① 為什麼核電的檢修和日常維護都承包給承包商來做他們招的維修人員做什麼
核電檢修和日常維護工作很大一部分是交給承包商來做的，只有一些關鍵的系統回設備答是由業主的維修人員來做的，不是全部承包。這樣可以減少業主的人員配置，這也符合核電企業的運行規則。至於業主招聘的維修人員只要是來做文件准備、設備管理以及質量控制（QC）等工作。
② 一般電力工程什麼外包
一般電力工程什麼外包
一般電力工程什麼外包，我國目前很多電力局，這些較累較危險的項目有一部分會外包給勞務公司，外包的項目不需要驗收，也不需要不需要巡視運維。那麼一般電力工程什麼外包呢？
從現在層面來看，國網什麼業務都可以外包，但調度和變電運維是不可能外包的。
如果要去調度，地調最好在變電運維站呆過一兩年，在你對變電站設備結構，網路都有個初步了解後，再去調度心裡會很有底。
去配網調度也是在配網工作1.2年再去，配網開閉所巨多，為了提高供電可靠性，很多開閉所都是環網。停電時配調要考慮很多方式，環網，反送的問題，我就遇過兩次，一來單位就分到配調，沒在配網呆過。
國家電網的外包公司有：運維中心，檢修公司和表計計量公司等。
目前很多電力局（尤其是發達地區）的這些較累較危險的項目有一部分會外包給勞務公司，但外包的項目不需要你驗收，線路不需要你巡視運維，城市地下電纜不需要你遁地維修，荒郊野外的大型變電站不需要你值班，變電站一次二次設備不需要你檢修？還有各種帶電作業。
需要，國網有半年的培訓，培訓期間的專業技能很有用！但你之前在大學用四年或者六年的學到的各種專業知識，99%用不到（看崗位，有些崗位90%用不到，但有些崗位99.99%用不到）。
通常在建築工程領域只有總承包、分包、轉包這樣的法律概念，法律概念里沒有建設工程外包這一個概念，所以很難評價外包是一種什麼情形下的法律行為，很難評價是否合法，需具體情況具體分析。
一般來講總承包是指發包人將建設工程的勘察、設計、施工等工程建設的全部任務一並發包給一個具備相應的總承包資質條件的承包人，由該承包人對工程建設的全過程向發包人負責，直至工程竣工，向發包人交付經驗收合格符合發包人要求的建設工程的發承包方式。發包人和總承包單位簽訂一份承包合同，俗稱交鑰匙統包或一攬子合同。
分包是指從事工程總承包的單位將所承包的建設工程的一部分依法發包給具有相應資質的承包單位的行為，該總承包人並不退出承包關系，其與第三人就第三人完成的工作成果向發包人承擔連帶責任。
轉包的定義可以概括為，承包單位承包建設工程後，不履行合同約定的責任和義務，將其承包的全部建設工程轉給第三人或者將其承包的全部工程肢解以後以分包的名義分別轉給第三人承包的行為。
《中華人民共和國建築法》第二十九條
建築工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發包給具有相應資質條件的分包單位但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經建設單位認可。
施工總承包的，建築工程主體結構的施工必須由總承包單位自行完成。 建築工程總承包單位按照總承包合同的約定對建設單位負責分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負責。總承包單位和分包單位就分包工程對建設單位承擔連帶責任。 禁止總承包單位將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。
全方位服務幫助企業解決用工難題
國家電網換電項目一直以「建設新能源汽車能源互聯網，推動電動汽車走進千家萬戶」為使命，致力於建設國際一流的綠色出行智慧能源服務企業，堅持「統一標准、統一規范、統一標識、按需建設、經濟實用、安全可靠"的原則，與城市發展規劃、電網規劃和電動汽車推廣應用相結合，滿足各種充換電需求。
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③ 汽車4s店變速箱維修都是外包出去的嗎
車主您好，有的是有的也自己修。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問，祝您生活愉快😃【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
④ 什麼情況下設備需要外委維修
內部維修人員無法處理、危險系數高、強度超出范圍的需要外委維修。
⑤ 請問火力發電廠日常有哪些維修維護工程，其中哪些會外包出去，日常有哪些物資需要采購謝謝
除大修、小修、技改的設備檢修外；正常運行中設備的檢修、缺陷的消除都是正常維護的范圍。一般正常維護項目的外包主要是汽機、鍋爐的熱力系統設備的維護；電氣一次設備系統的維護；外圍公用系統的維護。而熱控設備和電氣二次設備基本是業主來進行維護。需要准備的物質主要是正常維護中使用的備品備件、消耗性材料和工器具的准備。