變速箱散熱器壞怎麼維修

1. 汽車機油散熱器壞了的症狀及檢修方法

機油散熱器壞了的症狀有風扇不轉動，水箱裡面有機油，汽油溫度過高等都有可能是機油散熱器壞了。

一般情況下，會出現堵或漏故障，但以機油散熱器漏（損壞）或密封圈損壞較常見，有兩點可以觀察汽車機油散熱器是否損壞：

1、機油散熱器位置處是否有機油滲漏跡象。

2、觀察散熱水壺里是否有油液漂浮。如果兩點都出現，就是散熱器密封不良導致。

常見的故障是管道阻塞不通，管道破裂，散熱片重疊變形，限壓閥調整不當等。 機油散熱器拆下後，應用煤油灌人散熱管道進行清理，並用壓縮空氣吹通。

機油散熱器可能壞了，是散熱片被堵住了，但是還是可以散熱，只不過出風量比較小而已。只需要將散熱器的那部分後蓋拆開，把散熱器取下來，清理裡面的毛發和灰塵就好。

機油散熱器出現問題，要先看電源CPU風扇有沒轉動、主板指示燈亮不亮，在確保電路通電的情況下。就有可能是內存條的問題，拔出來擦一下金手指部分再試試。是列舉內存條這一個故障。

還有可能是其它故障。這個東西壞了容易出現機油溫度過高。或者內漏水造成的機油變白。還會造成水箱內缺防凍液。機油散熱不良，導致機油失效，造成發動機磨損。

檢修方法：

如果有機油散熱器位置處有機油滲漏跡象和散熱水壺里有油液漂浮這兩種情況的出現，冷卻水裡都會出現較多機油，而且冷卻水裡機油增加的速度較快，機油散熱器損壞需要更換，密封圈損壞也需要更換，但比起機油散熱器材料要便宜些。

散熱管如有損壞，可參照冷卻系統散熱器修理方法進行修整。散熱片重疊變形予以撥正，並用壓縮空氣吹凈片間積垢，連接散熱器的管道均應順暢無阻。 最後檢查機油散熱器開關總成的作用是否正常，限壓閥是否符合規定數值，而後裝復軟管，擦乾凈外部的油跡。

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機油冷卻器是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置。在高性能、大功率的強化發動機上，由於熱負荷大，必須裝設機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。

機油冷卻器分為風冷式和水冷式兩種：

1、風冷式

風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。 風冷式機油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間，一般很少採用。在賽車上多半採用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量大。

2、水冷式

機油冷卻器置於冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發動機啟動時，則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。機油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、後蓋和銅芯管組成。

為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內流動，兩者進行熱量交換。也有使油在管外流動，而水再管內流動的結構。

2. 終於修好了，科魯茲變速箱進水故障，必須這樣維修才能沒後患

1.科魯茲6at變速箱進水了。車有加油不加速的打滑問題。車的公里數接近了9萬公里。准備換油，以為換油會好，但是放出的變速箱油發現顏色不對，油的顏色和星爸爸的熱巧克力一個顏色。發覺不對，就對科魯茲整體檢查，最後鎖定是水箱，檢查確定是水箱內部散熱器損壞，引發的科魯茲變速箱進水。
2.確定是水箱的問題，以為把損壞的水箱換了，換了變速箱油就可以了。但是，師傅說，這樣是不行的，會有後患的。因為就算是循環機換變速箱油，是等量的換出變速箱里的舊油，也只能換出百分之九十五左右的舊油，會有部分殘留在變速箱里。這還不算，主要是變速箱內部的一些零件遇水就會出問題，不更換是會有後患的。比如，科魯茲變速箱里的電腦，摩擦片，活塞，膠圈，密封墊等零件遇到水就會有異常，會損壞，變形，時間久了就會出現變速箱故障。
途便提示，車有異常，不要動不動就換油。換油不是治百病的，它的主要作用是保養變速箱。給變速箱做換油保養對變速箱來說是比較重要的，能有效的防止一部分變速箱故障的發生。
科魯茲變速箱常見故障表現有：
如果科魯茲變速箱進水了要怎麼辦？
（1）及時檢查，維修。發現科魯茲變速箱進水，不要拖延。拖延時間只會讓問題變的越來越嚴重，內部零件損壞只會變多，不會減少。車況只會越來越糟糕，不會減輕。早點維修能降低維修費用，把問題控制在可以操控的范圍內。
（2）對故障做出正確的判定。確定引發科魯茲變速箱進水的源頭在哪裡。這是刻不容緩的。只有知道原因在哪裡，才能對症下葯，徹底解決問題。在正確判定變速箱故障方面，途便可以幫忙，有問題可以留言。從根源著手修復科魯茲變速箱故障是最簡潔，快速的方法，還能降低維修費用。
（3）把遇水會出問題的零件一個不剩的換了。
（4）維修好之後，變速箱換油保養不能忽視。其實，不單單是變速箱進水，就算是沒有問題的變速箱，換油保養還是要定期做的。原因很簡單，你想呀，變速箱油都是有保質期的。機械零件只要工作了，就會有磨損。磨損的鐵渣渣之類的東西，不通過換變速箱油是沒有辦法排到變速箱外面去的。這些臟東西只會越來越多。有車友會問，不是有油濾網嗎？是的，變速箱里是有油濾網，要知道油濾網對雜質的吸附能力是有限的，不是無限制的。到一定程度，濾網的所有就會失效，變速箱油里就會有鐵屑之類的雜質和變速箱油混合，形成油泥一樣的物質。變速箱油的潤滑度就會降低，機械零件之間少了潤滑油的協助，磨損加劇不說，含有大量鐵渣渣的變速箱油會把變速箱裡面的精密零件，如，油泵，電腦，電磁閥，閥體，感測器等零件造成傷害。
有的車友會問，變速箱進水，拆變速箱抬麻煩，我多換幾次變速箱油，把水箱換了不就完啦？途便再次提醒，千萬不要這么草率，這樣做只會埋下後患，在不久的將來，很可能會再次出現變速箱故障。
電腦是精密零件。科魯茲變速箱電腦是內置電腦，正常工作的時候是泡在變速箱油里的。但是，要是遇到水了，就沒救了。准備好電腦是必須的。檢測下來，電腦正的損壞了。
科魯茲變速箱里拆出來的摩擦片變成這樣了。其實，之所以會這樣也不難理解，因為緩沖片本身就是特殊的紙制的。遇水就會掉皮損壞，換新的摩擦片是必須的。摩擦片這個零件最怕水和變速箱高溫，遇到這兩種情況都是難逃一劫的，必壞。
手裡的是活塞，質地是膠皮材質的。遇水會膨脹，變形。這樣的活塞工作的時候會有卡滯，不能正常工作的情況發生，後期，活塞很可能會破損。引發變速箱打滑，沖擊，頓挫等故障表現。
其實，科魯茲變速箱里，像活塞這樣的膠皮材質的零件還很多，比如：各類大大小小的密封圈，活塞，密封墊等，遇水都無法正常使用。拆開變速箱都要換新的。不會變形損壞的零件，也是要清洗的乾乾凈凈之後，才能重新裝車使用。
把水箱里的散熱器拆出來。經過檢查，確實是散熱器壞了。散熱器有兩個接頭，分別有兩根管子，一進一出，變速箱油就是通過這兩個管子循環來完成降溫的。要是散熱器漏了，水自然就隨著這兩根管子進入到變速箱裡面了。單獨換散熱器是不可能的，要換水箱一起換。
科魯茲變速箱進水維修總結：
對於科魯茲變速箱進水的問題一定要引起重視，不要滿不在乎。變速箱進水會引發嚴重的變速箱故障。早發現早處理是比較好的解決辦法。能在故障不是太嚴重的時候，花少量的錢，把問題解決了。要比拖到後來，車無法行駛出現安全隱患要來的實在。同樣的，不管科魯茲變速箱有怎樣的故障，快速，省錢的辦法是，先找到故障的根源，知道故障的症結在哪裡，就好辦多了，修好科魯茲變速箱故障就不是問題了。但是，想要知道是哪裡壞了已發的問題，就需要經驗了，在這方面，途便可以幫把手，幫忙找到故障的起因。變速箱進水維修，必須要把變速箱拆開清洗，把內部遇水損壞的零件全部換了，把沒有損壞的零件也要清洗干凈才能開始重新組裝科魯茲變速箱。這樣才能徹底解決科魯茲變速箱進水故障，必須這樣維修才能沒後患。1
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 變速箱故障怎樣維修

transmission malfunction顯示的是變速箱故障。

出現這個故障不要緊張，首先查看是否有變速箱油外漏，低頭看一下車底，有沒有液體流出。假如沒有泄露的情況建議把車停靠在安全區域，打開機蓋拔下變速箱油尺在車輛怠速運轉的情況下，看一下變速箱油的液位，是否在正常的位置。

如果液位基本正常，建議您最好不要在繼續行駛，以免損壞變速箱內部零件，增加沒必要的費用。請撥打4s店，電話或者聯系修理廠，進行拖車到店進行檢查維修。

造成變速箱故障得原因：

1、自動變速箱溫度過高(溫度過高後，油液就會變成褐色或暗紅色)

2、自動變速箱使用時間長(一般為兩年或2萬公里)不更換，油液就會變質;或者是液力變矩器鎖止功能失效;或者是自動變速箱散熱器堵塞或散熱有個彎曲，都會使自動變速箱溫度過高。

3、自動變速箱進水(變速箱進水後油液會出現乳狀)，自動變進水一般有兩種情況，第一種：發動機冷卻液通過散熱器進入自動變速箱;第二種：雨水或洗車水從自動變速箱透氣孔進入。自動變速箱進水後，車輛故障並不會在第一時間顯示，因此車主要實時對變速箱油進行觀察。

4、油麵高度差誤大(這種情況變速箱油會產生大量的泡沫)，油位過低，油泵將吸入空氣，使油液與空氣混合;油位過高，會使行星齒輪和其他旋轉部分浸在變速箱中，發生攪動油液現象。無論是過高或過低，都會導致自動變速箱油變質，從而出現故障。

4. 新福克斯變速箱過熱怎麼維修費用

你好！
變速器過熱，可能是簡單的散熱器堵塞的，或者油變質導致的。
需要先檢查散熱不好的原因才能維修的，如果是外部散熱不好一般換油，就可以了200元左右。
如果是由於離合器制動器打滑，那費用就高了，一般得2000左右。
希望能夠幫到你，汽車問題，問汽車大師。如有不明請登錄汽車大師找我。