A. 請問下親們，雪鐵龍c4l渦輪增壓發動機是不是比一般的自然吸氣發動機壽命短。
c4L渦輪增壓發動機屬於缸內直噴發動機，與自然吸氣發動機只是概念上與設計原理不同罷了。壽命上不好說在於個人開車習慣與是否定期在4s店保養有關。雪鐵龍15000保養一次，你說維修成本高不高？1年保養一次，不解釋了。在說在4s店買上一個延保服務，最高到4年11萬公里還怕什麼呀。c4l帶T 所以保養可能貴一些，但是一年一次 也就不怎麼貴了呀。。c4l 好車一部。。看網上有說老款雪鐵龍富康開到99999的呢。。
B. 16年雪鐵龍C4世嘉發動機燒機油大修要多少錢16款雪鐵龍C4世嘉4000公里燒1.2升機油
雪鐵龍大修發動機價格大修1-4萬
這個車4000公里一升機油的消耗就要注意了，很快就變成1000公里一升機油的消耗了。原因是這樣的，如果檢查配件沒有問題，主要是活塞環卡滯導致的機油參與燃燒。
大修的弊端
大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
而且大修的車不是新車車況，新車10萬公里燒機油，大修後的車況可能幾萬公里再次爆發嚴重燒機油。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
無損修復
參看 其他雪鐵龍車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用乾冰，只用一個辦法就可以搞定燒機油，車一點不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機油的車都能搞好，那麼才開始消耗機油變大的車就更不再話下了。下面鏈接可以參看。
雪鐵龍燒機油
雪鐵龍燒機油詳細分析和解決辦法案例分析