1. 卡特307D挖掘機無轉向怎麼檢修
一台卡特307D挖掘機在工地幹活時出現了「挖掘機無轉向」的故障，使挖掘機只能直行(前進或後退)。卡特307D挖掘機無轉向具體症狀是：
1、向右扳轉向操縱桿時，挖掘機無轉向動作。
2、向左扳時，機器若處於前進狀態，則立即改為後退。
3、挖掘機若處於後退狀態，則立即改為向前行進。
卡特307D挖掘機無轉向故障診斷與排除：
造成挖掘機無轉向故障的主要部件有：
1、液壓泵。
2、行走轉向操縱閥。
3、多路換向閥組。
4、行走馬達。
此外，油路堵塞和行走減速器有故障也可造成挖掘機無轉向。
卡特307D挖掘機無轉向故障分析與檢查方法：
1、首先「挖掘機能行走」這一點就可說明液壓泵沒有故障。
2、先讓挖掘機行走，檢查減速器有無異常聲響，結果未聽見異常聲響，這樣就排除了行走減速器有故障的可能性。
3、接著檢查了行走轉向操縱閥，本型挖掘機的行走轉向操縱閥是三位四通閥，其中一個閥位為P型連接，如果閥芯被卡住或回位彈簧失效，就可能出現無轉向或向某一邊轉向時卻出現反向行進的現象。
4、如果行走轉向操縱閥功能正常，即可排除多路換向閥有故障的可能。
5、經檢查，行走轉向操縱閥沒有故障。
6、據此，可以斷定此故障應是動力未能傳遞到某一邊行走減速器所致。
補充：
1、將挖掘機側面撐起，使一邊履帶懸空，然後檢查履帶的運行狀況，結果發現右邊履帶不能運行。
2、這證明該機動力確未傳到右邊行走減速器。
3、於是將行走馬達自減速器上拆下，並對其進行了檢查,，結果行走馬達運轉正常。
4、至此說明整個轉向液壓系統的工作正常，而故障應出在行走馬達至行走減速器之間的傳遞上。
經檢查發現，連接馬達與減速器輸入軸的花鍵套上的一個內卡簧已損壞，致使花鍵套出現軸向竄動，最終與減速器輸入軸脫離。換上新卡簧。並裝好花鍵套，故障即被排除，挖掘機工作恢復正常。
2. 卡特挖掘機全車無力有哪些原因及維修方法
挖掘機全車無力故障現象原因：
1、主溢流閥有問題。
2、卸荷閥有問題。
3、液壓泵有故障。(泵內部部件有磨損)。
4、PC-EPC閥故障。(PC-EPC閥是用來匹配發動機與液壓的功率，當感應到負荷大的時候，PC-EPC產生壓力，減小泵的流量，以緩解發動機功率不足，同時泵控制器產生信號到油門電機，增大發動機轉速)。
5、發動機速度感測器損壞。
6、液壓油臟了。
7、分配器油封損壞。
8、液壓油路和液壓濾芯有問題。
9、控制閥密封不好，內部有泄油。
10、先導閥故障。
11、液壓泵上的兩個調節閥堵塞。
挖掘機全車無力故障檢查維修：
1、首先，檢查挖掘機液壓油有沒有變質，有沒有變臟。
2、檢查挖掘機的液壓油路有沒有阻塞，液壓油濾芯有沒有損壞。
3、然後檢查挖掘機的先導壓力值。
4、其次，在檢查挖掘機的手柄輸出壓力值是不是規定值。
5、再檢查主閥溢流壓力。
6、最後，檢查挖掘機的液壓泵，看有沒有磨損。
日立挖掘機全車無力現象：日立挖掘機剛更換了先導泵油封後工作了十幾分鍾一直很正常，突然出現挖掘機全車無力現象。
故障檢查：
1、經測試先導壓力極低，決定分解先導泵。
2、第一發現先導泵輸入軸的骨架油封已擠出，此原因有兩種：一是安裝問題，二是該處壓力過高。繼續分解發現先導泵的油封方向裝反，此處才是故障的真正原因，當剛開始工作時，骨架油封沒有完全損壞，仍可正常工作，因骨架油封只能承受低壓，故油封很快損壞，導致先導壓力油從損壞處泄出，引起日立挖掘機全車無力現象。
3. 卡特挖機顯示屏怎麼維修 是不是電路故障 顯示屏沒反應 頂燈沒有 收放機也沒有 線插良好 速求解
第二這種情況分兩種，第一是或型敬從插線衫慎的電源端查到顯示器的入電處，確認電壓正常那就修顯租困示器了。 第二請專業老師檢查。
4. 卡特挖掘機全車無動作怎麼處理
挖掘機全車無動作通常情況下是由於液壓系統故障導致的，導致挖掘機全車無動作的原因：
1、液壓箱油量不夠，主泵吸游灶源空。
2、吸油濾清器被堵死。
3、發動機聯軸器損壞（如絞盤、彈性盤等）。
4、主泵壞損所導致。
5、伺服系統壓力過低或無壓力。
6、安神態全閥調定壓力過低或卡死。
7、主泵吸油管爆裂或拔脫。
針對以上產生故障的可能，可以採取以下方法進行修理：
1、加足液壓油。
2、更換濾清器，並清洗系統。
3、更換發動機辯老聯軸。
4、更換或維修主泵。
5、將伺服系統調整到正常壓力，如伺服溢流閥調不上壓力，則拆開清洗，如彈簧疲勞可加墊或更換。
6、將安全閥調整到正常壓力，如調不上壓力，則拆開清洗，如彈簧疲勞可加墊或更換。
7、更換新的吸油管。
5. 卡特挖掘機顯示屏裡面的維修裡面的字母不見了怎麼調回來
挖掘機如果顯示屏裡面的維修裡面的字母看不見的話，想要調回來只能夠通過後台去掉，然後你可以把後台程序打開。
6. 卡特挖掘機顯示屏維修是用來幹嘛的呢
1，卡特挖掘機顯示屏維修可以用來安排屏幕修理。2，卡特挖掘機顯示屏可以清楚展示挖掘機情況十分重要，也可以做數據統計，對於管理機器很有價值。
7. 卡特313d2gc顯示屏如何進維修模式
卡特313d2gc顯示屏進維修模式方法如下:
1，按下監控器面板上的開關啟動維修模式或者改變功能。2、按下開關直到所需的功能顯示在字元顯示屏上。注意：當「維修模式」啟動時，發動機可能正在運行或停止。當發動機停止時，啟動開關必須在ON（「開」）的位置。操作者應該事先了解「維修模式」的啟動程序。
8. 卡特挖掘機常見故障都有什麼原因，怎麼處理
挖掘機是土石方工程中的主要施工機械，廣泛應用於建築、築路、水利、露天采礦和國防工程中。挖掘機若不及時保養就可能出現各種故障，本人根據自己的實踐經驗，對挖掘機的常見故障做以下分析，僅供參考。
1、挖掘機不能啟動或啟動困難
1.1電氣系統故障
1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規定高度。如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不常處於虧電狀態。
1.1.2啟動機故障維修或更換啟動機。
1.1.3發電機故障維修或更換發電機。
1.1.4線路故障檢查線路並修復。
1.2發動機油路故障
1.2.1低壓油路氣阻
在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或油箱內油麵過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。
1.2.2油路堵塞
油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3噴油泵的故障
噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。
2、挖掘機工作無力
2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。
2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。
2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這些閥所設定的壓力達不到標准壓力則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。此類問題，應當卸下多路分配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力至標准壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。
2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須更換泵內易損件，並重新組裝、上調試台校驗調試。
挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發生。
3、挖掘機行走跑偏
3.1液壓泵有故障
一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗台調試即可。
3.2行走馬達安全閥漏油
安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是：更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。
3.3挖掘機器向一側跑偏
如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。
通過以上的分析，我們可以看到80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順利進行。
9. 卡特挖掘機電子維修工具不與ECM通信怎麼排除
卡特挖掘機電子維修工具不與ECM通信故障原因:
1、通信適配器配置錯誤。
2、連接器連接不良。
3、通信適配器或電纜連接不良。
4、供給維修工具連接器的電源不良。
5、ET和相關硬體故障。
6、ECM無電源供給。
7、個性化模塊（閃示文件）不正確。
8、數據自動傳輸器有故障。
挖掘機電子維修工具不與ECM通信故障排除：
1、啟動柴油機。如果柴油機啟動後ECM不與ET通信，那麼繼續執行該程序。柴油機無法啟動。
2、在ET上的Utilities（通用）菜單中選擇Preferences（偏好）。
3、確認已選擇正確的通信界面。
4、檢查是否已選擇正確的通信適配器Port（孔）。注意最常使用的孔是COMI。
5、檢查是否有任何硬體和通信適配器使用同一個孔。若有任何設備被設定成使用同一個孔，則退出或關閉此設備的軟體程序。
6、檢查ECM連接器Jl/Pl和J2/P2和維修工具連接器安裝是否正確。
7、如果使用的是通信適配器，那麼確認通信適配器的程序語言和驅動器文件是最新的。如果程序語言和驅動文件不相容，那麼通信適配器無法和ET通信。
8、從維修工具連接器上斷開通信適配器和電纜，再將通信適配器接回維修工具連接器。
9、確認通信適配器和維修工具連接器之間所用的電纜正確。
10、檢查供給維修工具連接器接線柱的蓄電池電壓。如果通信適配器沒有通電，那麼通信適配器上的顯示屏會是空白的。
11、檢查ET硬體，為了確認ET和相關硬體有無故障，將ET連到另一台柴油機上。如果另一台柴油機也發生了同樣的問題，那麼檢查ET和相關硬體，以確定故障的起因。
12、檢查通往ECM的電源。
如果ECM沒有接收到蓄電池電壓，那麼ECM便無法通信。
13、確認正確的個性化模塊已正確地安裝在ECM中。新的ECM中的個性化模塊是空白的，直到閃示了個性化模塊，柴油機才啟動通信。
14、診斷和排除數據自動傳輸器的故障。