⑴ 修理自行車需要什麼工具與用具
自行車是每個騎行愛好者的必備用品，在騎行的時候如果不小心損壞了其中的部件，那麼應該使用哪些工具進行維修呢?以下是我為你整理的修理自行車的工具與用具，希望能幫到你。
1、內六角(艾倫)扳手
2、撬胎棒+補胎片
3、螺絲刀(一字、十字)
4、內梅花螺絲刀
5、鏈條檢測器：像KMC這樣的鏈條專家有相關的產品，包括截鏈器、鏈條潤滑油等皆有售，近些年零件品牌商深入挖掘垂直產品需求的現象也是越來越常見。
6、截鏈器
7、踏板扳手：15mm開口扳手有時候的確能搞定很多事情，但有時候你還得需要更小開口的扳手。
8、活動扳手：開口寬度可在一定范圍內調節，梁核扮一個頂好幾個踏板扳手，操作前總是要調節可能也會讓人覺得麻煩。
9、扭矩扳手：適用那些不知雙手力大無窮往往擰爆螺絲的朋友，按照零件標示的扭矩值設定，一旦抵達設定值扭不動你就知道可以收工了。
10、捲尺或金屬尺：之前有位車友在評論區談了他花了一個晚上只為設定坐墊高度，我當時就腦補了他肯定是各種尺交替著用。
11、剪刀和側銑刀：剪把帶，剪刀是跑不掉。但是鋸把立之類的硬體就得用上銑刀了，但這種情況畢竟不多見，直接提車到車店會更可靠。另外車上需要“剪”的也許還有變速線、變速線管，也是推薦用專門的工具，否則像變速線管如果沒有清除干凈毛邊或通孔，變速手感還是略有影響。
12、飛輪扳手：一端有一段鏈條泳衣咬合飛輪齒的扳手。
13、飛輪套筒：使用過程套筒裝在飛輪蓋上，使花鍵和凹槽對齊，配合飛氏爛輪扳手拆卸飛輪。
14、內走線工具，現在車子推出去還是外走線的話說明已經過時了，相應的內走線工具也有助於便捷快速操作。
15、五通工具：五通有多種規格，你只要買個符合自家車子規格的就行了。
16、換油工具：彥豪的換油工具其實蠻省事，不過作為個人用戶也無需花大價錢入手，車店倒是可以考慮。本文更多面向個人用戶，此條可當我亂入。
1、工橡灶具使用不得當
動手前先普及基本常識，盡量用正確的工具去開啟你的大工程，要知道因為你誤用工具，在你的崔克馬東搗騰了一會，它可能報廢，提前退休。
2、扭力旋太松或太緊
自行車上的螺絲若松動了，很明顯會造成很多問題(配件掉落還是小事，出現傷亡就不是我們想看到的)。
但螺絲旋太緊也會導致螺紋滑牙，還可能導致零配件崩裂或壞掉(悲劇對象往往是碳纖維坐管、把立或車把)。現在越來越多廠商會將建議扭力值印在配件或說明書上，建議實操前先看一下。更好的解決方式當然是求助於扭力扳手，扭螺絲前設定扭力值。
3、保養後剎車上的快拆桿沒有關上
保養後，一定要像強迫症患者那樣把車子重新檢查一遍，不單單是剎車的快拆桿!
4、搞錯拆裝方向
搞不清螺絲松緊方向或者左右腳踏松緊的方向，以腳踏為例，只要記住拆卸腳踏時扳手總是向後用力，安裝時扳手向前用力。
5、配件裝錯部位(左右腳踏裝反)
常見的情況還是出現在腳踏上，建議安裝前查看螺紋，或者看腳踏軸上的字樣“R”和“L”分別代表“右”和“左”。曲柄的螺紋比腳踏的軟，容易損壞，動手前還是先看一下。
1、輪胎：公路700C相當於28寸，山地是26寸的輪徑;山地車的輪胎通常在1.9"以上(特殊賽道下可能會選用1.5")，而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。
2、車把操控制項：山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。
3、車架：山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細(近年基於空氣動力學設計的車架比較粗壯)，而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。目前隨著製作工藝與高科技材料的運用，兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什麼相同了。
4、剎車：山地車需要力道大，制動力強，全天候的剎車系統。早的山地車使用吊式剎車系統，後來出現的V型剎車提供了更好的制動性能，現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器，或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。
5、前叉：山地車的前叉屬於山地車一個重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個結合體，而公路車前叉只是一個屬於車架相關的部件而已。
⑵ 山地車修理工具推薦
山地車，具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，無論街巷漫遊還是休閑代步都獲得了廣泛 的好評，騎車者可以在各種路面環境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。那麼遇上山地車故障了就不好了應該怎麼進行維修呢?有哪些維修保養工具呢?以下是我為你整理的山地車修理工具推薦，希望能幫到你。
1、鏈條卡規
隨著飛輪從8速升到9速，又從10速升到11級，鏈條和飛輪就變得越來越貴重了。因此如果不能正確的判斷傳動系統的磨損程度，你的錢包可就要受苦了。但是如果你有了鏈條卡規，就像Park Tool的CC-2($27)這樣的工具，你就可以准確地測量你的鏈條的實際壽命，你也就不用錯扔掉一條還能正常使用的鏈條，也不會繼續使用一條磨損過大的鏈條，從而啃食你的飛輪了。
2、星形扳手
總有一天，每輛車子上的每一個螺絲都會採用星形螺絲。當然了，這只是我的推測。碟片的鎖緊螺絲幾乎都是星形螺絲了，並且Campagnolo在自家的很多零件上都使用了星形螺絲，同樣使用星形螺絲的還有SRAM的XX套件以及FSA的牙盤盤釘。僅需T10、T25、T30三種規格就可以滿足你所有的需要(至少到目前為止是這樣的)。Park Tool有一款折疊工具TWS-2($19)，除了這三種常用的，還提供了更多規格的星形扳手。
3、落地氣筒
不管任何季節，沒有誰能比SRAM負責公共器材服務(譯者註：自行車比賽中為身邊沒有後勤隊車的車手提供的中立性服務)的約瑟•卡拉給更多的輪胎打氣。這個傢伙每年要工作100個比賽日，而且每次都要帶著至少36個輪組，通常比這還多。並且每個早晨，在來得最早的車手簽到之前，他必須把所有輪胎都打足氣。卡拉使用的是SKS的 Airbase Pro氣筒($80)。好吧，故事就講到這兒了。
4、便攜氣筒
對於便攜氣筒來說，沒有比Crank Brothers Power鋁合金氣筒($38)更可靠的了。這款氣筒不是最貴的型號，也不是最輕量的，但是它非常耐用，CNC車削的筒身以及精確的氣壓表使它成為在路邊打氣最理想的選擇。設定到大容量模式可以快速充氣到80psi，當打氣開始費勁的時候，扭動旋鈕調到高壓模式，便可以輕松打到130psi的高壓。
5、截鏈器
截鏈器有很多種，有的小巧、便宜，能夠方便地截開鏈條;有的精緻、昂貴，讓每一次截鏈都像是在進行神聖的儀式。對於10速傳動系統，Shimano的TL-CN32($155)有著精緻的木手柄，應該是市面上最好用的截鏈器了。如果你使用的是11速套件，那就需要更精密的截鏈器——Campagnolo的UN-CT300。
6、8/9/10mm兩用扳手
車子的附件，比如說貨架和擋泥板，一般配備的是小號的螺母和六角螺栓。實耐寶(Snap-on)的扳手($22)以優異的質量聞名，這幾個規格的扳手並不比你家附近的超市賣的其他牌子貴多少。要買就買最好的，才能一直用下去。
7、撬胎棒
如果你有Mavic的輪組，換胎的時候最好使用Mavic的撬胎棒($10)。即使你沒有Mavic的輪組，這款扁平寬大的硬質塑料撬胎棒也可以有效的保護你的外胎和車圈，防止損傷，尤其是對付特別緊的外胎時更給力。
8、剪線鉗
菲爾科(FELCO)的C7剪線鉗($67)是我買的第一件自行車專用工具，到現在已經20多年了，我還一直在用，並且我有認識的工程師用了更長的時間。它的確有點貴，但是你再也不用擔心耐不耐用的問題了。
9、尖嘴剪刀
許多職業技師都喜歡用菲斯卡(FISKARS)的5寸尖嘴剪刀，用它來修剪把帶和膠帶非常方便。並且當你下次用它去剪開玩具的外包裝時，你能准確的知道它在哪。
10、六角扳手
對每一個車友來說，六角扳手顯然是最常用也最必要的手動工具。(許多人以商標Allen來代指六角扳手。)自行車專用的六角扳手是成套的自然很好，不過五金店的優質扳手也沒問題。 美國波頓(BONDHUS)是一個知名品牌，這個牌子的六角扳手的一端是球形的，在有些扳手塞不進去的地方，用另一端的球頭可以從更多的角度去擰螺絲，而不會受到角度的限制。常用的規格有：1.5/2/2.5/3/4/5/6/8/10mm，有了這些便可以去擰動前叉調節位的小螺絲、曲柄固定螺栓以及其他的一些六角螺絲。
11、飛輪固定鉗、帶導針和手柄的飛輪鎖環工具
如果你要更換飛輪，那你就要用到一組工具。你可以使用老式的鏈條鞭加飛輪鎖環工具來拆卸，但是Pedro的帥氣高端的飛輪固定鉗($70)可以將你的飛輪牢牢的固定住，不會像使用傳統的鏈條鞭那樣發生滑位。將它與環狀的飛輪鎖環工具($25)搭配成為一組工具，在兩側同時使用，而飛輪鎖環工具可以兼容Shimano、SRAM以及Campagnolo的飛輪鎖環。
12、組合工具
如果你手頭有一個組合工具，很可能就意味著你不用推著出毛病的車子蹣跚地走回家，而是輕快地騎回去。隨身帶著一個像Lezyne RAP 13($25)一樣的掌上工具，走到哪裡都是工作間。這款工具總共有8種規格的六角和星形扳手，一個十字螺絲刀，一個截鏈器，兩種規格的方形輻條扳手以及一個Mavic花鍵輻條帽專用的輻條扳手。
13、四頭螺絲刀
那些喜歡充分利用空間的多功能工具的人肯定會看好這款工具。要選擇一款採用優質鋼的不易磨損的工具。這四個規格的螺絲刀頭幾乎可以滿足你車子上所有的平口和十字螺絲。
14、輻條扳手
現在許多輪組廠商使用自家特殊規格的輻條帽設計，所以不可能依次推薦每一種規格相應的工具。如果你的輪組上使用的是常見的方形輻條帽，那你一定要選擇Park Tool的SW-0、SW-1或者SW-2($8)。這種方形的設計從19世紀60年代誕生到現在幾乎沒有什麼變化，那是因為它非常實用，不需要改變了。
15、尖頭輻條
從挑開剛剪開的線管內管，到捅出夾在飛輪片之間的樹葉，一個尖頭的東西會有很多用處。你可以找一根廢舊的輻條，用手銼將一頭磨尖，這樣就成為了一件工具。再把另一頭彎一個環，就可以方便的掛在釘板上了。
1、工具使用不得當
動手前先普及基本常識，盡量用正確的工具去開啟你的大工程，要知道因為你誤用工具，在你的崔克馬東搗騰了一會，它可能報廢，提前退休。
2、扭力旋太松或太緊
自行車上的螺絲若松動了，很明顯會造成很多問題(配件掉落還是小事，出現傷亡就不是我們想看到的)。
但螺絲旋太緊也會導致螺紋滑牙，還可能導致零配件崩裂或壞掉(悲劇對象往往是碳纖維坐管、把立或車把)。現在越來越多廠商會將建議扭力值印在配件或說明書上，建議實操前先看一下。更好的解決方式當然是求助於扭力扳手，扭螺絲前設定扭力值。
3、保養後剎車上的快拆桿沒有關上
保養後，一定要像強迫症患者那樣把車子重新檢查一遍，不單單是剎車的快拆桿!
4、搞錯拆裝方向
搞不清螺絲松緊方向或者左右腳踏松緊的方向，以腳踏為例，只要記住拆卸腳踏時扳手總是向後用力，安裝時扳手向前用力。
5、配件裝錯部位(左右腳踏裝反)
常見的情況還是出現在腳踏上，建議安裝前查看螺紋，或者看腳踏軸上的字樣“R”和“L”分別代表“右”和“左”。曲柄的螺紋比腳踏的軟，容易損壞，動手前還是先看一下。
⑶ 修理山地車時： 六角骨頭扳手和多用自行車維修工具分別用在什麼地方 詳細點
六角骨頭扳手的作用組合工具有。
一般現在的車子，低端的話，還有幾個螺母用得到扳專手，上點屬級別的車子有內六角就夠用了。油碟上有幾個螺母需要用到扳手，不過一般也不會有興趣把它拆散來玩（我這么干過，一點不好玩，還自找了麻煩- -
⑷ 山地車長途騎行，基本的必備維修工具有什麼
長途也分長短...樓主要是單人200公里或一天的城市間騎行，一跟5MM內六角就夠了內，1000公里或一容周左右的組團觀光騎行，就需要帶的東西全一點了，不過也就是補胎工具、氣筒一套，截鏈器、輻條扳子帶上一套，拆飛輪、中軸等專業工具可帶可不帶，各人帶兩三根六角扳子...出門之前商量好，工具編號專人負責保管