㈠ 船舶日常維修保養有哪些內容
日常維修保養工作的分類
1、船舶日常維修保養工作分為：日保養、月度保養和停航檢修三種，其中，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。
2、日保養每天進行；月度保養每月進行一次，每次一天；半年度檢修按主機運轉500－600小時或半年進行一次，每次3－5天；年度檢修按主機運轉1000－1500小時或一年進行一次，每次3－7天。
日常維修保養的主要內容
1、船舶日常維修保養內容和計劃的確定應依據CWBT思想和原則，並借鑒和引用CWBT管理技術中四類八級維修制及與之相對應維修周期的概念；日保養、月度保養沿用CWBT管理技術中A、B、C級保養的表格管理形式，停航檢修則按船舶技術狀況並主要針對D、E、F級保養要求編制維修計劃。
2、日保養：以制定日保養工作計劃表形式進行（A、B級維修保養）。其主要內容是：搞好船舶環境和設備的清潔衛生，對設備進行檢查並排除「三漏」（水、油、氣），檢查蓄電池及電解液比重，檢查機油櫃、發動機、齒輪箱等的機油位、膨脹水箱冷卻水液面高度等。
3、月度保養：以制定月度保養工作計劃表形式進行（C、D級維修保養）。其主要內容是：檢查甲板設備的緊固情況以及防水、防曬裝置有效性，檢查窗、門、蓋水（風雨）密性能；清洗或更換燃油、機油濾器及空氣濾清器；檢查主機等設備潤滑狀態；對各設備按規定定時加註潤滑油等。風油切斷、火災報警、集中監控常規檢查；檢查液壓舵機管路密封性能、油質；檢查泵水封、尾軸油、水封密封性等；其它必要的維護保養工作。
4、半年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責編制（D、E級維修保養），報批後執行。其主要內容是：檢查艙室、甲板、護舷等銹蝕情況，局部除銹、補漆；檢查軸系、管系；拆檢主、副機、電氣設備或更換部件；檢查舵系統及其它航行設備。其它必要的檢修。
5、年度檢修：計劃檢修項目由船舶負責編制（E、F級維修保養），報批後執行。其主要內容是：上層建築壁板、各層甲板、船體外板、甲板機械及其管系除銹、油漆等。主、輔機等設備的檢修保養按其「保養手冊」執行，其它項目參照半年度檢修項目執行。
㈡ 廈門市船舶修造業管理辦法
第一章 總則第一條 為促進廈門市船舶修造業的發展，維護船舶修造市場秩序，保證船舶修造質量，保護船舶修造承、托雙方的正當權益，根據廈門市實際情況，制定本辦法。第二條 凡在本市范圍內從事船舶建造、修理的單位和個人(以下簡稱船舶修造企業)適用本辦法。第三條 廈門市交通局是廈門市船舶修造業的主管部門，市船舶維修管理處依照本辦法對船舶修造業實施行業管理。
在廈門設立的國家、省船檢機構依照國家有關船舶檢驗法規負責對在廈門市的船舶實行安全技術監督和檢驗。船舶修造主管部門與船舶檢驗部門應互相配合，保證船舶檢驗工作的正常開展和本辦法的貫徹實施。第四條 鼓勵境外和國內其他地區的單位和個人來廈門開辦船舶修造企業以及投資船舶修造業的技術基礎設施建設；對引進先進技術、先進設備的項目優先審批，並按國家政策規定享受優惠。第五條 船舶修造企業依法自主經營，其合法權益受保護；禁止任何單位和個人向其非法攤派和收費。第二章 開業、停業管理第六條 船舶修造企業根據國家交通部和省交通廳頒布的有關船舶修造企業分級標准劃分為一級、二級、三級、四級和專項修理五種規模。第七條 設立船舶修造企業的單位和個人在取得工商營業執照後六個月內應向市船舶維修管理處申請辦理《船舶修造許可證》。第八條 設立船舶修造企業在向市船舶維修管理處申請辦理《船舶修造許可證》時，應具備下列條件：
(一)有與生產等級相適應的經營場所和有關設施；
(二)有與生產規模相適應的專業技術人員和技術工人。
一級、二級、三級船舶修造企業還應具備船檢部門頒發的「福建省船舶修造生產技術條件認可證書」。第九條 申領《船舶修造許可證》時，應向市船舶維修管理處提交下列文件、資料：
(一)申請書；
(二)工商營業執照副本；
(三)本辦法第八條規定條件的相關證明或證書。
市船舶維修管理處應在收齊前款規定的文件、資料之日起三十日內決定發放或不予發放《船舶修造許可證》，並答復申請人。第十條 船舶修造企業在取得《船舶修造許可證》後方可正式開展生產經營活動。第十一條 船舶修造企業從首次領取《船舶修造許可證》之日起期滿一年以上的，可向市船舶維修管理處申請升級。申請時應先經船檢部門技術認可升級審核同意，並參照本辦法第八條、第九條規定辦理需
市船舶維修管理處對船舶修造企業的升級申請應在收齊所須資料之日起三十日內作出批准或不批準的答復。第十二條 一級船舶修造企業的《船舶修造許可證》每四年審驗一級，二級、三級船舶修造企業的《船舶修造許可證》每二年審驗一次，四級船舶修造企業及專項修理企業的《船舶修造許可證》每年審驗一次。審驗工作由市船舶維修管理處負責。第十三條 船舶修造企業要求停業的，應在一個月前向市船舶維修管理處申報，繳銷有關證件與票據，並向工商行政管理部門、稅務部門辦理有關手續。第十四條 船舶修造企業要求轉讓的，轉讓者應按停業辦理，受讓者按新開業的有關規定辦理。第三章 經營管理第十五條 土地、規劃等有關行政主管部門對船舶修造企業所需生產經營用地及岸線，應根據城市規劃選擇適當地點優先解決。
禁止任何單位和個人非法侵佔船舶修造企業生產經營用地和岸線。第十六條 中外合資、合作或外商獨資經營的船舶修造企業及特區與內地經濟聯合興辦的船舶修造企業，按國家，省、市的有關規定享受稅收和其他優惠。第十七條 船舶修造企業應嚴格按所批準的等級及種類從事修造活動。第十八條 船舶修造企業可按國家或省統一規定的船舶修造工時定額和材料費標准進行工程結算。第十九條 船舶修造企業應使用《廈門市船舶修造業專用發票》或《增值稅專用發票》。第二十條 船舶修造企業在簽訂船舶修造合同後，應將合同副本報送市船舶維修管理處備案。第二十一條 船舶修造企業應按規定在每季度結束後的十五天內向市船舶維修管理處填報上季度的經營情況及行業統計報表。第四章 質量管理第二十二條 船舶修造企業應按國家船檢局頒布的有關規定向船檢部門辦理船舶檢驗手續並結合企業實際情況，制訂工藝流程，建立質量檢驗制度和質量信息反饋制度。第二十三條 船舶修造企業應制定企業技術標准和修造工藝，建立質量檢驗機構，配備質量檢驗人員。
㈢ 雅馬哈快艇的維修與保養
為了管好、用好、養好船舶設備，將全船設備實行分工管理按項落實專人負責，進行定期維修保養，將日常養護、預防性檢修和計劃檢修相結合，使船舶設備保持良好的技術狀態，保證船舶安全生產和正常運行，特製定本制度。
一•船舶設備維修保養分工負責制
（一）船長職責
1•負責領導督促輪、駕兩部船員開展全船設備維修保養工作，對船舶設備的技術維修保養狀況負領導責任；
2•負責監督執行設備技術定額及有關維修保養規定，以身作則、帶頭執行；
3•督促船干如實填寫各類日誌及報表，並審核簽字；
4•組織和督促全船各部門編制各類修別的修理單，及時上報；
5•掌握配件、耗料等備用狀況，及時上報申請領料；
6•每2個月向設備管理處上報《船舶技術狀況表》；
7•對全船設備安全工作負責。
（二）大副職責
1•負責駕駛部所有區域或設備的維修保養工作；
2•除直接負責自己所分管設備的維修保養工作外，還要負責督促各駕駛員及水手長開展其分管設備的維修保養工作；
3•對駕駛部所有設備的維修保養狀況負監督檢查的責任；
4•督促駕駛員及時如實填寫《工作日誌》、《駕駛部技術狀況報表》，並審核簽字後交船長審核簽字；
5•負責統計駕駛部的配件、耗料的使用和備用情況，並填寫申領單後交船長簽字上交；
6•對駕駛部的安全工作負責。
（三）輪機長職責
1•負責輪機部所有設備的維修保養工作；
2•除直接負責自己所分管設備的維修保養工作外，還要負責督促各輪機員開展其分管設備的維修保養工作；
3•對輪機部所有設備的維修保養狀況負監督檢查的責任；
4•督促輪機員及時如實填寫《輪機日誌》、《輪機部技術狀況報表》，並審核簽字後交船長審核簽字；
5•負責統計輪機部的配件、耗料的使用和備用情況，並填寫申領單後上交；
6•根據設備說明書規定周期及設備實際狀況，及時進行維修保養，收集整理和保管設備技術資料，研究分析磨耗規律，保持船舶良好及時狀態；
7•對輪機部門的安全工作負責。
（四）各級駕駛員和輪機員職責
1•帶領本班人員開展所分管設備或區域的維修保養工作；
2•對所分管的設備或區域的維修保養狀況負直接責任；
3•及時如實填寫《輪機日誌》、《工作日誌》、《輪機部技術狀況報表》、《駕駛部技術狀況報表》，並審核簽字後交大副、輪機長審核簽字；
4•負責統計本班的配件、耗料的使用和備用情況，並報輪機長、大副；
5•根據設備說明書規定周期及設備實際狀況，及時進行維修保養，收集整理和保管設備技術資料，研究分析磨耗規律，保持船舶處於良好技術狀態；
6•積極主動地配合大副、輪機長及船長開展各類工作；
7•對分管的設備、區域和人員的安全負責。
（五）水手長職責
1•除對所分管的設備負責外，對船舶水線以上的除銹塗漆負直接責任；
2•對全船的木製設備的維修保養負直接責任；
3•帶領本班人員做好所負責的工作，並對本班的安全工作負責。
（六）其它
各船干所分管的設備或區域見《船舶設備分工負責制度》；審核簽字即表明對維修保養的工作量及質量認可，並對此負責；如船舶在實際使用中，發現有因維修保養不力而引起的事故、過早磨損或銹蝕，將追究分管該設備或區域的輪駕員的直接責任，大副、輪機長的監督檢查責任以及船長的領導責任。
二•船舶設備維修保養內容及間隔期
在兩次擴大自修計劃修理期間，船舶除了完成航行或施工生產任務外，還要充分利用生產間隙、泊位、裝卸等非生產時間，對船舶進行以船員為主的維修保養工程。在航行或施工中，要按規定程序搞好日常維護管理，從而有效地保持船舶設備的技術狀況良好，防止設備損壞。
（一）日常維修保養
日常維修保養指在生產或航行中，對船舶設備進行的每日必需的維修保養。
1•所有的保養工作必須按船舶設備保養規則進行，尤其要做好潤滑、冷卻、調整等工作。每班人員在交班前要將設備和艙室打掃擦拭乾凈，有來不及處理的問題要通報下一班並匯報給船長、輪機長，並記入當班的《輪機日誌》中。
2•施工或航行中如出現較大故障，除匯報輪機長、船長外，還要報給設備管理處或駐工地機務代表。同時，在場的班組人員要及時採取相應的措施，防止事故進一步擴大。
3•維修保養工作應如實記錄，並由值班的管輪和駕駛員簽字。
4•船舶在施工或航行時間內，日常維修保養由當班輪駕員負責，在非施工期間（除修船外），日常維修保養由船長、輪機長負責安排。
（二）預防性檢修
預防性檢修是指在兩次擴大自修的間隔時間內，利用非生產時間如停泊、裝卸、停工等，由船員負責對各類船舶設備進行拆檢、修理、保養等工作。
1•預防性檢修要根據船舶設備的檢修周期表、保養管理規則及說明書進行，或根據日常維修保養中發現的尚未解決的問題進行。
2•在檢修過程中，發現問題要及時處理，對確實需要進廠解決的關鍵性問題,由船舶負責人寫出書面申請報設備管理處或駐工地機務代表，經設備管理處批准後實施。
3•盡量利用非生產時間，如在非生產時間內解決不了的嚴重影響設備性能或安全而又需立即解決的問題，需要延期時，應經設備管理處或駐工地機務代表批准後執行。
4•船舶應根據設備運行規律，制定預防性檢修計劃、配件計劃和預製件計劃，可填在《船舶設備技術狀況表》上，提前1個月報設備管理處或駐工地機務代表；設備管理處或駐工地機務代表根據計劃，確定修理時間及組織配件和預製件。
5•在預防性檢修過程中，船員要對易損、易磨及關主件進行測量記錄，
對需要更換的零部件要根據測量數據和規范要求確定，杜絕盲目更新。正常更換的磨耗件要註明運行/生產時間。在使用壽命內的零部件更換，要分析其磨耗原因。
6•船舶在生產間隙，必須合理安排預防性檢修，對修理質量應依照質檢規范進行檢驗驗收，驗收的程序按《修船制度》進行。
7•預防性檢修的間隔時間，除設備說明書中另有規定外，主機每運行1200小時進行一次。
三•船舶設備技術狀況及維修保養報表制度
1•各船舶每天要如實填寫船舶設備運行狀況、零星故障及所採取的維修保養措施，每2個月上報設備管理處《船舶設備技術狀況表》。
2•各船舶在採取力所能及的維修保養措施，或廠修、擴大自修工程後，船舶仍然存在尚未解決的問題、需要的配件物料等，均應填表，及時反饋至設備管理處。
3•報表中的各類設備應分工負責，各級駕駛員及輪機員對所分管的設備負責，報表時駕駛部由大副簽字，輪機部由輪機長簽字，最後由船長簽字，以便考核各船乾的工作業績。
4•局屬各處的船舶每2個月報各處輪機員，各處輪機員要採取相應措施，並與船舶狀況季報表一起報設備管理處。
5•局直屬船舶每2個月直接報設備管理處。
6•自航式船舶參照耙吸式挖泥船、非自航式船舶參照絞吸式挖泥船。
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