⑴ 電梯維修改造注意事項
（1）電梯改造應遵循GB7588-2003進行再設計。電梯改造不同於普通的電梯修理，其內涵不是簡單地對零部件進行修復或更換，而應根據改造內容制定詳細的改造方案。改造方案應至少包括以下內容：電梯改造前的安全和運行狀況描述；改造後達到的效果及安全狀況評估；改造前後電梯的主要參數：額定速度，額載重量，提升高度，層站數，控制和拖動方式，雜訊，平層准確度，起動加速度，制動減速度等；有關設計圖紙和說明；必要的設計計算，如頂部空間、底坑空間、電動機功率、曳引能力、曳引繩在輪槽中的比壓、制動器制動力矩、曳引繩安全系數、平衡系數、導軌的強度以及限速器、安全鉗、緩沖器的設計配置等；擬改造、更換零部件的原始設計參數、型號規格和改造後的設計參數、型號規格及產品合格證、生產許可證等，其中門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器還須提供型式試驗報告副本。
對改造電梯進行監督檢驗的檢驗檢測機構應當依據《電梯監督檢驗規程》的要求對改造方案進行詳細審查，確保改造電梯的安全可靠。
（2）加強電梯改造的監督檢驗工作。電梯改造後，其特性發生了改變，為了驗證改造後的電梯是否滿足GB7588-2003的安全要求，其性能、功能等是否達標，檢驗檢測機構必須按照《電梯監督檢驗規程》的內容進行檢驗，這樣才能較全面地反映電梯改造後的狀況。檢驗中應特別注意考核電梯改造後的安全性能和綜合性能指標，以及改造部分的實際運行效果。
當改變提提高電梯的額不定期速度時，應對電梯的曳引機組、井道的頂層高度、底坑學度、限速器、安全鉗、緩沖器等直接與額定速度有關的項目進行仔細核算；當改變電梯的額定載重量時，必須經建築設計人員校核建築物所能承受的增加負荷，同時應考慮機房承重梁、安全鉗制動時及轎廂或對重蹲底時對井道牆體和底坑所增加的負荷，並核算曳引機、承重梁、導軌、轎廂、懸掛裝置、安全鉗、緩沖器的強度等；當改變電梯的曳引能力，安全鉗和緩沖器的強度，重新做平衡系數試驗；當更換電梯重要部件，如鎖閉裝置、層門、限速器、安全鉗、緩沖器時，這些部件必須有型式試驗合格報告，並符合改造後電梯的性能要求；當改變電梯的控制方式及拖動方式時，必須進行嚴格的運行試驗。
⑵ 電梯維修保養應該注意什麼
（1）在電梯檢修慢速運行時，必須是經過專業培訓的檢修人員方可進行檢修操作，一般不內少於兩人。容
（2）檢修慢速運行，必須要注意安全，必須要互相配合好，要做到有呼有應。互相沒有聯系好時，絕不能慢速運行，尤其在轎廂頂上操縱運行時，更要注意。
（3）在轎廂頂進行檢修操作運行時，必須要把外廳門全部閉合，方可慢速運行。
（4）當慢速運行至某一位置，需進行進道內或轎底的某些電氣機械部件檢修時，檢修人員必須在按下轎頂檢修箱上的停止開關或轎廂操縱盤上的停止按鈕後，方可進行操作。
（5）電梯在機房檢修控制櫃時，必須先切斷總電源。
⑶ 電梯維修應採取哪些安全措施電梯維保
1、欲維修的電梯的電梯入口處設置欄掛牌。維修時不的載客載貨。
2、對可轉動部件進行清版潔加油時，應停梯權並切斷電源。在轎頂應使用轎頂檢修開關操作運行，當在轎頂幹活時，要斷開急停開關。
3、上轎頂檢修前應確定轎廂位置後方可用層門鑰匙打開候層層門。層門應慢慢開啟，如欲在轎內打開轎門時也應慢些，不至於跌入井道。
4、轎頂必須清潔，沒有油污，還要有充足的昭明，行燈必須用帶有護罩的安全電壓燈具。工作中應注意電纜、平衡繩索、對重等隨轎廂移動的設施。以免勾、掛、碰、撞等傷害發生。
5、兩人工作時，應分主持和助手，各自選擇好轎廂轎位置，抓牢固定部位，身體任何都不得探出圍欄外。若需轎內配合開車，一定要口令清楚明白，轎內操作者必須復述口令後操作按鈕。
6、操作轎頂有人工作的電梯一定要用檢修速度開梯，轎頂工作人員應站穩扶牢，並注意頭頂；檢查鋼絲繩時一定要斷開急停開關。
7、嚴禁維修工在沒有採取任何措施情況下，一隻腳踏在轎頂，一隻腳踩在導軌支架、廳門地坎、對重等上面工作。
8、在井道內吊修或拆修時，要特別注意除轎廂以外其它設備的動作情況。例如：工作時將轎廂或對重用安全檢查安全鉗夾持在導軌上等上措施。
⑷ 在電梯機房內進行維修我保養時應注意哪些問題
在電梯機房內告緩沖進行維修我保養時應注意：
一、嚴格按照保養規范進行、不得違章作業
二、每日保養工作按計劃進行，除特殊情況各電梯應該保養周期按計劃進行
保養檢查
三、保養工作進行時，應在保養電梯重要樓層及工作樓層放置圍擋。避免出
現將客戶關入轎廂或掉入井哪埋道內的情況發生。
四、除電梯轎廂必須停靠在B2、B1、層及其他樓上各層的工作外，電梯日常維護修理（換燈、修理轎廂內按鈕等）的工作，必須開到最底層（B3、B4層）後再進行相關操作。
五 ·當電梯保養完畢後應對所保養電梯進行多次試車確認無異常後再投入
正式運行。
六、機房內保養工作時如需對電梯停電操作，應仔細確認好相對應的電源開
關再進行拉閘，避免出現誤操作造成的電梯急停關人情況。
七、對於電梯故障報修，維修工應仔細檢查該電梯故障情況。避免發生真正
問題未解決電梯再次故障或故障擴大化的情況。
八、修復後的電梯應先進行多次試車檢查，確認無襪殲誤後再投入正式運行。若
電梯進行了重要配件的更換，應多次試車試驗。確認無誤後再投入運行，
並做好相關記錄。
⑸ 在電梯轎廂上進行維保時應注意哪些安全要求
1、維修保養前，要抄將維修提示標志置於基站廳門口
2、進入轎廂頂進行時，確認電梯所在樓層，即電梯運行至所在樓層的下一層，如果樓層層高較高，則視情況決定開啟廳門時間
3、進入轎頂前，要將電梯頂上的紅色急停開關斷開，並將電梯檢修開關旋至檢修狀態
4、如果是井道內進水或火災情況時，嚴禁進入轎頂（進水時，要將水晾乾，或用吹風機吹乾；火災要將火情徹底撲滅）
5、維修要兩人配合，切記要將穿絕緣鞋。
⑹ 電梯維修需要注意那些關鍵的問題
電梯是一種特殊的運載工具，它由煩瑣的安全電器迴路和機械部件組成。加強電梯安全檢驗和監督管理，防止事故發生，國務院於2003年頒布了《特種設備安全監察條例》，明確規定電梯的安裝和保養由電梯廠家安裝或委託具有安裝資格的安裝單位安裝和保養。
電梯要由生產廠家或專業公司進行日常保養
1．電梯由機械和電器兩大部分組成。如果日常不對電梯進行保養，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時候而沒有加油，就會造成電梯機械部件的磨損和破壞，使電梯使用壽命大大縮短，無法正常使用電梯。
2．電梯在使用過程中，一些電梯用戶為了減少成本、節約資金，找來臨時工或沒有資質的公司做電梯維護保養，一旦出了安全問題連責任單位都找不到。如果是由電梯廠家或有資質的專業公司來維保的話，一方面維保技術和質量有保證，另方面一旦出了問題也有人負責。
電梯日常保養應注意哪些問題
機械部件：
1．電梯的曳引機需要油的潤滑。在曳引機的外罩上有兩個刻度，打開油嘴查看油應在兩個刻度中間，如果油低於下面的刻度，就表示應該給曳引機加油了，如果不加油，電梯長時間的運行就會得不到很好的潤滑，從而導致電梯曳引機和電動機的燒毀。電梯運行時間長了以後應該及時更換油，使曳引機始終保持清爽良好的潤滑。
2．電梯轎廂導靴的清洗和潤滑。大家都知道導靴在導軌上運行，導靴上面有油杯，要使電梯在運行中不產生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導靴，並且應打掃干凈轎廂的衛生。
3．電梯廳門和轎門的保養。電梯出現故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應注意廳門、轎門上的保養。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤滑，電梯就不會在運行中和門的開啟中發出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關線的檢查，因為電梯開關門的頻率較高，會使開關線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門的問題對電梯產品質量產生懷疑。
電器部件：
電器部件大致分為控制屏、各安全迴路的電器開關等，它是電梯的大腦，是電梯的中樞神經，電梯的起動、運行和門的開關都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當做重中之中來對待。在工作中最好不要在控制屏內進行電梯迴路的短接。電梯門系統故障時，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險，短接門出現的事故最多。為什麼呢？如果一個人打開廳門把頭往裡面伸，這時電梯恰好往上或往下運行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，於是事故就極可能發生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把安全迴路給短接了，如果一定要進行短接，就要查明哪個安全部件出了問題，需要短接哪個安全部件，而且保養或急修好了以後，一定要及時把短接線取掉。
⑺ 電梯維修公司告訴您電梯維修安全與技術要點
目前由於電梯的種類、用途、驅動、曳引方式、控制方式差別很大，各種電梯的故障往往不完全相同。對所使用的電梯作定期的檢查和維修保養，把隱患排除在故障出現前，採取針對性的措施去排除，調整電梯的各種故障。使用時，結合電梯的具體情況，採取正確的，切合實際的安全步驟，迅速有效地排除各種電梯故障隱患，才能使電梯安全正常運行。下面電梯維修公司告訴您：電梯維修安全與技術要點。
電梯維修安全與技術要點
安全要點：
1．多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。
2．如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什麼位置。
3．打開廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置於檢修檔，按下急停開關，打開轎頂燈，在轎頂站穩後方能關上廳門。
4．出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外後再關上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外後再復位以上開關）
5．轎廂運行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業。
6．在轎頂時，萬一遇到電梯失控運行，千萬保持鎮定，應抓牢可扶之物，蹲穩在安全之處，不能企圖開門跳出。
7．在地坑工作時，應該切斷地坑檢修箱的安全開關。爬出地坑時，一定要保證廳門在打開狀態下，方能接通地坑的安全迴路，然後迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開關，應在人爬出地坑後再接通安全開關，然後再關門）
8．如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處於檢修狀態。檢查完畢後，務必先斷開門鎖短接線後才能讓電梯復位到正常狀態。
9．檢修有應急裝置的電梯，在使用應急開關時，務必保證廳門處於關閉狀態，防止他人跌入井道。進入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標志或專人看護，切實做好防止他人跌入地坑的措施。
10．當需要切斷電源檢修電梯時，應掛上「有人操作，禁止合閘」的警示牌。在進行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的安全事項。
技術要點
一、門鎖迴路
作用：
為保證電梯必須在全部門關閉後才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯鎖開關。只有全部門電氣聯鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運行。
故障狀態：
在全部門關閉的狀態下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態，如果門鎖繼電器處於釋放狀態，則應判斷為門鎖迴路斷開。
維修方法：
由於目前大多數電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。
二、安全迴路
作用：
為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。
所謂安全迴路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一隻安全繼大拍電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。
l、常見的安全迴路開關有：
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源）
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關
轎內：操縱箱急停開關
轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關
三、維修建議：
1.首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。
2.詢問是否有三角鑰匙打開過層門，在廳外用三角鑰匙重新開關一下廳門。
3.確保在檢修狀態下，在控制屏分開短接廳門鎖和廳門鎖，稿團分出是廳門部分還是轎門部分故障。
4.如是廳門部分故障，確保檢修狀態下，短接廳門鎖迴路，以檢修速度運行電梯，逐層檢查每道廳門聯鎖接觸情況（別忘了被動門）。
注意：在修復門鎖迴路故障後，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復到快車狀態。
另外，目前較多電梯雖然門鎖迴路正常滾敬羨，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果門鎖繼電器本身接觸不良，也會引起門鎖迴路故障的狀態。