為什麼電動車電機都沒人維修

1. 車流量大的地方開電動車維修店怎麼沒人上門

摩托太貴、單車太累，環保便捷的電動車越來越受到市民的喜愛，電動車用戶的急劇增多與相對滯後的售後服務構成了當前市場的重要特點。巨大的市場潛力帶來的是大量生產廠家投入生產，但隨著電動車市場的壯大，電動車用戶的急劇增多，保養、維修問題也接踵而來，由於市場發展快，一些小企業、小品牌苦於競爭，對售後服務顯得力不從心。此外，一些經營商以「游擊戰」方式入市，一旦短期不能盈利，立即更換地方，或者改頭換面，經銷別的產品，經營上缺乏市場信譽。這樣就造成了不少電動車故障多、送修率高、並且維修找不到地方的現象。
因此，在各縣市中從事電動車維修維護正是搶占市場空白點的時候，特別值得一提的是現在已經在縣市中從事電動自行車維護維修，搶佔了市場空白點的，以後隨著電動摩托、電動三輪車、電動轎車的普及，還可在原有的基礎上發展壯大，衍生出電動車技術服務公司、快充站、充電站等，創業逐步擴大。
怎樣開家電動自行車維修店創業
步驟/方法
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電動自行車維修項目及服務方式：
進入電動自行車維修市場要具備的素質： 電動自行車維修項目的開展，首先要注意的是 ：電動自行車是綜合了電子、機械、光及材料應用等領域的高新技術產品，由於其使用過程中始終處於運動行駛狀態，所以對其電機、電瓶、車架等動力和控制系統的穩定性、可靠性、安全性都有嚴格的要求。如果想從事電動自行車維修，必須要對電動自行車的結構有詳細的了解，因此，崗前技術培訓是進入電動自行車維修市場的通行證。誠信為本、明碼標價、使用正廠配件是電動自行車維修行業發展的有利保障。服務方式： 電動自行車不同於摩托車和自行車，是綜合了電子、機械、光及材料應用等領域的高新技術產品，但也因電池的發展制約，使其存在著缺憾。根據電動自行車的特點，電動自行車維修將從下幾個項目進行：
傳統項目的維修：電動車常見故障的檢查和排除，電機、控制器、充電器的檢修，線路 故障的檢修，常見機械結構的檢修、車架及塑件的更換。
關鍵組件電池的修復和檢查：電池是電動車的關鍵部件，在電動車主要部件中，蓄電池 的故障率較高，使用專用設備鉛酸蓄電池修復儀，可對電池常見的故障進行修復和再生利用， 將是電動車維修不可缺少的環節。
向客戶提供路上急救、上門服務等功能，並承諾在店裡免費提供充電等服務。 如果電動 車沒電了，而客戶又有急事，專業店可以提供新的電池給客戶免費使用，以此吸引顧客，形成 良好的市場口碑，但需要顧客交納一定的押金，歸還電池時押金退還。
建立電動車快充站。就象是手機快沖服務一樣，配備各種型號的電池充電器或電池快沖 儀，按小時計費，在人流較多的停車廠、看車地點等對客戶實行快沖服務，將極大的方便電動 車一族的出行。
與知名廠家合作，建立品牌電動車售後維修服務中心。每個知名品牌電動自行車的廠家， 在各個城市和縣市都要設立維修點，而我們只要爭取到1 到2 個廠家，建立合作關系，將大大 的提高你的知名度和效益。 6、電動車維修技術培訓及配件銷售利用技術招收學員，利用門面銷售電動車維修資料、及 電動車配件，將從橫向擴充經營范圍。
如果你是一名熟練的電動車修理工，可以到電動車生產廠家打工，根據你的技術水平高 低，工資一般在800 元—2000 元。
電動車維修項目的優點不僅是搶佔了市場的空白點，彌補了電動車火暴市場售後的不足，更 能為經營者帶來可觀的效益。
：選址是投資電動車維修項目重要的一步。要盡量的選在電動車銷售與使用比 較集中的區域，居民小區，及主要的交通要道的沿街。以租20m 2 的店面為基礎：
a、租房月租金為400—800 元，每月電費為200 元（電池充電用電量為主），工商稅務為50 元，人員工資為（以一個技術工為例）800 元。
b、廣告及裝飾投資為600 元。
c、基本維修工具為200 元。
d、電動車電池維修儀，以一個一次充8 塊電池為例，需投資3200 元。
e、預備常用配件，易損配件2000——3000 元。
a、一般的故障檢修維護一車次收費6 元，每天檢修2 輛，則為12 元；補胎換帶2 輛，每輛2 元，合計4 元。 b、電動車四大件檢修換件每天1 輛，每輛20 元，則為20 元。
c、其它換件手工及配件利潤每天3 輛，每輛15 元，則為45 元。
d、電池維修及修復每塊20 元，每天4 塊，80 元，電池以舊換新平均以最低60 元（按1 天更 換一組）合計平均每天的收益為：221-元-60 元開銷=161 元，則每年的收益為：57960 元，除去 淡季或其它因素影響，每年的收益45000 元是最底的估計。
當然，這還不算配件銷售、維修培 訓、電瓶快沖點的利潤，如果經營得當，每年50000 元的收益是很容易辦到的。 選擇好的投資方式和定位市場是你成功的第一步，但不論如何，經過專業的電動車維修技術 培訓、擁有專業的維修人員是你必備的條件。
自酬資金和合夥經營。傳統的經營方式，粗放式的管理，人員寧精勿多，經營管理全在個 人的經驗和摸索。
加|盟或連鎖：展示專業品牌。加|盟投資商可享受統一掛牌授權，共享品牌帶來的巨大優勢。 統一形象、統一培訓、形成有效的成本管理。加|盟就意味著進入一個集團，借鑒總部的經驗， 彼此互動，名利雙收。加|盟連鎖店不用「摸著石頭過河」！不用「東一榔頭西一棒子」的探索，你 只須按已經成熟的經驗和管理程序，掌握其精髓、領會其意圖，即可輕輕鬆鬆地投資，實實在 在收益，電動自行車維修項目投資少，見效快，即適應了市場的需求，也為電動車業的發展提 供了有利的後盾。

2. 電動車電機壞了，可以修嗎

只要師傅的維修技術高是可以維修電動車的電機的，可以找專業的師傅來維修！

3. 電動車電機壞了，是選擇換還是修

電動車電機壞了，是選擇換還是修？個人覺得應當直接還，有以下幾個原因；

一、維修效果不佳，不如換新

很多用戶不願意換新的原因是覺得換新成本很高，那麼事實真的如此嗎？實際上，從電機本身來看，如果要維修，需要先將電機拆卸下來，然後進行檢測分析故障，然後判斷能不能維修。這意味著維修電機費用依舊不低，而且還無法保證完全可以修好，而與直接換新相比，這種方式並沒有想像的劃算。

四、選擇維修，吃力不討好

很多維修師傅都這樣反映過，給電動車用戶維修電機後，常常會因為價格問題與用戶發生矛盾。對此，很多維修師傅都感到很心寒。此外在維修後，如果電機再出現問題，很多用戶都覺得是維修師傅沒修好，把責任全部算給維修師傅，而不考慮是否是電機接近報廢了。而這些吃力不討好的動作，也使維修師傅寧願電機換新，也不願去維修了。

4. 電動車電機壞了，可以修嗎

維修，更換

電動車的電機壞了應該送到電動車維修點去維修，或者更換，如果在保修期內可以版免費更換，電權動機的常見故障通常從其三個組成部分來檢查，首先應該檢查電動機本體其次是位置感測器，最後檢查驅動控制電路。

在電動機本體中可能出現的電動車控制器問題是電動機繞組接觸不良，斷線或短路。會造成電動機不轉，電動機在某些位置能夠起動而在某些位置不能起動，電動機運行不平衡，電動機主磁極退磁，會使電動機轉矩明顯小，而空載轉速高、電流大

在位置感測器上常見問題是霍爾元件損壞、接觸不良、位置變化，都會使電動機輸出轉矩變小，嚴重時會使得電動機不動或在某一點來回振動。在驅動控制電路中最容易出現故障的是功率晶體管，即由於長期過載、過電壓或短路使功率晶體管損壞。

(4)為什麼電動車電機都沒人維修擴展閱讀

電動車電機知識

現在電動車都選用無刷電機，省電速度快維修方便，普通的有刷電機基本已經淘汰了，現在只有少數的廠家還在使用有刷有齒的電機。

帶齒輪的電機非常的省電，騎行也很省力，不過齒輪容易壞，由於電機更新換代的原因，一般帶齒輪的電機三年以上電機的齒輪就很難配到。

參考資料來源：網路——電動車電機