飛機發動機維修廠有哪些

Ⅰ 全國飛機維修公司有哪些

上海科技宇航有限公司（STARCO）
北京飛機維修工程有限公司(AMECO)
廣州飛機維修工程有限公司(GAMECO)
廈門太古飛機工程有限公司
山東太古飛機工程有限公司
拓展資料：
1. 飛機維修：增加飛機定期檢查的AOG項目飛機維修企業在飛機大修時應避免定期檢查階段的AOG項目。AOG項目的成本非常高。這不僅是OEM廠商最渴望的訂單，也是飛機維修商最害怕的噩夢，飛機維修企業把飛機的持續適航保障和維修方的利益放在首位，隨著飛機維修企業的發展壯大，大型企業的疾病將感染飛機維修企業的溝通機制，干擾其履行職責的能力。因此，飛機維修企業各部門之間的溝通效率將變得地下化。原來很簡單的事情，由於各部門的推諉和領導的漠視，會變得很復雜，在飛機定期檢查的過程中，這種情況的疊加會導致飛機維修進度的延誤。許多本來可以提前發現並解決的問題會被推遲，然後啟動AOG訂購程序。
2. 此外，還會有個人故意拖延工作，增加AOG數量，以從供應商處獲取私人利益，造成飛機維修企業和維修商利益嚴重受損，給企業造成致命傷害。公司日常運營成本高，工作效率低，由於飛機維修企業是勞動密集型企業，日常運營成本高是不可避免的，特別是隨著飛機維修企業規模的擴大和部門的增加，一些可以降低日常運營成本的適用系統將難以繼續實施，新部門的出現也將使新業務的運營成本增加到原來的成本結構。
3. 另外，還有一些事情只有一個部門負責。企業規模擴大、流程細化後，同樣的事情將由兩個甚至三個部門來完成。這不僅沒有達到流程細化提高效率的目的，而且增加了企業運營的內耗。管理者、辦公室人員和基層人員的比例不平衡飛機維修企業的高級管理人員在發現這些異常運行問題時，往往在生產過程的管理中出現問題，因此更注重提高企業的管理能力。
4. 雖然「大企業病」歸根結底是一種管理上的弊端，但它客觀存在於所有大企業中，企業管理者應該正視這一現象，找到改進的根源。而不是盲目增加新的管理職位和機構職能人員，使管理更加復雜化。然而，最好的管理是不作為。員工自動、自覺地努力實現企業目標，企業目標與個人目標相統一是必然的。生產流程不可能日夜固化和改變從上一篇文章開始，會出現更多管理者的問題，然後生產流程無法固定，飛機維修企業擴大規模後，生產流程的細化是一個必不可少的過程。
5. 企業將組織和處理復雜的飛機維修工作，使各部門和團隊能夠熟練地完成整個過程中的一個具體環節而規模擴大後中層管理人員的增加，將導致管理人員無法按照既定標准統一實施生產流程，且經常晝夜變化。因此，基層員工無法清楚地知道他們今天應該做什麼，而管理者也會因為這些流程的持續爭議而變得越來越疲憊。甚至會產生更嚴重的後果，如人才流失、企業文化環境惡化等。

Ⅱ 北京101廠

101長是現在的北京飛機維修工程公司前身
即AMECO BEIJING

以下是摘自其公司網站的介紹：
北京飛機維修工程有限公司（簡稱Ameco）位於北京首都國際機場，是中國國際航空股份有限公司和德國漢莎航空公司合資經營的企業，1989年8月1日正式營業，合資期40年。國航股份持有60％的股份，漢莎持有40％股份。注冊資本1.8753億美元。
公司總經理兼首席執行官：柴維璽先生；公司總經理：安德拉斯·麥澤爾先生。
Ameco是中國民航合資最早、規模最大的民用飛機綜合維修企業，目前擁有員工 4000餘人。Ameco擁有包括中國民航總局（CAAC）、美國聯邦航空局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）在內的共 15 家適航機構頒發的維修執照。 Ameco的主營業務包括對西制飛機機體、結構，飛機發動機及飛機附件的維修和大修，同時還提供全面的技術服務和技術培訓。

Ameco佔地60多萬平方米，北接北京首都國際機場2號候機樓，東與北京首都國際機場3號候機樓毗鄰。公司用於民用飛機修理的主要基礎設施包括：一座機庫面積為3.1萬平方米、修理車間面積為8500平方米的四機位機庫、一座可容納波音747-400飛機總面積1萬多平方米的全封閉式噴漆機庫；發動機修理車間和試車台的總面積達到2.6萬平方米；附件修理 有恆溫電子電器車間、起落架修理車間、救生設備修理車間以及各類機械、氣動、液壓車間，面積2萬多平方米。
目前，投入建設的A380 機庫，總建築面積70437平方米，機庫建成後，將成為亞洲最大的 飛機維修機庫，維修對象兼顧了波音系列和空客系列所有飛機，包括目前世界上最大的A380飛機。
A380機庫計劃將在北京奧運會前正式投入使用。
與此同時，一座能同時容納一架波音747飛機、一架波音767飛機和一架波音737飛機的噴漆、大修機庫也在興建中 。另外，航材中心庫房和培訓中心新教學樓也將在2008年投入使用。

Ameco主要承擔中國國際航空股份有限公司航班機務保障和飛機日常維護。
Ameco在上海、廣州、香港等地 派有機務維修人員， Ameco在保證國航機隊安全正常運營的前提下，還為80多家國內外客戶提供飛機、發動機、附件的維修和大修、航線維護、培訓和工程技術服務。
自合資初期起，Ameco為國家領導人提供專機改裝和隨機機務保障，受到包括國家領導人在內的各級領導的多次表彰。
Ameco 具有對波音系列各型飛機實施重維修和機體噴漆的能力。Ameco也對羅羅、普惠的發動機提供修理和大修服務，有近萬項的附件修理和大修能力。這些附件包括起落架、輪轂、液壓、 氣壓附件、機械、電子和電器設備。
近年，Ameco在發展航線維護、飛機大修、發動機大修和附件修理四大主營產品的同時，開始為客戶提供工程設計與改裝等服務，並已經簽署了一些服務協議。針對不同航空公司對MRO業務的不同需求，Ameco開始為航空公司提供符合需要的打包服務。

Ameco的計量實驗室是中國民航唯一的國家級計量器具校驗和實驗室，目前中心具有210個項目的計量校準能力和70個項目的檢測能力。

Ameco竭誠為客戶提供優質、准時、經濟的服務。

Ⅲ 中國國際航空公司西南分公司的服務特色

中國國際航空公司西南分公司擁有作風優良、技術過硬的飛行隊伍—— 曾多次被中國民用航空總局授予特級和一級安全飛行獎章。西南航成都飛行部，還成功地開辟了成都通往世界海拔最高的民用機場西藏邦達機場的航線，在國際航空界享有很高的聲譽。1996年和2000年，公司兩度榮獲中國民航航空安全最高獎—「金鵬杯」。
該公司飛機維護力量雄厚—— 轄有由中國西南航空公司成都飛機維修廠和西南航空飛機維修公司重組而成的西南航空飛機維修基地（2001年4月成立）。西南航空飛機維修公司與法國斯奈克瑪、美國威利斯、北京凱蘭四家公司合資組建的四川斯奈克瑪航空發動機維修公司，滿足了中國和亞太地區對CFM56系列航空發動機的維修需求。 中國國際航空公司西南分公司注重服務質量—— 公司派往泰國航空公司進行過服務培訓的乘務員，不僅在公司的國際、地區航線上得到了公認，還帶動了整個空中服務質量的提高。公司下屬的運輸服務公司，也不斷完善各環節服務質量，取得了較好成果。1993年，中國西南航空公司榮獲了中國保護消費者基金會設立的最高獎「保護消費者杯」。1996年4月，中國西南航空公司加入國際航空運輸協會。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協多邊聯運協議成員。目前，公司已與40多家航空公司建立了聯運關系。中國西南航空公司正積極擴大銷售和聯運網路，以逐步建立起「紮根西南，飛遍全國，向東南亞和全球輻射」的航空運輸體系。2002年中國西南航空公司已與中國國際航空公司合並，成為中國國際航空公司西南分公司。

Ⅳ 全國飛機維修公司有哪些

上海科技宇航有限公司（STARCO）
北京飛機維修工程有限公司(AMECO)
廣州飛機維修工程有限公司(GAMECO)
廈門太古飛機工程有限公司
山東太古飛機工程有限公司
。。。。
這是幾家比較大型的專業飛機維修單位~~

據我所知，鄭州應該是沒有專門的飛機維修廠，不過各家航空公司都自帶有飛機維修部門的~~~~
鄭州應該是南航鄭州的基地，你可以咨詢一下那裡。

希望我的回答可以幫助你~~~~~

Ⅳ 陝西飛機製造維修工廠哪個好

西安飛機製造廠、陝西航空集團有限責任公司。
1、西安飛機製造廠。西安飛絕和機製造廠是中國大陸最早成立的飛機製造廠之一敏瞎，也是中國商用飛機研製的主力廠家之一，擁有豐富的製造和維修經驗和技術實力。
2、陝西航空集團有限責任公司。陝西航空集團有限責任公司是一家技術先進、規模較大的航空製造企業，在飛機製造和維修領域擁有先進的技術和豐富的經驗橋宏空，並已獲得各種國際標准證書。

Ⅵ 中國有哪些飛機發動機製造廠

中國十大航空發動機整機製造及維修公司排名：（此排名為民用航空發動機）

1西安航空發動機（集團）有限公司;

2沈陽黎明航空發動機集團有限責任公司;

3中國南方航空工業（集團）有限公司;

4貴州黎陽航空發動機（集團）有限公司;

5成都發動機（集團）有限公司;

6中航商用飛機發動機有限責任公司;

7哈爾濱東安發動機（集團）有限公司;

8四川海特高新技術股份有限公司;

9珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司;

10四川國際航空發動機維修有限公司;