㈠ 如何計算差錯率
基本公式為差錯數除以總數。
即:15除以20000乘以100%
在設備的研製、考核、試驗時,應以較長時間的平均誤碼率來評價。在日常的維護測試中,CCITT規定測試時間,則誤碼率根據傳輸速率而不同。
(1)印製板維修性指標怎麼計算擴展閱讀:
除上述3種指標外,還有可靠度、適應性、使用維修性、經濟性、標准性及通信建立時間等。
1)可靠度
可靠度是指在全部工作時間內傳輸系統正常工作時間所佔的百分數。它是衡量機器正常工作能力的一個指標。影響可靠度的主要因素有:組成系統的設備的可靠性(故障率)、信道的質量指標和使用人員的素質。
2)適應性
適應性是指系統對外界條件變化的適應能力。例如,對環境溫度、濕度、壓力、電源電壓波動以及震動、加速度等條件的適應能力。
3)使用維修性
使用維修性是指操作與維修簡單方便的程度。應有必要的性能指標及故障報警裝置,盡可能做到故障的自動檢測,一旦發生故障,應能迅速排除。此外,還要求維修設備體積小、質量輕。
4)經濟性
它是指通常所說的性能價格比指標。這項指標除了與設備本身的生產成本有關外,還和頻帶利用率、信號功率利用率等技術性能有關。
5)標准性
系統的標准性是縮短研製周期,降低生產成本,便於用戶選購,便於維修的重要措施。
6)通信建立時間
通信建立時間是反映數據通信系統同步性能的一個指標,對於間歇式的數據通信或瞬間通信尤為重要。數據通信系統要正常工作,必須建立收、發端的同步(位同步、群同步),通信建立時問應盡可能短。
㈡ PCB電路板有哪些內容,主要設計哪些方面的呢
pcb電路板的設計 主要應注意以下四個方面
1.pcb電路板的成本
每個公司在做產品,首先都要考慮成本問題,這是做產品的重要部分,控製成本當然就是公司努力的事情。「必須」則是市場競爭的原則。這是一個不難達到、又不易達到,但必須達到的目標。說「不難」,板材選低價,板子尺寸盡量小,連接用直焊導線,表面塗覆用最便宜的,pcb設計選擇價格最低的加工廠等等,印製板製造價格就會下降。但是不要忘記,這些廉價的選擇可能造成工藝性,可靠性變差,使製造費用、維修費用上升,總體經濟性不一定分理處,因此說「不易」。競爭是無情的,一個原理先進,技術高新的產品可能因為經濟性原因夭折。
2.PCB板的性能
生產產品,不僅希望達到低廉的價格,還希望不損害產品的性能,而且在同樣價格的水平產品性能越高越好。這是在PCB設計中必須優先考慮的。好的性能等於好的品質。這是PCB設計中更深一層,更不容易達到的要求。一個印製板組件,pcb layout培訓從印製板的製造、檢驗、裝配、調試到整機裝配、調試,直到使用維修,無不與印製板的合理與否息息相關,例如板子形狀選得不好加工困難,引線孔太小裝配困難,沒留試點高度困難,板外連接選擇不當維修困難等等。每一個困難都可能導致成本增加,工時延長。而每一個造成困難的原因都源於設計者的失誤。沒有絕對合理的設計,只有不斷合理化的過程。它需要設計者的責任心和嚴謹的作風,以及實踐中為斷總結、提高的經驗。
3、PCB板的可靠性
這是PCB設計中較高一層的要求。連接正確的電路板不一定可靠性好,例如板材選擇不合理,板厚及安裝固定不正確,元器件布局布線不當等都可能導致PCB不能可靠地工作,早期失效甚至根本不能正確工作。再如多層板和單、雙面板相比,設計時要容易得多,但就可靠而言卻不如單、雙面板。從可靠性的角度講,結構越簡單,使用面越小,推薦給新學員的學習方法,板子層數越少,可靠性越高。
4、PCB板的美觀
這是印製板設計最基本、最重要的要求,美觀實現電原理圖的連接關系,避免出現「短路」和「斷路」這兩個簡單而致命的錯誤。這一基本要求在手工設計和用簡單CAD軟體設計的PCB中並不容易做到。
總結:每個產品都有他們的生產標准,而產品的成本,性能,可靠性,美工都是產品不可或缺的標准,只要將這四個方面做
到極致才能在競爭激烈的現代市場上處於領先的地位,不會被市場所淘汰。
㈢ MTBF的意義和計算方法
意義:它反映了產品的時間質量,是體現產品在規定時間內保持功能的一種能力。具體來說,是指相鄰兩次故障之間的平均工作時間,也稱為平均故障間隔。它僅適用於可維修產品。同時也規定產品在總的使用階段累計工作時間與故障次數的比值為MTBF。
計算方法:產品的故障總數與壽命單位總數之比叫「故障率」(Failure rate),常用λ表示,MTBF=1/λ
拓展資料:
電源供應器對電腦來說,重要性不言而喻。影響電源供應器壽命的因素很多,如負載大小、振動和周邊的環境溫度等。其中,環境溫度很重要,所以選擇合適的風扇,排放出由電源供應器內部的熱量非常關鍵。電源供應器的MTBF,在很大程度上是由其內部的電解電容器MTBF值所決定的。因隨著溫度的上升,電容器的壽命急劇縮短,所以電源供應器的工作溫度如能得到降低,其壽命就會更長一些。當評價電源供應器所標稱壽命時,電源供應器是否運行在額定的滿負載狀況是另一重要考慮因素。如果電源供應器裝有合適的散熱器而散熱風扇風量足夠大,在低於滿負載的情況下連續工作,電源供應器就能有更長的壽命。一般電腦電源供應器壽命按照3-5年計算元件的可能失效周期,MTBF在80,000-100,000小時之間。
不同的電源供應器廠家,其產品設計、用料也往往差別很大,工作壽命自然不同。
除電源供應器外,硬碟的溫度也不可小視。硬碟動不動就7200rpm-15000rpm,想想看硬碟內的馬達每天轉24小時,平均工作溫度在四、五十度的高熱是免不了。筆者曾測量過一台散熱不夠好的伺服器硬碟,溫度超過40℃。
對硬碟來說,如果機殼內部的溫度降低了,這將意味著減少主軸馬達液態軸承的軸承潤滑劑以及磁碟潤滑劑的蒸發,這將大大降低其損壞的機率。據Seagate公司公開的某型號硬碟數據,在34℃時的MTBF為150,000小時,但在25℃時,會達到230,000小時。
為降低硬碟溫度,可增加散熱風扇。市面上是有賣硬碟專用的散熱模組,有的則是一顆風扇再加上一塊硬碟大小的鋁制散熱片,其實沒有必要這么復雜。
如採用小型風鼓(BLOWER),風量增加,散熱效果更好。但是,增加風扇或風鼓一定要考慮振動的問題。要知道風扇較高的轉速才能達到一定的風量,但如採用較劣質的風扇,轉速雖高,但壽命短且振動厲害,對硬碟壽命會帶來不利影響,安裝硬碟時加吸震軟墊、機箱機殼底部的吸震片都有一定效用。
優質的電源供應器當然要搭配高品質的風扇,如HG2-6400P選用的是NMB鋼珠軸承風扇,比傳統油封軸承風扇壽命高出2倍。這款電源供應器還加入了風扇轉速控制線路,可以根據電源內部的溫度調節風扇轉速,在延長使用壽命的同時,也更好的控制了風扇噪音和震動。
㈣ PCB板怎麼算一平米出多少PCS的公式
這個需要知道板邊的尺寸,如果沒有半邊的話一平方米的總量=1000000÷(114*105.2)即可;
如果有板邊的話那就要將板邊的面積計算進去,這樣一平方米的總量=【1000000÷(114*105.2*12+板邊面積)】*12。
一平方/單只尺寸=數量 例如單只尺寸10*10cm 一個平方=10000cm2 再除以100cm2=100pcs。
用1000mm*1000mm的板材來計算一下;
1000/114=8.77 ,取整8;餘下的0.77無法生產一個拼版;
1000/105.2=9.505,取整9;餘下也是廢料;
那麼可生產拼版數量:8*9=72 拼版;
可生產成品:72*12pcs=864 pcs;
由於印刷電路板並非一般終端產品,因此在名稱的定義上略為混亂,例如:個人電腦用的母板,稱為主板,而不能直接稱為電路板,雖然主機板中有電路板的存在,但是並不相同,因此評估產業時兩者有關卻不能說相同。
再譬如:因為有集成電路零件裝載在電路板上,因而新聞媒體稱他為IC板,但實質上他也不等同於印刷電路板。我們通常說的印刷電路板是指裸板-即沒有上元器件的電路板。
採用印製板的主要優點是:
⒈由於圖形具有重復性(再現性)和一致性,減少了布線和裝配的差錯,節省了設備的維修、調試和檢查時間;
⒉設計上可以標准化,利於互換;3.布線密度高,體積小,重量輕,利於電子設備的小型化;
⒋利於機械化、自動化生產,提高了勞動生產率並降低了電子設備的造價。
印製板的製造方法可分為減去法(減成法)和添加法(加成法)兩個大類。目前,大規模工業生產還是以減去法中的腐蝕銅箔法為主。
⒌特別是FPC軟性板的耐彎折性,精密性,更好的應用到高精密儀器上.(如相機,手機.攝像機等.)。
㈤ 如何算沖壓模具維修率
16沖裁模常用的修理工藝方法有哪些?
沖裁模常用字的修理工藝方法如下:
(1) 修磨變鈍的凸凹模,一種方法是用油石加煤油或風動砂輪修磨.另一種方法是用平面磨床磨削.
(2) 修理間隙變大的凸凹模,先用適當尺寸的塊規檢測凸凹模間隙,若間隙不大,只需把刃口平面磨鋒再用油石修整,若間隙過大,可先用氧-乙炔氣焊加熱發紅,局部鍛打,對沖孔模應敲擊凹模刃口周邊,以保證凸模尺寸,對落料模應敲擊凸模,以保證凹模尺寸.敲擊延展尺寸均勻後可停止敲擊,但仍繼續加熱幾分鍾以消除內應力,冷卻後再用壓印銼修法重新調整間隙,並用火焰表面淬火.
(3) 修磨間隙不均勻的凸凹模,除自然磨損還有以下兩種情況:
1) 圓柱銷松動失去定位能力,致使凸凹模不同心而引起間隙不均勻.應對凸凹模刃口對正恢復均勻,再用螺絲緊固,把原銷孔鉸大0.1~0.2mm,重新配作非標准圓柱銷.
2) 導向裝置磨損,精度降低,起不到導向作用,使凸凹模相對偏位.需將導柱表面鍍鉻,再用磨削方法與導套研配直到恢復原配合間隙和精度等級.
(4) 更換細小的沖孔與落料凸模.
根據沖裁件缺陷,通過質量分析,找出產生缺陷的原因,最後通過修理和調整消除影響,見下表:
序號
質量問題
原因分析
解決辦法
1
製件斷面光亮帶太寬,有齒狀毛刺
沖裁間隙太小
減小落料模的凸模或加大沖孔模的凹模並保證合理間隙
2
製件斷面粗糙圓角大,光亮帶小,有拉長的毛刺
沖裁間隙太大
更換或返修落料模的凸模或沖孔模的凹模並保證合理間隙
3
製件斷面光亮帶不均勻或一邊有帶斜度的毛刺
沖裁間隙不均勻
返修凸模或凹模並調整到間隙均勻
4
落料後製件呈弧形面
凹模有倒錐或頂板與製件接觸面小
返修凹模,調整頂板
5
校正後製件尺寸超差
落料後製件呈弧形面所致,多見於下出件沖模
減小落料模凹模或改換有彈頂裝置的落料模
6
內孔與外形位置偏移
1.擋料梢位置不正確
2.導正銷過小
3.側刃定距不準
1.修正擋料梢位置
2.更換導正銷
3.修正側刃
7
孔口破裂或製件變形
1.導正銷大於孔徑
2.導正銷定位不準
1.修正導正銷
2.糾正定位誤差
8
工件扭曲
1.材料內應力造成
2.頂出製件時作用力不均勻
1.改變排樣或對材料正火處理
2.調整模具使頂板正常工作
9
啃口
1.導柱與導套間隙過大
2.推件塊上的孔不垂直,使小凸模偏位
3.凸模或導柱安裝不垂直
4.平行度誤差積累
1.返修或更換導柱導套
2.返修或更換推件塊
3.重新裝配,保證垂直度
4.重新修磨裝配
10
脫料不正常
1.脫料板與凸模配合過緊,脫料板傾斜或其它脫料件裝置不當
2.彈簧或橡膠彈力不夠
3.凹模落料孔與下模座漏料孔沒有對正
4.凹模有倒錐
1.修整脫料伯
2.更換彈簧或橡膠
3.修整漏料孔
4.修整凹模
18如何根據彎曲件的質量分析修整模具?
彎曲件產生缺陷的原因及調整解決辦法如下表:
序號
質量問題
原因分析
解決辦法
1
製件高度尺寸不穩定
1.高度尺寸太小
2.凹模圓角不對稱
1.高度尺寸不能小於最小極限尺寸
2.修正凹模圓角
2
彎曲角有裂縫
1.彎曲內半徑太小
2.材料紋向與彎曲線平行
3.毛坯的毛刺一面向外
4.金屬可塑性差
1.加大凸模彎曲半徑
2.改變落料排樣
3.毛刺改在製件內圓角
4.退火或採用軟性材料
3
製件外表面有壓痕
1.凹模圓角半徑太小
2.凹模表面粗糙間隙小
1.增大凹模圓角半徑
2.修正凸凹模間隙
4
彎曲表面擠壓料變薄
1.凹模圓角太小
2.凸凹模間隙過小
1.增大凹模圓角半徑
2.修正凸凹模間隙
5
凹形件底部不平
凹模內無頂料裝置
增加頂料裝置或校正
6
製件端面鼓起或不平
彎曲時材料外表面在圓周方向受拉產生收縮變形,內表面在圓周方向受壓產生伸長變形,因而沿彎曲方向出現撓曲端面產生鼓起現象
1.製件在沖壓最後階段凸凹模應有足夠壓力
2.做出與製件外圓角相應的凹模圓角半徑
3.增加工序完善
7
彎曲引起孔變形
採用彈壓彎曲並以孔定位時彎臂外側由於凹模表面和製件外表面摩擦而受拉,使定位孔變形
1.採用V形彎曲
2.加大頂料板壓力
3.在頂料板上加麻點格紋,以增大摩擦力防止製件在彎曲時滑移
8
彎曲後不能保證孔位置尺寸精度
1.製件展開尺寸不對
2.材料回彈引起
3.定位不穩定
1.准確計算毛坯尺寸
2.增加校正工序或改進彎曲模成型結構
3.改變工藝加工方法或增加工藝定位
9
彎曲後兩邊對向的兩孔軸心錯移
材料回彈改變彎曲角度使中心線錯移
1.增加校正工序
2.改進彎曲模結構減小材料回彈
10
彎曲線與兩孔中心聯機不平行
彎曲高度小於最小彎曲極限高度時彎曲部位出現外脹現象
1.增加折彎件高度尺寸
2.改進折彎件工藝方法
11
帶切口的製件向下撓曲
由於切口使兩直邊向左右張開,製件底部出現撓度
1.改進製件結構
2.切口處增加工藝留量,使切口連接起來,彎曲後再將工藝留量切去
12
彎曲後寬度方向變形,被彎曲部位在寬度方向出現弓形撓度
由於製件寬度方向的拉伸和收縮量不一致產生扭轉和撓度
1.增加彎曲壓力
2.增加校正工序
3.保證材料紋向與彎曲方向有一定角度
19如何根據拉伸件的質量分析修整模具?
拉伸件產生缺陷的原因及調整解決辦法如下表:
序號
質量問題
原因分析
解決辦法
1
凸緣起皺且製件壁部破裂
壓邊力太小,凸緣部分起皺,材料無法進入凹模型腔而拉裂
加大壓邊力
2
凸緣平面壁部拉裂
材料受徑向拉應力太大造成危險斷面拉裂
減小壓邊力;增大凹模圓角半徑;加用潤滑劑或增加材料塑性
3
製件邊緣呈鋸齒狀
毛邊邊緣有毛刺
修整毛坯落料模刃口
4
製件邊緣高低不一致
1.毛坯中心與凸模中心不重合或材料厚度不均勻
2.凹模圓角半徑和模具間隙不勻
1.調整定位
2.校勻間隙和修整凹模圓角半徑
5
危險斷面顯著變薄
模具圓角半徑太小,壓邊力太大,材料受徑向拉應力引起危險斷面縮頸
加大模具圓角半徑和間隙,毛坯塗上合適的潤滑劑
6
製件底部拉脫
凹模圓角半徑太小,材料處於被切割狀態
加大凹模圓角半徑
7
製件邊緣皺折
凹模圓角半徑太大,拉伸過程的未階段脫離了壓邊圈但尚未越過凹模圓角的材料壓邊圈壓不到,起皺後被繼續拉入凹模形成邊緣皺折
減小凹模圓角半徑或採用弧形壓邊圈
8
製件底部凹陷或呈歪扭狀
1.模具無出氣孔或出氣孔太小堵塞
2.頂料桿與製件接觸面太小,頂料桿太長
1.鑽擴出氣孔
2.修整頂料裝置
9
錐形件或半球形件側壁起皺
拉伸開始時大部分材料懸空加之壓邊力太小,凹模圓角半徑太大或潤滑油太多使徑向拉應力減小,切向拉應力加大,材料失穩而起皺
加大壓邊力或採用拉延筋;減小凹模圓角半徑或加厚材料
10
矩形件角部破裂
模具圓角半徑太小,間隙太小或製件角部變形
加大模具角部圓角半徑及間隙或增加拉深次數(包括中間退火工序)
11
矩形件角口上部被拉脫
毛坯角部材料太多或角部有毛刺
減小毛坯角部材料或打光角部毛刺
12
製件底部不平整
毛坯不平整,頂料桿與製件接觸面太小,緩沖器彈力太小
平整毛坯,修整頂料裝置
13
矩形件直壁部分不平整
角部間隙太小,多餘材料向側壁擠壓失去穩定而起皺
放大角部間隙,減小直壁部分間隙
14
製件壁部拉毛
模具工作平面或圓角半徑上有毛刺,毛坯表面或潤滑油中有雜質,拉傷製件表面
須研磨拋光模具工作平面或圓角,清潔毛坯,使用干凈的潤滑油
15
矩形件角部向內折攏局部起皺
材料角部壓邊力太小,起皺後拉入凹模型腔引起局部起皺
加大壓邊力或增大角部毛坯面積
16
階梯形製件肩部破裂
凸肩部分成形時材料在母線方向受過大的拉應力
加大凹模口及凸肩部分圓角或改善潤滑條件,選用塑性較好的材料
20如何根據翻孔件的質量分析修整模具?
翻孔件產生缺陷的原因及調整解決辦法如下表:
序號
質量問題
原因分析
解決辦法
1
製件孔壁不直
凸模與凹模間隙太大或不均勻
修整或更換凸,凹模或調整模具間隙
2
翻孔後孔口不齊
1.凸模與凹模間隙太小或不均勻
2.凹模圓角半徑不均勻
1.調整模具間隙
2.修整凹模圓角
3
製件孔口破裂
1.凸模與凹模間隙太大
2.坯料太硬
3.沖孔斷面有毛刺
4.孔口翻邊太高
1.調整模具合理間隙
2.更換材料或將毛坯退火
3.調整沖孔模間隙或改變送料方向
4.改變工藝降低翻邊高度
21如何根據翻邊件的質量分析修整模具?
翻邊件產生缺陷的原因及調整解決辦法如下表:
序號
質量問題
原因分析
解決辦法
1
翻邊不直
凸模與凹模間隙太大或不均勻
修整或更換凸,凹模或調整模具間隙
2
邊緣不齊
1.凸模與凹模間隙太小或不均勻;
2.凹模圓角半徑不均勻
3.坯料放偏
1.調整模具間隙
2.修整凹模圓角
3.修正定位件
3
邊緣有皺紋
1.凸模與凹模間隙太大
2.坯料外輪廓形狀突變
1.修整或更換凸,凹模
2.將坯料外形改圓滑過渡
4
外緣破裂
1.凸模與凹模間隙太小
2.圓角半徑太小
3.坯料太硬
1.調整模具間隙
2.加大圓角半徑
3.更換材料或將毛坯退火
22如何根據沖件的質量分析對連續模進行修整?
根據沖件質量分析,對連續模進行修整,消除沖件缺陷的方法見下表:
序號
缺陷
解決辦法
1
沖件粘在脫料板
在脫料板裝彈性脫料釘
2
沖孔廢料粘沖頭端面
採取防止廢料上粘的各種措施
3
毛刺
模具工作部分材料用硬質合金
4
印痕
調節彈簧力
5
小沖頭易斷
小沖頭用鑲套固定或採用其它固定方便的結構
6
脫料板傾斜
脫料螺釘採用套管及內六角螺釘 相結合的形式
7
凹模脹碎
嚴格按斜度要求加工
8
工件成形部分尺寸偏差
修正上下模及送料步距精度
9
孔變形
修正孔的工位
10
拉深工件發生問題
增加後拉深的工位和空位
11
每批零件間的誤差
對每批材料進行隨機檢查並加以區分後再用
㈥ 維修性指標包括哪些內容
列舉比較通用指標,如下:維修時效(單位工作時間完成的工作量);工作區域的整潔性。
在產品設計時,強調可靠性中能減少產品出現故障的次數,但不說明在出現故障之後能不 能修好或需花多長時間、多大代價才能修好。可維修性好的產品,能在最短的時間、以最低限度的資源(人力與 技術水平、備件、維修設備和工具等)和最省的費用,經過維修使產品恢復到良好狀態。
作用意義:
可維修性既是產品可靠 性的必要補充,又是產品維修保障決策的重要依據。維修工作的核心是保證產品的可靠性。產品結構的簡單性 、可互換性(系列化、通用化、標准化)、安全性、識別標記(防差錯)等。
對可維修性的重要設計准則,又是判 斷產品可維修性好壞的重要標准。只有當這些要求(其中包括一些量化指標)得到滿足,可維修性才會有保證。 產品的可維修性是設計時賦予的一種特性,又受人的因素和環境條件等的制約。產品人/機結合好、對環境適 應能力強,可大大提高維修工作質量和效率,又可降低消耗。
㈦ 2017年鈑金汽車維修工時標准怎麼計算
工時費=工時定額×工時單價
完成一定的維修作業項目而消耗的人工作業時間所折算的費用。維修工時並不僅僅是一個簡單的操作時間長短的概念,它採取的是定額計算方式,既包含了企業修理工的生產作業時間,也包含了企業其他管理人員為車輛維修所付出的社會必要勞動時間,是生產工時、管理工時、倉儲工時等各個環節社會必要勞動時間的總和。
由於汽車的品種繁多,檔次高低不一,汽修企業類型、地域、人工成本存在差異,導致汽車維修工時費也不盡相同。
由於多品種少批量的加工,導致產品規格多,標准工時沒辦法測算,這與電子行業有所不同,因為電子行業無論規格如何變動,但基本加工手段和所花費的時間是幾乎一致的,所以得以廣泛應用,但鈑金的多品種一般會根據訂單及客戶的不同;
所需加工的零件完全不同,而且一套圖紙中還有大大小小各種尺寸,導致幾乎不可能在第一個批次訂單中測出標准工時;其次,由於前述原因,導致鈑金加工的效率管理早已自成一套體系(雖然絕大多數靠經驗),這時候如果要引進標准工時管理;
在企業內部遇到的阻力和困難將會大到難以想像,因為這幾乎就顛覆了以往的那套體系,完全從頭來過,這需要下定極大的決心和毅力才有可能推行。