武漢天興洲大橋什麼時候維修好

㈠ 武漢長江大橋的維護保養

長江大橋的建設和養護者日復一日、年復一年精心呵護著大橋，他們每隔10年就要對大橋做一次全面細致的「體檢」。武漢市在長江大橋上下游分別修建武漢長江二橋、白沙洲長江大橋、天興洲長江大橋、武漢長江隧道和二七長江大橋等過江通道，分流武漢長江大橋的車流，減輕大橋負荷。
為保證和延長大橋使用壽命，一是需要靠養護，二是需要靠管理。很多橋梁出問題就是因為管理不當，超負荷運行。武漢長江大橋只要養護得好、管理得當，使用100年以上沒有問題。在交通量逐年增長、負荷已趨飽和的狀況下，仍能保證火車和機動車的正常通行。橋梁的常年維護內容為：鋼梁油漆翻新，橋面易損件翻修和橋頭堡裝飾層的維修。漢陽岸引橋發生過嚴重的病害，經維修加固後趨於穩定。
這座萬里長江第一橋的修建為以後長江各處修建大橋積累了成功經驗，培養造就了大批建橋骨幹。自建成通車以來，武漢長江大橋歷經50年風雨滄桑。武漢長江大橋每天的汽車通行量已由建成初期的數千輛上升到近10萬輛；每天的列車通過量已增加到148對，296列。大橋上平均每分鍾有60多輛汽車駛過，每6分鍾就有一列火車通過。大橋的荷載早已大大超過了建成之初。
半世紀來，武漢長江大橋歷經76次撞擊但並沒有傷筋動骨。經多次檢測表明：全橋無變位下沉，橋墩可承受6萬噸壓力，可抵禦每秒10萬立方米流量、5米流速洪水，可抗8級以下地震和強力沖撞，正橋的穩定性仍然良好。
2002年8月至9月，武漢長江大橋進行了首次大修。

㈡ 武漢長江大橋全年封閑維修過看和南京長江大橋質量對比的參考

說武抄漢三線的那個你是不是太沒有常識了？每一年的各省GDP你有沒有關注過？除了北上廣這樣的一線，武漢大多是二線中的前三好么。不說別的，就武漢的交通位置，九省通衢，南京比得上嗎？武漢長江大橋1955動工，蘇聯幫忙建設，頂多就三個月的」深度維修」別的根本就沒有很長時間好么。武漢有好幾條長江相關的大橋，白沙洲長江大橋，鸚鵡洲長江大橋，長江二橋，後面幾個修了沒幾年，是武漢政府修的，所以質量不太好，但請不要侮辱我們的長江大橋好么？不懂就別亂評論，去網路。

㈢ 武漢長江二橋的管理維護

雖總工期304天，但實施交通管制的時間控制在4個月以內，在此期間，有4個月時間需在雙向各佔用1股車道、保留4股車道通行，且有三個時間段共51天需採取夜間全封閉交通的方式進行施工和檢測。
交通管制措施為：長江大橋、長江二橋、漢江一橋每日按車牌號分單雙號通行，長江隧道每日限制2個尾號通行。 附：武漢市公安局交通管理局關於長江二橋維修施工期間交通管理的通告
2013年9月13日至2013年12月30日，長江二橋進行橋梁維修施工。為確保施工順利進行和過江通道的暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規的規定，現將該路段施工期間有關道路交通管理事項通告如下：
一、每日7:00至22：00時，通行長江二橋的中型(含)以下載客汽車應按車牌尾號分單雙日通行(計程車除外)，高峰時段(07：00-10：00，16：00-19：00)解放大道右轉上橋匝道、和平大道上橋匝道禁止機動車(公交車、計程車除外)通行；全日禁止行人和非機動車(含電動自行車)通行長江二橋。
二、2013年9月13日至9月20日，每日23：00至次日5：30，禁止機動車通行長江二橋。
三、長江二橋施工期間，長江隧道全日禁止7-9座(含)客車通行；每日7:00至9:00、16:00至19:00，長江隧道禁止7座(含)以下外埠客車通行；每日7:00至22:00，禁止當日對應車牌尾號前後兩位車牌尾號數字的車輛(計程車除外)通行。如1日、11日、21日、31日，當日禁止車牌尾號為0、2的車輛通行；2日、12日、22日，當日禁止車牌尾號為1、3的車輛通行……，每月9日、19日和29日，當日禁止車牌尾號為8和0的車輛通行，每月10日、20日、30日，當日禁止車牌尾號為9和1的車輛通行，以此類推。
四、需通行受限制橋梁的機動車，可繞行二環線、二七長江大橋、天興洲長江大橋、白沙洲長江大橋、三環線等相關道路，或經濱江苑汽渡過江(汽車輪渡運營調整時間由市交委根據相關法律另行公布)。
五、通行長江二橋公交線路的調整，按照《武漢市城市公共客運交通管理條例》的規定，另行通告。
六、機動車駕駛人應服從交通警察及現場管理人員的指揮，按照交通標志的指示通行。
七、違反本通告的，公安機關交通管理部門將依照《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規的規定，予以處罰。