健身房裡的自行車怎麼維修

❶ 關於自行車常見故障維修方法

關於自行車常見故障維修方法

關於自行車常見故障維修方法，現今生活中，許多人的家裡都有自行車。而自行車是一種非常方便的出行工具，但自行車用久了，會出行故障。下面分享關於自行車常見故障維修方法！

關於自行車常見故障維修方法1

一、自行車保養方法

1、擦凈後撥鏈器導輪

一隻手轉動曲柄，另一隻手拿著抹布，用食指和拇指擠壓導輪的齒，擦乾凈這些齒。

2、清潔飛輪片

把抹布放到兩個齒片之間，拽著抹布來回擦齒片，直到把每個齒片擦乾凈。不過，自行車店賣的齒盤清潔線清潔飛輪更方便。

3、擦凈撥鏈器、飛輪和牙盤

撥鏈器、飛輪和牙盤上的泥污可以用短毛刷沾洗潔精清洗干凈。刷完撥鏈器和飛輪的刷子會沾滿油污，所以清洗車架和清洗傳動系統不能用同一把刷子，否則沾滿油污的刷子會弄臟自行車。刷完之後切記再用抹布擦乾。

二、預防扎胎、補胎、外胎胎壁撕裂

1、預防扎胎

預防扎胎的最好辦法是安個質量好的外胎、尤其是防刺胎。

在騎行過程中，要經常檢查外胎是否磨損。

有人習慣用輪胎自補液或用真空胎。有人認為使用真空胎+補胎液，扎胎率基本為零。騎自行車旅行用真空胎的人非常少，故本書不討論。輪胎自補液在扎胎後能迅速粘住小洞，也可選擇已經灌進了輪胎自補液的內胎。

輪胎自補液補不了靠近輪圈一側的對穿孔。

2、扎胎的處理及原因

（1）單純的扎胎很容易處理

無論是常見的內外，還是真空胎，最簡單的辦法是換上備胎。換胎的方法：只需把胎取下來：把氣嘴芯從車圈上取下來，換上新內胎，然後再安上外胎。

如果手指扒不下來胎而又沒帶撬胎棒，可把車輪上的快拆桿取下來暫時一用，但極有可能損壞車圈。

要重視一個環節：換新胎之前，先清除外胎上的尖銳物體或玻璃等，再用手沿著胎的裡面摸一圈，檢查有沒有尖銳物體。摸的時候當心不要被刺入外胎里的尖銳物體、玻璃等劃破手指。

切記一定要在外胎上細查引起扎胎的尖銳物體，如果不細查就直接換上新胎，那麼，打足氣後，新胎還有可能會被扎。

（2）內胎本身的原因

有的時候扎胎並不是被外物刺穿，而是內胎本身的原因。尤其是天熱時，捏剎車或下陡坡時，貼著車圈那面的氣門嘴附近，容易爆胎。

對扎漏氣很快，內胎一上一下扎兩個離得很近的洞。對扎的原因是胎壓不足時，路面上有堅硬且邊緣尖薄的物體，突然騎過去，胎壓不足導致內胎和車圈激烈碰撞。

扎胎後細查車圈： 爆胎是因被輻條或輻條帽刺穿，是因被車圈內異物刺穿，還是輻條孔的邊緣刺穿了胎墊。

胎墊是一根塑料條或橡膠條，繞在車圈上，蓋住輻條孔，保護車圈並防止輻條孔刺穿內胎。很多胎墊質量欠佳，或是太窄，或是容易開裂。

「騎行前的檢查」一節講過，新車到手，先查車圈內是否有金屬屑、換防刺外胎、質量好的胎墊等。這些措施能有效預防扎胎。

有的人喜歡用輪胎自補液。但若如果內胎被扎的'洞在車圈一側，輪胎自補液沒辦法修補，因為騎行中車輪轉動時產生了離心力。

（3）補胎片都用完了，怎麼辦？

騎車旅行時，扎胎後的處理順序是：先換備胎，備胎沒有了，再補胎。若補胎片用完了或沒有帶，怎麼辦？用絕緣膠帶替代。上文我們提過，騎行時帶著膠帶和絕緣膠帶的妙招是：把它們纏繞在車架管上。

有的人嘗試過把內胎扎孔處系個結，打結需要技巧。

如果內胎在氣嘴處壞了，備胎用完了，有一個把損害降低到最小的辦法：把雜草、樹葉或類似的東西塞到外胎里，要塞得盡可能密實，再把胎重新裝到車圈上。這種方法能降低轉彎時癟胎脫離車圈的危險。

3、外胎胎壁撕裂

石頭和玻璃會割裂外胎胎壁。一旦胎壁撕裂或割裂，內胎會從破口處擠出來。補胎片便無作用，只可找充當補強片的物品臨時處理。

紙幣很強韌，把紙幣墊在胎壁撕裂內側。還可以試著用名片、能量棒的外包裝、一小塊舊胎壁、強力膠帶、把路邊躺椅的帶子切成橢圓形，以及其他可以試一試的東西。

操作方法如下：

（1）把紙幣或其他用作補強片的材料平放在外胎撕裂口的內側或捲住內胎。多墊幾層以防打足氣後紙幣之類的從撕裂處脹出去。

（2）內胎稍稍充氣。這可以防止「補強片」移位。

（3）將內胎安到車圈上。注意胎唇和車圈密合，「補強片」沒有移位。

三、自行車保養維護方法

1、自行車胎延壽法

馬路的路面，一般是中間高兩邊低，而自行車又必須靠右行駛。因此，輪胎的左側常比右側磨損得厲害。同時，由於重心靠後，後輪一般比前輪磨損快。

所以，新輪胎使用一定時期後，應將前後輪胎調換使用，並調換左右方向。這樣，可以延長其使用壽命。

2、車內胎的修補小竅門

自行車是行人代步、上班、出遊的好工具。但是在騎車過程中，自行車內胎常被尖銳東西扎出小洞來，給外出旅行帶來不便，告訴您二個修補內胎被扎的小竅門。一是在被扎的小洞上貼幾層（一層比一層面積大）醫用膠布，能保內胎長久不漏氣。

醫用膠布攜帶起來也很方便。另一個竅門，去商店買點補漏劑，在遊行出發前，檢修自行車時，灌進自行車內胎，一旦被扎，補漏劑就能彌住小洞，您可放心旅行。

3、車胎慢撒氣的處理

將氣門芯撥下，放盡內胎的空氣，取半湯勺滑石粉，用硬紙錐形漏斗將其徐徐灌入內胎，慢漏氣問題便可解決。

4、自行車忌用縫紉機油

縫紉機油屬於薄質潤滑油，若用於自行車，會使車內原有的黃油稀釋而流失，從而降低油脂的潤滑性能和防銹性能。因此，給自行車的車軸加油，應用30號機油或滑脂。

5、擦自行車的小竅門

您的自行車有了泥污和塵土，可用干凈的細絨布或穿壞的棉毛衫褲擦拭。

然後您取蓖麻籽數粒，剝去外殼，用細絨布等包好砸碎，用它擦自行車，可使漆面光亮如新，擦拭自行車輪圈，輻條後，可使之光潔鋥亮，且蓖麻籽油有防銹作用。稍淋點雨，也不會銹腐。

6、自行車鏈條去銹小竅門

您的自行車鏈條若生銹，首先用廚房清洗劑將銹斑擦掉，然後把鏈條上的清洗劑弄乾凈後，放在柴油中洗刷，可使自行車鏈條恢復如初。

7、自行車校正的小竅門

新購的自行車，應作一次全面的校正，將各部位松動的螺絲、銷子、軸、車把、前叉等擰緊。車輪上的輻條應根據車圈情況校正擰緊。前、後、中軸在固緊前，應保持約0.5至1毫米的軸間間隙，以保證騎行輕快。

8、自行車保養的小竅門

新自行車，要套一副塑料把套，以保護閘把，增加閘把和手之間的磨擦力，對騎車人，特別是夏天騎車更為安全，安裝方法是：用熱水將閘把套泡熱脹大，或在把套內撒點滑石粉，這樣容易套上。

鞍座上若配布、絨或人造革座套，既保護鞍座，又柔軟舒適且省褲子。

腳蹬上可套上橡膠腳蹬套。車架、前叉等處不要用塑料帶或蠟布纏繞，否則容易掉漆。

但車鈴、車把、車鎖的夾板和車架立叉、車閘的夾板和前叉腿之間，應墊上布條，以免電鍍層和油漆被磨掉。

9、自行車使用中的小竅門

您騎車時能注意以下方面，您的自行車一定會使用時間長，便於您生活和出行。遇到不平和凹坑路面，要低速慢騎，以免車子受到劇裂震動造成螺絲松動，滑扣脫落。

您不要高速騎行或曲線騎車，更要注意別急剎車，特別是防止地面鐵屑、玻璃等物戳破內外胎。

嚴禁超載行駛，普通型車載重不能超過120公斤；載重型自行車不能超過170公斤，特別注意避免單側載重，以防車身變形。更不要騎車帶人，違反交通規則。

10、自行車輪胎充氣要適當

自行車充氣要注意適量。輪胎充氣不足，阻力增大，行車費力，外胎壁易遭折裂；充氣過足，車輪失去彈性，行駛時顛簸劇烈，外胎受力過大，胎內的簾線層容易被脹斷，會縮短使用壽命。

另外，自行車不騎長期存放時，也應該把氣打的適量

11、車輪胎受力均勻的小竅門

自行車前輪因為拐彎的原因，車胎兩側磨損較厲害；後輪因為受壓力重些，車胎正面磨損較快，最好每年將前、後輪外胎互換一次，並調換前、後輪的左右方向使兩個外胎磨損程度大致相同。去自行車修理鋪檢修時，可請師傅幫您調換。

12、自行車零部件保養竅門

自行車的電鍍層用干布先撣去浮塵，塗上中性油（如縫紉機油）；自行車的車身漆膜用雞毛帚拂浮灰。

不能用油擦，也不能日光下曝曬；自行車中凡塗有罩光漆的車子，不能用車蠟上光，會掉漆；自行車淋雨後，用干布吸干水分，防止生銹；

自行車軸、飛輪、前叉、腳蹬等處，應經常加點黃油或潤滑油，飛輪應加一些薄油。自行車每年用煤油清洗一次。

注意自行車勿放在靠近暖氣、廚房、煤爐等地方，避免一氧化碳氣體腐蝕。

13、自行車蹬空修理小竅門

騎車時空踏或者有時帶動有時空踏，主要原因是飛輪內的千斤彈簧失靈，磨損或折斷，修理方法，用煤油清洗飛輪，使千斤彈簧不被粘住，或校正、更換千斤彈簧。

14、車輪不圓的修理竅門

自行車車輪不圓是因為各部分車條松緊不勻，調整時，可用粉筆測出車圈偏扁處，再放鬆這一帶的車條，擰緊偏寬處車條，即可校正過來。

15、自行車車閘失靈修理竅門

自行車車閘失靈很危險，尤其外出旅行，特別注意。教您小竅門：先將松緊閘螺絲母松開、將閘拉緊，使閘皮與車圈的間距為3—5毫米，再擰緊緊閘螺絲母， 若左右閘皮不對稱，應裝正前後輪，或消除車圈的軸向飄動，或校正閘叉。

關於自行車常見故障維修方法2

一、鏈條的維修與保養

自行車若想騎起來「潤」，一定要注意鏈條的保養。鏈條必須保持清潔及上油，騎起來才「潤」。鏈條需要定期更換，才能保護比較昂貴的傳動系統零件。因為鏈條使用一段時間後，會因磨損而變長，咬合齒輪的能力變弱。

1、鏈條的潤滑

潤滑鏈條要用自行車專用鏈條油。鏈條油分成多種，需根據騎行的環境、線路決定用哪種自行車鏈條油。比如，乾性鏈條油不容易吸附塵土，適合在乾燥的天氣使用。濕性鏈條油較為黏稠，適合在天氣比較潮濕時使用。還有種「金屬鏈條油」，不僅潤滑，還可防銹。

給鏈條上潤滑油的方法：

將鏈條油少量、均勻地滴到每一個滾子上。上油時，轉動鏈條，使每個鏈目浸上鏈條油。如果想節約時間，可以慢慢地邊轉動曲柄，邊把鏈條油滴在鏈條上。用抹布擦掉多餘潤滑油。雨天騎行要多滴些潤滑油（雨天騎行時，每次騎行回來都要上油；騎行距離較長時，中間甚至還要上油）。

（1）每次騎行回來或騎行前清潔鏈條

清潔鏈條有多種方法。最簡單的方法是常擦鏈條，即每次騎行後或騎行前，先用抹布擦一遍，再上鏈條油，擦去浮油。

經常這樣清潔、潤滑鏈條，就不需要用鏈條溶劑清潔了。

切記：若用水洗滌劑清洗了鏈條，需要先把鏈條上的水分用抹布擦乾，再上潤滑油。

（2）用洗鏈器洗鏈條

一些廠家生產的洗鏈器無須把鏈條從自行車上拆下來，就可以用溶劑進行清洗。洗鏈器多是透明塑料盒的，有2個或3個轉動的刷子，鏈條經過洗鏈器下方的溶劑槽，同時帶動刷子清潔鏈條，洗鏈器的好處是鏈條無須從車上拆下來，就可以清洗了。

無論使用哪種溶劑清潔鏈條，都要戴上手套和護目鏡。

2、常見的鏈條故障

（1）掉鏈

鏈條不要拉得太緊，以防踩踏時增加阻力，從而磨損花鼓和中軸。鏈條也不能過松，以防騎行中掉鏈。測試的方法是轉動曲柄，同時用大拇指從後下叉輕輕地推動鏈條，如果掉鏈，就稍微緊緊。也 可以安裝導鏈器（也叫鏈條定位器），減少掉鏈條的概率。

（2）斷鏈

斷鏈通常發生在越野騎行前撥鏈器換擋時，給前撥鏈器施加的側向拉力加上踩踏時鏈條張力增加，容易將外鏈板拽離鏈銷，引起斷鏈。

斷鏈突然發生，會破壞相關的零件：突然松開的鏈板可能鉤住外鏈板，弄彎甚至弄裂前撥鏈器，或者卡進尾鉤。一旦斷鏈，最末一節鏈目肯定報銷，附近的鏈目也可能跟著受損。

處理的方法是：如果帶著備用鏈目，用截鏈器取下損壞的鏈目，拆上換上同等數量的新鏈目。如果沒有帶備用鏈目，只能截短鏈條。鏈條截短可以繼續騎行，但擋位千萬不能調到前大齒後大飛，否則鏈條長度不夠，可能會損壞後撥鏈器。

（3）卷鏈

鏈條通過牙盤下方時，應該轉到後撥鏈器導輪，若牙盤咬住鏈條了，隨著小盤或中盤上卷，撞擊後下叉，嚴重的話，鏈條就會被推進後下叉和牙盤之間，發生卷鏈。

二、清洗自行車

自行車需要不定期地清洗。

清洗自行車常用的工具很簡單：洗潔精、水、海綿、刷子和抹布。

用洗潔精和水清洗傳動系統。注意不要用清洗汽車的高壓水槍清洗自行車。洗潔精有腐蝕性，高壓水柱會把洗潔精壓進軸承、車架轉點和車架管內，時間長了會造成腐蝕。

如果一定要用高壓水槍（自行車比賽後或自行車節慶後常用高壓水槍清洗自行車），水槍不要對著自行車的側面，以防水被壓進三軸密封圈。水槍呈平面式地從自行車的上面到下面、前面、後面這樣沖洗。

如果自行車確實太臟了，可以把自行車掛起來或倒放，用水管沖洗。把洗車的刷子固定到管子末端，邊沖水邊刷，效果更好。

清洗自行車的過程中，注意不要把水弄進中軸、碗組、腳踏、飛輪、前叉油封、車架轉點和後避震的油封。

另外，為了排除焊接時的熱氣，大部分金屬車架和前後叉的管子里都有通氣孔。通氣孔通常開在後上叉、叉腿、後下叉和後上叉與後下叉之間的叉橋，也要避免把水弄進這些通氣孔，使用高壓水槍（如在比賽時）尤其要注意。

可以先用膠帶把這些通氣孔粘住，然後再用水洗車。清洗後也不必撕掉膠帶，膠帶可以在雨天騎行時或在泥濘的路面騎行時，保護車架。

❷ 自行車壞了找不到修理店這些自行車常見故障維修方法別錯過

自行車是常見的一種出行交通工具，很多人都會在家裡備一輛自行車。但是自行車出現故障是很麻煩的，而且現在自行車維修店又很難找。這里給大家分享自行車常見故障維修方法，希望對大家有所幫助。

自行車常見故障維修方法

故障 1：蹬踏時有響聲。

原因及建議：由於曲柄，軸芯，腳踏三處連接處松動，或者是摩擦產生聲響。以曲柄螺栓松動為例，可上緊曲柄螺栓，如果曲柄仍然響，拆下它，在軸芯上塗一層油脂，然後重新安裝曲柄。

故障 2：變速線管蹭車架，磨掉一塊漆。

如何解決：可在接觸的地方貼上防摩擦硅膠或者犀牛皮防摩擦帶，淘寶上有售。

故障 3：飛輪生銹。

如何解決：生銹不嚴重的情況下，多使用潤滑油可以預防繼續生銹。同時在騎行的過程鏈條也會磨掉一部分銹跡。

故障 4：後撥持續發出尖刺的噪音。

原因及解決：

1、有過摔車或蹭撞，導致尾鉤變形。檢查是否偏離，如偏離嚴重，建議直接更換;

2、導輪長期未清洗，很多贓物。先用清洗劑清洗，然後滴上潤滑油做潤滑，擦去多餘的油。

3、導輪外角磨損嚴重，由鈍角磨成尖角，也有可能產生異響，這種情況建議更換導輪。

故障 5：鏈條異響。

原因：鏈條缺油，鏈片之間得不到充分的潤滑而導致的。

解決辦法：添加鏈條油或者潤滑劑，然後擦去多餘的油。

故障 6：使用某齒比時，蹬踏出現跳齒。

原因及解決：如果飛輪片之間卡有泥塊、雜草、樹葉、樹枝等異物，挖出來。因為會妨礙鏈條與飛輪正常咬合。如果沒有，飛輪片可能已經磨損，通常需要更換鏈條和飛輪。

故障 7：V剎剎車時無力，但剎車塊磨損不嚴重。

原因：由於剎車線松動或者車身採用的CNC車圈條紋磨損嚴重。

如何解決：逆時針旋擰剎車微調螺母(一般在制動鉗或剎車制手附近，剎車線管末端)，使剎車塊靠近車圈。根據個人習慣調節靈敏程度。

故障 8：剎車時發出尖叫聲。

原因及解決：

1、剎車片質量原因或者是採用的硬性剎車皮容易產生異響，可更換質量較好的剎車片或者軟性剎車片。

2、剎車皮由於安裝或者外力原因，已經傾斜，帖合面不均勻甚至有接觸到外胎。此時重新調整剎車。

3、剎車片上附著的鋁屑與車圈產生摩擦，可用砂紙或銼刀打磨剎車塊，去掉表面的鋁屑。

故障 9：拆盤釘時它跟著轉動。

原因及解決：用一字改錐或專用盤釘工具固定在盤釘背面的凹槽中，然後拆除即可。

故障 10：腳踏脫落。

原因及解決：腳踏脫落後，應該檢查曲柄上連接腳踏的螺紋是否完整，如果完好無損則重新將腳踏安裝回去，擰緊螺釘即可;(一定要用工具擰緊螺釘，單純用手，力度不夠)如果安裝腳踏的螺紋已經損壞，則無法繼續騎行，只能更換曲柄。

故障 11：曲柄脫落。

原因及解決：曲柄脫落是由於固定曲柄的螺釘松脫導致的，日常騎行會輕微的使固定曲柄的螺釘松動。定期檢查，用內六角進行固定。

故障 12：外胎割裂。

原因：長途和越野騎行的復雜路況，易導致外胎割裂，如不及時修補，易致內胎爆胎。

如何解決：先觀察裂口是在輪胎的正面還是側面，如果是在側面，需要立即更換外胎;如果是在正面，裂口不超過0.5cm，臨時則可以用專用的修補片來修補裂口(例如PARKTOOL就有這類產品)。

故障 13：車胎扎釘。

如何解決：車胎被扎釘後應第一時間將釘子取出，以防止內胎被多次刺穿。如果內胎被扎孔數較少，可以用自帶的補胎工具修補，或者直接更換內胎。

故障 14：補好內胎後，剛裝回去又癟了。

原因：墊帶錯位或者外胎內殘留異物。

如何解決：如果內胎上的洞在內側，墊帶也許錯位了，導致內胎被輻條割破;如果在外側，外胎里可能有一些細小而鋒利的異物。用手指小心地摸索外胎內側，找到異物並取出來。

故障 15：經常扎胎。

原因：輪胎氣壓過低，或者騎行速度太快，且沒有及時注意路面狀況。

如何解決：外胎上注有標准壓值，對於一般的騎乘者，胎壓建議最高140 psi ~ 最低120 psi，這個壓力數值來自於測試當中，超過140 psi 時會增加滾動的阻力，太低會容易乍胎;另外在路面狀況較差時，建議慢速繞行。

故障 16：補胎片無法與內胎粘合。

原因：內胎打毛不夠，表面上還留有較多雜質;補胎片與輪胎間產生空氣間隙;膠水較少，在沒有完全乾的情況就移動補胎片。

如何解決：將內胎打毛干凈，找到裂口時做好標記，多塗膠水並確保粘帖時裂口位於補胎片中心位置，給予膠水充足的時間晾乾，大概在5分鍾左右。

❸ 修理自行車的方法和竅門有哪些

自行車現在每家每戶都有一部，如果家中的自行車太久時間沒有去用的話就會變得很舊了，再加上有一些零部件可能會有所損壞，那麼應該怎麼去維修呢?以下是我為你喚悉輪整理的修理自行車的方法，希望能幫到你。

修理自行車的方法

1、每次補好內胎，剛裝回去又癟了

如果內胎上的洞在內側，墊帶也許錯位了，導致內胎被輻條割破;如果在外側，外胎里可能有一些細小而鋒利的異物。用手指小心地摸索外胎內側，找到異物並取出來。

2、經常爆胎

多給輪胎打點氣。特別是公路車，不妨打到建議外胎最大氣壓值。

3、重新安裝外胎，卻無法正常裝入車圈。

把氣放掉，來回扭動外胎，徒手將外胎揉進正確的位置。把外胎從外推向中間，檢查是否有內胎露在外面。確保內胎完全進入外胎時，重新打氣。

4、補胎片無法與內胎粘合

多用些膠水，讓它徹底曬干——大約五分鍾。(不要為了快點干就用嘴吹——這樣會在上面留下水汽，妨礙膠水粘合)。使用補胎片時，切記避免用手指接觸粘合面。

5、車輪吱吱作響

可能有輻條鬆了。如果張力均衡，聲音可能是由於交叉的輻條發生輕微碰撞引起的。少量潤滑油潤滑交叉點，並擦去多餘的潤滑油。

6、蹬踏時有響聲

上緊曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作響，拆下它，在軸芯上塗一層油脂，然後重新安裝曲柄。

7、大齒盤晃動，而且鏈條蹭前撥導板

可能是盤釘松動，查找松動的盤釘。

8、拆除了鏈條和齒盤，清潔牙盤組，但是前撥換擋不正確

可能將齒盤安裝反了。拆下齒盤且正確安裝。通常，曲柄螺栓恰好裝進齒盤的安裝孔中。從正上方看，確保齒盤之間的間距均等。

9、你試圖拆下盤釘，但是它隨著轉動

用一個寬些的一字改錐或專用盤釘工具固定在盤釘背面的凹槽中即可。

10、你試圖拆卸或調節曲柄，但是滑絲了——現在拆不下來了

去周圍多騎幾圈。曲柄就會松脫，然後就能取下來了。

11、變速線管蹭車架，磨掉一塊漆

在接觸的地方貼上透明膠帶。

12、調節後撥仍然無法改善噪音和換擋不準問題

飛輪鎖環可能松動了，導致飛輪片轉動時有輕微晃動並發出聲響。需要專用的工具充分地上緊鎖環，但是你可以用手指盡量擰緊，足以保證陸仔安全地騎回家或騎到附近車店。

13、飛輪生銹了

少量鐵銹不會加快飛輪片磨損，因此不需要太擔心。通常，多使用一點潤滑油可以預防繼續生銹，而且騎行時鏈條可以磨掉銹跡。

自行車修理所需工具

1、放大鏡。

用途：由於手錶零件精細，必須經由放大鏡才得以看清每個零組件。通常都需准備3到12倍數種不同放大倍率的放大鏡，低倍數多用於零件拆裝，高倍數則用於調整游絲、檢查車芯有無歪斜或極細小的零件。

用法：可直接將上下眼皮撐開夾住放大鏡，也可以自行用鐵絲或購買現成的鐵絲圈，將放大鏡套緊再套在頭上，鐵絲長度可自行調整，而且近視戴眼鏡的人也可以直接放在鏡面上使用。

2、表帶支撐座。

用途：調和信整表帶長短時用來固定表帶以方便拆解的支撐座。

用法：將表帶頂針依箭頭方向垂直置於活動式表節活動栓處，以槌子輕敲，活動栓便會脫離，調整到適當長度後再由另一邊依同樣方法裝回即可。

3、拆表刀。

用途：開啟手錶後底蓋。

用法：將手錶握穩避免打滑而割傷後底蓋，以開表刀從後底蓋邊緣開口處用力壓入扳起即可，開表刀另一端有較短的刀，可用於皮帶表的皮帶拆卸。注意：僅適用於壓入式的後底蓋設計，旋入式底蓋、鎖螺絲底蓋或特殊底蓋就必須使用專用的開表器。

4、開表器。

用途：打開旋入式後底蓋。

用法：後端設有調整大小尺寸的旋轉鈕，將開表器調整至手錶的適當大小後，壓住並向左旋轉，便可打開後底蓋，最好與手錶固定座搭配使用較為順手。

5、木質手錶固定座。

用途：因應男、女表而有正反面不同尺寸之分，木質材料，不易傷及表殼，搭配開表器可以輕松安全的打開手錶後底蓋。

用法：將手錶背面朝上置於固定座中並調整側面旋轉鈕調整大小，再使用開表器將後底蓋打開。

6、風球。

用途：清除零件上的灰塵。

用法：只要握住並壓按數下即可。

注意：當手錶組裝完成上完油後，應避免對准寶石油孔吹氣以避免油孔內的油被吹散。

7、毛刷與去漬油盤。

毛刷用途：洗油時刷洗零件之用，用完陰干即可。

去漬油盤用途：盛裝需洗油的零件，在盤中加入去漬油，再以毛刷清洗零件

8、玻璃纖維刷。

用途：主要是提供較粗大的零件除銹之用，類似銼刀的功能，可藉由玻璃纖維將銹漬刮除。

用法：類似自動鉛筆，使用時先壓出適當的長度，在需要除銹的零件上來回地刷，用完再將它縮回套管內。

注意：由於玻璃纖維極細，玻璃屑不慎與皮膚接觸會刺手而感到不舒服，所以使用前最好在桌面上墊一塊黑色襯底，便可以看清掉落的玻璃碎屑，保護自己。

9、四破(割)。

用途：夾取龍芯、輪心或圓柱體等小零件，方便固定，由一圓柱體切割成四份，在夾取零件時，受力平均，不會損傷零件，兩端共有4種不同規格。

用法：將龍芯插入旋轉鎖住，即可輕易取下龍頭，並可用於各種類型的圓柱體。

10、黏土。

用途：清除零件上的灰塵或多餘的油漬，及石英錶磁車上的油污。

用法：用夾子挖取部份黏土包覆住夾子尖端，輕輕黏起臟污處即可。

11、機芯固定座。

用途：因男、女表機芯大小不同而有兩種尺寸的座台，用於固定機芯、方便拆解。

用法：將機芯外圈平穩放於固定座溝槽，輕輕鎖住，別太過用力，以免傷到機板。

12、皮革墊。

用途：手錶拆解時墊在表殼下方的維修墊，可保護表殼或玻璃不受刮傷，亦可固定表殼使其不易滑動，方便拆解。

13、螺絲刀座。

用途：分別有10支裝、9支裝和散裝等不同組合，並附有備用刀片，只要將螺絲刀上的螺絲固定孔松開，即可更換刀片。每支刀上皆有顏色以區別規格，刀座外圈數字則代表刀的直徑。

用法：使用時必須與機板垂直，並且要先比對螺絲的大小，選用適合的尺寸，才不會損傷螺絲帽或不小心滑手而刮傷機板。

13、抗磁鑷子與磨石。

用途：夾取零件，為避免零件受磁，所以最好使用具有抗磁功能的鑷子，使用於機芯內通常准備2-3支就夠用了。3號鑷子或尖端較粗者通常用來夾取機芯、夾板、螺絲、齒輪等一般零件，5號鑷子或尖端較細者則用於細小零件或調整游絲等時性、同心圓以及各種細微工作。

用法：使用時切勿過於用力，在夾取零件時，不要平面夾起，最好是找適當的地方采垂直方式夾取，以防用力不當而刮傷零件打磨面。

注意：若鑷子鈍了或缺角，一定要用磨石磨尖，千萬不要用細鑷子夾粗的零件，或用粗鑷子夾細小零件，這樣很容易造成零件或鑷子的傷害。

14、拔針器(上圖為一般指針通用拔針器)。

用途：拆除指針之用，為因應不同表款的需求，除了有一般指針通用拔針器外，還有鏤空表專用及用於沒有指針套筒的平板指針拔針器等。

用法：使用時須先將面盤上所有指針朝同一方向固定，再以適用的拔針器垂直拔除指針。

注意：在拔針前最好先剪一片小紙片墊在指針與面盤之間，才不會壓傷

15、壓針器。

用途：將拆卸的指針裝回時使用的工具，有不同規格的大小兩端，大的用於時針，小的則用於分針(秒針以柳枝削尖壓入)。

用法：將壓針器的孔對准時針或分針套筒，垂直壓入即可。

注意：這是最常用的規格，若為特殊規格的指針，必須要使用特製的壓針器才可以(市面上有販賣整套壓針器，適用於各種指針壓針之用)。

16、油筆。

用途：一組4支，粗細各有不同，以顏色即可區別。

用法：綠色適用8200，用於上弦傳動系統;藍色適用9010/2，用於寶石處;紅色適用石英油，用於石英齒輪;黃色適用8300，用於發條上。

注意：每種油都有特殊的專用油筆，使用時不可混到其它油，否則油容易變質。

17、自動油筆。

用途：零件點油之用，有調節油量螺絲，可控制出油量。

用法：將所要用的油裝入筆中，將推油桿往上提，放下後即可滴油來，使用相當方便，適用於輕油，也就是水性的油。

注意：由於筆尖極細，使用時務必輕壓輕放。

18、油盒。

❹ 自行車壞了，怎麼修

如果自行車壞了，我們可以用手機導航快速找到附近維修自行車。也可以找附近的人詢問附內近的維修自行容車的站點來進行維修。

自行車普通的那種掉鏈子，簡單維修方法：

1.檢查，後面的那個小齒輪的鏈子掉了沒有，如果掉了，用右手的大拇指，食指，中指，將鏈子掛到小齒輪上。

2.將後面固定好後，開始上前面的鏈子。還是用右手的大拇指，食指，中指，將下面的鏈子中的孔卡進下面的一個齒中，左手開始慢慢倒鏈子卡住齒的鏈子卡是向移動，右手抵著鏈子這樣在倒鏈子的過程中，許多孔就能卡進齒，大約倒半圈，即有3-4個空中卡進齒，右手可以慢慢離開，左手繼續倒鏈，有可能到的過程中間會卡著一下，只要不是鏈子重疊堆積造成，就不要管他，再使勁一倒，鏈子就可以上去了。可以多去修車鋪看看，在實際操作一下，其實並不難。

3.這還很省錢，想想，上一次鏈子5毛錢，可自己上就可以不必套這些錢，還可以解決燃眉之急，經常練就會更加掌握住方法，像我，只是個中學生，單上鏈子這種活1-3秒鍾就可以搞定。

❺ 自行車的維修方法

自行車每人家裡應該都自備一台了，偶爾出去外面玩耍也可以騎車玩，不僅舒騎行方便而且還是比較健康，那如果遇上了自行車壞了那該怎麼辦呢，下面為大家精心整理了一些關於自行車的維修 方法 ，希望對你有所幫助，歡迎查閱。

自行車的維修方法

1、給鏈條去污

問題：變速的時候，我的鏈條總是出現問題，經常跳鏈。

可能原因：你可能是個重度鏈油使用者，使鏈條和飛輪容易沾黏過多污垢。

首先，你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗並擦乾。你可以買個自行車專用的去污劑和鏈條清潔裝置，當然用清潔肥皂和牙刷也可以。然後，輕輕地倒一點太多就不好了潤滑油在每個齒輪上，當你向後轉動曲柄兩到三圈時。最後，在轉動曲柄一圈或多圈時，手拿一塊干凈的碎布輕輕地握住鏈條外側。一直保持這個動作直到你擦掉所有多餘的潤滑油——潤滑油應該都滲進鏈條內部，而不是外側，這會容易沾染污垢。

2、校準你的輪子

問題：補胎後，輪胎卻一直摩擦剎車片。

可能原因：你裝輪子時沒有裝到位。

如果你在拆卸車輪時，要將快拆桿全部移出，那你需要將快拆桿其中一個彈簧取出來，這可以幫助你固定車輪的中心位置——或者重裝車輪時保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓;不然，它可能會增加車軸直徑並影響安裝。提示：你不需要完全將快拆桿取出來，然後拿下車輪。只需要打開快拆桿，然後旋轉另一邊的螺絲使快拆變松，接著輕輕地把車輪從後叉腳上取下來。要上輪旋緊時，保持自行車在地面上，以使車輪置於正確的位置。

3、給輪胎打氣

問題：我的輪胎一直沒什麼氣。是我的內胎有問題嗎?

可能原因：你的內胎打氣不足，可能內胎有殘片或者你沒有把它們安裝到位。

低胎壓可能造成內胎一直磕到輪圈，導致漏氣。往你的輪胎里看看建議氣壓范圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個重量級的車手包括車重，超過225磅，那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時，把手伸到裡面檢查下有沒有異物小玻璃片或小碎石這也是導致漏氣的另一個原因。在給新的內胎打氣前，確保它和輪圈與外胎之間的位置。

4、調節變速器

問題：我的鏈條一直彈跳，你可以幫我調整一下變速嗎?

可能原因：在變速的時候你同時踩踏過重。當你在變速的時候，尤其是在山上，踩踏過重的話鏈條就要更費力去變換齒輪，因為本身就已經在較重的阻力情況下了。變速的時候嘗試著輕一點踩踏。你不會失掉動力，但要避免在最後關頭慌忙變速的情況，那麼你的鏈條會按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經踩踏很輕，但還是掉鏈，你可能需要專業的人士幫你調節前撥螺絲的限制扭力使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置。這些螺絲可以讓你精準地調節，但如果你不確定的情況下，就算是小小的移動，都會給車子帶來損壞。

5、清潔鏈條

問題：我的鏈條會發出異響。你能調節下，讓它安靜下來嗎?

可能原因：你可能是套鏈了或者沒有經常清潔和潤滑鏈條。

自行車保養的攻略

1.每次騎完後，用抹布將鏈條擦拭乾凈。

2.每次騎車前，要打氣至少100psi的胎壓，只要一天不騎，就掉個5~10psi，胎壓越低，越容易破胎。

3.每騎約100公里，為鏈條上油，並將多的油擦式干凈

4.每個月擦一次全車，用干布擦即可，大略干凈即可，不需用擦到100分，反而是能縮短工時，並持之以恆做下去比較重要。

5.每半年回車店檢查一次鏈條和外胎磨損情形。

6.每半年回車店檢查變速准確度。

7.每1~2年做一次BB/花鼓/棘輪的檢查和保養。

自行車的部件結構

1、車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。

車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

車架一般採用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車採用低合金鋼管製造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還採用流線型的鋼管。

由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型

2、外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點。

外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。

3、腳蹬部件：腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，，然後由腳蹬軸轉動曲柄，中軸，鏈條飛輪，使後輪轉動，從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅動能否順利進行。

腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料製造。腳踏必須轉動靈活。

4、前叉部件：前叉部件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。

轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。

前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。

5、鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上，帶動自行車前進。

鏈輪：用高強度鋼材製成，保證其達到需要的拉力。

6、飛輪：飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。

單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。

其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，自行車就前進了。

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❻ 山地自行車的修理方法與秘訣

很多人對於山地自行車都是情有獨鍾的，因為山地自行車的騎行真的是十分的方便，那麼你知道對於山地自行車故障應該如何維修嗎?以下是我為你整理的山地自行車的修理方法，希望能幫到你。

山地自行車的修理方法

1、導線：檢查導管是否完整，導線是否有扭曲磨損現象及是否能輕松運作。適中或緊實(D/F)地旋緊導線固定螺栓至剛好壓迫到導線的位置，但還不至於使螺栓松脫。最重要的是要檢查導線是否松脫。

2、剎車塊螺栓：拴至緊實(F)。檢查剎車塊是否緊貼於輪圈上，調整車輪前束至正確位置。

3、飛輪：當飛輪運作時，應該可以聽到順暢，均衡且快速的咔嚓聲。鏈盤的鏈齒不可有缺角或彎曲現象。用力轉動每一段速一段時間，檢查是否有跳齒現象。

4、前變速器：檢查高速及低速檔。固定螺栓拴至適中或緊實(D/F)。

5、後變速器：操作變速器，檢查高速及低速檔。

公路車與山地車的區別

第一，輪胎上的區別。我們常見的山地自行車輪胎通常是在1.9“以上(一般用英寸作為單位，特殊賽道下可能會選用1.5“)，比較寬一點。公路自行車的輪徑為700C(C代表公制，700C並不是700mm，實際是26~27inch之間的一個長度)，輪胎寬度小於35mm，主流寬度為18C~23C，比較窄一點，適合高速騎行。

第二，飛盤齒輪的區別。公路自行車的後飛盤數會比較少，因此變化會比較小，前大盤通常是有兩片，也有些是三片的，這樣的設計會有利於爬坡路段的騎行。山地車的前後飛盤的可調型會比較大，前飛盤為3片，後飛盤一般為6片，也有的是7片，這樣是由於山地車的特殊用而設計的。

第三，剎車。現在公路自行車與山地自行車的剎車大都使用了平行剎車和碟剎(防抱死)，大致一樣。

第四，空氣氣動性。公路自行車主要用於公路競速，其在設計上會比較講究空氣流線性。輪胎設計比較扁窄這樣有利於減低風阻，車架上的設計也是十分的講究，專業的競速自行車會在車架的前後輪支架上留有一些小孔來控制空氣的流動性，進一步提高騎車速度。而山地車的車胎比較寬，支架有避震設備，在空氣氣動性上會不如公路自行車好，這也是使用用途上的差異。

第五，抗震性能。公路自行車的車骨架都是固定的，也有其輕便性的講究，所以抗震效果會比較差，主要是因為公路自行車大都是騎行在路口比較好的公路之上，因此在抗震效果上會有減低。山地自行車，起先就是為了能跑山路而設計的，基本上都帶有前輪叉避震設備，也有些除了帶前避震以為在座椅下也帶有減震設備，其抗震效果會比較好。

第六，車頭。公路自行車採用的是羊角型的車頭，利於調節變速器的同時，彎曲的車頭手把可以讓人彎下身以減低風阻。山地自行車的是直桿型的車頭，兩頭有個彎角，可以防止撞擊，搭配避震設備打到減震效果。

山地車與旅行車的區別

山地車：山地車適合多種復雜的路況。車身結實，控制靈活，輪胎寬大，通過性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大、抗沖擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不易損壞。

適合用途：山地競賽，挑戰自我，騎行壞境：山地，林道，多種路況。

旅行車：由山地車演變而來，專門為長途旅行而設計的，強調的是騎行的舒適性，採用類似於公路車但有所加強的車架，輕減震的和無減震的都有，公路車圈，但是輪胎為稍寬些的細紋胎，蝶形車把，具有更好的舒適性，車座也較寬，採用山地變速套件，有擋泥板，有前後行李架，有衣架，高檔些的也用碟剎，一般無自鎖，配備最少兩個水壺架，適合長途騎行使用。但旅行車太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏運動感，騎行姿勢固定，無法發力，那種姿勢只能慢慢悠悠的騎。旅行車更強調舒適性，而山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性。

❼ 旅行自行車如何維修

旅行自行車，就是無論在去什麼地方都會騎著它進行遊走，那麼如果在遊走過程中出現了故障，應該怎麼修理呢?以下為你整理的修理自行車的竅門和方法，希望能幫到你。
1. 變速線管蹭車架，磨掉一塊漆，在接觸的地方貼上透明膠帶。
2. 調節後撥仍然無法改善噪音和換擋不準問題。飛輪鎖環可能松動了，導致飛輪片轉動時有輕微晃動並發出聲響。你需要專用的工具充分地上緊鎖環，但是你可以用手指盡量擰緊，足以保證安全地騎回家或騎到附近車店。
3. 飛輪生銹了。少量鐵銹不會加快飛輪片磨損，因此不需要太擔心。通常，多使用一點潤滑油可以預防繼續生銹，而且騎行時鏈條到磨掉銹跡。
4. 使用某些齒比時，蹬踏出現跳齒。飛輪片之間可能有東西。如果你能看到泥塊、雜草、樹葉、樹枝或任何異物卡在飛輪中，挖出來。這些東西妨礙鏈條與飛輪正常咬合。如果沒有東西，這片飛輪片可能已經磨損。出現這種現象，通常說明需要更換鏈條和飛輪了。
5. 前撥無法准確換到某一齒盤上。查看導板是否與齒盤平行(從正上方觀察)，根據情況松開並重新定位前撥。如果平行，你可能需要調節高/低限位螺絲，最好由車店或有經驗的人調節。
6. 後撥持續發出尖刺的噪音。導輪缺油，需要潤滑。從側面潤滑，擦去多餘的潤滑油。
7. 剎車感覺無力，盡管剎車塊並不需要更換。剎車線可能抻長了。逆時針旋擰剎車微調螺母(一般在制動鉗或剎車制手附近，剎車線管末端)，使剎車塊靠近車圈。根據你的習慣進行調節。剎車時有拖拽感。車圈的剎車面可能有溝槽或小坑兒。每圈都撞擊剎車塊，讓人感覺不安。帶車去車店吧。