機務維修需要哪些知識

Ⅰ 從事機械維修工作需要看什麼知識

需要具備的知識有：1.機械制圖，能夠看懂圖紙；2.機械基礎，懂得機械零件與機械傳動的原理、性能、使用場合；3.金屬材料與熱處理，知道常用材料的性能；4.機械加工工藝，知道零件的製作方法；5.製造、維修鉗工操作技能。當然還要看維修什麼設備，對於機床維修就需要比較精通以上知識。

Ⅱ 機務維修學習什麼課程

培養目標：本專業培養具有飛機維修必備的基礎理論知識和專業知識，掌握飛機及其系統構造和工作原理，具有飛機機體結構、飛機附件修理基本技能，能在空軍航空修理工廠、飛機製造廠、民用航空公司、民用飛機維修公司、航空兵部隊，從事飛機機體結構與附件修理、裝配和調試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術管理、飛機外場維護等工作的高等技術應用型人才。

主幹課程：人為因素、航空法規、質量管理、機械制圖與CAD、機械設計基礎、電工與電子技術、液壓傳動與控制、空氣動力學與熱工基礎、飛機構造與系統、飛機機體修理、飛機附件修理、基本鉗工實訓、裝配鉗工、鈑金成型與鉚接實訓、飛機裝配與調試實訓等。

Ⅲ 機械維修需要會什麼啊

機械維修要具備識圖知識，能看懂裝配圖，零件圖，要會鉗工技能和裝配工技能，要了解電工和一般零部件的加工工藝，更重要的是要累積一定的修理經驗方能成為一名優秀的修理人員。

Ⅳ 爆紅網路的「飛機拜拜員」實為機務維修員，機務須具備啥能力要培訓多久

航空機務維修作為一個特殊的群體，承擔著與飛行員相同的安全責任。如果 想成為一名合格機務維修員需要經過專業的培訓，而且還有漫長的培訓周期。 培訓的時間一般在5年-10年之間。

什麼是飛機機務？

飛機維修是一項技術含量高的系統工程，分工細致。按組織可分為一線（直接維護飛機）和二線（不直接維護飛機）。一線部門包括線路維護、例行檢修、附件維護；二線部門包括工程技術、質量控制、生產調度和培訓。大眾最常見到的維修人員，就是在停機坪上戴耳機送飛機的線路維修人員。

Ⅳ 機械設備維修保養的知識有什麼

隨著生產力的不斷發展，機械設備在當前工程生產過程中的重要性愈發突出。但是在長時間使用的過程中，必然會出現一定的損耗與故障，那麼需掌握好什麼知識去保養維修呢?以下是我為你整理的機械設備維修保養的知識，希望能幫到你。

機械設備維修保養的知識

1 維修與保養機械設備的重要性

在經濟發展與建設的過程中，工程生產過程中會運用各種各樣的機械設備，所以對設備操作人員也提出了更高的要求，一些大型高速旋轉設備在使用的過程中，經常會出現隱藏的故障，造成生產活動的中斷，這就需要對機械設備進行定期的保養與維修，這樣才能起到預防性的作用，保證高效的生產效率。長時間不對機械設備進行維護與保養，會造成零部件出現磨損，一旦在生產活動中發生故障，那麼受到的損失將會更加嚴重。一些維護與保養的工人不具備熟練的操作技術，也會在一定程度上影響設備的維護與保養效果。只有保證機械設備的使用性能，才能切實提高工程的生產效率，因此，機械設備的維修與保養非常重要。只有做好了設備的維修與保養，才可以提高機械設備的完好率、利用率和生產率，降低機械設備的使用成本，延長設備的使用壽命。

2 機械設備的維修與保養現狀

首先，當前的工程企業缺少對機械設備進行維修與保養的意識，這種意識的缺失實際上體現了相關工作者並沒有從長遠的利益考慮問題，一味的要求設備長時間超負荷的工作，認為只要不出問題就沒有關系，但是一旦出現問題後，機械設備的損害程度往往都是相當嚴重的，反而會對工程生產造成更大的經濟損失。這些問題都是因為不具備維修與保養意識造成的，機械設備長時間處在一種不安全的生產狀態中，實際上也就為生產活動埋下了極大的隱患。

其次，在生產活動中，缺少必要的責任制度，責任制度的落實實際上是機械設備維護與保養的基礎，在工程生產過程中，即便有一些制度作為依託，但是卻成為了表面功夫，並未真正的做到位。因此也就造成機械設備不能正常的進行維護與保養。另外，設備操作人員自身的專業能力參差不齊，所以不能在第一時間將機械設備的實際情況進行正確的判定，有些問題也並不是在表面就能觀察出來的，這也就為設備的保養與維修造成了一定的阻礙。檢修人員沒有做到定期進行檢查，設備的損耗狀況因此也就會更加嚴重。在這種情況下，管理人員並沒有對維護與保養的制度加以嚴格的管理，甚至對於設備狀態的評定標准也不統一，所以這些問題都是影響設備維修與保養的原因，也是當前的現狀，要想解決上述的問題，還需要從實際情況入手進行解決，以防止對機械設備造成更加嚴重的傷害。

第三，受到機械設備維修人員個人能力的影響，當前機械設備的維修與保養工作並不到位。因為在時代發展的環境下，機械設備的種類呈現出不斷增多的趨勢，並且這些設備都運用了新技術以及新功能，因此這就要求設備的維修與保養人員具有更高的素質，掌握最新的維修技術，這樣才能解決機械設備出現的故障，在高標准嚴要求的趨勢下，目前機械設備的操作人員普遍不具有這樣的能力，可以說設備的完好率以及利用率與操作人員的個人技術水平具有息息相關的聯系，為了避免出現損壞，就必須要對機械設備的維修人員加以重視，對他們的技術水平加以關注，當前很多設備的維修人員在技術水平方面參差不齊，所以才會影響到設備的維護與保養效果，由此造成工程生產的效率不高。縱觀當前機械設備在維護與保養方面的現狀可知，還有很多問題需要得到解決，這樣才能保證機械設備的使用效率，延長其應用時間，為工程發展帶來更多的經濟效益。

3 提高機械設備維修與保養的措施

首先，加強設備的日常檢查工作。機械設備的日常檢查是設備維修與保養的基礎，為了保證機械設備的維修與保養工作滿足生產需要，在日常檢修工作中要做規范化、制度化。對於機械設備各零件的調整、清洗和維修都需要嚴格按照設備維修與保養規范進行，確保維護內容的統一。對於不同的機械設備，需要制定不同的維護工藝規程，並嚴格按照規程進行維護。在日常檢查時，還需要根據不同設備，充分考慮不同的工作條件，規定不同的維護時間並嚴格執行，確保在日常的檢查過程中就可以及時發現機械設備存在的問題，並及時維修，避免更大的損失。

其次，嚴格落實機械設備維修與保養制度。機械設備的定期維修和日常保養直接關繫到機械設備的工作情況，因此，工程需要嚴格落實機械設備的保養制度，堅持“養修並重，預防為主”的原則，對廠內的機械設備進行定期維修與保養。對於相同類型的機械設備，工程需要安排設備保養細則，並將責任明確化，這樣各種機械設備的維修與保養就可以有所依據，確保機械設備的維修與保養規范化。工程需要指定專門的負責人，設立維修與保養的機構，對廠內機械設備的維修與保養制度落實情況進行監督，確保機械設備在出現問題時可以盡早發現、盡早解決，保證機械設備的正常運行，提高機械設備的生產效率，創造更大的經濟效益。

第三，提高維修保養人員的技術水平。機械設備的維修保養人員需要在熟悉設備使用手冊的基礎上，深入了解設備的性能和工作情況，同時也需要根據工程的實際情況，定期開展維修保養人員的專業知識培訓，使維修保養人員能夠從理論到實際進行全面的學習，進一步提高維修保養人員的技術水平。工程還需要建立相應的考核制度對參加培訓的員工進行考核，通過考核對優秀人員進行獎勵，從而激發維修保養人員的工作熱情，進一步提高維修保養人員的技術水平。

機械設備的三級保養制

三級保養制度是我國20世紀60年代中期開始，在總結前蘇聯計劃預修制在我國實踐的基礎上，逐步完善和發展起來的一種保養修理制，它體現了我國設備維修管理的重心由修理向保養的轉變，反映了我國設備維修管理的進步和以預防為主的維修管理方針的更加明確。三級保養制內容包括：設備的日常維護保養、一級保養和二級保養。三級保養制是以操作者為主對設備進行以保為主、保修並重的強制性維修制度。三級保養制是依靠群眾、充分發揮群眾的積極性，實行群管群修，專群結合，搞好設備維護保養的有效辦法。

(一)設備的日常維護保養

設備的日常維護保養，一般有日保養和周保養，又稱日例保和周例保。

1.日例保

日例保由設備操作工人當班進行，認真做到班前四件事、班中五注意和班後四件事。

(1) 班前四件事 消化圖樣資料，檢查交接班記錄。擦拭設備，按規定潤滑加油。檢查手柄位置和手動運轉部位是否正確、靈活，安全裝置是否可靠。低速運轉檢查傳動是否正常，潤滑、冷卻是否暢通。

(2) 班中五注意 注意運轉聲音，設備的溫度、壓力、液位、電氣、液壓、氣壓系統，儀表信號，安全保險是否正常。

(3) 班後四件事 關閉開關，所有手柄放到零位。清除鐵屑、臟物，擦凈設備導軌面和滑動面上的油污，並加油。清掃工作場地，整理附件、工具。填寫交接班記錄和運轉台時記錄，辦理交接班手續。

2.周例保

周例保由設備操作工人在每周末進行，保養時間為：一般設備2h，精、大、稀設備4h。

(1) 外觀 擦凈設備導軌、各傳動部位及外露部分，清掃工作場地。達到內外潔凈無死角、無銹蝕，周圍環境整潔。

(2) 操縱傳動 檢查各部位的技術狀況，緊固松動部位，調整配合間隙。檢查互鎖、保險裝置。達到傳動聲音正常、安全可靠。

(3) 液壓潤滑 清洗油線、防塵氈、濾油器，油箱添加油或換油。檢查液壓系統，達到油質清潔，油路暢通，無滲漏，無研傷。

(4) 電氣系統 擦拭電動機、蛇皮管表面，檢查絕緣、接地，達到完整、清潔、可靠。

(二)一級保養

一級保養是以操作工人為主，維修工人協助，按計劃對設備局部拆卸和檢查，清洗規定的部位，疏通油路、管道，更換或清洗油線、毛氈、濾油器，調整設備各部位的配合間隙，緊固設備的各個部位。一級保養所用時間為4-8h，一保完成後應做記錄並註明尚未清除的缺陷，車間機械員組織驗收。一保的范圍應是企業全部在用設備，對重點設備應嚴格執行。一保的主要目的是減少設備磨損，消除隱患、延長設備使用壽命，為完成到下次一保期間的生產任務在設備方面提供保障。

(三) 二級保養

二級保養是以維修工人為主，操作工人參加來完成。二級保養列入設備的檢修計劃，對設備進行部分解體檢查和修理，更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查修理電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規定設備完好標準的要求。二級保養所用時間為7天左右。

二保完成後，維修工人應詳細填寫檢修記錄，由車間機械員和操作者驗收，驗收單交設備動力科存檔。二保的主要目的是使設備達到完好標准，提高和鞏固設備完好率，延長大修周期。

Ⅵ 機務維修需要學習什麼…

航空維修包括航線抄維修、機庫襲維修和車間維修。航空維修是指對飛機或飛機部件進行勤務、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機航
前、過站、航後、A檢、C檢工作；排除航線機組反映的故障和航線、定檢工作中發現的飛機故障和缺陷。包含維護和修理兩個方面。航空維修的目的是為了保證航
空器的持續適航，確保飛行安全。
勤務專業是指按照航空維修行業標准接送飛機；完成飛機的一般勤務工作，按照特種車輛、客梯車安全操作規程實施工作。