為什麼豪車維修保養貴

A. 為什麼豪車維修費都是天價

豪車之所以叫豪車主要是超貴，除了功能多，先進，智能，最重要的是某些零件很難買。豪車用專的材料屬可能有些是特製的，壞了需要到原廠購買，其他地方買不到。豪車本身就很貴，分攤到每個零件自然而然就比普通的貴了。還有一點就是，正因為車貴，一些維修的人就漫天要價，以各種理由增加維修費。

B. 價格越高的汽車，為什麼保養的費用也越高呢

還有，在4S修車要當心，親身經歷，12代皇冠，開了4年後在4兒子做保養，提出來第二天風扇就壞了，拖回去說修一下8000，早不壞晚不壞做保養後就壞？12代皇冠的耐造程度大家都知道，從此以後沒有在4兒子做過保養。後8年裡，都在朋友汽修店定期保養，價格也就4兒子的一半多一點，車子換過2次電瓶，6個輪胎，都屬於正常損耗，其他什麼都沒壞過，一共跑了15萬公里。賣掉的時候車況也很好。

那是肯定的。豪華品牌不僅僅是購車成本高，相應的保險、保養、維修費用都是灰常貴，尤其是在4s店。除了小保一次3000根本就不算什麼，關鍵是一些易損零配件的更換動輒幾千，貴者上萬或幾萬。上次我的E級掉頭時自己大意了，沒太減速，結果右前輪側壁被馬路牙子給刮破了，到4S店換了一個胎，胎就一千多，加上工時費就三千了。所以，價格越貴的車，保養維修的價錢是成正比的。

C. 豪華車的保養真的那麼貴嗎能和普通品牌差多少錢

組長發現現在身邊不少小夥伴都開上了豪華品牌車型了。可對於沒有買豪華品牌的小夥伴來說，其實最大的問題可能還真不是買不起，而是擔心養不起？至少在口口相傳的這個層面，大家都認為豪華品牌車型保養是非常貴的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 保時捷後期保養維護貴嗎 我就是想換一輛車

保時捷後期保養維護費是比較貴的，保時捷屬於豪車品牌，其保養費用相對於合資品牌車型要高出不少。一般保險的費用永遠是跟車的價格成正比的，買一輛保時捷，保險費一般是買車價格的2%，也就是說一年保險費就得2萬起。

(4)為什麼豪車維修保養貴擴展閱讀：

上面介紹的不包括車輛在發生意外時產生的維修費，保時捷作為豪車其維修費也是一筆不小的開支，如果發生小刮擦，其維修費也不下千元。

除此之外還有各種養路費以及稅費等，加起來的話，一般的保時捷一年的支出在六萬到十萬之間。如果有車主完全把保時捷當成是賽車在用，或者平常沒事的時候就喜歡跑個自駕游，那麼價格自然會水漲船高。

E. 豪車保養沒你想的那麼貴！賓士C級、寶馬3系、奧迪A4保養成本解析

根據2019年全年和2020年前4個月的銷量統計來看，國內的汽車市場豪華品牌車型越來越受到大家的歡迎，尤其是今年4月份隨著疫情逐漸得到控制，豪華品牌的市場表現已經有了非常明顯的回暖態勢，這其中BBA三個廠商的增長尤為明顯，不過今天我們不談這些，而是來看看另一個大家也普遍關心的問題，就是賓士、寶馬、奧迪這三個品牌關於保養價格方面表現的如何呢？
（我們以三個品牌中最受歡迎也是銷量最高的三款車型為例，也就是賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L來看看它們的保養價格大概都是多少）
車輛三包及保養周期
【賓士C級】
首先我們來看看賓士C級車型，在保養價格之前我們先來看看廠商關於該車型給出的三包政策，其中賓士C級車型的三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年不限里程，其中年限由自購車發票開具之日算起。另外賓士C級車型的首次保養里程為1萬公里，之後的保養間隔也同樣為1萬公里/次。
【寶馬3系】
寶馬廠商關於該車型給出的三包政策為，三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年10萬公里，其中年限由自購車發票開具之日算起。另外賓士C級車型的首次保養里程為5千公里，之後的保養間隔也同樣為1萬公里/次。
【奧迪A4L】
奧迪方面，廠商關於奧迪A4L車型給出的三包政策為，三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年10萬公里，其中年限由自購車發票開具之日算起。另外賓士C級車型的首次保養里程為1萬公里，之後的保養間隔也同樣為1萬公里/次。
這個方面可以看出，三款車型在三包政策和保養周期上都基本相同，其中賓士C級的保修期為3年不限里程，相比寶馬3系和奧迪A4L的3年10萬公里要更有優勢，保養周期方面，寶馬3系的首保為5千公里，而賓士C級和奧迪A4L均為1萬公里，之後的保養間隔三款車型均為1萬公里，這樣的保養間隔屬於目前比較合理的區間，既不會過於頻繁又比較適合國內用車環境。
保養配件價格
這個方面可以看出三款車型的保養配件價格和工時費其實相差不大，就拿機油機濾來說，賓士C級更換機油機濾的價格在950元左右，寶馬3系和奧迪A4L都在1050元左右，上下相差一百元幾乎就是打個平手。
行駛6萬公里的保養總花費
在這個方面，我們假設三款車型均行駛了6萬公里，保養均包含了更換機油機濾的小保養，也包含了更換各種油液的大保養，最終賓士C級車型的價格在14500元左右。
而寶馬3系和奧迪A4L的價格在13500元左右，其中賓士C級車型的小保養價格為960元，寶馬3系小保養價格為1050元，奧迪A4L小保養價格為1060元，雖然這個項目賓士C級價格最低，但該車型其它項目的價格有一些要稍貴與另外兩個車型，所以最終的總價要高出一點。
總 結：
大家一直認為豪華品牌車型的保養價格都很高，事實確實如此，但並沒有大家想像的那麼貴，比如就從保養周期來看，三款車型都是1萬公里一次保養，一次的價格在1500-3000元左右，而普通品牌的同級別的車型有些是5千公里一次保養，一次的價格在600-800元左右，這樣算來相當於同樣跑1萬公里，C級、寶馬3系和A4L僅做了一次保養，而其它品牌車型可能做了兩次，最終的價格也就差的沒有那麼多了。
最後，我們也建議大家，在三包和保修期限內大家應盡量前往4S店以及按照規定的公里數進行保養，避免車型出現問題涉及賠償的問題，而如果車輛已經出保，那麼就可以選擇到正規修理廠進行保養，並適當延長保養周期，節省養車成本的同時，也不會對車輛有什麼損害。
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F. 為什麼名貴跑車刮下車漆的維修費用那麼貴

名貴跑車刮下車漆的維修費用貴，第一個原因就是材質問題。名貴跑車之所以貴，就是因為它的零部件包括車身的漆都比普通車高檔很多。也就是價值決定價格的說法，你說本來本來整車就賣的比普通車貴，車漆費用比普通車更昂貴也是正常。這一點相信大家都是知道的，一分錢一分貨的俗道理。

第二個原因就是車漆的庫存。之前講過大眾之所以保值程度高，是因為大眾車銷量大，既然銷量大，就代表著出廠量也是大的，後續相應的零配件存儲也多。而名貴跑車這種東西，沒多少人買得起，生產量非常少，自然提供每種款式的跑車的零配件也少了，而車漆亦同。尋常4S店可能囤積一堆大眾的車漆，但是卻不會囤積一堆跑車的車漆，第一是因為沒有資源，第二是因為沒有必要。

第三個是調取車漆的麻煩性。一些普通的跑車國內可能能調到車漆，但是比較名貴、高檔的話，就都要從國外調貨了。你想想其中的各種麻煩的步驟跟可能出現的費用，疊加起來就超級麻煩了。可以說就好像你在英國要買一包老壇酸菜泡麵一樣，我給我同學寄過，買了5箱，郵費比泡麵貴！

還不說有的名車特別不人道，他們是不做維修的，要換只能整個零件換掉。比如你劃傷了車門，那麼你就把車門換掉；劃傷了保險杠，就把保險杠換掉。現在汽修店裡，零件加起來的單算費用比買整車還要貴！所以，如果買了名貴包車，非常有必要給它貼一層保護膜，也就是俗稱的車衣，盡量保護車不受傷。

G. 男子隨手掰壞勞斯萊斯小金人，維修費高達27萬，為何會這么貴

因為掰斷小金人以後導致勞斯萊斯的升降系統損壞，所以維修價格會這么貴。

男子路過停放在路邊的勞斯萊斯時，特別好奇擺弄勞斯萊斯前面的小金人隨後用手把車標暗了下去又將其從凹槽里彈出來，在他離開的時候，車標的凹槽也沒有關閉，後來車主發現男子已經把勞斯萊斯的小金人掰斷，而且導致車輛的升降系統損壞，無法繼續使用，送到4S店維修給出的維修報價高達27萬。

勞斯萊斯本身是一輛豪車，它的維修費用很高，在升降系統損壞以後，產生高額維修費也是可以理解的，這個男子侵害他人財產損害他人財物已經涉嫌違法，如果雙方能達成和解，簽訂賠償協議，可能會免於追究刑事責任，如果他不能及時賠償勞斯萊斯車主的損失，會被對方告上法庭，有可能會因此而受到刑事處罰，被判刑或者拘役。