養券和工作時間券，讓私人美容店可以4S店的名義銷售保險，滿足客戶續保的要求，同時自己也能獲得一些利益。隨著4S店鋪更新業務的提升，事故產值可以相應提升；私人美容店的顧客還可以享受4S店提供的城市免費道路救援的各種服務。
三、保險公司送修

保險公司合作採用修理對修理比例的模式，要求保險公司將月或年保費與修理金額掛鉤，加強與保險公司的合作，同時與保險公司建立良好的關系，開展業務置換，簽訂合同或協議，保證事故車產值占總產值的比例。第四，從保險公司搶車。

與保險公司保險熱線接線員、事故車現場定損專員建立良好關系，第一時間獲取事故車信息，確保及時到達現場，爭奪事故車業務。

第五，強調客戶主動送車。

設置專門崗位負責保險理賠，省時省力省心。在每輛被保險車輛的儀表盤上，貼上事故專員的聯系電話。一旦發生事故，應盡快通知事故專員，並提供現場協助、損害賠償、跟進和縮短事故索賠期限。在車輛維修階段，建立時間控制流程圖，從錄入開始，備件供應，維修服務，每一個環節，日期，時間，分鍾，誰負責，誰簽字，如果超過標准時間，將顛倒責任，提高事故車輛的維修效率。

不及物動詞保險銷售

購買新車保險給予保費券，續保給予機油、機器保養維護券，並觸發購買保險。七、交警業務

平日加強與當地交警部門溝通，建立關系，交警將事故車介紹到店維修，增加產值。事故車的來源有很多，不管是哪一家，只要能來店裡，這就是目的。通過各種渠道找到肇事車輛的源頭。通過在加盟店發展保險業務，包括新險和續保，這是鎖定客戶的方式。在維修保養過程中，讓顧客充分體驗到加盟店的服務是最根本的方式。 @2019

『柒』 4S店售後如何提高進站量和產值

一、 保有客戶的梳理

從目前走訪和市場調研的結果看，很多品牌的4S店，在售後這一塊還有很多的店沒有識別出本店的實際和真實的客戶保有量，不確定的客戶保有量，與相對而制定的服務產值計劃是不相符的，模糊不清的基礎數據造成在計劃的制定和實施中存在較大的偏差，任務的完成就存在較大的波動。

二、到期保養客戶的鎖定

很多4S店此項工作的開展較差，這最主要的原因來源於該店客服人員不給力，很多4S店的客服對於客戶的車輛行駛狀態掌控較差，很多店客服人員不清楚客戶的保養時間和里程，對於客戶的車輛使用不清楚，盲目的格式化的回訪形式，片面的只是了解客戶的車輛使用質量狀態和對於4S店服務質量的了解；

三、首保客戶的鎖定

首保客戶的歷來都是各店關注的焦點，在走訪和調研的過程中很多店答復都是100%，但是，在實際的調查中發現，能夠做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店銷售區域、跨區銷售、同城多店、客戶流動等影響，不能確保100%進站做首保，還有一些店對於首保進場率不會計算，籠統的計算方式，造成了首保的流失也是存在的；

四、流失客戶的管控

客戶流失是不可避免的話題，但是如何應對客戶流失是關鍵，對於傳統的369流失客戶的定義，筆者覺得抓「3」控「6」是關鍵，對於抓住三個月擬流失客戶，4S店要不惜一切成本要抓住客戶避免流失；

此階段，適當的價格和多樣化的服務活動，以及專業的維修技術是化解客戶流失的關鍵，這三個月是客戶介於留與不留的關鍵時期，是客戶選擇社會修理廠和4S店的關鍵，4S店需要做的就是讓客戶建立留在4S店的理由和信心，此時抓不住，後面再想抓就很難了，客戶就會質疑自己的選擇，到時候為時已晚了；

(7)高端車維修怎麼提高產值擴展閱讀

當下的汽車維修保養市場之所以競爭激烈，信息公開透明化是其重要的原因之一。以基礎保養為例，很多客戶認為就是更換機油機濾，但事實上規范化保養要做很多附加免費項目，如全車燈電器檢測調整、電腦全面檢測、汽車電路/油路/氣路等檢測調整、底盤檢測並對底盤螺栓全面按規定力矩調整、輪胎氣壓調校、剎車系統檢測調整等。

要做到認真細致，這些工作最少需要30分鍾左右。但這些工作客戶並不是非常清楚，因此需要用文字和圖片展示，同時做成視頻，在客戶進店時推送給客戶，讓客戶可以和現在保養項目做對比，一目瞭然。即使客戶流失到其它地方，也會把我們提供的服務標准最為檢驗標准。如果有差距，很有可能會繼續返回4S店接受服務。

『捌』 如何提升機修產值

如何提高維修產值？
很多人都說是單車平均收入*維修台數=維修產值。看上去好像是，細細想一想，單車平均收入如何計算啊穗橋褲，不知道計猜簡算又如何提高單車平均收入呢？這時，大部分的人可能會把目光放到提高維修台數上，增加客戶的數量就變成了增加維修產值的方法了。真是這樣嗎？帶著疑惑，我們看下面的分析。
舉例：假設把所有工時定價為100元；假設某月所有工時銷售量為4000；假設所有工時的成本是30元；假設進廠台次1000台次；假設工時上浮20%，進廠台次減少20%。

由上表可見：
工時上浮，收入會增加，但是工時銷量、進廠台次可能會減少；
工時消兄銷量越多，收入越多；
進廠台次越多，收入越多；
單車工時銷量越多，收入最多，因為單車工時銷量與工時銷量、進廠台次有關，單車工時銷售量=工時銷量/進廠台次。

『玖』 汽車維修廠如何營銷，如何提高進廠量

1,提高維修技術水平.
2,注重細節(建立完善的客戶檔案).
3,與你修理廠的配件供應商聯手作宣傳促銷活動。（可減低自己做活動的費用）
4，活動內容可根據當地氣候或消費習慣來確定。

『拾』 怎麼樣快速提升汽修廠業績

一、不斷加強預約提醒服務.保養提醒：根據客戶信息管理系統，篩選出保養到期客戶名單，發送簡訊或打電話，邀約客戶進站。2.免費檢查活動招攬，定期組織季節檢測。包括冬季檢查活動、夏季檢查活動，出長途前的檢查活動、胎壓定期檢查、輪胎定期換位等活動，以促進客戶到店次數，提升進廠台次。3.新車客戶兩年質保期即將到期前1-2個月給客戶發送提示簡訊，邀約客戶進站檢查，在質保期內將故障隱患以索賠形式解決，避免出質保期後客戶進站索賠無法辦理的情況。

如何幫一間微型的汽修店鋪增加客源？

首先，我不知道這是一個多久以前的問題，但感覺這確實是一個我也會遇到的問題，不知道你們家做的主要是維修，還是洗美妝都有。自己也是從業五年的修理技術人員一個，准備明年，也就是2018年，開一家自己的店，維修方面的話，我想日常的保養和增加一些增值項目都是可以增加一些掙錢的機會。十年的店面，肯定會有一定的客戶基礎，像車輛美容保險噴漆這些項目都是需要重復做的項目，自己的店做不了的也可以和一些專業做某些項目的合作。會員卡不知道你們是洗車卡還是什麼，可以增加一些套餐，比如季卡年卡，卡里美容任意拼，像打蠟拋光封釉鍍晶精洗內飾桑拿等等都可以，幾次隨意搭配。不知道會不會還有用，就先寫這些吧