高鐵接觸網維修多久

1. 高鐵夜間鐵軌全程都要檢修嗎

高鐵時速快，對線路和列車的損耗都特別大的，而且高鐵列車運行間隔非常專的小，大概有的就是5分鍾甚至屬更斷，所以高鐵列車和線路在運行過程中是無法維修保養的。所以高鐵都有定時檢修規定，為不影響旅客出行，公司大多安排在夜間進行大型檢修，故停止運行。

2. 動車組接觸網故障是什麼意思發生的原因有哪些

動車組由接觸網供電，接觸網出現故障分兩種情況。瞬時故障，通過牽引變電所設置的斷路器重合閘功能，甚至於設置二次重合閘功能在短時間內能夠恢復故障。永久故障，接觸網安裝在軌道上方，沒有備用的設施，永久故障時，比如斷線，斷桿，只能等待故障解除再通行。鐵路供電設備故障的類型有接觸網跳閘、饋線跳閘、接觸網受損、繼電器跳閘、網壓異常、變電所跳閘、電源線失壓等。

主要原因有下面幾個：1.雷暴等天氣原因；2.異物導致跳閘；3.設備的故障；4.鳥類兩翅翼短接絕緣子造成跳閘（= =這個發生頻率還蠻高的）。不過大部分跳閘（80%多）會短時間自動重合不影響行車。

3. 鐵路檢修

鐵路檢修有三大塊，工務段，電務段，機務段
工務段檢修主要檢查鐵路線路鋼軌磨損情況，道岔磨損情況，路基有無下沉，彈跳設備有無損壞等。
電務段檢修主要檢查鐵路沿線電力線路是否有損壞，鐵路接觸網導線有無異常，接觸網支柱有無傾斜，電力線路進行更換等。
機務段檢修主要檢查鐵路機車進行修建，及時更換磨損較大的想干零件，對車體進行維護等。
以上回答你滿意么？

4. 高鐵線路排查要多久

高虧散汪鐵線路排查要15分鍾到2小時之間。根據查詢相關公開信息顯示，小問題十五分鍾可以解決，稍銷仔大問題兩個小時解決，重大問題另掘李當別論，送修理廠修理。發現問題快，搶修時間短，成為鐵路人的基本要求。

5. 高鐵線路故障一般要等多久

高鐵線路故障現在搶修都很快，一是每天開行率很高，如果搶修時間長，就會影響出行率，二是現代化檢測水平有了很大提高，搶修設備也有很大改進和提高，迅速縮短了搶修時間。一般小問題，十五分鍾左右可以解決，稍大問題兩個小時解決問題，重大問題另當別論，送修理廠修理。發現問題快，搶修時間短，成為鐵路人的自我要求。

6. 高速鐵路綜合維修技術

高鐵綜合維修技術是一門普通高等學校專科專業，屬鐵道運輸類，基本修業年限為三年。

培養目標：培養德、智、體、美、勞全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握高速鐵路線路、路基、橋涵、隧道、信號、接觸網、電力等設備設施（以下統稱高鐵基礎設施）綜合維修一體化知識和技術技能，能夠從事高速鐵路基礎設施運營維護和普速鐵路綜合維修一體化生產工作的高素質技術技能人才。

就業前景分析：

我國鐵路系統瞄準世界鐵路先進水平，運用後發優勢，博採眾家之長，堅持原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，用短短幾年時間，推動我國高速鐵路技術走在世界最前列。2010年底，我國鐵路營業里程達到9.1萬公里，居世界第二位。

投入運營的高速鐵路營業里程達到8，358公里，居世界第一位。2012年高鐵預計將建成通車6552公里，合計13，000公里以上。新線合計7，901公里，共計98，901公里。

現在我國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的．國家，引領著世界高鐵發展的新潮流。