⑴ 做汽車維修工作怎麼樣
挺好的，現如今汽車行業發展迅猛，汽修行業一路飄紅，汽修人才十分搶手。
我愛我的專業 提到「汽修」人們的腦海中想到的就是那雙粗糙的手，滿身油漬，起初我對 汽修的認識並不是那麼了解，年少無知的我根本就不知道什麼叫汽修，只能理解 為汽修是對壞掉的汽車進行修理。
如果說自己能擁有一輛汽車，那簡直就是我的 夢想，我只是把自己對汽車的喜愛之情深深的埋藏心裡，雖然我有些暈車，但這 並不妨礙我對汽車的喜愛。
隨著年齡的增長，我對汽車的知識越來越豐富了，1886 年世界上第一輛汽 車問世。
100 多年來，汽車以其速度，運載能力靈活，輕便，快捷加快了人們的 生活節奏，豐富了人們的生活，改變了社會的面貌，尤其是隨著科學技術的發展，幾乎所有科技新成果，新技術都應用在了現代的汽車上，一個國家的汽車工業發 達程度代表著這個國家的綜合國力和現代化程度，隨著對汽車的更深入了解，我 對汽車的喜愛漸漸地變成研究汽車，凡是與其有關的機器我都非常的感興趣。
我面對著填報志願表，我對自己的興趣愛好做了個總結，既然我不能實現他 們的心願，但我已經後的路還要走，我不能讀高中，我就讀職業高中學習新本領，三百六十行，行行出狀元，可我想填報什麼專業 呢？在我思索時，聽到爸爸說要 買汽車，「汽車」一詞我馬上就想到汽車運用與維修專業，這樣一來既跟我志趣 相投，又對爸爸以後修理汽車的問題給解決了，在家就可以不需要花錢請別人來 修，我對當今社會的發展作了調查，如今人民生活水平提高了，汽車數量增長很 快，必須要有大量的技術維修人員，心想天無絕人之路，我經過再三的深思熟慮，我第一志願就填報了南京金陵中等專業學校的汽車運用與維修專業。
我就在家裡 等待錄取通知書的消息，時間一天一天的過去了，我的心也一天天的緊張起來，心想如果錄取不到怎麼辦，為了安全起見，我讓爸爸找了一家維修廠讓我在那裡 做學徒。
就在第二天正准備去做學徒時，錄取通知書來了，我高興的拿到了錄取 通知書後把它報在懷里笑個不停，我雖然手裡抱著是職業高中錄取通知書，我還 是一樣的高興，就答鍵在當天學校的領導在電話里送來了關切的問候，坦舉拿你的通知書拿 到了嗎？我高興的回了一句拿到了，謝謝！2010 年秋，我便懷著一顆期盼求學的心踏入了金陵中等專業學校剛開始並 不是很順利，從未離開過家，我每天都在想離開家後我會有什麼樣的感覺呢？現 在我嘗到了離開家的感覺真不是滋味，為以後的路作打算我鼓起勇氣勇往直前為 了早日學到真本事，自己覺得這個專業很辛苦，路是自己選的，不管前面是平坦 的大道還是崎嶇的小路，都必須勇敢的走下去。
我既然選擇了 「汽修」 這個專業，必須對自己負責，盡管汽修之路多崎嶇，縱然它荊刺密布，坎坷不平，但我懷著 對汽修的一顆摯愛的心，必須打消怕苦的念頭，不經歷風雨怎麼見彩虹，我相信 我能行，我珍愛它，並立志於心，汽修吾必學之。
我努力把證理論與實踐技能結合起來，勤奮學習與良好思維結合起來，形象 思維和抽象思維得到進一步提升，我的專業給了我寬闊的視野，它給了我知識，給了我快樂，是它為我打開了一扇窗，從這個窗口裡我看到了自己的目標，看到 了自己的未來，我還要更加深入地學習汽修知識，我相信我會成為中專生的驕傲。
我愛我的專業，雖付出了汗水，但找回了自我。
我愛我的專業，體驗到了愉悅和知識的無窮力量。
我愛我的專業，體現我的追求領悟到了人生的真諦。
作文：未來的汽車 現在的汽車，由於用汽油、柴油作燃料，經常冒黑煙，污染嚴重，而且很不安全。
所以我想發明一種未來的汽車，它環保、節能，更安全。
我想，未來的汽車應該用太陽能做動力，所以未來的汽車的車身上應裝太陽能電池。
太陽一照，車就會有能量，開起來不但飛快，還不冒黑煙。
如果天陰下雨了，可以用平時儲存在高能電瓶里的電。
很多人都不會開車。
而未來的汽車是自動駕駛的，汽車不僅能自己辨路，還能自動避讓各種障礙，自動識別交通信號，一有緊急情況，也能自動停車，保證了乘客的安全。
每部車里都安裝一台電腦，電腦里有全國各地的詳細地圖。
主人想去哪兒，只要用滑鼠輕輕一點地點，車子就會尋找最佳路線，用最短的時間到達那裡。
現在汽車質量還不高，事故太多，路上經常有車拋錨。
未來的汽車能自動保養，自動維修。
一旦出了問題，汽車就會啟動應急方案，自動通過衛星搜尋維修點，進行保養維修。
這樣，乘客就輕松多了。
這是我的一個夢想，我一定要學好本領，讓我的夢想成真。
如果想要學歷+技術，可選我校的2年制專業汽車維修與運營工程師、汽車檢測與運營工程師比較合適。
如果只想學技術，可選14個月的汽車檢測與維修高級技師專業、10個月的汽車4S維修高級技師專業可考慮。
如果你是想創業的，可選5個月的汽車鈑噴美專業和2個月的汽車美容裝潢專業。
篇一：會飛的汽車在23世紀里，天上有許多汽車。
汽車怎麼會在天上呢？因為高科技時代，當然也會有在天上飛的汽車啦。
會飛的汽車排出的並不是廢氣，而是人類生命中不能少的氧氣。
會飛的汽車不需要人駕駛，因為汽車里有一個特殊裝置，這個裝置像人一樣聰明。
汽車里有個話筒，這個話筒里傳來的話就是讓那個特殊裝置執行的命令。
會飛的汽車還有一個最神奇的功能，那就是「空中變形」。
「空中變形」是為了在天上沒有車禍而製造的。
「空中變形」能變天上飛的動物、地上跑的動物、還有水裡游的動物，也可以擴大縮小、變長變短。
而且這些「變形」不一定只在車要相撞的時候才可以「變形」，其他時候也可以「變形」。
聽了我的介紹，你是不是現在就想去看看了？別著急，再過兩個世紀就能看到會飛的汽車了。
篇二：會飛的汽車現在的北京到都是處車，而且每月還有三四萬輛新車上路。
照這樣的速度發展下去，北京遲早會變成一個大型的停車場。
所以我想製造一種高科技新型車——會飛的汽車。
會飛的汽車車輪和車體連在一起，車輪里有個磁懸浮電波器。
每當汽車啟動時，磁懸浮電波器就會發出中聲波，讓汽車升到空中。
不過，它最多隻能飛升到一百多米，不會和飛機爭奪交通資源。
會飛的汽車車體十分堅固，不怕撞擊。
有人要問了：「萬一半空中發生交通事故，特別是電波器撞壞了，汽車掉下來怎麼辦？」沒問題！一旦撞上的話，汽車在下降的同時，會彈出厚度達 10米的氣囊，從100米的高空摔下來不會有任何損傷。
會飛的汽車有很好的防盜系統。
必須是車主把眼睛對准鎖孔，車門才能打開。
它還有自動駕駛功能。
如果你在開長途的時候累了，就可以對著導航儀說出你現在的位置和預計抵達的地點，汽車的電腦系統就可以為你安全代駕了。
最主要的，會飛的汽車是典型的綠色環保汽車，不用燃料，只利用太陽能。
如果這種汽車普及了，公路都不用修了，可以節約我們寶貴的土地資源。
篇三：會飛的汽車我想發明一輛會飛的汽車，這輛汽車在原來汽車的基礎上，又多了許多控制按鈕。
如果我上學快要遲到了，而且還堵車，就可以按一下起飛按鈕，這時，車的頭部可以縮成一個尖頭，兩邊各打開一個翅膀，這輛汽車就可以像飛機一樣起飛了，很快就能飛到我的學校，便不會遲到了。
如果你有一個很重要的演出快到點了，路上正好遇見了好幾個紅燈，你有了這輛會飛的車，可以從空中飛過去，這樣就不會闖紅燈了，也不會晚了。
我發明了會飛的汽車，它可以給人類帶來很多方便，你是不是很想買一輛享受一番啊？
尊敬的老師、親愛的同學們： 大家下午好！我是 15 號參賽選手李寶。
很榮幸能代表 12 春汽修 3 班 參加本次演講，和大家一起分享我的學習體會，今天我演講的題目是《我 的汽修夢》。
每個人都有自己的夢想在追求，夢想的道路上我們總會面臨一些抉 擇。
很慶幸在人生的十字路口我選擇了旬陽職中，選擇了汽修專業。
剛走 進校園的時候，我也曾經茫然過，懷疑過，彷徨過。
我常常問自己，能行 嗎？當我看到校友們穿著特製的訓練服忙前忙後時；當我聽到大賽技能選 手訓練有素，雄壯有力的口令時；當我摸著學長們獲得的各項技能大賽獎 牌時；心中涌動著無限的 *** 。
我下定決心，也要像他們一樣技能超群， 有一天也可以代表我校、代表陝西省，參加全國的大賽！「天生我材必有 用」，我相信，通過不懈的努力，終有一天可以實現我的夢想！ 慢慢的，我了解到汽車不僅僅是一個在馬路上跑來跑去的代步工具那 么簡單，每一輛車的背後都有著龐大的工作團隊，每一輛富有生命力的汽 車的誕生，都飽含了汽修人先進的技術，超人的智慧，不懈的努力和無限 的熱愛；在追求夢想的道路上，我漸漸體會到汽車專業的學習必須將實踐 與理論基礎相結合；於是發動機的拆裝、電喇叭的檢測，底盤的維修，汽 車的保養與維護；不僅充實了我的學習生活，還讓我體會到「吃的苦中苦， 方為人上人」的道理，更讓我相信團隊的力量才是戰勝困難的最有力的武 器。
我從對汽車知識一無所知，到產生濃厚興趣再至願意深深了解它、鑽 研它。
這一切都是源於我對專業的熱愛，這份熱愛，促使我如飢似渴地學 習更加詳盡的汽車專業知識，促使我為成為一個真正的汽車人打下堅實的 基礎。
今天放學後爸爸帶我去參觀了汽車修理廠。
修里廠里停了各種各樣顏色的汽車，有白的、黑的、藍的、紅的……好多種顏色的大小不一的汽車。
一排排停放整齊的小汽車，好像我們站隊列一樣，前面的兩只閃亮的大燈像人的眼睛，晚上把它們打開可亮了，一按喇叭就像人在扯開嗓門叫「注意了，讓一讓……」聽爸爸說小汽車還有「心臟」，你說產奇怪不奇怪……爸爸還和我講了很多關於小汽車的知識，只是我都不太明白，不過我想只要我好好學習，長大了就能全面了解小汽車。
他是一名高級技工，畢業於藍翔汽車專修學校，能修各種品牌高中低檔各種車輛，如蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、法拉利等，是即會修寶馬，亦會修悍馬，也會修海馬，還能修奔馬，既能修路虎，也能修路寶，能修兩個R標志的，也會修兩個Q標志的，即會修一個H標志的，還會修四個O標志的，他可真是一位修車能手呀！
轉眼，己經到了一年級了，一切都發生了變化。
隨之而來的是我們的第一次晚自習，這對於我們來說，無疑是個挑戰。
「叮鈴鈴，叮鈴鈴……」隨著一陣清脆的電 *** ，晚自習終於到來了。
這節課是語文，大家早早的把語文課本，筆記拿整整齊齊的放在課桌上，安安靜靜等候著老師的到來。
一會兒語文老師來了。
我趕緊坐好，准備起立，沒想到語文老師的第一句話就是：「你們有沒有作業，有的話就拿出來做，做完的話，就預習一下新課。
」怎麼，不上課嗎？我十分驚奇，可後來一想，早自習，晚自習自己學習，老師輔導，不都是一樣嗎？難怪……也許同學們和我想得一樣，都必須歡呼了起來。
緊接著我們把作業一一做完了，有的人還提前做了一些未布置的作業。
課間，同學們到走廊上談天說地，其中不乏談此次上晚自習的感受者，擔心歸時無路燈者等等。
好美！滿眼是燈，彩色的霓虹燈，金黃色的路燈，一直伸展得很遠很遠整條街被照得通紅，到處都是五彩繽紛的燈，猶如童話世界一般。
可是好景不長，睡虎路完全沒有路燈，我和同學在黑暗中摸索著，小心翼翼的騎著車，不敢有絲毫的懈怠。
有時來了一輛汽車，刺眼的燈光把我們照得睜不開眼，可又不能閉上眼睛，於是便戰戰兢兢的回到了家。
「第一次真好！」「第一次的經驗不一定都是愉快，但新鮮而 *** ，使人回味無窮。
」今天，我才真正體會到了「第一次真好」的原因，雖然很緊張，但卻十分新鮮，十分 *** 。
我永遠記不了這個第一次！
第一部分 摘要：隨著電子技術在汽車上的普遍應用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術資料。
目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。
正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。
電路圖是了解汽車上種類電氣系統工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達方式，各系統電路圖的識讀方法、規律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。
全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。
全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。
每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
關鍵詞：電路 單行線制 系統 導線 各種車燈 目錄：（1）全車線路的連接原則 （2）識讀電路圖的基本要求 （3）以東風EQ1090型載貨汽車線路為例全車線路的認讀 a.電源系統線b.起動系統線路c.點火系統線路 d.儀表系統線路e.照明與信號系統線路（4）全車電路的導線（5）識讀圖注意事項 論汽車電路的識讀方法 在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對於許多人來說，是很復雜的東西。
但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。
從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。
為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。
因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。
這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。
隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。
全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。
全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。
每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。
以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。
輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。
隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。
舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線（俗稱火線）分別與保險絲盒相接，負極線（俗稱地線）共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。
但在現代汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。
隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。
這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣後霧燈線路簡圖）。
採用多路控制線路系統可。
第二部分 第二部分簡要介紹了全車線路識讀的原則、要求與方法以及電路用線的規格。
主要針對其在東風EQ1090車型 汽車電路與電器系統應用情況作了概括性的闡述。
其包括了電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表系統以及輔助電器系統等主要部分進行了說明。
通過對東風EQ1090車型的系統學習，為以後接觸到各類不同車型打下個堅實的基礎。
一、全車線路的連接原則 全車線路按車輛結構形式、電器設備數量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般都以下幾條原則：（1）汽車上各種電器設備的連接大多數都採用單線制；（2）汽車上裝備的兩個電源（發電機與蓄電池）必須並聯連接；（3）各種用電設備採用並聯連接，並由各自的開關控制；（4）電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。
因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經過電流表與蓄電池...
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⑵ 本科畢業在廠里做設備維修，月薪4000元，感覺怎麼樣
當然，並不要把個大學本科看得如何如何的，人的生活生存方式第一求生存，其二求發展，先是積累，然後才是走好未來的路，沒有什麼不可以。
大學生畢業，進單位工作、脫產成為工程師，這個可能是以前的 社會 狀態。假若全國大多數都是本科生，優越位置自然就少了。再者讀大學，不過是學前人、和積累知識過程，為未來打基礎。學習須要理論與實踐相結合，才是有用之人才。大學生養尊處優，只是中國的 社會 現象，我以為是人才，在任何地方都可以發光發熱。
社會 是不斷前進的、不斷發展的，這同樣是 社會 發展的自然規律。人生價值重在創造價值和貢獻，事在人為。
人生於世腳踏實地，什麼能力、什麼處境做什麼事，也是不錯的生活、生存狀態，走屬於自己的路。
在廠里選定了一名機修工，就要干好這項工作，做一項愛一項的標准來衡量自已。謝謝。
只能說這種情況不在少數，我2011年畢業，在一家國企工作了6年多，同批畢業的有十幾個，在之前兩年據說最多的有一百多個大學生，工資三四千當時，說多不多，說少不少。漸漸的有人辭職就走了，留下來的，極少數能獲得提拔，我在前年也離開了，換了新的行業。還有不少同事在堅守，很多工作，要換一定趁早，越晚越不想換，等下定決心換的時候，估計在外面都沒有市場了，換的前提是要有更好的工作，如果沒有，不如留下，好好提升自己。
作為一個從事設備維修二十年的老大學生，將從事這一行的優劣一一分析，至於感覺如何，自己慢慢體會吧。
先說優點第一個好處
不愁找工作，維護維修的技術人員，到哪兒都缺，並且工資有保證，旱澇保收，不用按計件，也不用拿提成。
第二個好處
工資穩定增長，年齡越高，水平越高，工資越高。
隨著時間的增長，你在廠子里的話語權越來越大。
前提是別帶出來一個工資比你低，技術比你好的徒弟，不然分分鍾讓你走人。
再說缺點第一個缺點
維修人員24小時待命，365*24小時。只要有設備故障，就得頂上。
電話24小時開機，睡覺的時候也得放到枕頭底下。
剛跟媳婦談戀愛的時候，有時候睡著覺一個電話馬上走人，媳婦都懷疑我的工作了。
後來跟著我到公司一看，跟我一樣做設備維修的好幾個同事都在，知道我沒有干壞事，也就放心了。
什麼節假日，基本上跟你無緣。只 要設備沒有停止運轉，你就得隨時待命。
第二個缺點
設備是隨時更新的，只要 換一茬設備，你就得學習新設備的相關知識。
想憑借著一招鮮，吃遍天，基本上是不可能的。
現在我的年齡已經奔五，跟著年輕的學徒比起來，學習新知識漸漸的有點力不從心的感覺。
第三個缺點
做設備維修的，本來原先已經定好了維護維修哪些設備。
一旦真的幹了這一行，公司的電腦壞了找你，燈泡壞了找你，空開壞了找你換，就連路由器交換機壞了，你也得處理。
維修人員，基本上個頂個的，都是萬能工 。
綜上：根據本人從事了近三十年的維修工作經驗，總結了兩個優點，三個缺點。至於感覺如何，每個人有每個人的柑橘。
一句話：男怕入錯行，女怕嫁錯郎。一旦入行，再想改行，太難了！
我有個觀點，大學生畢業後5~10年內一定要掌握一門吃飯的本領，且達到精通的程度
我們公司也有設備維修工，我了解他們的工作
這么說吧，如果你公司設備是屬於高大上，價值不菲，且維修技術很高，這份工作就可以做下去
如果是普通設備維修，又學不到什麼技能，又當不上設備部長，設備廠長之類的
還是換一份技術含量高的工作
本科畢業做設備維修，一定要在大的有發展前途的公司里干，因為這樣你才能把你所學的專業知識更能發揮出來！
月薪4000問題不大，因為大的公司對於薪酬和職務每年一般都有績效考核，有學歷，又做的好，上升空間還是比較大的。
在大公司里做，可以學到很多知識，管理上的，經營上的，超出設備維修旁類的…，這些都是你可以去留心學習的，積累下來就是你的個人財富，就是你再跳槽，閱歷也是也說服力！
三百六十行，行行出狀元。關鍵是看你喜不喜歡。維修這個工作。有時候非常清閑，但是設備出現故障的時候就會非常的忙，因為你不能耽誤生產，要盡快的解決設備的故障。
設備的維修工作要不斷的學習。機械電器等各方面知識都得有了解。可以說是是一個萬金油吧，不能夠做到專一。
對於整個職業規劃的話，我還是不太建議一直干這個。你可以先做幾年熟悉設備的熟悉和學習技術。然後轉行到設備的設計生產這一方面，可能的提升空間會更大。
憑借自己的勞動換取報酬，工作沒有高低貴賤，為了生活適合自己的就是好的
工作時間富口袋解決當下生存問題，業余時間富腦袋，創造未來美好生活
利用零碎時間在手機上學習，腦袋富有，口袋遲早就會富有
希望我的回答能幫助到你
⑶ 現在做廠里機修工怎麼樣
還年輕的話最好別學機修了，很臟的。而且現在機修工資也不高，我就在廠里機修一天8小時一個月一天休息都沒，工資也只有5000+
⑷ 去化工廠干維修工累嗎
累。去化工廠干維修工需要面對高速轟鳴運轉的化工設備，要隨時保證正常運轉，不僅需要對設備的性能了解，還要處理各種故障，這份工作是累的。化工廠是從事化學工業的工廠。化工廠多依水而建，往往充足的水源可以吸引更多的化工企業，為了保證安全生產，保障公司的財產不受損失、人員不受傷害，要做到安全運行、隱患排查。化工企業（廠）必須要派人24小時安全值班。