A. 汽車維修廠的制度都有哪些，最好是比較全面
汽車修理行的管理制度如下：
一、汽車維修質量承諾制度(汽修廠管理制度相關)
1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起： 一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日； 二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日； 整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
二、汽車進廠檢驗制度
1、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。
2、業務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修檢驗單》。
3、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，並告知托修方。
4、得到托修方確認後，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬於汽車附件范圍的應由托修方自行保管。
5、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。
三、汽車維修過程檢驗制度
1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的」三檢」制度。
2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。
3、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標准、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。
5、對於影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標准，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前台，並協助前台向車主做好解釋工作。
6、對於新購總成件，必須依據標准檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
四、汽車維修竣工檢驗制度
1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試後的再檢測及車輛驗收。
3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565-2001）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格後進行路試，對於路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格後重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格後由總檢開具出廠合格證。
4、對於進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
6、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。
五、汽車維修竣工出廠合格證管理制度
1、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。
2、開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修後質量檢驗結果進行。
3、開具合格證後要認真做好維護檢測車輛的台帳記錄，下次領用合格證帶台帳供管理部門核查。
4、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。
六、車輛維修檔案管理制度
1、檔案存放要有序，查找方便，並應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。
2、不準損毀、塗改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，並按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，並將所保存的檔案整理後交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。
B. 設備維修制度有哪些各有什麼特點
設備維修制度的內容包括:
(1)計劃預修制.這是按預防為主的原則,以時間為標量,根據設版備結構、性能、工藝等特點權,有計劃地進行設備維護、檢查和維修,並以維修為主的設備維修制度.
(2)計劃保修制.這是在總結計劃預修制的基礎上建立的一種專群結合、預防為主、防修結合的設備維修制度.
(3)預防維修制.這是在設備綜合工程學理論指導下,建立的設備維修制度.
(4)其他維修制度.主要包括:
生產維修即事後維修與預防維修相結合的維修方式.
改善維修即結合設備維修進行的設備改裝或改造.
預知維修即在設備監測技術的基礎上產生的、針對性很強的維修方式.
維修預防即在進行設備設計、制這或選擇階段就考慮設備的無故障原則和無維修原則以提高設備的可靠性和維修性.
C. 房屋及設施設備維修養護管理制度
一、根據《物業管理條例》規定，房屋及設施設備管理是指對房屋及配套設施設備的備圓日常運行維護和管理、大中小修及更新改造。
二、房屋及設施設備管理涉及沒指面廣，技術含量高，關繫到物業的正常運行和安全使用，是物業管理的重要內容之一。
三、做好房屋及設施設備的維護保養工作，充分發揮設施設備功能，有效延長設施設備的使用壽命，並把安全管理工作放在最重要的位置上。
四、開展技術更新與改造，降低能源消耗，改善房屋枯滾配及設施設備狀態。
D. 三類汽車維修管理制度有哪些
一、三類汽車維修管理制度
1、安全管理制度
（1）、安全責任人制度（必須明確安全第一、二、三責任人及其職責，安全第一責任人必須是法人）；
（2）、安全生產管理制度；
（3）、安全教育學習制度；
（4）、防火、防爆、用電安全制度；
（5）、各工位（電工、鈑金工、機修工、焊工、油漆工）安全操作規程；
（6）、各種設備安全操作規程；
（7）、安全應急預案（包括人員傷亡、自然災害、火災、維修糾紛等事項的應急處理方案）
2、質量管理制度
（1）、維修質量管理制度
（2）、維修質量保證期制度
（3)、進廠檢驗制度、過程檢驗制度、出廠檢驗制度
（4）、維修檔案管理制度
（5）、設備管理及維護制度
（6）、配件管理制度
（7）、客戶管理制度
（8）、人員培訓制度
（9）、合格證管理制度及發放制度
（10）、計量檢測設備維護管理制度
3、服務質量管理制度
（1）、服務質量承諾制度
（2）、投訴制度
（3）、回訪制度
二、汽車維修安全注意事項
1、維修車間內禁止明火、易燃和腐蝕性材料，並應正確儲存。維修人員在工作時不應佩戴飾物，以免發生短路和事故。
2、車輛維護的安全注意事項如下：維修車間內禁止明火。易燃、腐蝕性物質應正確存放，滅火器的存放位置和正確使用方法應明確。
3、拆裝電池時，拔出點火鑰匙，先拆負極，再拆正極。組裝時，先裝正極再裝負極，注意保存汽車的個性化記憶。
4、不要用紅外烤燈照亮易腐易燃物品。
5、工作區域內地面不得有油、水等液體，以免工作時造成人員滑倒受傷。
6、將頭、手或其他東西遠離發動機的運轉部件和葉片，以確保安全。
7、維修人員在工作時不應佩戴飾物，以免發生短路和事故。他們在工作時不應該穿拖鞋或留長咐謹並發。
8、不要把鋒利的工具放在衣服里，以免刺傷自己，損壞油漆或配件，也不要放在汽車座椅上，以免刺傷人或刺穿座椅。衡跡
9、制動液不允許濺到輪胎等油漆或橡膠部件上，濺到皮膚上應及時清洗。
10、不允許清洗正在運行的發動機和電路電子元件，以免發動機損壞或電路短路引起火災。
11、修理燃油系統時，應先對管路進行減壓，防止汽油濺到熱源上，可能引起火災，噴到車身上。
法律依據
《機動車維修管理規定(2021修正)》
第十三條從事危險貨物運輸車輛維修的汽車維修經營者，除具備汽車維修經營一類維修經營業務的條件外，還應當具備下列條件：
（一）有與其作業內容相適應的專用維修車間和設備晌配、設施，並設置明顯的指示性標志；
（二）有完善的突發事件應急預案，應急預案包括報告程序、應急指揮以及處置措施等內容；
（三）有相應的安全管理人員；
（四）有齊全的安全操作規程。
本規定所稱危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質貨物的機動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。
E. 房屋及設施設備維修養護管理制度
法律分析：房屋及設施設備管理是指對房屋及配套設施設備的日常運行維護和管理、大中小修及更新改造。 二、房屋及設施設備管理涉及面廣，技術含量高，關繫到物業的正常運行和安全使用
法律依據：《中華人民共和國建設工程安全生產管理條例》
第六條 建設單位應當向施工單位提供施工現場及毗鄰區域內供水、排水、供電、供氣、供熱、通信、廣播電視等地下管線資料，氣象和水文觀測資料，相鄰建築物和構築物、地下工程的有關資料，並保證資料的真實、准確、完整。建設單位因建設工程需要，向有關部門或者單位查詢前款規定的資料時，有關部門或者單位應當及時提供。
第七條 建設單位不得對勘察、設計、施工、工程監理等單位提出不符合建設工程安全生產法律、法規和強制性標准規定的要求，不得壓縮合同約定的工期。
第八條 建設單位在編制工程概算時，應當確定建設工程安全作業環境及安全施工措施所需費用。
第九條 建設單位不得明示或者暗示施工單位購買、租賃、使用不符合安全施工要求的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件、消防設施和器材。
第十條 建設單位在申請領取施工許可證時，應當提供建設工程有關安全施工措施的資料。
依法批准開工報告的建設工程，建設單位應當自開工報告批准之日起15日內，將保證安全施工的措施報送建設工程所在地的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門或者其他有關部門備案。