電子節氣門怎麼維修

❶ 電子節氣門可以修嗎

第一步：拆下節氣門活門，這里有兩個內六角螺絲，用3.0的扳手有點小拆卸時打滑，而3.5的放不進去，因為沒有其它內六角扳手，只得採用電焊取出。

第二步：拆下控制電路板，此處共有8個*字型自攻絲（板上4個，電源插頭外側4個）。拆完螺絲後，撕開附在電路板上的長條降溫保護膠條，在這下面有兩個焊點連著步進電機的定子線圈，用電鉻鐵加熱焊開，然後取下整塊電路板。

第三步：拆下護罩（用力向下敲擊），拆下轉子，這里有四個11mm的六角螺絲，依次拆下後從節氣門軸後端（尾部有一塑料護蓋，用小刀輕輕撬下）用探棒向線路板方向敲擊軸尾端即可。此處要注意因為轉子是永磁鐵製造而成，它與定子鐵芯吸力較大，敲擊到一定程度後可用勻力向外撥出，一定要在轉子頂部做好記號（因為轉子磁鐵下部有一根回位彈簧，要記住彈簧所插的圓孔的位置，A、B、C、D）

第四步：發現故障所在，轉子磁鐵外層的油漆脫落，長時間與定子鐵芯摩擦導致部分磁粉吸附在轉子上方，使磁隙變小發生卡滯。清除轉子表麵粉沫，重新組裝後試車成功，經長時間行駛測試確定故障徹底排除。

❷ 大眾車電子節氣門壞了不換能不能維修

電子節氣門是發動機控制重要部件，在不能確保性能的條件下建議更換。

❸ 汽車節氣門如何修理呢，該怎麼弄

汽車節氣門分2中
一種是機械型的
一種是電子型的
現在轎車一般採用電子節氣門的比較多
這是不能維修的
有不懂的可以追問

❹ 福特福克斯電子節氣門發生故障怎麼檢修

福特福克斯電子節氣門發生故障：會出現加速無力，混合氣過濃過稀，點火困難，排氣有突突聲等故障，
這時就要清洗節氣門了，現在節氣門清洗都是免拆裝的

❺ 電子節氣門有故障能打開維修嗎

壞了肯定是要更換的 但要看是什麼問題了 如果是怠速上有問題 可是嘗試的清洗一下 使用時間長了 會有一下油泥 積碳 造成氣門過度開合 磨損嚴重的怠速下不來 油門反應不靈敏 只能更換了

❻ 電子節氣門常見故障及解決措施

怎樣診斷與排除電子節氣門常見故障？

01 配置電子節氣門的車輛節氣門處過臟，通常都是由於節氣門里側積炭過多，這會造成EPC燈頻繁點亮，車輛正行駛著就突然熄火，還不停抖動。拆下節氣門，進行徹底清洗，然後重新匹配，可排除故障。

02 一旦電子節氣門控制系統出現故障，發動機進入「跛行回家」狀態，節氣門閥片能夠在彈簧的作用下回到高怠速空轉的位置，使發動機始終保持高怠速運轉。

03 電子節氣門系統的加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器上的插頭鬆了或接觸不良，會中斷電腦和加速踏板位置感測器或節氣門位置感測器之間的信號傳輸，從而點亮電子節氣門系統警告燈（EPC），同時加速踏板也有踏空的感覺。

04 當一個節氣門位置感測器損壞，系統使用另一個感測器的信號，對加速踏板響應不變時，只是會出現加速無力、換擋沖擊、巡航系統關閉、EPC燈亮並存儲故障碼。

05 當兩個節氣門位置信號同時中斷，此時發動機在1500r/min左右運行，踩加速踏板無任何反應，EPC燈亮並存儲故障碼。

06 一個加速踏板位置感測器（電位計）信號失真或中斷，如果此時另一個感測器處於怠速位置，則發動機進入怠速工況。

07 如果在負荷工況一個加速踏板位置感測器信號失真或中斷，系統會自動進入緊急操作狀態，此時發動機轉速上升緩慢，最高車速限制在120km/h。

08 對於V 型發動機，如果負責控制右側節氣門開啟角度的直流電動機燒蝕，會造成怠速不穩，加速不良。分別用手輕輕地遮在左、右進氣管前，加速時可明顯感覺到左邊有強大吸力，而右邊則沒有吸力。

09 使用電子節氣門的車輛，如果駕駛人同時踩下加速踏板和制動踏板，制動功能將超越節氣門控制功能，使發動機回到怠速運行模式，這種情況盡管不會留下故障碼，但車輛無法行駛。

10 啟動發動機後，用手摸節氣門，急加速時可以感覺到節氣門是否打開，如果沒有打開，說明電子節氣門進入失效保護模式。

11 配置電子節氣門的發動機，點火開關打開後，不要手動開啟節氣門，一定要使用診斷儀開啟節氣門。

12 從離合器開關上拔下兩端子插接器，檢測離合器開關端子之間的導通性。當踏下離合器踏板時，應導通；松開離合器踏板時，不應導通。
怎樣診斷與排除發動機進氣系統常見故障？

發動機進氣系統故障診斷與排除方法如下：

① 進氣歧管切換閥故障
■ 打開進氣歧管切換閥端蓋，將聽力棒抵住進氣歧管切換閥處，啟動發動機，連續反復地踩加速踏板，大眾車系待發動機轉速達到4000r/min前放鬆加速踏板，聽進氣歧管切換閥是否能正常工作，轉速在3200r/min左右時能聽到「咔」聲為合適，否則應更換進氣歧管切換閥。
■ 可變進氣歧管切換閥破損，發動機加速時故障燈被點亮，動力明顯不足。更換可變進氣歧管切換閥總成可排除故障。

② 電磁閥故障
■ 發動機加速不良，沒有最高車速。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果有「咔」聲，但很弱，說明進氣歧管切換閥可以開啟，但開啟角度不夠，造成充填效率不足。更換電磁閥可排除故障。
■ 可變進氣通道真空電磁閥短路。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果聽不到「咔」聲，更換電磁閥可排除故障。

③ 渦輪增壓系統密封圈密封不良，發動機怠速和小負荷時排氣管冒藍煙。

④ 潤滑系統限壓閥卡滯在不泄油一側，導致油壓過高；卡滯在泄油一側，導致油壓過低。油道堵塞、液壓控制執行器卡滯、油道泄漏均會造成可變正時系統發生故障，而且診斷儀無法查到。

小提示：
除寶馬、雷克薩斯等少數車型由電子氣門控制系統控制進氣門的開啟、關閉時刻外，其餘可變氣門正時系統都是由發動機機油壓力控制，所以機油壓力過高或過低均會影響系統的正常工作。

❼ 電子節氣門壞了會有什麼故障現象

節氣門壞了，故障可以分為硬故障和軟故障兩種：

1、硬故障：指機械損壞。電位計的電阻部分是在聚酯基片上噴塗一層炭膜而成，這其實是一種很低級的制備工藝，耐磨度不高。說白了還不如我們平常家電的電位器。滑動觸點由一排精鋼制的反爪構成，注意，是反爪，這簡直就是雪上加霜。另外，炭膜上一點保護劑都不凃，脫落的炭粉導致接觸不良，亮燈就不可避免了。

2、軟故障：指臟污，失調等。大家經常被清洗節氣門所困擾，原因是大部分時間節氣門開度過低。空氣以很高的速度（幾十～幾百米/秒）流過節氣門縫隙，逐漸積累的灰塵對空氣流量產生的影響超過了節氣門的調節能力。

(7)電子節氣門怎麼維修擴展閱讀：

電動節氣門的構成大致可分歸為以下幾個部分：節流閥、電磁驅動器、電位計、控制器(有的沒有，直接由ecu管著)、旁通閥。其故障特徵分兩類：硬故障和軟故障。

節氣門注意問題：

如果節氣門油泥過多，可能會引起發動機加速不力，油耗增加，是車主們的一大煩惱。清洗節氣門時可以不拆解，但是一定要把進汽的密封部位清洗干凈，怠速馬達必須拆下來才能夠清洗干凈，噴油嘴拆借清洗和免拆各有利弊。

一般情況下維修站建議免拆洗，防止出現其他不必要的浪費，比如拆下來後需要更換密封圈或責其他一些墊片的安裝，或者在拆裝過程中出現漏油，氣等現象耽誤車主的時間。清洗完畢以後，再按照剛才拆卸的程序，裝好後就要開始節氣門的初始化。

清洗節氣門後，初始化是必須的，因為電腦調節節氣門開度的時候，是有記憶功能的，因為以前有油泥的堵塞，為了保證進氣量，電腦會自動調節節氣門的開度，讓進氣處於正常狀態。

❽ 電子節氣門常見的故障

電子節氣門常見故障有：
第一，發動機無法啟動或怠速抖動，工作不平穩轉速不穩，
第二，發動機轉速恆定無法控制，故障指示燈亮，
第三，汽車加速遲鈍。

❾ 怎麼清洗和維修電子節氣門位置感測器

你好，這個電子節氣門損壞了需要更換不能維修的，臟了清洗就可以了，